Varios problemas dejaron al deportista de Canarias Rogelio Peñate, sin una victoria más que merecida, aunque siguen vivas sus opciones al Campeonato Junior WRC.

Comunicado por: Prensa Rogelio Peñate.

El copiloto de Santa Lucía de Tirajana, Rogelio Peñate, tuvo este fin de semana en Finlandia una prueba muy complicada junto a su piloto Diego Domínguez, que terminaban en la séptima posición en una prueba que podrían haber ganado por tiempos.

Primero la rotura de un disco de freno trasero el primer día de carreras, del que pudo ir remontando posteriormente hasta el cuarto puesto tras haber caído a la novena plaza. Y segundo en la etapa del sábado con un pinchazo, le hacía perder 2:45 al tener que parar a cambiar la rueda, todo ello hicieron que se tuvieran que conformar con la séptima plaza de la general a 2.40 del ganador.

“Lo más importante es que seguimos con opciones al campeonato, pero ha sido una pena lo del disco de freno el viernes y luego el pinchazo del sábado, que sin eso estuviéramos luchando por la primera plaza. Ahora toca preparar la próxima cita del Mundial de Rallys en Grecia que puntúa doble y poder volver a la senda de la victoria para optar al título este año, que lo tenemos más cerca que el año pasado”. Decía Rogelio al final de la prueba.

Estas son las empresas e instituciones que apoyan los programas de Rogelio Peñate: Gobierno de Canarias, Gran Canaria Isla Europea del Deporte, Ayto. de Santa Lucía de Tirajana, JN Centro Juan Naranjo, Bingo Luján, BP El Taro, Copistería Cervantes, Hotel Rural Triana, Joaquín Servicios Agrícolas, El Sitio Ibérico, Federación Canaria de Automovilismo y UD Las Palmas.

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Comunicado por: Prensa Rogelio Peñate.

Llega este fin de semana el Rally de Croacia (del 18 al 21 de abril), segunda prueba del calendario en el WRC Junior, donde el copiloto de Santa Lucía de Tirajana y embajador de Gran Canaria Isla Europea del Deporte, Rogelio Peñate busca un buen resultado para poder engancharse al campeonato mundial con más participación.

La moral del equipo, formado por el paraguayo Diego Domínguez y el grancanario Rogelio Peñate, a los mandos de un Ford Fiesta Rally3 (con el número 54 en sus puertas), está por todo lo alto gracias al resultado del fin de semana pasado en Italia. Esta prueba les ha servido para estar en plena forma de cara a la cita de Croacia, una cita nada fácil en asfalto.

Un rally de Croacia con 20 tramos cronometrados divididos en tres etapas, viernes (8 Tramos) sábado (8 tramos) y domingo (4 tramos) que suman 283.28 km bajo el cronómetro.

“Nos hemos preparado para luchar por la victoria en Croacia y esperamos que el trabajo se vea recompensado. No es un rally fácil, No es un rally fácil, pero tenemos buena posición de salida desde donde controlaremos a los principales rivales. Lo vamos a dar todo para subirnos al podio entre los WRC Junior y empezar a sumar de cara al campeonato”. Comenta Rogelio Peñate ya en Croacia.

Estas son las empresas e instituciones que apoyan los programas de Rogelio Peñate: Gran Canaria Isla Europea del Deporte, Ayto. de Santa Lucía de Tirajana, JN Centro Juan Naranjo, Bingo Luján, BP El Taro, Copistería Cervantes, Hotel Rural Triana, Joaquín Servicios Agrícolas, El Sitio Ibérico, Federación Canaria de Automovilismo y UD Las Palmas.

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Comunicado por: Prensa Rallye Islas Canarias.

El AC Hotel Gran Canaria, en Las Palmas de Gran Canaria, ha acogido la firma del acuerdo y la rueda de prensa, entre WRC Promoter, entidad que promueve el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC), y Todo Sport, firma que organiza el Rally Islas Canarias. En esta firma también han actuado el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, tres pilares que han sido cruciales para obtener este logro, además de D. Manuel Aviñó como presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y D. José Ángel Batista en calidad de presidente de la Federación Canaria de Automovilismo

Mediante este acuerdo, sujeto a la aprobación final por parte del Consejo Mundial de la FIA, el Rally Islas Canarias asciende al Campeonato del Mundo (WRC) y formará parte de su calendario en las ediciones 2025 y 2026 De este modo, la prueba que se celebra en la isla de Gran Canaria representará a España en este certamen de carácter mundial.

En cifras recientes de repercusión, el Campeonato del Mundo de Rallies es todo un escaparate. Las redes sociales del WRC cuentan con más de 10 millones de seguidores y el acumulado en televisión se acerca a los 800 millones de espectadores. Todo gira alrededor de un certamen que visita hasta cuatro continentes. Según Nielsen Sports, empresa líder en su sector, más de 130 millones de personas alrededor de todo el mundo están interesadas en este certamen, países entre los que se encuentra Argentina, Australia, China, Francia, Alemania, Italia, Japón, México, Suecia, Reino Unido, Estados Unidos y España, entre otros muchos. Con la llegada del WRC, la previsión del impacto económico es de 40 millones de euros.

