Comunicado por: Prensa Javier Rodríguez Rally.

Después de haber competido desde el año 2000 y durante seis años en el Campeonato de Canarias de Rallies, donde llegó a ganar el Campeonato de Promoción en su primera temporada, el teldense Javier Rodríguez se decantó años más tarde por el mundo de los Raids. Primero lo hizo en motos en el Mundial de Rally Raid y, este año, ha hecho lo propio con un Yamaha YXZ 1000 R, un side by side que tan de moda ha puesto una prueba como el Dakar. En esta temporada, su copiloto ha sido el tinerfeño Yony Pérez, también con amplia experiencia en este tipo de competiciones.

El comienzo de esta temporada ha estado marcado por la imposibilidad de asistir a pruebas preparatorias del mundial debido a la falta de asistencia técnica por parte de Yamaha España para homologar este vehículo y obtener el Pasaporte FIA necesario para competir en el Mundial. Así, tampoco pudo acudir a la prueba italiana, englobada en este calendario mundial, debido a unos problemas de salud de Javier Rodríguez.

A pesar de todo, durante esta temporada 2023, ha competido en España, Polonia y Portugal. Estas citas han contado con recorridos cercanos a los 500 kilómetros de competición contra el reloj, con tramos cronometrados de más de 150 km y, en todo momento, el piloto teldense ha llegado a la meta final, colándose en cada una de estas tres pruebas entre los cinco primeros puestos de la categoría T4. La fiabilidad, sin lugar a duda, ha sido uno de los pilares de su proyecto.

La suma de puntos que ha ido logrando en cada uno de esos escenarios le ha permitido llegar a la quinta plaza provisional de su categoría en el FIA Cross Country Rally World Cup. Dependiendo de los resultados de la Baja Dubai, a la que no acudirá por no tenerla contemplada en su proyecto y con ello en su presupuesto, podrá finalmente hacer suyo este brillante resultado.

Para llegar hasta aquí, Javier Rodríguez ha tenido que llevar una preparación exquisita, tanto a nivel mecánico como físico, sin obviar el apartado presupuestario.

Con los resultados de esta temporada se ha generado una motivación extra para continuar con el proyecto inicial a tres años con el que se programó este proyecto en el Mundial de Bajas FIA. Actualmente, el equipo está intentando lograr las ayudas necesarias para la temporada 2024, y es que su objetivo no es otro que lograr el presupuesto necesario que le permita seguir cosechando buenas posiciones dentro de su categoría y en la clasificación general final del Mundial de Bajas.

El equipo Javier Rodríguez Rally cuenta para esta temporada con el apoyo del Cabildo de Gran Canaria y la colaboración de Armas Motor.

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Comunicado por: Jaume Betriu / Mediagé Comunicación

Triste fin de semana el que vivieron Jaume Betriu y todos los integrantes del Mundial de EnduroGP en el Gran Premio de Eslovaquia, donde el piloto local Jaroslav Diro murió a causa de un trágico accidente que sufrió en la jornada del viernes. Tras este lamentable suceso, el piloto de Coll de Nargó tuvo que sobreponerse para terminar las dos carreras disputadas el sábado y el domingo, en las que se clasificó en séptimo y octavo lugar de la categoría E3, respectivamente.

“Fue uno de los fines de semanas más duros que recuerdo”, reconoció Jaume Betriu. “La cita empezó de la peor forma posible, lamento profundamente el fallecimiento de Jaroslav. Cuando suceden este tipo de cosas siempre es muy difícil continuar corriendo”.

La jornada del sábado, en la primera manga de competición, el de WP Eric Augé puso a prueba la evolución de su estado físico tras las fracturas sufridas en el esternón y la primera costilla, además del esguince del ligamento acromioclavicular que se hizo en el pasado GP de Finlandia. Sin poder rodar al máximo de sus posibilidades, fue de menos a más, a pesar de una pequeña caída en la última vuelta que le hizo perder un tiempo valioso. Finalmente se clasificó séptimo dentro de su clase y 22º en la clasificación scratch.

