Comunicado por: Prensa Antonio y Aday Luján.

En una prueba en casa, en donde nunca tiraron la toalla, Antonio y Aday Luján culminaron la temporada con una espléndida segunda posición en la clasificación combinada y una victoria absoluta en el apartado de eficiencia con su Dacia Spring, que volvió a demostrar que es un vehículo valido para el CEEA.

La clasificación final del Campeonato de España de Energía Alternativas para el equipo de Arucas en Gran Canaria, queda pendiente dado que hay una reclamación pendiente en la RFEdA que podría cambiar su clasificación en los apartados de pilotos, copilotos y marcas.

“Para Aday y para mí ha sido una prueba muy especial. Cuando participas en casa todo se magnifica y quieres hacerlo lo mejor posible, habiendo ganado el año pasado buscábamos estar entre los tres primeros y hemos conseguido la segunda plaza en la combinada y ganar en la eficiencia, estamos muy contentos y a la expectativa de lo que ocurra la semana que viene”. Comentaba Antonio Luján nada más bajarse del podio.

Este proyecto en el CEEA 2024 es posible gracias a: Dacia España, Ayuntamiento de Arucas, solocochelectrico.es, CIFP Cruz de Piedra, Eco Rally de Lanzarote, Motor Directo Web y motoraldia7.com.

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Comunicado por: Prensa Teo Vega y Juan Carlos de Felipe

El equipo de Dacia España, compuesto por Teo Vega y Juan Carlos de Felipe vuelve al Campeonato de España de Energías Alternativas en el 6º Eco Rally Gran Canaria, a celebrar el próximo fin de semana los días 11 y 12 de octubre, con un Dacia Spring 100% eléctrico.

En la breve historia del CEEA nunca se había llegado a la última prueba con tantas clasificaciones por resolver, una de ellas y la más competida, el título de marcas en el apartado eléctrico, donde Dacia todavía tiene posibilidades de hacerse con el título sobre vehículos en teoría más competitivos.

La competición se disputará a partir del viernes a las 18.30 horas con la ceremonia de salida en el Centro Comercial Alisios, desde donde comenzará la primera etapa con tres tramos cronometrados hasta las 23.05 horas. El sábado se retomará la competición a las 10.00 horas para hacer otros tres tramos más y terminar la prueba a las 14.10 hora en Alisios, teniendo previsto entregar los trofeos sobres las 21.00 horas. Tras recorrer 14 municipios de la isla de Gran Canaria, el rutómetro suma un total de 268,631 km de los que 164,765 corresponden a esos seis tramos a disputar en dos días.

Teodoro Vega comentaba; “Es la prueba de casa y queremos hacerlo bien, creo que ya hemos sufrido lo suficiente como para intentar recoger los frutos en esta prueba. Lo vamos a dar todo para que nuestros patrocinadores se vean recompensado, ese es nuestro trabajo en esta prueba”.

“Ya se está acabando el CEEA y para nosotros ha sido un duro año de aprendizaje donde nos ha pasado de todo. Por este motivo esperamos despedir el año con un buen trabajo y darle a Dacia el título que se merece”. Decía Juan Carlos antes de empezar la prueba.

Este proyecto en el CEEA 2024 es posible gracias a: Dacia España, Eco Rally de Lanzarote, El Taro Electrolinera, Motor Arisa y Taller Cutillas.

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Comunicado por: Prensa CD. AZUATIL.

El Eco-Rally Gran Canaria ya arrancó oficialmente anoche con su presentación oficial en el marco de INFECAR, en un acto donde el CD. Azuatil como organizador recibió todo el apoyo institucional representado por diferentes personalidades del Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria, Mancomunidad de Municipios del Norte, federaciones de automovilismo con la RFEDA a la cabeza y de las principales empresas y entidades patrocinadoras del evento, como el CC Alisios sede del Eco-Rally GC y la marca de automóviles BYD del grupo Icamotor, entre otras.

