Comunicado por: Prensa CERVH 2024.

El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos disputó los días 13 y 14 de septiembre su sexta prueba del 2024 en el rallye Isla de Tenerife Histórico. La cita insular del certamen se desarrolló sobre nueve pruebas especiales celebradas en cinco tramos diferentes a lo largo de la jornada del sábado. Un trazado cuya dureza se vio reflejada en el alto número de equipos que no pudieron completar la prueba, especialmente en las categorías de velocidad, ya que menos de la mitad de los que tomaron la salida lograron realizar íntegramente las nueve especiales.

Los vencedores absolutos fueron Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao, resultado con el que el piloto del BMW M3 E36 se aseguró matemáticamente el campeonato absoluto y el de ‘Pre 2000’. En ‘Pre 81’ se impusieron los locales Raimon Martínez y Rusbel Pérez, con Talbot Sunbeam Lotus, y en ‘Pre 90’ ganó otro equipo de las islas, el formado por Armando Díaz y Elena Pérez con un BMW 325. La victoria en la Copa de España ‘Classic’ se la adjudicaron Miguel Otegui y Giovanni Breda con su Porsche 997 GT Cup. En ‘Regularidad Sport los ganadores fueron los asturianos Fran Martínez y José Manuel Villamayor, con Ford Sierra Cosworth, mientras que en regularidad terminaron en la primera posición los cántabros Rufino Sasián y Eloy Dehesa con Porsche 911.

                                                                              CERVH Velocidad (Pre 81, Pre 90 y Pre 2000)

Manuel Muniente – Diego Rodríguez Louzao (BMW M3 E36) Ganadores absolutos y Pre 2000

Dominio total de Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao en el 50 Rallye Orvecame Isla de Tenerife Histórico. El piloto catalán y su copiloto gallego lideraron de principio fin con su BMW M3 E36, marcaron el mejor crono en las nueve especiales y se adjudicaron la victoria con cerca de

Raimon Martínez – Rusbel Pérez
(Talbot Sunbeam Lotus) Ganadores Pre 81

cuatro minutos y medio de ventaja.

Hasta la sexta especial la segunda posición la ocuparon Antonio Afonso y Jonay Miranda pero el equipo Gran Canario del Mitsubishi EVO V se vio obligado a abandonar en la séptima. Segundos absolutos concluyeron finalmente los locales David Benito y Patricia González que volvieron a conseguir un resultado de primer nivel en la prueba de casa, terminando también segundos de ‘Pre 2000’ con su Peugeot 106.

El podio de la general ‘scratch’ lo completó otro equipo local, el formado por Raimon Martínez y Rusbel Pérez, que se impusieron además en la categoría ‘Pre 81’ con su Talbot Sunbeam Lotus después de un

Armando Díaz – Elena Pérez (BMW 325)
Ganadores Pre 90

igualado duelo con el Mazda de César Estévez y Yeray García, que terminaron a cuatro segundos y ocuparon el cuarto puesto absoluto.

Quintos de la general concluyeron el andaluz Óscar García y la catalana Adelina Bassas, terceros clasificados de ‘Pre 2000’ con su Renault Clio.

En ‘Pre 90’ lideraron en el bucle inicial Alexis Expósito y Verónica González con su Opel Corsa pero una avería poco después les dejó sin opciones. El primer puesto pasaron entonces a ocuparlo Armando Díaz y Elena Pérez que ya lo mantuvieron hasta el final y acabaron siendo el único equipo de ‘Pre 90’ que completó todo el rallye, terminando además séptimos absolutos con su BMW.

El podio de ‘Pre 81’ lo cerraron Jonás Pérez ‘Campocha’ y Damián Sacramento, terceros de su categoría y octavos de la general con su veterano FIAT 127.

Copa de España Classic

Miguel Otegui – Giovanni Breda (Porsche 996) Ganadores Classic

Miguel Otegui y Giovanni Breda se impusieron con claridad en ‘Classic’ con su Porsche. El piloto vasco y su copiloto lideraron desde el primer tramo, marcaron el mejor tiempo con su Porsche en ocho de las nueve especiales y acabaron ganando con más de seis minutos de ventaja sobre los locales Javier Martín y Francisco Cabrera, segundos clasificados con un Citroën Saxo.

Con su victoria en Tenerife, cuarta de la temporada, Otegui y Breda dejaron sentenciados a su favor los títulos de pilotos y copilotos de la Copa de España Classic.

CERVH – Regularidad Sport y Regularidad

Francisco Martínez – José Manuel Villamayor (Ford Sierra Cosworth) Ganadores Regularidad Sport

Los equipos habituales del CERVH 2024 que se desplazaron a Canarias para disputar la sexta prueba de la temporada dominaron las categorías de ‘Regularidad Sport y ‘Regularidad’.

