Comunicado por: Prensa FALP.

Luis Monzón y José Carlos Déniz repiten victoria y ascienden a la segunda posición del Campeonato bp de Rallyes de Asfalto de Las Palmas. Los ganadores del 42º Rally Villa de Santa Brígida también impusieron su Toyota GR Yaris Rally2 en el 65º Rally Isla de Gran Canaria. Los satauteños ganaron cinco de los siete tramos disputados, el TC Plus entre ellos. Este pleno les sitúa a siete puntos del liderato de un certamen tremendamente apasionante.

Los abanderados de Auto-Laca Competición gestionaron durante la mañana del sábado un problema en la presión del turbo. Para tratar de minimizar los efectos de ese contratiempo, activaron el mapa motor más conservador, un movimiento que no surtió demasiado efecto. En la asistencia del mediodía sí pudieron solventar la papeleta con sus mecánicos. Eso les permitió rebajar sus registros en la sección de la tarde y asegurar un triunfo de amplio valor.

Raúl Quesada y Daniel Sosa terminaron en la segunda posición después de mantener una batalla a la décima con Benjamín Avella y Agustín Alemán. Los del Hyundai i20 R5 cuajaron un fin de semana impecable y no sucumbieron a la presión en ningún momento. En la última especial, a la que partían con 0.8″ de ventaja sobre sus inmediatos perseguidores, firmaron un scratch fundamental con el que amarraron la medalla de plata por una diferencia de 3.1″.

Los del Alpine A110 GT+ sufrieron con los frenos y con un pinchazo lento. Estos percances lastraron sus opciones de pujar por el cajón más alto del podio, un resultado que al término de la cronometrada de ‘San Lorenzo’ avistaban como factible. Por detrás de los puestos de honor, Yoday Betancort y Pedro Viera concluyeron en una cuarta plaza con la que conservan la batuta de mando en el certamen de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (FALP).

Ayoze Benítez y Patricia González, penalizados por dos trompos, situaron su Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2010 en el quinto lugar. El top diez lo completaron Alejandro Martín-Cristina María Cazorla (Peugeot 208 Rally4), Jesús Rodríguez-Víctor Manuel García (Mitsubishi Lancer Evo IX), Antonio Estalella-José Ángel Batista (Toyota GR Yaris N4), Anastasio Suárez-María González (Ford Escort MK2 RS2000) y Mario Déniz-Naira María Rodríguez (Peugeot 106 S16).

Dentro del Campeonato Provincial de Rallyes de Regularidad Sport, y en su variante de Regularidad Sport, José Juan Díaz y José Rosmen Díaz impusieron su BMW 323 E21. Los vigentes campeones acumularon 93.7 puntos. José Manuel Martín-Sergio Monzón (BMW 635 CSI) y Ricardo Alonso/Ezequiel de la Paz (Ford Escort MK1 RS2000) acabaron a continuación. En la disciplina de Regularidad, Jorge Luján y Aythami Alvarado cumplieron con su cometido.

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El centro neurálgico del 36º Rallye Cerámica estará ubicado en Alcora, localidad en la que se llevarán a cabo las verificaciones en la mañana del viernes y que acogerá asimismo el parque cerrado, el de trabajo, la salida y la llegada. El viernes se disputará la primera etapa sobre dos pasadas al tramo de Ribesalbes. El sábado la segunda etapa constará de siete especiales más, con un tercer paso por Ribesalbes y dos por Vilafamés, Cedraman-Ludiente y Argelita-Llucena.

Además de para el Campeonato de España de Rallyes Históricos la prueba es puntuable también para los Campeonatos de Rallyes de la Comunidad Valenciana y de Aragón. El número de inscritos se acerca al centenar de los que más de un tercio pertenecen a las diferentes categorías del CERH, repartidos prácticamente al cincuenta por ciento entre las de velocidad y las de regularidad. Los líderes de ‘pre 81’, ‘pre 92’, ‘pre 2000’, ‘classic’ y ‘regularidad’ así como la mayoría de sus principales adversarios en la lucha por los títulos en juego estarán presentes en el rallye castellonense.
Datos 36º Rallye Cerámica