Esta etapa del WRC coincide con la apuesta por la plataforma Rally.tv. Mediante ella, aficionados de todo el mundo pueden ver todos los tramos en directo con comentarios en diferentes idiomas. A ello se suman los highlights, contenido especial y otro tipo de vídeos.

Cabe resaltar como corresponde que, desde el primer momento, la Real Federación Española de Automovilismo -como Autoridad Deportiva Nacional (ADN)- y su presidente, D. Manuel Aviñó -a su vez vicepresidente de la FIA-, han apoyado firmemente la apuesta del Rally Islas Canarias en su ascenso al Campeonato del Mundo.

Mención especial a Marina Duñach, que en calidad de directora del FIA WRC y el FIA ERC ha respaldado este ascenso del Rally Islas Canarias hacia el Campeonato del Mundo.

Declaraciones de Jona Siebel, director general de WRC Promoter
“Desde que añadimos el Campeonato de Europa a nuestra cartera de campeonatos nos han quedado pocas dudas sobre las capacidades del equipo de gestión del Rally Islas Canarias para celebrar esta prueba en el calendario del WRC”, expresó. “Estamos entusiasmados de tener a España de vuelta en el calendario del WRC. Nos anima ver que nuestra estrategia, claramente definida para que los eventos del ERC tengan una oportunidad en el WRC, se haga realidad a medida que el Rally Islas Canarias sucede a Letonia y Polonia en 2024”.

Declaraciones de Germán Morales, responsable máximo de Todo Sport
Llevar el Rally Islas Canarias al WRC ha sido el reconocimiento al trabajo de muchos años. Era un objetivo anhelado por varias generaciones, y ahora, junto a WRC Promoter, se ha puesto al alcance de la mano. La firma de este acuerdo por dos temporadas, 2025 y 2026, hará que coincidida con el 50 aniversario de la prueba, un hito que espero se valore y se disfrute a partes iguales. De este modo, Canarias vuelve a contar con una ventana al exterior, con unas cifras de audiencia espectaculares que van más allá de lo que hemos podido imaginar hasta la fecha. Agradezco el apoyo del Gobierno de Canarias y del Cabildo de Gran Canaria, quienes han entendido la importancia de este salto al Campeonato del Mundo. No quiero olvidarme de todos los ayuntamientos y empresas privadas que han apoyado esta iniciativa. Al mismo nivel, quiero subrayar el trabajo de la Real Federación Española de Automovilismo, que como ADN ha estado a nuestro lado desde el primer minuto.

Declaraciones de José Alba, director general del Grupo Turístico Lopesan
Para Lopesan, esto es una oportunidad de seguir continuando nuestra colaboración estrecha con el deporte en Canarias, y muy especialmente con el automovilismo, que para nosotros ha sido un colaborador esencial en los últimos más de veinte años que llevamos colaborando con la prueba. La vinculación profesional, y hasta personal, de la compañía con el rally es muy estrecha, y para nosotros es un privilegio formar parte de este hito para Canarias y para Gran Canaria. Nuestra vinculación con el rally ha sido estratégica, nos parece que es marca Canarias, marca Gran Canaria y ahora se convierte en marca España. Por tanto, creemos que será un gran foco de comunicación, de atracción y de promoción de la isla de Gran Canaria, y de Canarias en general, en los mercados más importantes de atracción en la Europa del norte y en la Europa continental. Continuaremos patrocinando, apoyando y seguiremos siendo amigos de la casa.

Declaraciones de Juan Jesús Dionis, director de Carga de Fred Olsen Express
Enhorabuena Todo Sport, es la quinta temporada con la línea de Huelva y llevamos de la mano desde el primer momento. A mí me gustaría continuar con el WRC, por supuesto. Desde que llegué a esta rueda de prensa, lo único que he hecho es dar la enhorabuena a todos. No me imaginaba esto. Gracias, y esperamos transportar los vehículos los próximos dos años.

Declaraciones de Oliver Alonso, presidente y CEO de Domingo Alonso Goup
Es un honor, desde Domingo Alonso Group y desde Hyundai Canarias, poder patrocinar este rally. Llevamos más de 60 años, aparte de vendiendo coches, también haciendo automovilismo, y teníamos que estar en una prueba tan importante. Queremos que el WRC siga muchísimos años, como aficionado que soy. Muchas gracias a Germán, Karen y a todo su equipo por todo el trabajo que realizan, porque esto no es fácil. Ha sido mucho esfuerzo, sacrificio y riesgo, porque los emprendedores tomamos riesgos.