La edición número 50 del Rallye Orvecame Isla de Tenerife Histórico puede haber resultado decisiva para el resultado final del campeonato de ‘Regularidad Sport’. El abandono por salida de carretera de los hermanos Carbonell, que llegaban a la prueba insular al frente de la tabla, unido a la victoria de sus máximos rivales en la lucha por el título, Francisco Martínez y José Manuel Villamayor, deja a los dos equipos empatados a puntos totales a falta de una prueba para finalizar la temporada. Sin embargo, teniendo en cuenta los descartes, los asturianos partirán con más opciones en la cita final del año.

En Tenerife, Martínez y Villamayor se situaron en cabeza en la primera especial con su Ford Sierra, seguidos por los Carbonell, que se salieron en la segunda, dañando seriamente su unidad del 4×4 británico, lo que dejó definitivamente vía libre hacia la victoria a la formación del ‘Pancho Villa Rallye Team’.

La segunda posición en la prueba insular fue para Carlos Javier Jorge y su copiloto, Sergio Marrero, resultado que asegura al piloto tinerfeño el tercer puesto en la general del campeonato.

El podio de ‘Regularidad Sport’ lo completó otro equipo canario, el formado por Ricardo Alonso y Ezequiel de la Paz, terceros clasificados con su BMW M3.

Rufino Sasián – Eloy Dehesa (Porsche 911) Ganadores Regularidad

Los cinco equipos registrados en ‘Regularidad’ del CERVH que compitieron en Tenerife ocuparon las cinco primeras posiciones de la categoría. La victoria fue para Rufino Sasián y Eloy Dehesa, que sumaron su tercer triunfo de la temporada con el Porsche 911.

Segundos concluyeron Darío José García y Emilio Pascual, que se impusieron en el TC plus y consolidaron su liderato en la general del certamen. El madrileño y el vasco del BMW cedieron terreno en la parte final de la prueba pero lograron mantener la segunda posición por poco más de un punto ante los catalanes Toni Verdaguer y Toni Grau, terceros en la meta de Tenerife con su Porsche 944.

Otra unidad del modelo germano, la estrenada por los franceses Christian y Marie Lantres, acabó en el cuarto puesto. Quintos fueron los asturianos Helena García y Jesús Saiz con Volkswagen Golf.

Clasificaciones:

• CERVH Velocidad (Pre 81 – Pre 90 – Pre 2000 – Classic)
• CERVH Regularidad Sport y Regularidad

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Comunicado por: Prensa Píxeles Rallye Team.

Si bien, llegábamos a este rally con el objetivo de acabar para poder seguir manteniendo las aspiraciones al título insular en la categoría Classic, desde muy pronto quedó claro que no sería un rally nada fácil acabar.

Comenzamos el viernes en los tramos nocturnos con mucha calma, pues las cosas por la noche se pueden complicar mucho, y ya en el TC-1 tuvimos el primero de los sustos con un trompo a poco de comenzar. Lograría acabar esta primera sección con relativa calma y con muchas ganas de correr en la jornada del sábado.

Esta segunda parte del rally se vería notablemente marcada por el alto número de tramos neutralizados que especialmente afectaría a nuestro equipo, pudiendo competir únicamente en 3 de los 6 tramos previstos.

A pesar de ello, el equipo dio el 100% hasta el último metro logrando finalizar el rally en el tercer cajón del podio dentro de la categoría Classic.

Como siempre agradecer a todos los patrocinadores, asistencia, seguidores, aficionados, etc… el apoyo y cariño que nos brinda en cada prueba…

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Comunicado por: Prensa Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos – CERVH.

La recta final de la temporada del 2023 en el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos comenzó con la disputa de su penúltima prueba puntuable los días 29 y 30 de septiembre en el rallye Rías Altas Histórico. La competición coruñesa se celebró a lo largo de dos calurosas jornadas, con cielos despejados y altas temperaturas que añadieron un factor adicional de dificultad al exigente recorrido, que este año presentaba importantes novedades respecto al utilizado en ediciones anteriores, con la inclusión de un nuevo tramo y cambios en el trazado de los otros tres.

En las categorías de Velocidad del CERVH los vencedores en ‘Pre 2000’ fueron los gallegos Fernando Rico y Miguel Peña, con BMW M3, en ‘Pre 90’ los asturianos Miguel Ángel García y Mónica López, con Volkswagen Golf, y en ‘Pre 81’ los canarios Carlos Padilla y Patricia Procopio, con Ford Escort MKII. Todos ellos fueron superados en la tabla de tiempos por los vencedores en el Trofeo ‘Classic Siluetas’, Álvaro Muñiz y Néstor Casal, ganadores con el Porsche 911 Carrera de YaCar. En la Copa de España ‘Classic’ el triunfo se lo adjudicaron los asturianos José Ramón Campos y Alfredo Álvarez, con BMW 323.