FECHA: 29 y 30 de mayo del 2026
ORGANIZADOR: Rallye Club Costa del Azahar
KILÓMETROS TOTALES: 367,207
KILÓMETROS CRONOMETRADOS: 128,059
ETAPAS: 2 (viernes y sábado)
PRUEBAS ESPECIALES: 9
TRAMOS DISTINTOS: 4 (tres a dos pasadas, uno a tres pasadas)
WEB OFICIAL (horarios, inscritos y tiempos en directo): https://rallyeceramica.es/

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Comunicado por: Prensa Toñi Ponce Sport / Raúl Quesada

El 65 Rally Isla de Gran Canaria quedará guardado en la memoria de todos los que componen el equipo Toñi Ponce Sport, con Raúl Quesada y Dani Sosa, pletóricos este fin de semana, como cabezas visibles. La pareja del Hyundai i20 R5 cuajó una de las mejores actuaciones de su carrera tras una prueba que incluso causó la admiración de sus principales rivales en la lucha por el podio.

La pareja del equipo Toñi Ponce Sport arrancó con el cuarto mejor tiempo en la primera y corta especial del viernes, aunque el grupo de cabeza se encontraba, entonces, en apenas dos segundos, lo que auguraba la emocionante batalla de la jornada siguiente.

Ese segundo día comenzaba con el tramo rey de esta edición, más de 18 km contra el reloj que, además de la longitud, iba a tener al esperado calor como factor decisivo. Y en esas condiciones, Quesada – Sosa sacaron lo mejor que llevan dentro, marcaron el segundo mejor tiempo a 1,9 de la referencia en esos instantes y asaltaron una segunda posición que ya no iban a abandonar hasta el final.

Pero no iba a ser fácil. Estaba escrito que la lucha debía ser hasta el final. Y así, luchando en cada kilómetro de cada prueba especial, el Hyundai i20 R5, el vehículo más antiguo del lote de cabeza, se defendía con sus mejores armas. Pero el destino quería que nada se decidiese hasta el último metro, y es que Raúl y Dani apenas llegaban con unas décimas de ventaja al último tramo.

Superándose a sí mismos, mejoraron su registro en más de un segundo por kilómetro para llevarse, incluso, el mejor tiempo en la prueba especial que ponía el punto y final al 65 Rally Isla de Gran Canaria. Un final no apto para cardíacos que salió a favor de Raúl Quesada y Dani Sosa.

Con la segunda posición lograda en el Rally Isla de Gran Canaria, salvada a su favor con 3,1 segundos de renta tras acabar a 15,3 de la cabeza, Raúl Quesada iguala su mejor resultado en un rally tras el ‘Villa de Teror’ de 2014. Además, cabe recordar que ya venía de ser tercero en el último ‘Isla’ celebrado en 2024, y de ocupar ese mismo lugar en el reciente Rally Villa de Santa Brígida.

“La de hoy ha sido una de las mejores carreras de mi vida”, aseguraba el de Valleseco nada más finalizar su actuación. “Gracias a Toñi Ponce, a todo mi equipo y a los patrocinadores, el de hoy ha sido un rally para no olvidar nunca”, subrayó el grancanario. “Parecía un espejismo luchar por la segunda plaza, pero poco a poco nos lo fuimos creyendo y nos vimos en la salida del último tramo con una oportunidad que no podíamos dejar pasar”, apuntó. “Nos la jugamos y salió bien, y ese sabor es imborrable. Gracias a todos, en el equipo estamos tremendamente felices”, concluyó.

El equipo Toñi Ponce Sport y Raúl Quesada cuenta con el apoyo de HobbySlot, Mecánica Soto, Ayuntamiento de Valleseco, Pastelería – Panadería La Madera, Cultivo de Flores Fina, Piso Firme – Granja Avícola, Kympo, Scalextric, Ninco4RC, SRC, Litografía González, 4 Logística, AVR Events, Atodomotor.com y CarSlot Designs.

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Comunicado por: Prensa Sández Competición.

Sández Competición ha completado con buena nota su intenso fin de semana, una fase de la temporada en la que el equipo se ha dividido entre el 65 Rally Isla de Gran Canaria y el IV Rallysprint de Arico en Tenerife. Con cuatro unidades, dos en cada prueba, el equipo capitaneado por Aytami Santana ha terminado muy satisfecho.