Como ya se ha comentado, la cita grancanaria cierra el Campeonato de España de Energías Alternativas con todos los títulos aún por decidir, lo que será sin duda el gran atractivo de la prueba en lo deportivo, además de promocionar la nueva era del automóvil con una movilidad más sostenible en nuestro planeta y como escaparate turístico de la isla de Gran Canaria, gracias a los espectaculares paisajes del recorrido del rally. Recordamos que en este tipo de competición se premia la conducción eficiente, en una combinación de menor consumo energético y regularidad en la velocidad en carreteras abiertas al tráfico normal.

Un itinerario que es secreto hasta una hora antes de la salida de la prueba, que será este viernes a partir de las 18:30 horas desde el CC Alisios en Tamaraceite. En la presentación se adelantó que pasará por 14 de los 21 municipios de la isla, en dos etapas de viernes tarde-noche y sábado por la mañana, con tres tramos de regularidad en cada etapa con sus correspondientes reagrupamientos, que suman 270 km totales. De los cuales 165 son de tramos de regularidad, que serán controlados en 200 puntos a lo largo de todo el rutómetro.

El acto contó con las intervenciones del viceconsejero de la Actividad Física y el Deporte del Gobierno autonómico, Angel Sabroso; Juan Estévez, vicepresidente de la RFEDA; Alberto Hernández, director general de Energía del Gobierno de Canarias; el presidente de la Mancomunidad de Municipios del Norte y alcalde de Valleseco, José Luis Rodríguez; Miguel Angel Domínguez, presidente de la Federación Canaria-FCA; Raúl Afonso, alcalde de la Villa de Moya al que pertenece el CD. Azuatil; Manuel López, director del Transporte y Movilidad Sostenible del Cabildo de Gran Canaria; Albano Castillo, por Icamotor y BYD; Escarlata Rodríguez, por el CC Alisios; además del staff organizativo, con el saluda del presidente de Azuatil Carlos Larrodé, Tino Vega explicando las líneas generales del itinerario y Manolo José Santana coordinando este acto de presentación.

También se contó con la presencia del vicepresidente en funciones de la Federación de Las Palmas-FALP, Alejandro Falcón; o el concejal de Deportes de Moya, Gilberto Sosa, entre otras personalidades y una amplia cobertura de medios informativos. Y presidiendo la tribuna estaba el cartel de esta sexta edición diseñado por Daniel Rivero y que tiene dos iconos muy importantes como un faro y un vehículo eléctrico BYD.

EL FRANCÉS VINCENT MUCCHIELLI QUIERE GANAR

El piloto francés seguidor de la Bridgestone FIA EcoRally Cup, Vincent Mucchielli acudió al acto y explicaba su participación junto a su copiloto Maxime Antoine, al considerar que el CEEA es uno de los mejores campeonatos de Europa, según su experiencia en el certamen europeo. Y abogó para que esta cita de Gran Canaria pueda pertenecer pronto al certamen FIA, un objetivo que sigue estando en los planes del CD. Azuatil. Vincent pilotará un coche cedido por la marca BYD y dijo que venía a intentar ganar.

APOYOS BIEN JUSTIFICADOS

Como destacó Juan Estévez, el CEEA ya está consolidado al igual que esta cita en Canarias y cuenta con una buena implicación de las marcas. En el caso de este ECo-Rally, la propia organización dispone del apoyo de BYD e Icamotor, junto al CC Alisios que proporciona su moderno parking con los nuevos puntos de recarga actualizados.

Angel Sabroso señalaba la importancia de este proyecto deportivo que posiciona a Canarias en un nuevo horizonte donde es posible el deporte que se hace también teniendo en cuenta su sostenibilidad, porque así justifica más un apoyo que ya tiene de por sí gracias a la gran pasión y afición con la que se vive el automovilismo en general. En este sentido, Alberto Hernández también subrayó que el Eco-Rally Gran Canaria promociona valores muy positivos para nuestra comunidad y cuenta con un firme apoyo desde la Consejería de Transición Ecológica, además de poner en valor los paisajes que recorre el rally y la responsabilidad con el respeto medioambiental.
Por su parte, José Luis Rodríguez repasó la importancia que tienen las administraciones públicas en pro de la movilidad alternativa y aceptó la iniciativa de crear un futuro Trofeo que implicase la participación de todos los ayuntamientos grancanarios en el propio Eco-Rally.

