Comunicado por: Prensa Vadebicis Motor Team.

Remigio Rovira Aragón ya es campeón de España de T1. El piloto tinerfeño y su copiloto, Rosa María Delicado, han certificado este fin de semana el título nacional en el Cierzo Rally Ejército de Tierra, última prueba del Campeonato de España de Rally Todo Terreno (CERTT) GT2i, poniendo el broche a una temporada en la que el Vadebicis Motor Team ha conseguido sobreponerse a las dificultades para alcanzar el objetivo marcado.

La cita disputada en Zaragoza llegaba con el campeonato en juego y toda la atención puesta en la lucha por el título. Rovira y Delicado afrontaron el último compromiso de la temporada con la presión propia de una prueba decisiva, pero también con la experiencia acumulada durante un año especialmente exigente.

Finalmente, el equipo tinerfeño logró completar el trabajo y Remigio Rovira se proclamó campeón de España de T1, acompañado por Rosa María Delicado en un título que premia la constancia y el esfuerzo de toda la estructura.

El campeonato tiene un significado especial después de un inicio de temporada complicado, que obligó al equipo a reaccionar y trabajar a contrarreloj para mantener vivo el proyecto. La respuesta llegó sobre la pista y permitió al piloto tinerfeño alcanzar la última cita con opciones reales de luchar por el campeonato.

Ahora, el Toyota Hilux T1 del Vadebicis Motor Team ya tiene su recompensa: un campeonato de España que supone además un paso adelante para Rovira, después del subcampeonato nacional conseguido en 2025.

El éxito conseguido en Zaragoza tiene un marcado carácter canario. El equipo compite bajo la licencia deportiva del Club Deportivo ProGT Arafo, con Vadebicis como patrocinador principal y el apoyo institucional de la Federación Canaria de Automovilismo y el Ayuntamiento de El Rosario.

Para una estructura con base en Tenerife, participar en el CERTT supone además un importante esfuerzo logístico, con desplazamientos a la Península y el traslado de vehículo, material y equipo en cada prueba.

Todo ese trabajo encuentra ahora su recompensa con un título nacional que sitúa a Remigio Rovira y Rosa María Delicado en lo más alto de la categoría T1 y vuelve a colocar el nombre de Tenerife y Canarias entre los protagonistas del todoterreno español.

El Vadebicis Motor Team cierra así la temporada con el objetivo cumplido y con un campeonato que pone el broche de oro a un año de trabajo, constancia y superación.

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Comunicado por: Prensa Federación I. de Automovilismo de S/C de Tenerife / FIASCT.

Mira las Clasificaciones:

• Clasificación Campeonato AON de Tenerife de Rallies: FIASCT_RALLYE_2026_05
• Clasificación Campeonato AON de Tenerife de Rallies RS: FIASCT_RALLYES_REGULARIDADSPORT_2026_04
• Clasificación Campeonato de S/C de Tenerife de Rallies: PROVINCIAL_RALLYE_2026_05
• Clasificación Trofeo FIASCT de Promoción ‘Deportes Tenerife’: FIASCT_PROMOCION_2026_05

El Campeonato AON de Tenerife de Rallies dio un paso más con la celebración del 52 Rally Orvecame Isla Tenerife, la penúltima prueba a nivel provincial e insular. En una fecha distinta a
la habitual, el calor fue protagonista a lo largo de las dos jornadas de competición.

Los que sacaron indudable provecho de su participación fueron Sergio Fuentes y Teco Hernández. Los vigentes campeones de ambos certámenes lograron su segunda victoria consecutiva en esta prueba, de nuevo al volante de su Skoda Fabia RS Rally2. Con esos puntos han asaltado el liderato en ambos frentes, tanto a nivel absoluto como en la Categoría 1. A nivel provincial, Manuel Mesa – Dailos González (Ford Fiesta R5 MKII), a pesar de su abandono, se mantienen segundos, con Jorge Rodríguez – Taydía Santana (Alpine A110 GT) terceros a diez puntos de la cabeza.

Adrián Lugo y Raúl Sánchez, sobre su Peugeot 208 Rally4, son los nuevos líderes de la Categoría 2, así como Beneharo Dorta – Sergio González, quienes con su Opel Adam S han pasado a comandar la Categoría 3.