En Gran Canaria, Benjamín Avella y Agustín Alemán siguen mostrando las excelentes cualidades del Alpine A110 GT+. Los grancanarios fueron los primeros líderes de la prueba gracias a su registro en ‘San Lorenzo’, tramo disputado en la tarde del viernes.

Lamentablemente para sus intereses, la mañana del sábado no comenzó de la manera deseada. El pedal del freno se iba abajo, con la correspondiente pérdida de confianza, a pesar de lo cual se mantenían en la lucha por el segundo puesto del rally tras ese primer grupo de tramos. A la postre, esa posibilidad se escapó en los compases finales del rally con un pinchazo lento que privó a ambos de calcar el resultado de hace unas semanas en Santa Brígida, terminando finalmente en el tercer lugar.

En ese mismo escenario, Antonio Estalella y José A. Batista han vuelto a ubicar a su Toyota GR Yaris en posiciones de privilegio. Después del ‘Villa de Santa Brígida’ y del ‘Villa de Adeje’, ambos celebrados este mismo mes de mayo, no queda ninguna duda de las prestaciones de esta unidad. Con ella, los grancanarios firmaron la octava plaza final en el ‘Isla de Gran Canaria’, un escenario en el que volvieron a hacer suya la ventana de los N4.

Al otro lado del archipiélago, el IV Rallysprint de Arico sirvió de estreno a Julio César Yánes y Yurena Rodríguez. Allí disfrutaron de las prestaciones del Renault Clio Rally5 de Sández Competición, unidad a la que se fueron acomodando de manera positiva para acabar muy cerca del Top10 y, de paso, se adjudicaron la Categoría 3.

En ese recorrido estuvo realizando las labores de ‘coche cero’ el Opel Corsa eléctrico de la Federación Canaria de Automovilismo. Asistido por Sández Competición, esta unidad fue la encargada de ese cometido, el cual completó sin el más mínimo problema.

De este modo finalizan para Sández Competición una serie de semanas tan intensas como apasionantes en las que el equipo ha afrontado, con determinación y buenos resultados, un buen número de rallies claves en esta parte de la temporada.

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No se movieron las plazas de podio en los tramos de esta tarde del 65º Rallye Isla de Gran Canaria, con Luis Monzón-José Carlos Déniz llevando el Toyota GR Yaris Rally2 a su segunda victoria consecutiva en manos de este equipo y también la segunda dentro del Campeonato bp de Las Palmas, confirmando que esta veterana pareja tienen todavía mucha marcha cuando disponen del coche adecuado para sus objetivos, que son siempre los de intentar ganar donde participan. El buen acoplamiento con su nueva montura es patente y les mete como favoritos en todos los rallys donde decidan participar esta temporada, incluso dentro del CCRA.

Comunicado por: Prensa Escudería Maspalomas.

Y en sus proclives actuaciones en el rallye más antiguo a nivel nacional y regional, Luis Monzón ha sumado en 2026 su octavo triunfo, el primero conseguido hace nada menos que 32 años. Una victoria menos en el caso de José Carlos Deniz, que no acompañó a Luis en la primera de todas, nada menos que en 1994.

En esta última parte del rutómetro, los de Toyota se anotaron los mejores cronos de Fontanales-Juncalillo y Tejeda-Ayacata, por lo que sumó cinco de los siete scratchs posibles y una renta a su favor de 15,3 segundos sobre sus rivales.

El último tramo Cueva Grande-Camaretas se lo adjudicaba los finalmente segundos clasificados en la general, Raúl Quesada-Dani Sosa, que además lograban el mejor tiempo de esta especial con el Hyundai i20 R5, donde tomaron la salida con una exigua ventaja de 0,8 segundos sobre sus perseguidores y terminaban con 3,1 segundos menos que el Alpine de Benjamín Avella-Agustín Alemán, que arrastraban problemas de frenos y debían conformarse como terceros en el podio final. Esta pugna animó mucho la prueba en sus compases finales y puso de manifiesto una vez más que estos dos pilotos siguen aumentando su nivel, con un scratch para cada uno en este rallye y mejorando sus posiciones en el Campeonato bp de Las Palmas, con especial protagonismo de Quesada-Sosa que atacaron al máximo para lograr la plata del rallye.