El programa de la prueba continuará este miércoles con la publicación de la lista a las 20 horas (web del eco-rally y en VMRM), pasando ya al jueves con la apertura de la sede organizativa en CC Alisios a partir de las 17 horas, con entrega de documentación, repostaje, recargas y parque cerrado, hasta las 21:30 horas. El viernes la jornada será larga con actividades desde las 10 de la mañana a las 12 de la noche, destacando la ceremonia de salida a las 18:30 horas y la llegada de la primera etapa a las 23:05 horas.
El sábado se volverá a competir en una segunda etapa que arranca a las 10 horas y finalizará a las 14:10 horas, siempre en Alisios y en horario para el primer equipo participante. Después de las comprobaciones de consumo energético y controles de regularidad, a las 20:30 horas se publicará la clasificación combinada final de todas las categorías: Eléctricos, Híbridos Enchufables e Híbridos convencionales. A continuación llegará la ceremonia de entrega de trofeos sobre las 21 horas del sábado.

El ECO-Rally Gran Canaria contará un año más con un importante respaldo institucional y empresarial para su celebración, desde el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria, además de varios ayuntamientos de la isla que le da nombre al evento. Se cuenta con el apoyo de la Consejería de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, Instituto Insular de Deportes de Gran Canaria, Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria, Mancomunidad de Municipios del Norte de GC, ICAMOTOR, BYD, CC Alisios, RFEDA, FCA y FALP. Y la colaboración de Sagulpa, Sercotel, IcanCharge, AUVE, DYSTECA y los ayuntamientos de Moya, Agüimes, Valleseco, Agaete y Las Palmas de Gran Canaria.

Más información: https://www.ecorallygrancanaria.com/

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Comunicado por: Prensa CD. AZUATIL.

Después de la cita de A Coruña disputada el pasado fin de semana en Galicia, el Campeonato de España de Energías Alternativas (CEEA-RACE) en sus tres modalidades se decide en la última cita del calendario, que será el 6º Eco-Rally de Gran Canaria del 10 al 12 de octubre. O lo que es lo mismo, que dentro de tres semanas tendremos en la isla redonda a todos los aspirantes luchando por los títulos en juego: Eléctricos, Híbridos Enchufables e Híbridos. Una cita que la organización del CD. Azuatil viene preparando con esmero y ahora todavía más por ser la última del certamen, con el objetivo de poner un excelente broche final a la temporada 2024.

En Eléctricos, Carlos Sergnese-Joseba Rodríguez llegan a Gran Canaria como líderes con el Toyota bZ4X, gracias a su tercer puesto en Coruña. Pero allí le recortaron diferencias los actuales campeones de España, José María Pérez Aicart-Javier Herrera con su Hyundai Kona, que fueron segundos en la clasificación del CEEA-RACE, ya que la prueba gallega fue puntuable también para la Bridgestone FIA EcoRally Cup. Hugo Velasco-Celso Roces con su Opel Astra Electric siguen en la posiciones de cabeza, mientras los ganadores en A Coruña fueron el KIA EVO6 GT de Eneko Conde-Lukas Sergnese, otro de los habituales a la prueba de Gran Canaria.

En Híbridos enchufables, el título llegará también sin decidir, después de la victoria en La Coruña de los segundos clasificados del certamen, Javier Hernández-Raquel Cecilia con el SEAT León, que superaron a los líderes Angel Santos-Marios Osma con Toyota RAV4, pero ganaron el TR Plus y lograban mantenerse al frente de la clasificación.