En el apartado TCRA, Achamán Martín – Víctor Hernández (Toyota Yaris TS) se mantienen en cabeza y llegarán a la última prueba del año con opciones al título, mientras que, en la Categoría 3 TCRA y el Grupo F, pasan a ser los nuevos líderes. Guadalberto Luis – Sergio Acosta (Porsche 997 GT3 2010) siguen dominando la Categoría 1 TCRA, dejando a Antonio Manuel Tavío – Alejandro González (Citroën Saxo VTS) el ajustado mando en la Categoría 2 TCRA.

Raimon Martínez – Rúsbel Pérez (Talbot Sunbeam Lotus) se adueñan del primer puesto en pre81, al mismo tiempo que José Miguel Luis – Omar Acosta (Opel Corsa GSI) escalan hasta el primer puesto en pre92. En pre2000 no hay cambios y Antonio Manuel Tavío – Alejandro González siguen arriba con su Citroën Saxo VTS. Por último, Diego Luis – Maikel González (Seat Panda) han reforzado su liderato en Classics.

Entre las escuderías, el CD Copi Sport sigue mandando con 343 puntos, mientras que por detrás se acercan la Escudería Daute Realejos con 327 y el CD Todo Sport con 302.

En el Campeonato AON de Tenerife de Rallies, Fuentes – Hernández defenderán su título, también en un desenlace que no será antes de la última prueba del calendario. Aquí aventajan a Enrique Cruz (Toyota GR Yaris Rally2) y a Jorge Rodríguez (Alpine A110 GT) entre los pilotos, y a Raúl Sánchez (Peugeot 208 Rally4) y a Yeray Mujica (Toyota GR Yaris Rally2) entre los copilotos.

Adrián Lugo y Raúl Sánchez también son los nuevos líderes de la Categoría 2 a nivel insular, al igual que Beneharo Dorta – Sergio González, en su caso, en una Categoría 3 que tienen a tiro.

Antonio Manuel Tavío y Alejandro González, sobre su Citroën Saxo VTS, son los que dominan la ventana destinada a los TCRA, además de hacer lo propio en la Categoría 2 TCRA y en pre2000. A pesar de sus ausencias, Víctor Delgado (Mitsubishi Lancer Evo X) por un lado y David Martín (Seat Ibiza Cupra D), por otro, están al frente de la Categoría 1 TCRA. Achamán Martín y Víctor Hernández aguantan, por su parte, la cabeza de la Categoría 3 TCRA y el Grupo F.

En pre92, José Miguel Luis – Omar Acosta aumentan su ventaja a nivel insular, mientras que, entre los Classics, Diego Luis y Maikel González dominan este apartado, en su caso, a dos pruebas para su conclusión.

La ventana de escuderías en este Campeonato AON de Tenerife de Rallies queda de la siguiente manera: Escudería Daute Realejos (435 puntos), CD Todo Sport (302 puntos) y CD Copi Sport (293 puntos).

En el Campeonato FIASCT de Promoción ‘Deportes Tenerife’ siguen al frente Antonio Tavío y Alejandro González. Aunque esta vez no pudieron sumar la victoria, los del Citroën Saxo VTS rozan el título con sus manos al contar con 92 puntos de ventaja sobre Abián Álvarez – Germán Rodríguez (Opel Adam S). La victoria el pasado fin de semana fue para Fernando Tejera – Bárbara Mora (Opel Cosa A).

Por último, la regularidad sport inició aquí su recta final con la primera de sus tres últimas pruebas. Florentino Domínguez y Laura Medina (BMW E21) volvieron a amarrar a su favor el máximo de puntos por cuarta ocasión consecutiva y se escapan al frente de la general en media alta. En media baja, Miguel Ángel Benito pasa a encabezar el apartado de pilotos con su Volkswagen Scirocco GT), mientras que entre los navegantes es Eliseo Becerra (Toyota Celica) el que se mantiene al frente de la general.

Por escuderías, el Club Team Sinco Motor Sport lidera la tabla con 346 puntos, aunque el CD RallyTen Sport ha dado un mordisco importante a la diferencia y se sitúa segundo con 310. Con 223 puntos completa el trío de cabeza la Escudería Teide RAC Tenerife.

Más información: www.fiasct.com.

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Departamento de Prensa Ángel Bello Motorsport.