Las siguientes plazas continuaron estabilizadas y la cuarta posición seguía en manos de Yoday Betancort y Pedro Viera con el Hyundai i20 N Rally2, que de paso se llevó el Trofeo FALP de Promoción, seguido a distancia por el Porsche 911 GT3 de Ayoze Benítez-Patricia González y el Peugeot 208 Rally4 de Alejandro Martín-Cristina Cazorla, mientras a la séptima posición subía el Mitsubishi Lancer Evo de Jesús Rodríguez-Víctor García.

En el Trofeo Enma-2RM Servicios pasaba a la primera plaza Acorán Navarro-Omar Godinho, seguido a ocho segundos por los líderes por la mañana, Samuel Castellano-África Falcón.

Mario Déniz-Naira Rodríguez siguieron al frente de la Copa Faroga 1.6 con el Peugeot 106 S16, al igual que Tato Suárez-María González en la Pro-Auto Panadería La Madera Bardhal Cup, con el legendario Ford Escort RS.

Los vehículos históricos en esta ocasión añadían el CCRH-R, es decir, el certamen regional de Regularidad Sport, donde Pepe Díaz y Rosmén Díaz continuaron aumentando su ventaja al frente de la clasificación final. Tampoco cambiaron las posiciones del podio con respecto a la mañana: Martín Castellano-Sergio Monzón con el BMW 635 en segundo lugar y los tinerfeños Ricardo Alonso-Ezequiel de la Paz terceros, que les viene muy bien para el certamen canario de CCRH-R 2026.

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Comunicado por: Prensa CD. Evesport.

El CD. Evesport ya ha puesto en marcha las inscripciones para la próxima cita del Campeonato bp de Canarias de Montaña, que será la segunda del certamen regional y que llega a Lanzarote un año más de la mano de la Subida de Haría, una de las más longevas del calendario canario y que tiene como fecha el sábado 6 de junio.

El plazo para inscribirse acaba el 27 de mayo a las 14 horas, a través de la web racing VMRM.net, en una subida en cuesta que tendrá de protagonistas a los pilotos lanzaroteños y a los seguidores del CCM 2026, que se inició el pasado fin de semana en La Gomera.

La prueba es puntuable también para el Campeonato Insular de Lanzarote y para el Campeonato de Montaña de Las Palmas, junto a sus certámenes promocionales, contando con el apoyo del Ayuntamiento de Haría, el Cabildo de Lanzarote y Gobierno de Canarias, junto a las federaciones FCA y FALP. Además de varias colaboraciones muy importantes como Orvecame, CICAR, Consorcio de Emergencias y Seguridad Lanzarote, Grúas Ajaches, CACT de Lanzarote, además del Servicio Insular de Deportes y de los clubes Manguia Motor Sport y Motisleño en la parte organizativa.

La subida arranca como siempre desde el pueblo de Tabayesco en una primera parte de carretera más estrecha y tras pasar el cruce de Haría empieza la segunda parte que corona en el Mirador de los Helechos. Uno de los trazados más largos en Canarias y que se puede ver casi al completo desde la parte más alta de la prueba. Su distancia es de 8,5 km y tiene un desnivel positivo de 471 m. La pendiente media es de un 5,5 % y la máxima de un 6%, lo que significa un ascenso muy constante en su recorrido, donde también destaca una larga recta tras pasar el cruce intermedio del tramo.

El programa de la subida el sábado 6 de junio empieza con las verificaciones de los coches en la Calle Encarnación Rodríguez de Haría, a partir de las 10 de la mañana. A las tres de la tarde arranca la manga de entrenamiento y a continuación las dos mangas oficiales válidas para la clasificación final, para concluir a las seis de la tarde con la entrega de trofeos en la Plaza de Haría.