Por último, también la categoría de Híbridos convencionales deberá esperar a los resultados de Gran Canaria para conocer el nombre de los campeones. En el Ecorally de A Coruña los ganadores fueron Alberto Arronte-Oscar Lasarte (Toyota Yaris), que ha sido su primer triunfo en el CEEA-RACE. Con otra montura similar de la monomarca reservada a los modelos 130H GR Sport, la segunda posición fue para la pareja José Manuel y Daniel Pizarro y terceros los líderes de la modalidad, Julián Pecero-Manuel Soler, lo que deja muy igualada la parte alta de la tabla de cara al título.

Los líderes de las tres modalidades del CEEA-RACE y casi todos estos pilotos y copilotos que hemos nombrado ya están inscritos para Gran Canaria, a los que se unirá en breve más equipos y los propios canarios que siguen el Campeonato de España, entre ellos Antonio y Aday Luján, últimos ganadores del evento del CD. Azuatil.

Hasta el viernes 4 de octubre están abiertas las inscripciones y desde la organización se anima a los equipos canarios para estar presentes en esta singular prueba, que lleva el automovilismo deportivo a otra dimensión diferente, donde se encuentra el paso a las energías alternativas, la eficiencia energética y la regularidad en los tramos de carretera.

A nivel internacional se contará con un equipo seguidor de la Bridgestone FIA EcoRally Cup, los franceses Vincent Mucchielli-Maxime Antoine, que no pudieron competir en A Coruña y ha decidido venir a Gran Canaria, donde participarán con un vehículo cedido por la marca BYD.

Recordamos que este año, el Eco-Rally Gran Canaria regresa a su sede en el Centro Comercial Alisios de Tamaraceite, donde los participantes se encontrarán con una zona de recargas en el parking totalmente renovada y actualizada.

El siguiente acto será la presentación oficial de la prueba, el martes 8 de octubre a las 18:30 horas, en los salones de INFECAR.

El ECO-Rally Gran Canaria contará un año más con un importante respaldo institucional y empresarial para su celebración, desde el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria, además de varios ayuntamientos de la isla que le da nombre al evento. Se cuenta con el apoyo de la Consejería de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, Instituto Insular de Deportes de Gran Canaria, Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria, Mancomunidad de Municipios del Norte de GC, ICAMOTOR, BYD, CC Alisios, RFEDA, FCA y FALP.

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Comunicado por: Prensa de Teo Vega y Juan Carlos de Felipe.

El equipo de Dacia España, compuesto por Teo Vega y Juan Carlos de Felipe, volvía al Campeonato de España de Energías Alternativas en el 8º Eco Rally A Coruña con muchísima ilusión y ganas de ayudar a la marca en pos del título final.

Pero en la recarga intermedia prevista por la organización en la Plaza de María Pita en A Coruña, donde los vehículos (por reglamento) tienen asegurada una carga mínima de 32 amp. (7 kwh) no funcionó adecuadamente y sólo se pudo cargar para hacer 80 km. algo que nos dejaba inmediatamente fuera de carrera en las dos últimas secciones de la prueba y aunque se realizaba una reclamación por la vía del Relación con los Concursantes, ni si quiera se tuvo respuesta, habiendo pedido reiteradamente una respuesta por parte del organizador.

Teodoro Vega comentaba; “Nos vamos del Ecorally de la Coruña con mal sabor de boca, la falta de potencia necesaria en la recarga intermedia nos dejaba fuera de la competición, lo peor de todo es que el organizador nos decía que son cosas que pueden pasar, vamos como ir a poner combustible y no funcionar el surtidor, nos vemos en la próxima”.

“Esto es impresentable, estamos completamente desamparados en este campeonato, nadie nos ha dado ni una solución, cuando ni siquiera cumplen el reglamento descaradamente. Es una pena que se paguen unos derechos de inscripción, se pidan mil papeles para poder entrar en la lista de inscritos y los equipos no tengan ningún tipo de derechos. Todo son trabas burocráticas y siempre en contra del participante que, desde el principio somos culpables de todo lo que pase. Si no hay un cambio radical en el CEEA esto es inviable”. Decía Juan Carlos.

Este proyecto en el CEEA 2024 es posible gracias a: Dacia España, Eco Rally de Lanzarote, El Taro Electrolinera, Motor Arisa y Taller Cutillas.