El Campeonato de Canarias – CCM enfila la primera de sus dos últimas citas. Este fin de semana, el certamen regional de montaña pone rumbo a la isla de El Hierro, donde se disputará la edición número 25 de la Subida a La Cumbre.

Dentro de su programa, el piloto Ángel Bello no ha querido perderse una prueba que puede ser clave en sus aspiraciones. De nuevo a los mandos de un Škoda Fabia Rally2 que está rindiendo a la perfección, el tinerfeño aspira a materializar de manera anticipada el título en el Campeonato de Canarias – CCM.

Si bien no es obligada la victoria gracias a la excelente trayectoria trazada a lo largo de la temporada 2026, Ángel Bello tratará de mantener el nivel en uno de los trazados más exigentes de todo el calendario. Su distancia, las características de su recorrido, y en ocasiones la meteorología, nunca lo han puesto fácil en la rampa herreña.

El piloto titular de Ángel Bello Motorsport conoce bien un recorrido que, además, le trae buenos recuerdos. Sin ir más lejos, en 2025 concretó allí el título regional de montaña.

Ahora, el tinerfeño tiene al alcance de la mano su cuarta corona, la que podría ser la tercera de manera consecutiva. Por otro lado, un buen resultado le haría escalar peldaños en el certamen provincial, e incluso pasar a liderar la tabla provisional del certamen interinsular de montaña.

“Tenemos la posibilidad de conseguir un buen resultado, alcanzar el objetivo con el que iniciamos la temporada, que no era otro que revalidar el título en el campeonato canario de montaña”, destaca Ángel Bello. “Hasta el momento, la temporada está siendo muy positiva y, con esas sensaciones, vamos a preparar la Subida a La Cumbre, una de las más exigentes del calendario sin duda alguna”, apunta el piloto de Škoda Canarias. “Nuevamente recurrimos al Fabia Rally2, creemos que se puede adaptar muy bien a esta rampa y con él trataremos de obtener un buen resultado”, subraya.

La 25 Subida a La Cumbre se celebrará este sábado 12 de septiembre, con las verificaciones a primera hora de la mañana y el inicio de la primera de las mangas a las 12:30 h. Como es habitual, la prueba presenta un recorrido de 7,5 km, un desnivel de 504 m y una pendiente media del 3%.

El equipo Ángel Bello Motorsport cuenta con el apoyo del Concesionario Ángel Bello, Ángel Bello Ocasión, Škoda Canarias, Domingo Alonso Group, Costa Adeje Tenerife Sur y Asador La Camella.

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Comunicado por: Prensa Escudería La Palma Isla Bonita.

A menos de dos semanas para su celebración, el 51 Rallye La Palma Isla Bonita – Trofeo CICAR engrana una marcha más. La Escudería La Palma Isla Bonita se encuentra a escasos días de entrar en su semana grande y lo hace con los preparativos de unas jornadas subrayadas en rojo en su calendario.

El programa horario de esta edición indica que este miércoles 9 de septiembre, a las 14:00 h, finalizará el plazo para inscribirse. Los equipos que aún no lo han hecho disponen de ese tiempo para confirmar su participación en una prueba que los aficionados están esperando con muchas ganas.

El 51 Rally La Palma Isla Bonita – Trofeo CICAR será la primera de las tres últimas en el ámbito regional, por tanto, los puntos que se repartan a la conclusión de esta cita serán decisivos en la lucha por el entorchado.

A nivel provincial, la prueba de la Escudería La Palma Isla Bonita será la última y la que decidirá a los campeones de la presente campaña, un privilegio que se añade al atractivo que de por sí ya genera esta competición con tantos años de historia.

Por último, a nivel local, este rallye será el penúltimo del calendario y la última cita con máximo coeficiente en el certamen palmero, por lo que la presencia de los pilotos locales y sus actualizadas máquinas también aportarán una calidad indudable.

Este miércoles, presentación oficial.
A partir de las 18:30 h de este miércoles 9 de septiembre, la Plaza de España de S/C de La Palma acogerá este acto previo al que están convocadas las autoridades, los presidentes de las diferentes federaciones, así como los medios de comunicación, los deportistas y los aficionados.