El piloto lanzaroteño Antonio «Toñín» Suárez fue el claro dominador de la 46º edición de la Subida de Haría, donde conseguía la tercera victoria en su palmarés personal. Tuvo una gran actuación que dejó en segundo plano a los líderes del Campeonato de Canarias de Montaña, ya que en ningún momento lograron seguir el alto ritmo del Porsche 911 GT3, que se anotaba todas las mangas y un mejor crono en la primera oficial con 4.26.820, nada menos que un registro siete segundos y cuatro décimas mejor que el perteneciente al segundo clasificado, por lo que este triunfo fue incontestable. Angel Bello fue segundo con el Audi R8 y José Manuel González completó el podio 2026 con otro Porsche 911.

Con esta información adjuntamos el cartel divulgador de la Subida de Haría, donde la imagen central es para el piloto lanzaroteño Yoday Betancort.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

Desde los primeros entrenamientos, el piloto de Audi Sport-Aikoa Racing mostró un ritmo muy competitivo. En las sesiones de libres (FP1 y FP2) logró finalizar en sexta y cuarta posición respectivamente, confirmando las buenas sensaciones y el gran rendimiento mostrado sobre el trazado belga.

Sin embargo, la sesión de clasificación marcó el devenir del fin de semana. Un problema en el proceso de calentamiento de neumáticos provocó un error que impidió a Santi completar una vuelta competitiva, firmando así la peor clasificación de su trayectoria deportiva y viéndose obligado a salir desde la parte final de una parrilla compuesta por 24 pilotos.

Este contratiempo tuvo importantes consecuencias en un circuito tan exigente y complicado para adelantar como Spa-Francorchamps. A pesar de ello, el piloto tinerfeño protagonizó una de las actuaciones más destacadas del fin de semana al convertirse en el piloto que más posiciones remontó tanto en la carrera del sábado como en la del domingo, finalizando ambas pruebas en la undécima posición y consiguiendo sumar puntos importantes para el campeonato.

Además, los registros de carrera confirmaron el enorme potencial mostrado durante todo el fin de semana. Santi Concepción Jr fue el tercer piloto más rápido en vuelta rápida de carrera, quedándose a tan solo una décima del mejor registro absoluto, un dato que evidencia que el podio habría sido un objetivo realista sin el error cometido en clasificación.

Al término de la prueba, el piloto declaró:

«Sé que he cometido un gran error que me ha lastrado en el cómputo general del fin de semana. Por ritmo, tenía opciones reales de luchar por el podio. Espero no volver a cometer algo así en lo que queda de temporada. Debo ser firme y preciso y aprovechar el gran ritmo de carrera que tenemos. Lo siento mucho por el equipo porque tenían muchas esperanzas puestas en mí, pero ahora toca pensar en la siguiente cita y sacar el máximo partido a las próximas carreras.»

El piloto patrocinado por Tenerife y Audi Sport-Aikoa Racing ya prepara su próxima participación, que tendrá lugar dentro de apenas un mes en el circuito internacional de Circuit Paul Ricard, en Francia.

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Comunicado por: Prensa 3A Motorsport.

Desde los primeros compases de la competición, Évora demostró un gran ritmo al volante de su BRC-02, manteniéndose en posiciones de privilegio durante toda la jornada. En la primera manga oficial lograba marcar el segundo mejor tiempo de la Categoría 3, registro que repetiría posteriormente en la segunda ascensión oficial, consolidándose como uno de los principales protagonistas de la prueba.

Ya en la tercera y definitiva manga, un inesperado parón de más de tres minutos justo antes de tomar la salida condicionó el rendimiento del piloto, afectando a la concentración y confianza necesarias para afrontar un tramo tan exigente. Finalmente, Guillermo Évora concluía en una meritoria tercera posición, quedándose a tan solo 829 milésimas del segundo puesto.

A pesar de ello, el balance del fin de semana es muy positivo para el equipo, que vuelve de La Gomera reforzando su liderato en la Categoría 3 de la Copa de España de Montaña y demostrando nuevamente el potencial de la pequeña BRC frente a vehículos de prestaciones superiores.

El equipo ya centra sus esfuerzos en la próxima cita del calendario, la Subida Los Loros, prueba valedera para el Campeonato de España de Montaña, donde Guillermo Évora espera continuar peleando por las posiciones de cabeza.