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Comunicado por: Prensa Antonio y Aday Luján.

Antonio y Aday Luján, equipo oficial de Dacia España, no han podido culminar con éxito la 8ª edición del Eco Rally A Coruña, al tener que abandonar la prueba a falta de dos tramos para su culminación, por quedarse sin batería en su Dacia Spring.

La cita del norte de España era de vital importancia para los campeonatos de pilotos y marcas del CEEA 2024, por lo que la familia Luján había preparado muy bien esta prueba, que ya se preveía muy dura con ocho Tramos de Regularidad y 313 km de recorrido total.

Las cosas no empezaban muy bien, dado que un error de navegación los retrasaba bastante, aunque gracias al buen hacer de Toni y Aday, iba subiéndolos en la clasificación conforme pasaban los tramos 4 primeros tramos del día. Pero al llegar al Parque de Recarga Intermedio todo se torcía ya que no había la suficiente potencia para cargar el Spring al 100% y aunque lo intentaron, no pudieron terminar los dos útiles tramos de la prueba de A Coruña.

“Estaba siendo uno de las pruebas más duras de todo el campeonato para el Dacia Spring, aunque ya nos íbamos reponiendo de algún error inicial, pero cuando la infraestructura de recarga instalada por la organización no dio la potencia necesaria para llenar al 100% la batería no pudimos afrontar las dos últimas secciones con garantías. Al final y a falta de dos TR nos vimos obligados a abandonar al quedarnos sin batería en nuestro Dacia, que no cargo al 100% en al Parque de Recarga Intermedia, ha sido una lastima”. Comentaba Antonio Luján algo desilusionado.

Este proyecto en el CEEA 2024 es posible gracias a: Dacia España, Ayuntamiento de Arucas, CIFP Cruz de Piedra, solocochelectrico.es, Eco Rally de Lanzarote, Motor Directo Web y motoraldia7.com.

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Comunicado por: Prensa Antonio y Aday Lujan.

El equipo de la Ciudad de Arucas en Gran Canaria, compuesto por Antonio y Aday Luján, estarán presentes en el 8º Eco Rally A Coruña los días 20, 21 y 22 de este mes de septiembre, cuarta cita del Campeonato de España de Energías Alternativas (CEEA) donde tras las suspensión del Eco Rally de Madrid, solo quedan dos citas para terminar el campeonato.

Este año, el CEEA está siendo el más competido de todos, dado que en tres pruebas ha habido tres diferentes ganadores, entre ellos Antonio y Aday Luján que consiguieron la victoria en el Eco Rally de Mallorca con su Dacia Spring

La competición se disputará los días 20, 21 y 22 de septiembre con distintos tramos que transcurrirán este año por 31 municipios, una tercera parte de los que integran la provincia de A Coruña, sumando un total de 313.16 km de recorrido, con 9 tramos de regularidad. Comenzando la competición a las 9.00 horas desde la Plaza María Pita de A Coruña, para terminar a las 21.30 horas tras una parada de tres horas para recuperar fuerzas y cargar los vehículos.

“Vamos a darlo todo por conseguir un buen resultado. Cada año la competencia es mayor, pero nosotros estamos muy motivados. Creo que estamos haciendo un muy buen papel con el Dacia Spring, al que ya hemos hecho ganador y que espero siga dándonos más alegrías. La suspensión de la prueba de Madrid no es buena para nadie, pero nosotros no podemos hacer nada en este caso, aunque ahora todo se complica un poco más y el campeonato se decidirá en Canarias”. Comenta Antonio Luján.

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El CD. Azuatil organizará un año más la sexta edición de la prueba, que este año se desarrollará del jueves 10 al sábado 12 de octubre. El plazo para participar concluye el viernes 4 de octubre.

Comunicado por: Prensa Club Deportivo Azuatil.