En la segunda carrera, disputada el domingo, el piloto del equipo oficial de I+D de KTM volvió a pelear para encontrar su mejor versión. Con algunos altibajos en forma de caídas sin consecuencias físicas, el ilerdense logró alcanzar la meta en octava posición de la categoría E3, además de repetir en la 22ª plaza de la scratch. Unos resultados que le dan a Betriu la gasolina necesaria para afrontar con optimismo sus próximos desafíos.

“Me voy a casa con un sabor agridulce en lo deportivo, ya que durante algunos momentos tuve buenas sensaciones encima de la moto y en otros me costó encontrar el ritmo para ser competitivo. Ahora toca descansar, recuperarme, disfrutar de unos días de vacaciones y volver con las pilas cargadas para la segunda mitad de la temporada”, añadió Jaume Betriu.

El piloto de WP Eric Augé no volverá a la acción hasta septiembre, cuando se reanude el Nacional de la especialidad en Pontevedra los días 16 y 17. Por su parte, el Mundial de EnduroGP regresará a finales de ese mismo mes con la disputa de la penúltima cita de la temporada en la localidad portuguesa de Valpaços.

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Jaume Betriu inicia este fin de semana su andadura en el Mundial de EnduroGP y lo hace con la máxima motivación para pelear por los puestos de honor de la categoría E3 en el Gran Premio de Italia. En la prueba con sede en Sanremo, el piloto catalán tratará de volver a la senda de los buenos resultados y la regularidad que le han caracterizado, pese a un 2022 marcado por las lesiones.

Año nuevo, vida nueva, y la temporada 2023 ha llegado con una KTM 300 EXC 2024 bajo el brazo para el de Coll de Nargó (Lleida), un proyecto ilusionante junto al equipo de I+D de la prestigiosa firma austríaca y que marca el regreso de Betriu a las monturas con motores de 2 Tiempos tras varias campañas a lomos de motos de 4 Tiempos.

El piloto de WP Eric Augé llega al inicio del Mundial tras una buena pretemporada, en la que ha podido dejar atrás los problemas físicos que le lastraron el pasado año. Además, las dos primeras citas del Nacional de la especialidad, saldadas con buenos resultados, han sido el mejor anticipo para preparar el asalto al EnduroGP.

“Cada día estoy más cómodo con la moto nueva. Físicamente también estoy mejor, cada vez puedo arriesgar y ser más agresivo en competición. Será una prueba muy técnica, las especiales serán un gran desafío, pero creo que se adaptarán muy bien a mi estilo de pilotaje. El terreno está muy seco, será delicado y duro, pero estoy confiado en mis opciones de poder ser regular durante los tres días de carrera. Tengo muchas ganas de empezar de una vez por todas este Mundial, ya que el año pasado me perdí la primera cita por lesión”, comenta el piloto catalán de WP Eric Augé.

A su motivación por empezar de la mejor manera posible la andadura mundialista, Jaume Betriu le suma la claridad con la que se ha marcado sus objetivos para esta primera ronda en tierras italianas.

“Quiero volver a ser un piloto regular, como lo era antes de las lesiones de la temporada pasada. Confío en mí, iré de menos a más e intentaré subir al podio. Creo que podré lograrlo, en 2022 llegué a ganar un día de carrera. Esta temporada tengo que ser más consistente para pelear por los puestos de cabeza con asiduidad”, añade, muy concentrado en sus metas.

El GP de Italia se pondrá en marcha este viernes con la celebración de una prueba espectáculo, mientras que en la jornada del sábado se disputará el resto de la primera carrera y el domingo, la segunda manga. Pese a la dureza del itinerario y el nivel de la competencia, Jaume Betriu espera completar en Sanremo una cita redonda para pelear de tú a tú contra los mejores pilotos de enduro del mundo.

Comunicado por: Prensa Jaume Betriu / Mediagé Comunicación

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