Desde 3A Motorsport quieren expresar su agradecimiento a todas las instituciones, patrocinadores y colaboradores que continúan respaldando este proyecto deportivo: Ayuntamiento de Santiago del Teide, Cabildo de Tenerife, Gobierno de Canarias, Federación Canaria de Automovilismo y Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, Pegumar Tenerife, Gráficas León, Sanitarios Canarios, KEC Medioambiente, Autoservicio Don Llanta, Floristería El Jardín de Yoli, Cerrajería Sierra y Motowatio, además de la colaboración de Escudería Barliamotorsport, Bango Racing Car y Pep Motor.

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Comunicado por: Prensa Renault España – Teo Vega y Juan Carlos de Felipe.

Fue el 9º Ecorally Villa de Llanes un lugar perfecto para que Teo Vega y Juan Carlos de Felipe lograran su primer podio de la temporada con el Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4×4, dado que los tramos de la prueba asturiana fueron un verdadero desafío.

De los 8 tramos de regularidad inicialmente previstos, solo se realizaron 7, al suspenderse el tramo de Siejo – Puertas por un rebaño de vacas que invadió la calzada. Toda la prueba transcurrió por unos tramos con nombre propio, como; Cardoso, El Fito, Nueva Labra o La Tornería, tramos históricos del norte de España. Además hubo dos tramos a Hitos y otros dos a Viñetas, que complicaron mucho más el hacer de los equipos.

Las sensaciones del equipo canario de Renault España fueron muy buenas, en una prueba de mucha exigencia, con míticos tramos de la zona que pusieron a todos los equipos trabajar duro con la regularidad y la eficiencia. Finalmente, Teo y Juan Carlos conseguían el último escalón del podio, lo que les da unos puntos muy valiosos para el CEEA 2026.

Teo comenta: “Hemos disfrutado mucho de este Ecorally de Llanes, con tramos increíbles donde nuestro Renault Rafale nos ha llevado hasta la tercera posición del podio de Híbridos Enchufables, sin duda la categoría más competida de este año. Por supuesto con mucho por mejorar pero con la ilusión que cada vez salen mejor las cosas y pensando ya en el Ecorally de Lanzarote”.

Para Juan Carlos: “Por fin pude sacarme la espinita que tenía clavada de esta prueba y pude disfrutar de unos tramos espectaculares de auténtico rally. Todavía queda mucho Campeonato, pero esta clasificación nos ayuda a seguir con más ganas de nunca, además la próxima prueba es en Lanzarote y eso es un gran incentivo”.

Para poder estar en un Campeonato de España, los patrocinadores y colaboradores son de vital importancia para afrontar una temporada con garantías, en primer lugar Renault España, que aporta una importante parte del presupuesto y el coche en cada competición, además se une al proyecto Mahedi Construcciones y Reformas y, se mantiene fieles; Taro Electrolinera, Talleres Cutillas, así como la Federación Canaria de Automovilismo y la Federación de Las Palmas de Automovilismo, sin ellos sería imposible realizar este CEEA 2026.

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Comunicado por: Prensa REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE AUTOMOVILISMO – CEEA RACE 2026.

Los días 15 y 16 de mayo se disputó en el Eco Rallye Villa de Llanes la tercera prueba del Campeonato de España de Energías Alternativas RACE del 2026. En su novena edición la competición asturiana volvió a proponer un recorrido con tramos históricos del automovilismo en la zona como Cardoso, El Fito, Nueva-Labra, La Tornería o Siejo-Puertas. Por tercera vez en otras tantas citas de esta temporada los ganadores en la categoría de vehículos eléctricos fueron José Manuel Pérez Aicart y Javier Herrera con el Hyundai Inster. En Híbridos Enchufables Laura Aparicio y Jorge Garcés consiguieron su primer triunfo en la categoría con el Toyota RAV4 y en Híbridos Jorge Prado y Jesús Valenzuela repitieron la victoria que ya habían logrado en Mallorca con el Toyota Aygo X Cross Hybrid.

CEEA RACE – Eléctricos

José Manuel Pérez Aicart – Javier Herrera (Hyundai Inster) – Ganadores CEEA RACE Eléctricos

José Manuel Pérez Aicart y Javier Herrera extendieron en Llanes a tres victorias consecutivas su racha de éxitos en lo que va de temporada del CEEA RACE 2026. Los actuales campeones de la categoría de vehículos eléctricos volvieron a ser los mejores tanto en regularidad como en eficiencia con su Hyundai Inster y con este tercer triunfo consecutivo, acompañado además de los puntos extra del TR-plus, se distancian al frente de la clasificación general del campeonato.