El programa del 6º ECO-Rally Gran Canaria comienza a caminar este lunes 9 de septiembre, porque hoy se abre el plazo de inscripciones para participar en la cita canaria del CEEA-RACE (Campeonato de España de Energía Alternativas). El Club Deportivo Azuatil ya tiene planificada la que será ya la sexta edición de su prueba, que se disputará a partir del jueves 10 de octubre y finalizará el sábado 12 de octubre, con sede en el Centro Comercial Alisios. Como novedad está el adelanto del comienzo a la jornada del jueves y se elimina la actividad durante el domingo, a diferencia de los restantes eco-rally nacionales. Este año será la penúltima cita de este certamen nacional, lo que va a propiciar un mayor interés de los equipos y marcas que lo están siguiendo, junto a los concesionarios locales que siguen apostando por los vehículos de energías alternativas.

Las inscripciones estarán abiertas del lunes 9 de septiembre al viernes 4 de octubre, con publicación de la lista oficial de equipos inscritos el miércoles 9 de octubre. Se podrán realizar a través de la página web oficial: www.ecorallygrancanaria.com . Y por la web dedicada www.VMRM.net . Importante es el descuento que van a tener en el importe de las inscripciones los equipos canarios que no siguen el CEEA-RACE. Es decir, que solamente participan en la prueba de Gran Canaria, con un coste inferior de la inscripción.

Además, para los equipos visitantes de otras islas o península, la organización de Azuatil tiene una oferta especial para el alojamiento en la cadena Sercotel en sus hoteles en Las Palmas de Gran Canaria

El desarrollo en la carretera será durante el viernes y sábado, con dos jornadas de tramos de regularidad que sumarán 266 km, quedando el domingo sin actividad. Otra novedad es el regreso total a las instalaciones del centro comercial Alisios en Tamaraceite, que ha renovado los puestos de recarga en su parking, con la instalación de cargadores con la potencia adecuada a las exigencias reglamentarias del Campeonato de España.

La plaza central del CC Alisios será la sede principal de todas las actividades del ECO-Rally Gran Canaria, El jueves de 17 a 22 horas se iniciará con la apertura de la oficina de la prueba, verificaciones, repostaje inicial para los vehículos híbridos y recarga de los eléctricos. El viernes la ceremonia de salida está prevista para las 18:30 horas y a continuación el recorrido de la primera etapa que finalizará a las 23:10 de nuevo en el CC Alisios. El sábado se retoma la prueba con el recorrido de la segunda etapa de 10 de la mañana a 14:10 de la tarde, para finalizar el rallye con la ceremonia de entrega de trofeos a las 21 horas, tras la publicación de las diferentes clasificaciones.

El ECO-Rally Gran Canaria contará un año más con un importante respaldo institucional y empresarial para su celebración, desde el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria, además de varios ayuntamientos de la isla que le da nombre al evento. Se cuenta con el apoyo de la Consejería de Transición Ecológica, Instituto Insular de Deportes, Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria, Mancomunidad de Municipios del Norte de GC, ICAMOTOR y CC Alisios.

El próximo acto será la presentación oficial de la prueba, prevista para la primera semana de octubre, que ya se comunicará más adelante.

ASÍ VA EL CAMPEONATO ANTES DE GRAN CANARIA

Carlos Sergnese y Javier Herrera en «Eléctricos», Angel Santos y Mario Osma en «Híbridos Enchufables» y Julio Pecero y Manuel Soler en «Híbridos», son los actuales equipos líderes del CEEA después de celebradas las tres primeras citas de la temporada 2024 (Valencia, Mallorca y Llanes-Asturias). Dacia, SEAT y Toyota encabezan la clasificación de marcas.

En total son seis las pruebas puntuables para el CEEA-RACE, siendo el ECO-Rally Gran Canaria la quinta y penúltima del certamen, después de su paso por la Coruña este mismo mes y antes del cierre del campeonato en Madrid.

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Segundo triunfo consecutivo del piloto ovetense, que se ha dado la satisfacción de vencer ante su público, acompañado por Gema Sánchez. Joan Socias / Bartomeu Fluxà han encadenado un nuevo podio, y Pablo Alfaro / Javier Alfaro han subido por primera vez a los puestos de honor de la monomarca Dacia.