En Regularidad Sport, los mallorquines Jaime y Enrique Carbonell impusieron su Ford Sierra Cosworth y en Regularidad la victoria fue para el madrileño Darío José García y el vasco Emilio Pascual con BMW 325.

CERVH PRE 2000

Fernando Rico – Miguel Peña (BMW M3 E36) – 1º ‘Pre 2000’ CERVH

Fernando Rico y Miguel Peña lideraron de principio a fin la categoría ‘Pre 2000’ del rallye Rías Altas. El piloto ferrolano y su copiloto tomaron ya una amplia ventaja de más de tres minutos en la jornada del viernes al marcar con su BMW M3 E36 el mejor tiempo en las cuatro especiales. El sábado, pese a un problema con el acelerador en la segunda especial del día, primer paso por Doroña, fueron igualmente los más rápidos en todos los tramos para acabar imponiéndose con cerca de seis minutos de diferencia sobre Marcos Castro e Iván Arias, segundos clasificados de la categoría con su Citroën Saxo tras el abandono por avería de su Renault Clio en la última especial de Fermín y Teresa Moráis.

El podio de ‘Pre 2000’ lo completaron Gonzalo Ventoso y Diego Rodríguez, que terminaron a más de once minutos de los ganadores con un Subaru Impreza. A efectos de la puntuación para el CERVH, los puntos de la primera posición se los anotaron los asturianos Juan Manuel Rúa y Luis Fernando Álvarez-Cascos, sextos con su Citroën Saxo, y los del segundo lugar fueron para los andaluces Óscar García y María Jesús Cabalga, que concluyeron octavos con su Renault Clio tras retornar el sábado en ‘super rallye’ después de que una avería les impidiera tomar la salida en los tramos del viernes.

CERVH PRE 90

Miguel Ángel García – Mónica López (VW Golf) – 1º ‘Pre 90’ CERVH

La categoría de ‘Pre 90’ estuvo llena de alternativas en el rallye Rías Altas y no se resolvió hasta la última especial de la prueba, cuyo resultado acabó decidiendo además el campeonato a favor de Antonio Dezcallar y José Antonio Sans.

De entrada lideraron los asturianos Miguel Ángel García y Mónica López pero un problema mecánico en su VW Golf durante el primer bucle de tramos del sábado les hizo perder la primera posición. El liderato pasaron entonces a ocuparlo el extremeño Santiago Barragán y su copiloto, el asturiano Francisco Yusto, pero un fallo en la dirección asistida del Subaru Legacy en el último tramo les acabó relegando a la tercera posición, siendo la victoria finalmente para Miguel Ángel García y Mónica López.

Entre ambos equipos concluyeron , en la segunda posición, primera a efectos de puntos de ‘Pre 2000’, Antonio Dezcallar y José Antonio Sans, que se aseguraron de ese modo el título de campeones a falta de la cita final del certamen que tendrá lugar en Tenerife a finales de octubre.

CERVH PRE 81

Carlos Padilla – Patricia Procopio (Ford Escort MKII) – 1º ‘Pre 81’ CERVH

La dureza del Rías Altas se dejó sentir especialmente en la categoría reservada a los vehículos más veteranos que compiten en el CERVH, la de ‘Pre 81’. Su clasificación fue dominada con claridad durante más de la mitad del rallye por Pablo Pazó y Ezequiel Salgueiro que marcaron el mejor crono con su Talbot Sunbeam Lotus en las cinco primeras especiales. Sin embargo, una avería en la sexta, primer paso por Doroña, les obligó a abandonar.

La retirada del equipo que había liderado hasta entonces, unida a la de los segundos clasificados hasta el tramo anterior, José Juan Méndez y Juan Francisco, que se quedaron en el enlace al primer tramo del sábado con su SEAT 124, hizo que el primer puesto de ‘Pre 81’ terminara siendo finalmente para Carlos Padilla y Patricia Procopio. Un desenlace impensable el día anterior para la pareja canaria cuando la rotura del cable del acelerador de su Ford Escort MKII les había dejado fuera de competición en la primera especial. Una vez resuelto el problema, Padilla y Procopio retornaron el sábado y acabaron logrando la victoria por delante de los gallegos Pablo Álvarez y José Varela, segundos clasificados a casi seis minutos con su Mini Cooper.