La segunda posición en la prueba asturiana fue para Shirley y ‘Cubi’ Fernández. A bordo en esta ocasión de un Hyundai Kona el equipo gallego lideró en regularidad hasta la tercera especial y acabó consiguiendo su mejor resultado en lo que va de campaña confirmando su línea ascendente tras haber sido quintos en Castellón y terceros en Mallorca.

También subieron de nuevo al podio José Manuel y Daniel Pizarro, terceros en Llanes con el Toyota C-HR+. En su primera temporada en la categoría de eléctricos los madrileños, que venían de terminar segundos en la anterior prueba, se consolidan como uno de los equipos de referencia del CEEA RACE 2026.

El cuarto lugar fue para los locales Daniel Remón y Jacobo Ayensa que ganaron una posición en la general combinada respecto a su resultado en regularidad gracias a su muy buen registro en eficiencia, apartado en el que fueron segundos con su Hyundai Kona.

En cambio la eficiencia hizo perder un puesto a Ricardo González y José Manuel Salas. En su primera participación de la temporada, los cantabros acabaron quintos en el cómputo total tras haber sido cuartos en los tramos de regularidad y terceros en el TR-plus en su debut con el Changan Deepal S05.

CEEA RACE – Híbridos Enchufables

Laura Aparicio – Jorge Garcés (Toyota RAV4) – Ganadores CEEA RACE Híbridos Enchufables

Laura Aparicio y Jorge Garcés consiguieron en el Eco Rallye Villa de Llanes su primera victoria en Híbridos Enchufables. La vigente campeona de la categoría de Híbridos y su copiloto habían terminado en la segunda posición en las dos anteriores pruebas de la temporada y en Asturias lograron subir a lo más alto del podio tras imponerse tanto en regularidad como en eficiencia con su Toyota RAV 4.

Segundo en la competición asturiana terminaron los ganadores de las dos citas previas del CEEA RACE 2026, Toni Luján y Carles Sasplugas, que se mantienen al frente de la general del campeonato. El equipo del Jaecoo 7 PHEV empezó marcando el mejor registro en el primer tramo pero perdió terreno en los dos siguientes. Aunque el piloto canario y el copiloto catalán se anotaron los cuatro restantes, incluido el TR-plus, no les fue suficiente para recuperar el primer lugar.

El tercer puesto de Híbridos Enchufables en Llanes fue para los canarios Teo Vega y Juan Carlos de Felipe, por primera vez en el podio tras completar con un Renault Rafale el siempre duro eco rallye asturiano.

CEEA RACE – Híbridos

Jorge Prado – Jesús Valenzuela (Toyota Aygo X Cross Hybrid) – Ganadores CEEA RACE Híbridos

Jorge Prado y Jesús Valenzuela consolidaron en Asturias su liderato dentro de la categoría de vehículos Híbridos del CEEA RACE tras vencer por segunda prueba consecutiva. El piloto madrileño y su copiloto lideraron en regularidad desde la segunda especial y se anotaron además el TR-plus para sumar un nuevo triunfo con el Toyota Aygo X Cross.

Segundo con otra unidad del modelo que protagoniza esta temporada la Copa Kobe Motor Eco terminó el equipo formado por dos copilotos habituales del certamen, Carlos Herranz y el vigente campeón David Sánchez, que fueron además los mejores en la clasificación de eficiencia.

También a bordo de un Aygo compitieron en Llanes Raquel Sánchez y Manuel Soler que completaron el podio de la categoría de Híbridos y con los puntos sumados en la cita asturiana ascienden a la segunda posición en la general del campeonato.

Clasificaciones CEEA RACE (Eléctricos – Híbridos Enchufables – Híbridos): 2026CEEA-03Llanes

La entrada Jorge Prado – Jesús Valenzuela (Toyota Aygo X Cross Hybrid) – Ganadores CEEA RACE Híbridos se publicó primero en 50 Km Producciones.