Declaraciones de Javier Peña, jefe de la Comandancia de la Guardia Civil de Las Palmas
Para mí es un honor dar la bienvenida al Rally Islas Canarias como jefe de la Comandancia de Las Palmas, un lugar que, sin duda, dará cita a los competidores de mayor prestigio en todas las competiciones automovilísticas a nivel mundial. Cabe destacar que el éxito de este rally, por los antecedentes que he podido ver desde mi llegada, se ha consolidado año tras año con la coordinación institucional de todos los organismos que han hecho posible que este evento se desarrolle con seguridad. Si el próximo año nos toca hacerlo a nivel mundial, pues la Guardia Civil se implicará, como no podía ser de otra manera. Un año más volveremos a estar presentes en el desarrollo de la competición con unidades de seguridad ciudadana para garantizar el orden público y con unidades de la agrupación de tráfico para garantizar la seguridad vial. Es cierto que esto supone un esfuerzo importante en recursos y medios, pero que, como no puede ser de otra manera, se pondrán a disposición del organizador para que el rally discurra sin incidentes. No me queda nada más que felicitar a la organización por el éxito, ya veo que es un hito importante. Espero que pueda consolidarse como un elemento fundamental para el desarrollo de la isla y del turismo.

Declaraciones de Carolina Darias, alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria
Hoy es un momento importante, este anuncio que acabamos de realizar en el que a partir de 2025 y en 2026 el WRC va a tener una cita importante aquí en Canarias, en Gran Canaria y en Las Palmas de Gran Canaria, la ciudad de la que soy alcaldesa. Desde el punto de vista deportivo, entenderán los aficionados que es un hito muy importante. Yo voy a decir claramente que tenemos la mejor afición del mundo y, por tanto, desde el punto de vista deportivo contar aquí con los mejores corredores a nivel mundial va a ser un atractivo muy, muy importante. En segundo lugar, desde el punto de vista institucional, cada vez que las administraciones públicas vamos de la mano, llegamos más lejos, pero también esa colaboración público-privada que me parece fundamental para abordar un evento de estas características, que significa uno de los eventos más importantes a nivel deportivo del mundo y que, por tanto, requiere de una gran logística, una gran organización, que los patrocinadores y los promotores también han tenido y que van a tener el acierto de contar con el apoyo institucional y de los promotores privados que sean posibles. Pero también desde el punto de vista para Canarias, Gran Canaria y Las Palmas de Gran Canaria, de situarnos en el epicentro a nivel internacional. Van a poder constatar que tienen la mejor ciudad para disfrutar de una fantástica salida, con unas infraestructuras hoteleras, de restauración y de servicios públicos y al alcance de lo que requiere esta prueba y sobre todo también desde el punto de vista de Gran Canaria de isla y como comunidad autónoma. Estamos encantados, estoy encantada, de que el WRC en 2025 y 2026 esté aquí, en Las Palmas de Gran Canaria, en Gran Canaria y en Canarias. Por tanto, solo nos queda seguir trabajando con toda la intensidad y con todo el apoyo. Lo van a tener del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, como siempre, y ahora incrementado para dar cabida a esta gran prueba a nivel internacional.

Manuel Aviñó, presidente de la RFEdA y vicepresidente de la FIA
Se pueden imaginar que para alguien que todavía es piloto, anunciar algo como que el WRC regresa a España y además a las Islas supone que estamos ante un gran día. Cuando Germán hace unas semanas me llamó por teléfono y me dijo ‘Manuel, se confirma que es el día 11’, la verdad no pude contener mi satisfacción y orgullo, mi tremenda ilusión por recuperar algo que España nunca debió perder y, además, a una tierra como es Canarias, como es la afición canaria, donde se vive con esta intensa pasión. Aunque todo lo que estamos anunciando hoy está sujeto a la aprobación del Consejo Mundial de la FIA y que evidentemente no va a suponer ningún problema, créanme que el automovilismo español está de enhorabuena. Los rallyes en canarias están considerados como el deporte rey, casi por encima del fútbol. Por tanto, pueden estar seguros de que cientos de miles de personas, incluidas yo mismo, se los vamos a agradecer. Y no solo por el impacto económico, por el impacto mediático, de difusión que vamos a generar, también por la satisfacción de recuperar una prueba del WRC, de que nuestro Europeo del ERC en Canarias siga creciendo, y también va a suponer una satisfacción para toda la afición canaria y española. Vivimos uno de los mejores y más dulces momentos en el panorama de rallies en nuestro país y este anuncio del WRC de vuelta España y además aquí en las Islas va a situar a nuestro país y a nuestras Islas como un referente mundial, no tengan ninguna duda. Y lo digo muy convencido porque tenemos la mejor afición, se ha hablado mucho de ello, tenemos la mejor climatología, los mejores paisajes, la mejor gastronomía, los mejores tramos, y les garantizo, también, la mejor organización. El Rally Islas Canarias, puntuable en la actualidad para el ERC, también para el S-CER y para el regional canario, ha sido en numerosas ocasiones galardonado y reconocido como la mejor escudería organizadora a nivel nacional, y es, incluso a día de hoy, una de las organizaciones en las que por supuesto todo el mundo a nivel nacional, todos los organizadores a nivel nacional, se fijan, y también por supuesto fuera de nuestras fronteras. Germán es una de las personas con mayor capacidad de trabajo, experiencia e ilusión de las que créanme conozco en esto de los rallyes. En labores de organización les puedo asegurar que es una persona con sobrada valía, con sobrada experiencia y que estamos en las mejores manos para un reto como esto. No me quiero olvidar de Karen, la sufridora en la sombra y que desde ahí se encarga de que estos sueños se hagan realidad. Tampoco me quiero olvidar de todos y cada uno de los componentes y los oficiales que forman el Club Deportivo Todo Sport. Como no puede ser de otra manera, mi agradecimiento a instituciones y al Gobierno de España, que les confirmo desde aquí que mediante el Consejo Superior de Deportes también participará en este proyecto, a los patrocinadores privados, voluntarios, oficiales… A la FCA, con quien la relación es buenísima. Este anuncio es el mejor regalo que pueden tener las islas, la organización, nuestro país. Agradecer a todos los que lo han hecho posible.