Así, con el cierre de inscripciones y la presentación oficial, el 51 Rallye La Palma Isla Bonita – Trofeo CICAR sigue avanzando a la espera de entrar de lleno en la próxima semana, que será cuando se conozca la lista oficial de inscritos y se desarrolle la propia competición.

Por último, cabe recordar que la web oficial, www.escuderialapalmaislabonita.es, cuenta con todos los documentos necesarios para equipos, medios de comunicación y aficionados.

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Comunicado por: Prensa Sández Competición.

Kilian Santana y Jonathan Hernández vuelven a encontrarse este fin de semana. Lo harán en la cuarta entrega de la Sandero Eco Cup Spain, un campeonato que visita el Rally Princesa de Asturias. La prueba del norte será la primera del calendario sobre tierra, un atractivo añadido que abre la recta final de este certamen monomarca.

Después de haberse convertido en una de las parejas de referencia sobre asfalto, donde han sumado una victoria, el piloto de Gran Canaria y el copiloto de Fuerteventura quieren volver a lucir su versatilidad en un rally que será muy duro. No en vano, en su nueva etapa como rally íntegramente sobre tierra, el ‘Princesa de Asturias’ ya se ha mostrado como una cita difícil y exigente. Por otro lado, más allá de los puntos en juego, la pareja Santana – Hernández espera dejar atrás la mala fortuna que le acompañó en dos de sus tres participaciones y, de este modo, volver a terminar como merecen.

VIGO, SPAIN – JULY 03: SCER 59 Rally Recalvi Rías Baixas 2026 at Vigo on July 03, 2026 in Vigo, Pontevedra, Spain. (Photo by Bruno Penas/Bruno Penas Photography)

Kilian Santana asegura que “las ganas de ganar el campeonato siguen intactas. Es difícil, pero nos queda esta bala y queremos intentarlo”. “Para llegar a ese objetivo vamos a tener que correr, ganar todos los tramos que podamos y, en definitiva, hacer nuestro trabajo lo mejor posible”, añade el grancanario. “La tierra se nos ha dado bien y Jonathan también acumula una importante experiencia sobre ella, así que apuraremos nuestras opciones para llegar a Granada con posibilidades de título” explica, ilusionado, el piloto de Sández Competición.

“Pasamos a la tierra, una superficie que me encanta y donde creo que lo podemos hacer bastante bien”, añade Jonathan Hernández. “Kilian ya ha demostrado su velocidad en ambas superficies”, apunta el copiloto majorero, quien también reconoce “la dificultad de atacar el título. Sin embargo, queremos llegar vivos al último rally y, para eso, tenemos que bordar este Rally Princesa de Asturias. Lo vamos a intentar”.

El viernes por la mañana arrancará la acción con un shakedown de 2,99 km y, ya por la tarde, se disputarán los tramos ‘A’ (15,9 km a las 14:28 h y 17:44 h) y ‘B’ (14,62 km a las 15:11 h y 18:27 h). El sábado será turno de los tramos ‘C’ (9,89 km a las 10:00 h y 15:09 h), ‘D’ (10,35 km a las 11:11 h y 16:20 h) y ‘E’ (14,31 km a las 12:24 h y 18:22 h). En total, este 63 Rally Princesa de Asturias tendrá 130,14 km cronometrados.

Este proyecto es posible gracias a Xavi Tanyà Serveis Integrals, RACC, Nobo, SimRally, Marcote Pais Servicios, Grupo Escarchón, WeRace, la Federación Canaria de Automovilismo (FCA), la Federación de Automovilismo de Las Palmas (FALP) y Master.

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Comunicado por: Prensa Escudería Atogo.

Como viene siendo habitual en las pruebas organizadas por nuestra escudería, el Hotel Médano volverá a convertirse en el epicentro de la presentación oficial de esta nueva edición. Un año más, contamos con el importante apoyo del Hotel Médano como patrocinador y, además, disfrutaremos de sus instalaciones para dar a conocer todos los detalles de la prueba.

Será el próximo 24 de septiembre, a partir de las 20:00 horas, cuando tendrá lugar esta presentación, en la que se desvelarán las principales novedades que traerá consigo la XXI edición del Rallye Sprint Atogo “Trofeo Corin Metal”.

Una cita especial en la que queremos compartir con aficionados, equipos, medios de comunicación y colaboradores todo lo que hemos preparado para esta nueva edición.