COPA DE ESPAÑA CLASSIC y TROFEO DE ESPAÑA CLASSIC SILUETAS

Álvaro Muñiz – Néstor Casal (Porsche 911) – 1º ‘Classic Silueta’ CERVH

José Ramón Campos – Alfredo Álvarez (BMW 323) – 1º ‘Classic’ CERVH

Los participantes en el Trofeo de España ‘Classic Siluetas’ fueron protagonistas destacados en el rallye Rías Altas Histórico, con los dos primeros equipos de su clasificación siendo además los que mejores cronos absolutos lograron de todos los participantes incluidos en las diferentes categorías de la prueba. La victoria se la adjudicaron Álvaro Muñiz y Néstor Casal, que lideraron de principio a fin con el Porsche 911 Carrera proto de Ya-Car, marcando el mejor tiempo en seis de las ocho especiales.

Los dos restantes ‘scratch’ de ‘Classic Siluetas’ se los repartieron los otros dos equipos de la categoría que tomaron parte en la prueba con los Peugeot 205 Proto del fabricante gallego. Segundos, a algo más de medio minuto de los ganadores, concluyeron Dario Calviño y Unai Conde, mientras que la tercera posición la ocuparon Daniel Remuiñán y Alejandro Cerqueiras.

En la Copa de España ‘Classic’, Miguel Otegui y Giovanni Breda lideraron desde el primer tramo con su Ford Sierra Cosworth pero un fuerte accidente en la penúltima especial los dejó fuera de carrera. El primer puesto lo heredaron entonces los asturianos José Ramón Campos y Alfredo Álvarez, que lograron la victoria en su primer rallye con el BMW 323. El segundo puesto en ‘classic’ fue para los gallegos Francisco y Vanessa Rey con un Mercedes 300.

CERVH REGULARIDAD SPORT

Jaime Carbonell – Enrique Carbonell (Ford Sierra) – 1º Regularidad Sport CERVH

El resultado del rallye Rías Altas, con los tres primeros en la meta de la coruñesa Plaza de María Pita terminando en el orden inverso al que ocupaban en la general del campeonato antes del inicio de la prueba, garantiza emoción máxima en el desenlace de la categoría de Regularidad Sport, que se decidirá a mediados de octubre en el rallye Isla de Tenerife. A la competición de cierre de la temporada llegarán cuatro pilotos con opciones al título, dos de ellos, Francisco Martínez y Jaime Carbonell, empatados a puntos y el tercero, Asier Santamaría, a sólo dos de diferencia.

En la cita gallega del CERVH, la victoria, segunda que logran este año tras su triunfo en el Costa Daurada, fue para Jaime y Enrique Carbonell, que lideraron desde el principio con su Ford Sierra. Los mallorquines se adjudicaron además los puntos extra de ganar el TC+, lo que les permitió igualar al frente de la general del campeonato con el asturiano Francisco Martínez, tercero en el Rías Altas copilotado por Villamayor en su VW Golf. Segundo en el rallye coruñés se clasificaron los actuales campeones, el vasco Asier Santamaría y el cántabro Roberto Rentería, resultado con el que mantienen intactas sus opciones al título.

Quintos del rallye, y cuartos a efectos de puntuación, concluyeron los canarios Carlos Javier Jorge y Sergio Marrero, que cuentan también con posibilidades matemáticas de proclamarse campeones aunque han perdido bastante terreno y están ahora a diecisiete puntos del liderato siendo veintidós el máximo que podrían sumar en Tenerife con su Porsche 911SC.

CERVH REGULARIDAD

Darío José García – Emilio Pascual (BMW 325) – 1º Regularidad CERVH

El madrileño Darío José García ganó la categoría de Regularidad del CERVH en el rallye Rías Altas por tercera vez consecutiva. Un logro al que se añade además la curiosa circunstancia de que cada uno de sus triunfos ha llegado junto a un copiloto diferente. En esta ocasión en el asiento de la derecha de su BMW 325 le acompañó el vasco Emilio Pascual, para quien esta es su primera victoria en el nacional.

A sólo seis décimas de los ganadores terminaron los cántabros Rufino Sasián y Eloy Dehesa, que confirmaron en el rallye gallego su contante progresión con el Porsche Carrera desde el inicio de la temporada.

El podio de la prueba coruñesa lo completaron los madrileños Luis Miguel Perea y José María Sánchez, que lograron en los complicados tramos gallegos su mejor resultado del año con el Mercedes 450. Tras ellos concluyeron los ya campeones de la categoría, Toni Verdaguer y ‘Meius’ Mora, cuartos de la general y segundos del TC+, tramos que se adjudicaron los asturianos Alija y Suárez, de retorno el sábado con su Peugeot 205 tras haber tenido que retirarse en la etapa del viernes.

CLASIFICACIONES (Pincha abajo en cada nombre y mira las clasificaciones)

• CERVH Velocidad (‘Pre 81’ – ‘Pre 90’ – ‘Pre 2000’ – ‘Classic’ – ‘Classic Siluetas’)
• CERVH Regularidad Sport y Regularidad

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