Declaraciones de Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria
Hoy es un día histórico para el deporte en Canarias y para la isla de Gran Canaria. El empeño de Germán y la conjunción de esfuerzos entre las administraciones públicas y las empresas privadas que nos acompañan, hacen posible que hoy estemos anunciando que Gran Canaria sea la sede de la prueba automovilística de rallies más importante del mundo. Los rallies están profundamente arraigados en nuestras islas. Contamos con una afición entregada, conocedora de los entresijos de este deporte, que, con el fútbol, es de los más seguidos en nuestras islas. Hoy estamos premiando esta fidelidad con un logro de singular trascendencia para nuestra isla, para el deporte automovilístico, pera el deporte en general, premiando la constancia de miles de personas que han llevado el ecosistema de los rallies hasta aquí y trasladando al mundo las capacidades de una Isla para afrontar un reto extraordinario como este. Los rallies son unos de los deportes más seguidos en el mundo. Este rallie mundial que hoy presentamos es una de las pruebas deportivas más seguidas del planeta. No se nos esconde que esto supone una extraordinaria proyección para nuestra isla y sus valores para todos los continentes. Millones de personas van a seguir por los medios de comunicación y por las redes sociales la variedad de paisajes que ofrece Gran Canaria y sus trazados sorprendentes. Van a conocer la capacidad de esta isla y su gente para albergar en un territorio aislado y en medio del Atlántico los eventos deportivos o culturales de mayor envergadura. Contamos con elementos que refuerzan nuestra capacidad para acoger un evento de estas características: un potente sistema hospitalario, los mejores indicadores de seguridad pública, un clima extraordinario y todo esto desde luego nos lleva a reafirmarnos en la necesidad de, a ser posible, eventos de estas características se repitan y se reafirmen en nuestra Isla, porque suponen proyección portentosa de la marca turística de Gran Canaria. En centro Europa, en los países nórdicos se sigue el deporte este deporte de una manera muy directa. Esos son los principales mercados emisores turísticos de Gran Canaria. Nuestra conexión con 25 países y 170 aeropuertos hará muy fácil que los aficionados se acerquen a nuestra isla y aprovechen una de las pruebas más importantes del mundo para disfrutar de nuestro sol, de nuestra playa y de todos los valores del rally más importante. Nuestro puerto, el más importante del Atlántico Medio, que mueve más de 30M de toneladas, también hará más fácil la llegada de estos vehículos desde cualquier lado del continente. Y eso va a ser bueno para nuestros hoteles, contamos con más de 150.000 plazas, para nuestra restauración, para el sector del transporte, para las pequeñas y medianas empresas locales que van a prestar servicios adicionales a la organización. Por lo tanto, el retorno e impacto económico, el esfuerzo que vamos a hacer las administraciones va a ser muy importante y compensará con creces esa colaboración con el rally. Esto abre nuevas dimensiones para proyectar la marca Gran Canaria ligada al deporte, al buen clima, a los paisajes del mar, a los de montaña… y algo muy importante, la buena acogida y la calidad de nuestra gente. El cabildo ha sido siempre uno de los principales valedores de esta prueba y lo seguirá siendo siempre.

Declaraciones de Fernando Clavijo, presidente del Gobierno de Canarias
Soy un firme defensor de la colaboración público-privada. Creo que si hacemos las cosas entre todos salen mejor. En este caso, contar con unos patrocinadores privados que apuestan por un evento que efectivamente va a ser importante para la promoción de la marca de Canarias, de Gran Canaria, de Las Palmas de Gran Canaria, va a generar mucha economía en torno a todo lo que va a mover esta prueba del Mundial. Las administraciones públicas tenemos que estar siempre ahí, y tenemos que estar independientemente de los colores. La longevidad de este rally evidencia que han pasado muchas personas por las diferentes instituciones y como bien decía Germán, los cambios, si las cosas son buenas no significa que se vayan a quedar atrás. Este es un ejemplo claro de éxito, de hacer las cosas y que ojalá, con los tiempos que nos está tocando vivir, cunda para mayor ejemplo en otras facetas de la vida pública.

Más sobre el WRC
El WRC comenzó a disputarse en la temporada 1973, por lo que ya cuenta con más de 50 años de historia. En 1991 llegó a España, concretamente a Cataluña, escenario que acogió un buen número de ediciones hasta hace escasas temporadas. Sebastien Loeb es su piloto con más campeonatos, un total de nueve, mientras que Carlos Sainz es el único español que se ha proclamado campeón del mundo (1990 y 1992). Desde la temporada 2022, el WRC cuenta en su primera división con los vehículos denominados Rally1, los cuales albergan tecnología híbrida. El último campeón del mundo ha sido el joven finlandés Kalle Rovanperä al volante de un Toyota Yaris.