¡Te esperamos!

Escudería Atogo.

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• La cobertura internacional del rally alcanzó un valor de 93,47 millones de euros, y el gasto directo en la isla ascendió a 53,4 millones.

• WRC Promoter presenta el ejemplo grancanario ante el resto de sedes del campeonato, ante los territorios candidatos a entrar en el calendario y ante las federaciones nacionales, entre ellas la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA).

Comunicado por: Prensa Rally Islas Canarias.

WRC Promoter, la compañía que gestiona los derechos comerciales del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA, ha publicado hoy en sus canales oficiales un artículo que analiza el retorno que una prueba del Mundial genera en el territorio que la acoge. El caso elegido para explicarlo es el Rally Islas Canarias – Rally de España, y los datos de impacto de su 50ª edición, disputada del 23 al 26 de abril de 2026 en Gran Canaria.

La relevancia de la publicación no reside únicamente en las cifras, sino en quién las difunde y con qué finalidad. Es el propio promotor del Campeonato del Mundo quien toma la prueba grancanaria como modelo para explicar, al resto de sedes y a los territorios que aspiran a incorporarse al calendario, qué aporta realmente un rally del Mundial a un destino. Gran Canaria deja así de ser una sede más para convertirse en el ejemplo que WRC Promoter muestra al mundo.

Las cifras de la 50ª edición

• 69,08 millones de euros de impacto económico para la isla en cuatro días de competición, un 53,5 % más que en la edición precedente.

• 53,4 millones de euros de gasto directo en Gran Canaria por parte de aficionados, equipos, medios de comunicación y organización.

• 93,47 millones de euros de valor de la cobertura obtenida entre televisión, medios informativos y redes sociales.

El artículo subraya que buena parte de ese retorno se quedó en la isla y se repartió por todo el territorio: restauración, comercio, taxis y alquiler de vehículos registraron mayor actividad, y la ocupación hotelera fue elevada desde la capital hasta los municipios turísticos del sur. Los tramos cronometrados, trazados por el interior, llevaron además visitantes a núcleos rurales que habitualmente quedan fuera de los circuitos turísticos convencionales.

A ello se suma la audiencia que nunca llegó a pisar la isla. WRC Promoter destaca que la cobertura del rally no proyecta un anuncio, sino el propio destino: su litoral, sus carreteras de montaña y sus pueblos, ante audiencias de todo el planeta.

Declaraciones

«No existe presupuesto de marketing capaz de situar a Gran Canaria ante tanta gente y en tantos países como lo hace el Mundial», señala Germán Morales, promotor y organizador del Rally Islas Canarias – Rally de España.

«Que sea el propio promotor del Campeonato del Mundo quien utilice nuestros datos para explicar a otros territorios lo que aporta una prueba WRC es el mayor reconocimiento que puede recibir este proyecto. Nos coloca como referencia y confirma que el trabajo que se está haciendo en Gran Canaria, con el respaldo de las instituciones y de todos los municipios implicados, va en la dirección correcta», añade Morales.

El artículo recoge también la valoración de Simon Larkin, director sénior de Eventos de WRC Promoter, quien apunta que las sedes tratan cada vez más su presencia en el calendario como una inversión turística a largo plazo y no como un acontecimiento de un solo fin de semana, y que son precisamente los territorios que planifican y comunican alrededor de la prueba los que obtienen un mayor retorno.

Un informe con metodología independiente

Los datos difundidos por WRC Promoter proceden del informe de impacto del Rally Islas Canarias – Rally de España 2026, elaborado por la consultora Camaleonic Analytics, del que la organización remitió una versión bilingüe al promotor del Mundial. Se trata del estudio de impacto más completo realizado hasta la fecha sobre la prueba canaria.

El Rally Islas Canarias – Rally de España celebró en 2026 su 50ª edición y mantiene contrato con el Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA hasta 2029, como única prueba española del calendario mundialista.

Sobre el Rally Islas Canarias – Rally de España

El Rally Islas Canarias – Rally de España es la única prueba española del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA (WRC). Organizado por el Club Deportivo Todo Sport, se disputa sobre asfalto en la isla de Gran Canaria y celebró su 50ª edición en 2026. La prueba cuenta con la Acreditación Medioambiental FIA de Tres Estrellas, la máxima distinción que otorga la Federación Internacional del Automóvil en materia de sostenibilidad, certificada el 24 de abril de 2026.