Comunicado por: Prensa Sandero Eco Cup Spain | Driveland Motorsport.

El Rallye Princesa de Asturias, una de las citas más emblemáticas del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), ha asistido al estreno ante la afición astur de la nueva Sandero Eco Cup Spain, la monomarca de iniciación que ha revitalizado esta temporada Renault Group España. Los Dacia Sandero Eco Cup, desarrollados por Driveland Motorsport, han superado con nota las inclemencias meteorológicas de la primera jornada y las dificultades propias de los selectivos tramos asturianos.

Al igual que en el Rallye Solo Renault Group, ‘Piru’ Castro / José Antonio Barrán han marcado la pauta bajo la lluvia, hasta que una salida de carretera en la penúltima sección les ha descartado antes de la última sección.

Dos meses después de haber ganado el Rallye Recalvi Rías Baixas, Hugo Rodríguez / Gema Sánchez han sellado una nueva victoria con el Dacia Sandero Eco Cup del Volante AUTOhebdo Sport. El joven ovetense ha triunfado ante su público, despuntando además como nuevo líder de la Sandero Eco Cup Spain antes de las dos próximas citas de la CERA – Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto): el Rallye de la Vendimia y el Rallye La Nucía-Mediterráneo.

Joan Socias / Bartomeu Fluxà, debutantes esta temporada a nivel nacional, han archivado un nuevo podio en los tramos del Principado, clasificándose segundos, delante de Pablo Alfaro / Javier Alfaro, que han accedido por primera vez a los puestos de honor, poco después de haber comenzado su nueva andadura en la Santero Eco Cup Spain.

CLASIFICACIÓN RALLYE PRINCESA DE ASTURIAS

1º- Hugo Rodríguez / Gema Sánchez (Dacia Sandero Eco Cup), 1:44:48.4
2º- Joan Socias / Bartomeu Fluxà (Dacia Sandero Eco Cup), a 1:31.7
3º- Pablo Alfaro / Javier Alfaro (Dacia Sandero Eco Cup), a 5:41.8
4º- Víctor Solórzano / Alejandro Vaqueiro (Dacia Sandero Eco Cup), a 45:18.2

CLASIFICACIÓN SANDERO ECO CUP SPAIN 2024

1º- Hugo Rodríguez, 122.7 puntos
2º- Joan Socias, 100 puntos
3º- ‘Piru’ Castro, 88.6 puntos
4º- Tomás Llinares, 68.8 puntos
5º- Pablo Alfaro, 62.2 puntos
6º- Víctor Solórzano, 61.2 puntos

CALENDARIO SANDERO ECO CUP SPAIN 2024

Rallye Solo Renault Group (7-8 de junio)
Rallye Recalvi Rías Baixas (5-6 de julio)
Rallye Princesa de Asturias (6-7 de septiembre)
Rallye de La Vendimia (11-12 de octubre)
Rallye La Nucía (8-9 de noviembre)

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Ricardo González Pozueta- José Manuel Salas Fuentevilla con Kia EV6 en Eléctricos y Carlos Santolaya-Jan Rosa Toyota Yaris Cross en Híbridos son los ganadores del I Eco Rally de Lanzarote.

Comunicado por: Prensa Escudería Lanzarote.

La prueba pre-inspección para el Campeonato de España de Energías Alternativas se disputó los días 12, 13, 14 de Julio.

La competición canaria ha sido todo un reto para los participantes del (CEEEA) que se enfrentaron a un exigente recorrido con siete tramos de regularidad entre los que se encontraban lugares muy histórico en el automovilismo de la isla y zonas por las que discurre los rally de Lanzarote.

La victoria en la categoría de «Eléctricos», fue para Ricardo González Pozueta- José Manuel Salas Fuentevilla con Kia EV6, en Híbridos se adjudicaron el triunfo Carlos Santolaya-Jan Rosa con Toyota Yaris Cross Hybrid.