Más sobre el Rally Islas Canarias
La prueba comenzó a disputarse en 1977 bajo el nombre de Rally El Corte Inglés, el cual utilizó hasta 2001. Después de un breve intervalo de tiempo (2002 a 2008) en el que se denominó Rally de Canarias, su nombre -desde 2009- es Rally Islas Canarias. Desde comienzos de los años 80 ha estado vinculado al Campeonato de Europa, hasta el punto de convertirse en uno de sus rallies más icónicos tras más de 40 años. En 1995 alcanzó el coeficiente 20 dentro del FIA ERC, siendo una prueba fija en este certamen desde 2016. Su piloto más destacado ha sido Carlos Sainz, con cinco triunfos consecutivos entre 1985 y 1989, seguido por Jesús Puras y Alexey Lukyanuk, con cuatro victorias cada uno. El francés Yoann Bonato, a los mandos de un Citroën C3 Rally2, ha sido el último ganador de la prueba canaria.

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Comunicado por: Prensa Escudería Scratch Fene.

La última prueba del FIA European Rally Trophy, que tuvo lugar este fin de semana en Valais, Suiza, ha servido para que los feneses Édgar y Fátima se acerquen al subcampeonato de Europa ERT FIA. Con los 42 puntos sumados y a falta de una última cita en 2 semanas en Alemania, el equipo suma un total de 249 puntos, aventajando a la rumana Catherine Radulescu en 35 puntos y al búlgaro Nikola Mishev en 37 puntos, tercera y cuarto clasificado respectivamente..

En esta ocasión, los de Scratch Fene emplearon un Renault Clio Rally5 de GC Motorsport, en lugar del habitual Peugeot 208 Rally4 con el que habían competido en todas las pruebas de asfalto. Pese a ser su debut con este coche en esta superficie, el equipo realizó una carrera de adaptación de menos a más, sintiéndose cada vez más cómodos con el coche, lo que les sirvió para dar el asalto a la 3ª plaza en la última sección. Después de haber estado clasificados en la 4ª posición desde el inicio de la prueba, fue en el tramo estrella del rallye, Les Cols, de casi 30km y donde se ascendía desde los 400 a los 1686m de altura, en el que Édgar y Fátima lograron neutralizar una diferencia de 28” que les separaba de uno de los equipos locales. A partir de ahí, otros 10” de diferencia en el penúltimo tramo, afianzaron la tercera posición obtenida.

Édgar Vigo: “Este rallye ha sido muy especial para nosotros ya que nos ha servido para encontrarnos con amigos que siempre nos apoyan desde Suiza. Además, las
sensaciones a bordo del Clio Rally5 han sido fantásticas y creemos que es el coche ideal para todo piloto que quiera aprender mucho y bien en el mundo de los rallyes. Ahora, con la diferencia que llevamos de cara a la última prueba, esperamos que podamos lograr un nuevo éxito europeo tras nuestras victorias en el Tour European Rally de 2020 y 2021”.

Fátima Ameneiro: “Me he encontrado mucho mejor que en Eslovenia y hemos podido competir sin problemas. Suiza ha vuelto a ser especial y sus difíciles tramos, fríos, húmedos y de alta montaña, nos acercan a un nuevo éxito deportivo. Seguimos”.

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Hyundai Motorsport ha anunciado sus claras intenciones de competir al frente del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) de la FIA en 2024 contando para la próxima temporada a una alineación probada ganadora del título formada por Thierry Neuville y Ott Tänak.

Tänak, con su copiloto Martin Järveoja, regresa al equipo en el que consiguió cinco victorias en un periodo de tres temporadas desde 2020, con la intención de ayudar a Hyundai Motorsport a conseguir nuevos éxitos en el campeonato. El estonio es uno de los pilotos más versátiles del deporte y desempeñó un papel clave en la defensa de la corona de constructores del equipo en 2020.

Neuville, que ha conseguido 18 de las 26 victorias del equipo en el WRC hasta la fecha, ha sido un fijo en la escuadra con sede en Alzenau desde su temporada de debut en 2014. El equipo se mantiene fiel al belga, que ha ayudado a cimentar dos títulos de constructores en 2019 y 2020.

Hyundai Motorsport se tomará su tiempo para explorar varias opciones para el resto de su alineación del WRC 2024.

El nuevo fichaje de Tänak junto a Neuville reafirma el compromiso del equipo con el WRC. La temporada 2024 es un hito importante en la historia de la compañía, marcando el décimo aniversario de su debut en la serie.

El presidente de Hyundai Motorsport, Sean Kim, dijo que: «Con Thierry y Ott, Hyundai Motorsport cuenta con dos de las tripulaciones más talentosas y competitivas liderando el ataque para nuestra edición 2024. Esta combinación es un éxito probado; nos dio nuestro segundo título de constructores en 2020, y en 2022 conseguimos nuestro mayor número de victorias en una sola temporada. Estamos encantados de volver a dar la bienvenida a Ott a nuestro redil y esperamos luchar juntos por más en nuestro próximo capítulo.»

El director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: «Hyundai Motorsport existe para luchar por las victorias en rallies y los títulos de campeón. Queremos ser vistos como un competidor creíble con las herramientas para hacer el trabajo; eso significa el coche, la organización y el talento para pilotar. Al explorar nuestras opciones para 2024, entablé una conversación con Ott, que se mostró entusiasmado con las renovadas ambiciones y la estructura que estamos poniendo en marcha. Nos complace que esté dispuesto a retomar los asuntos pendientes que tiene con nuestro equipo. Confío en que, en el entorno adecuado, Thierry y Ott puedan sacar lo mejor de sí mismos». Con estas dos tripulaciones ganadoras aseguradas, podemos tomarnos un tiempo para considerar estratégicamente nuestra alineación completa para la próxima temporada.»

Ott Tänak ha declarado que: «Estoy emocionado de volver a unirme a Hyundai Motorsport a partir de la temporada 2024 del WRC. Desde que nuestros caminos se separaron hace exactamente un año, el equipo ha estado trabajando muy duro en la nueva estructura técnica. Hyundai Motorsport tiene una visión y un objetivo claros para el futuro próximo, y es algo que me ha convencido para unirme de nuevo a nuestras fuerzas. También estoy deseando trabajar con Cyril Abiteboul y François-Xavier Demaison, ya que su experiencia y conocimientos en el automovilismo son sin duda una gran ventaja para todo el equipo. Nuestro objetivo en este nuevo capítulo será nada menos que ganar los tres títulos, y con la nueva estructura del equipo, tenemos todas las herramientas necesarias para lograrlo. ¡A jugar!»

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Comunicado por: Prensa ZH Motorsport.

Mayte Gutiérrez disputaba el pasado fin de semana el Eco Rallye Bilbao, una de las pruebas subrayadas en rojo en su calendario, ya que la cita norteña forma parte del campeonato europeo de la especialidad. Junto a Jorge Garcés en tareas de navegación, y a bordo de un Renault Mégane E-Tech 100% eléctrico, la de ZH Motorsport era conocedora de la importancia de volver a sumar puntos.

Y lo cierto es que, en unas de las citas más complejas del año, los conocimientos adquiridos durante la temporada salieron a relucir. La pareja Gutiérrez-Garcés se encontró cómoda y compenetrada desde los primeros instantes. Las sensaciones fueron mejorando a medida que avanzaban los kilómetros para culminar, finalmente, como el quinto mejor equipo en el apartado de navegación y la octava plaza final en cómputos generales dentro del CEEA.

“Ha sido la carrera en la que más he disfrutado”, reconoció la piloto de ZH Motorsport. “Hemos cumplido lo que queríamos, aprender y hacer un buen papel al volante de nuestro Renault Mégane. Con cerca de 60 coches inscritos, creo que es el mejor resultado de la temporada, algo que necesitábamos después de no haber puntuado en la cita anterior”, destacaba la deportista de la isla de El Hierro.

Ahora, Mayte Gutiérrez pondrá rumbo a la isla de Gran Canaria, escenario del próximo round del Campeonato de España de Energías Alternativas, que ya vive sus últimos capítulos de la temporada a 2023.

El equipo ZH Motorsport cuenta con el apoyo de Renault España, FIASCT, Circuito del Motor de Tenerife, Gorona del Viento, Cabildo de El Hierro, las consejerías de Deportes y Turismo, los ayuntamientos de El Pinar, Valverde y La Frontera, así como la colaboración de las empresas Condaca, Rent a Car Cruz Alta, Cabaña Masilva, Rótulos Meridiano, Itelsat Tecnisur, Milar, Quesadillas Adrián Gutiérrez e Hijos y Supermercados Terencio.

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– Esteban Feo-Jesús Alonso, con Mitsubishi Lancer Evo, subieron a la tercera plaza del podio final y como primer equipo lanzaroteño.

La nueva etapa de la prueba lanzaroteña como rallye internacional ha tenido un debut fulgurante con la espectacular victoria del noruego Henning Solberg y el italiano Giovanni Bernacchini con el Citroen C3 Rally2 del equipo Sport&You, aderezada con la participación de los portugueses Bernardo de Sousa-Vitor Calado con el mismo equipo, aunque no tuvieron suerte en su primera participación en Lanzarote. Un lustre internacional que completaba el segundo puesto obtenido por los campeones de España de rallys en tierra, los canarios Juan Carlos Quintana-Yeray Mujica, que pusieron muy difícil el triunfo del noruego.

El CD. Evesport se siente muy satisfecho del desarrollo de todo el rallye y del gran seguimiento que ha tenido a través de las redes sociales en muchos países europeos, sobre todo en Portugal y los países escandinavos. Un evento que contó con una gran cobertura vía streaming y un alto apoyo de aficionados y público en los tramos cronometrados, en esta ocasión regados por una lluvia que en ocasiones incrementó la dureza del recorrido y al mismo tiempo el pilotaje, por lo que se convirtieron en más selectivos y espectaculares.