«Eléctricos»
I Eco Rally de Lanzarote una prueba organizada por Escuderia Lanzarote que se celebra por primera vez en la Isla de Lanzarote con la participación de pilotos de primera línea del campeonato y también participantes locales. La victoria en la categoría de «Eléctricos», fue para los cántabros Ricardo González Pozueta- José Manuel Salas Fuentevilla con Kia EV6 y los mejores en la parte de regularidad y acabando cuartos en el apartado de eficiencia, los canarios Antonio Lujan/Aday Lujan con Dacia Sprint concluyeron segundo a 0.077 puntos de sus predecesores tras siete especiales, el podio del Eco Rally Lanzarote lo completaron los tinerfeños Rafael Hernández Hernández- Esther Hernández Toste con el Opel Corsa E que a su vez lideraron la clasificación de eficiencia en la categoría de vehículos eléctricos, le siguen en el casillero Carmelo Mendoza y Agustín Vega a bordo de un MG ZS EV, en el top cinco Aniceto Rivas e Iván Rivas con KIA EV 6 y el sexto lugar fue Jesús Díaz y Elizabeth Cabrera con el Hyundai Ionic 5 EV.

El actual líder del certamen nacional el equipo del C.D. Real Peña Motorista Vizcaya, Calos Sergnese / Joseba Rodríguez, con (Toyota bz4x eléctrico), fueron descalificados según decisión de los comisarios deportivos por un exceso de velocidad con su (Toyota bz4x eléctrico), por incumplimiento del Artículo 12 del Reglamento Deportivo CEEA RACE 2024.

«Híbridos»
En la categoría de híbridos en la prueba conejera los vencedores fueron los Catalanes Carlos Santolaya-Jan Rosa se impusieron con su Toyota Yaris Cross encontrando el balance perfecto entre regularidad y eficiencia, en segundo puesto y destacando en el conjunto de los apartados los asturianos del equipo Pancho Villa Severino Suarez y Raúl Gutiérrez con su Corolla HEV. El tercer puesto fue para el equipo Pancho Villa Francisco Martinez y José Manuel Villamayor con otro Toyota Corolla HEV, le siguieron los del equipo Bulacia Motor Sport con Marcos Bulacia Wilkinson- Diego Vallejo Folgueira con Hyundai Kona Hibrido, en top cinco los conejeros del Nazaret Hoteles con Luis Ferrer Hernández -Pedro Padrón Cedrés con el Hyundai Hoka Hibrido, sextos el equipo Juan Toledo Competición Santiago González Luis – Adría Muñoz Rodríguez con Renault Clio E-TECH, los canarios Dakariano del Valsebike Team Pedro Manuel Peñate Muñoz – Luis Alejandro Hernández García con el Renault Austral E-TECH en el séptimo puesto, subiendo un escalón se colocan los conejeros de Escudería Lanzarote con el equipo Juan Toledo Competición Javier Gomez Troncoso- Rosa Delia Hernández Artiles con el Renault Rafale E- TECH y cerrando el equipo Team Boluntis de Escudería Lanzarote Rene Jacobus Inge Van Leewen – Raul Curbelo Betancort con el Toyota Yaris Hibrido.

El I Eco Rally Lanzarote Copa de Escudería y prueba preinspección del Campeonato de España de Energía Alternativas, (CEEA) concluyo en Marina Rubicón en Playa Blanca con el acto de clausura con la participación de Dani Mesa Presidente de Escudería Lanzarote y organizador de la prueba, el Consejero de deportes del Cabildo Insular de Lanzarote Juan Monzón y el presidente de la comisión de energías Alternativas Fernando Lobon.

La prueba más sostenible del automovilismo de Lanzarote cuenta con el apoyo del Cabildo Insular de Lanzarote, la Consejería de Deportes del Cabildo Insular de Lanzarote, Los Centros de Arte, Cultura y Turismo del Cabildo Insular de Lanzarote, La Consejería de Deportes del Gobierno de Canarias, Cicar, Marina Rubicón, I O N, los Ayuntamientos de Yaiza, Teguise, Tías, Haría, San Bartolomé, Tinajo, FALP, FCA y Federación de Automovilismo de España.

 

 

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