El XXIV Rallye Internacional Isla de los Volcanes-Trofeo Ciudad de Arrecife ha estado amenizado desde el principio por la pugna de altos vuelos entre el noruego Henning Solberg y el canario Juan Carlos Quintana, que se han turnado en el liderato de la prueba a lo largo de los ocho tramos cronometrados disputados: «BP-Puerto del Carmen-Mácher», «CASTROL-Tabayesco-Mala» y «NAVIERA ARMAS-Tinajo-Las Betancoras». Pero la dupla Solberg-Bernacchini lograron apurar al máximo las diferencias que sacaron sobre todo en los tramos 7 y 8, donde llegó la lluvia a embarrar parte de los tramos, para poner una barrera de segundos que finalmente Quintana-Mujica no lograron enjugar. Con el resultado de un flamante triunfo del equipo Solberg-Bernacchini, que se llevó tres scratchs en los tramos, contra los cinco ganados por Quintana Mujica, segundos clasificados después de correr tanto como los ganadores. El podio lo completó el primer equipo lanzaroteño, Esteban Feo-Jesús Alonso, con Mitsubishi Lancer Evo.

A la singularidad de los trazados lanzaroteños se unió algo de lluvia a lo largo del día, complicando más el pilotaje ante unos tramos muy deslizantes. Pero al mismo tiempo mejorando el firme de las pistas de tierra, con una gran asistencia de aficionados a pesar del agua. En la parte positiva, esta lluvia propició la ausencia del molesto polvo que siempre suele acompañar los rallys en tierra.

En la primera mitad de la prueba, la lucha por el liderato fue una pugna constante entre el Henning Solberg y Juan Carlos Quintana, que se alternaron al frente de la clasificación general. El piloto del Skoda ganó tres de los cuatro tramos realizados por mañana y se colocaba líder tras la segunda sección, con sólo 1,8 segundos de ventaja sobre el noruego de Citroen, que ganaba el TC4 rebajando su propio crono de la pasada anterior en más de 12 segundos. Un cambio de ritmo que sobre la marcha le dejaba líder del rallye. Para Solberg todo era nuevo en este rallye y en las primeras pasadas Quintana le supera, como así fue a continuación y por la mínima le volvía a tomar la delantera.

Segunda pasada por los tramos de Tinajo y Tabayesco-Mala, donde Solberg volvía a demostrar que tenía ganas de subirse a lo alto del podio, rebajando de nuevo sus propios cronos y volviendo a tomar el liderato que lo llevó hasta la máxima diferencia de 6,9 segundos sobre Quintana-Mujica, ganando de paso el TC Plus (TC8 Tinajo). Solamente cedía 1,9 segundos en la última de Tabayesco-Mala ante el equipo campeón de España, lo que significaba salir en el último tramo con sólo cinco segundos de ventaja.

Y la emoción subía cuando Quintana se quedaba a sólo dos décimas del mejor tiempo en Tinajo marcado por el piloto de noruego. Y efectivamente, el grancanario sumaba su quinto scratch, pero el noruego de 49 años todavía en plena forma rallística, se defendía bien y sólo perdía unos segundos mínimos, manteniendo el liderato y de paso la victoria final de Solberg-Bernacchini en el Rallye Isla de los Volcanes, por sólo 2,9 segundos de diferencia. Una ventaja en línea con la lucha cerrada que mantuvieron durante toda la jornada con Quintana-Mujica, que pusieron muy cara la victoria y firmaron un brillante cierre de temporada 2022 con un segundo puesto de los campeones de España..

Henning Solberg aseguraba que estaría encantado en volver a repetir participación con un equipo de gran nivel como Sport&You y además esperaba traer de la mano a su sobrino Oliver Solberg para que conociera la prueba lanzaroteña.

SOUSA Y CALADO, CON LESIONES LEVES

Mala suerte para el portugués Bernardo Sousa, que después de una ligera salida en el primer tramo rompía piezas de la zona delantera y así y todo fue segundo scratch, pero no pudo seguir en el siguiente tramo. Y tras reengancharse después volvía a ser segundo en el TC de Tabayesco, hasta que en un duro salto en el tramo de Tinajo, tanto él como su copiloto Vitor Calado se lesionaban en la espalda y paraban por seguridad. Continuaron dos tramos más realizando cronos de cabeza, pero al llegar a la asistencia los dolores persistían y por precaución decidieron no continuar y pasaron por el hospital para una revisión. Y es que el impacto fue tan fuerte que perdieron el alerón y la luneta trasera del coche. Posteriormente, el peor diagnóstico sería para el piloto al descubrirse un par de fisuras en sus vértebras, mientras el copiloto solamente tenía dolores en el tórax. El seguimiento médico lo seguirán haciendo ya en Portugal.

El equipo portugués habló muy bien del rallye y del equipo liderado por Emma Falcón y deseó mucho éxito a la organización de Evesport, porque según ellos se merece estar en un campeonato muy superior.

Muy buen rallye de Esteban Feo-Jesús Alonso, que alcanzaron el podio en tercera posición con el Mitsubishi Lancer Evo, a pesar de algunos problemas que le hicieron penalizar 40 segundos. Este equipo sería el mejor clasificado de los lanzaroteños y además en las plazas de honor.

Le siguen a continuación Gustavo Sosa-Edu González con el Skoda, cuartos con el Fabia Rally2, mientras otro equipo de Fuerteventura, Iriome Perdomo-Francisco del Pino (Subaru Impreza) finalizaron quintos de la general. El líder en dos ruedas motrices durante toda la prueba, Cristian Calderín-Vero Tejera con el Golf GTi, lograron la sexta plaza absoluta, por delante de Manuel Osorio-Alberto Dos Reis (Peugeot 208 R5), que mantuvo un mano a mano con los grancanarios Iván Marrero-Jorge Cedrés, que estaban subiendo posiciones con su Mitsubishi Evo X hasta la reacción de los gallegos, acabando octavos a sólo 2,7 décimas de los anteriores.

Roberto Hernández-Christofer Rijo (Skoda Fabia N3) y Pedro Cuarental-Dani Sosa (Mitsu Evo X), completaron el grupo de los diez primeros clasificados. Destacar también la buena actuación de la joven Luzmi Santana, copilotada en esta ocasión por el lanzaroteño Ariday Bonilla en el Skoda Fabia, que alcanzaban finalmente el título de campeona de Canarias N3 y Clase 3. Por otro lado, además del merecido título regional obtenido por Daniel Guerra, a pesar de no terminar el rallye, también se decidía el de copilotos a favor de Yeray Mujica.

En motos continuaba todo el día el dominio de Andrés Hormigo y de Javier Peña en quads, que fueron los claros vencedores.de un rallye que se les hizo muy duro,pero al mismo tiempo lo disfrutaron como ninguna otra prueba según sus propios comentarios sobre la rampa de meta.

CEREMONIA DE LLEGADA

El sábado a las 20 horas se inició como estaba programada la ceremonia de entrega de trofeos, un broche final al que asistió el consejero de Deportes del Cabildo de Lanzarote, Alfredo Mendoza. Por otra parte, los concejales del Ayuntamiento de Arrecife Rosmen Quevedo y Roberto Hebrón, junto a los presidentes de las federaciones en funciones, Benito Rodríguez y Miguel Angel Domínguez, además de representantes de los patrocinadores, como Javier Martín, director de comunicación del Grupo Cabrera Medina. Y por supuesto, el presidente de la organización de Evesport, José Víctor Rodríguez, que entregó un recuerdo del rallye a todas las personalidades y colaboradores más cercanos que han hecho posible la celebración de un rallye, que «empezó en abril y finalizó este sábado 3 de diciembre»…. La edición más larga, que al final ha visto la luz como se merece el mundo del automovilismo de Lanzarote y Canarias.

Los tiempos y clasificaciones on-line a través de la web: www.VMRM.net

Comunicado por: Prensa Evesport

Fotos de la ceremonia de llegada final en Arrecife.

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Renault Group España vuelve a alcanzar un nuevo hito en su trayectoria en competición, con la puesta de largo de la primera edición del Rallye Solo Renault Group. Una prueba sin precedentes, destinada única y exclusivamente a vehículos de competición de las marcas Alpine, Renault y Dacia, ideada en pro de ensalzar el amplio legado que atesora la compañía como gran exponente de la historia y la evolución de los rallyes.

Más de una treintena de vehículos, que engloban los casi sesenta años de trayectoria de la marca del rombo en el automovilismo, van a protagonizar este fin de semana el estreno del Rallye Solo Renault Group. Un evento único a nivel internacional, que cuenta con el respaldo decisivo de Renault Unsain, el concesionario de la compañía más longevo de España.

La presentación oficial del evento ha tenido lugar hoy, en Pamplona. Al acto han acudido Primitivo Sánchez (Subdirector de Deportes del Gobierno de Navarra), Fernando Aranguren (Concejal de Deportes del Ayuntamiento de Pamplona), Enrique Zabala (Presidente de la Federación Navarra de Automovilismo), Patxi Esparza (Gerente Renault Unsain), Unai Azpetxea (Malerreka Motorsport) y Markel de Zabaleta (Jefe de Competición de Renault Group España).

La capital de la comunidad foral es el epicentro de un recorrido espectacular, integrado por los tramos más emblemáticos (ocho en total) que recorren el precioso Valle de Malerreka, donde van a competir a su vez los modelos que focalizan actualmente la actividad en competición de Renault Group España.

Los Renault Clio Rally5 del Clio Trophy Spain, los Dacia Sandero N3 de la Sandero Cup y el Renault Clio Rally4 del Renault Recalvi Rally Team, con el que Jorge Cagiao / Amelia Blanco acaban de conquistar el Trofeo 2RM del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), completarán la caravana del Rallye Solo Renault Group, que va a estar encabezada por espectaculares Alpine A110, en manos de dos pilotos icónicos de la historia de la compañía en competición: Alberto Hevia y Manu Guigou.

Comunicado por: Driveland Events

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