Artículo original de WRC Promoter: https://www.wrcpromoter.com/en/news/wrc-destination-impact-rally-islas-canarias-2026

El Rally Islas Canarias – Rally de España es posible gracias al apoyo de Cabildo Insular de Gran Canaria, Patronato de Turismo de Gran Canaria, Instituto Insular de Deportes de Gran Canaria, Gobierno de Canarias, Consejeria y Viceconsejeria Educación, Formación Profesional, Actividad Física y Deportes, Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Instituto Municipal de Deportes de Las Palmas de Gran Canaria, CSD (Consejo Superior de Deportes) y RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), BP España, Domingo Alonso Group, Fred. Olsen Express y Lopesan Hotel Group, Sonocom y TV Canaria.

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Comunicadopor: Prensa Escudería Gomera Racing.

Después de 31 años organizando pruebas en la isla colombina, la Escudería Gomera Racing se ha topado con un problema imposible de salvar. Cuando ya se encontraba preparando la novena edición del Rallysprint La Gomera, unos vecinos de la zona impedirán la celebración de esta edición y, si nada cambia, también las sucesivas.

La Escudería Gomera Racing confirma, por tanto, la cancelación del Rallysprint La Gomera. Con esta noticia, la organización que preside Juan Luis Alonso quiere salvaguardar los intereses deportivos de una cita que iba a ser puntuable, como así lo fue siempre, para el regional y provincial de la especialidad. De este modo, los equipos que siguen ambos campeonatos tendrán tiempo suficiente para reprogramar sus calendarios.

El motivo de la cancelación no ha sido otro que las quejas de un sector vecinal de la zona entre El Cercado y Arure, los dos puntos por los que discurría esta prueba. Esos vecinos habían mostrado su queja y se han opuesto al paso de esta competición, una solicitud que llegaba a las instituciones, las cuales se han apoyado en ella para, finalmente, hacer inviable esta participación.

La organización, en su ánimo por encontrar otro lugar, ya había dado con un total de tres opciones diferentes, pero tampoco fueron vistas con buenos ojos, por lo que, finalmente, se ha optado por la cancelación. El tiempo dirá si será cosa de un año o, por el contrario, si será una cuestión definitiva.

De este modo, los aficionados de la zona, los comercios del lugar y los deportistas, que año tras año se habían animado a visitar esta prueba, se quedarán sin disfrutar de una cita que, por derecho propio, se había ganado el corazón de todos los entusiastas.

Por otro lado, ese efecto dinamizador para el comercio local y la proyección turística, dos áreas de las que tanto hablan las autoridades en las diferentes presentaciones, hanquedado en un segundo plano, precisamente, ante una cita que se adentraba en un lugar de La Gomera, hasta la fecha, menos conocido para el gran público.

Más información: www.gomeraracing.com

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Comunicado por: Prensa Federación Canaria de Automovilismo. Fotos de la asamblea de hoy.

Este domingo tuvo lugar en Tenerife la Asamblea General Extraordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo, donde se aprobaron nuevos campeonatos para la próxima temporada y los pilotos y equipos puedan empezar a planificar su programa deportivo. Además, esta ha sido la última reunión legislativa de la FCA que preside Miguel Angel Domínguez, ya que en breve se convocará el proceso electoral.

Por ese motivo, Domínguez realizó en su informe un repaso muy positivo a la gestión durante su mandato desde agosto de 2024 (algo más de dos años), tras la dimisión del anterior presidente.

Los certámenes que se llevaron a la Asamblea fueron todos aprobados por unanimidad: Copa Clio Canarias, Copa Rally6, Copa para Vehículos Eléctricos y Campeonato de Canarias Mixto Tierra-Asfalto.

El resto de campeonatos ya existentes y las prescripciones comunes de todos ellos no recibieron ninguna propuesta especial, por lo que se mantienen en los mismos términos reglamentarios. Las pruebas que componen cada certamen se deciden en otra asamblea general tras las elecciones.

El presidente de la FCA se dirigió a los asambleístas agradeciendo el esfuerzo por asistir a esta sesión extraordinaria, sobre todo a los que estuvieron implicados en la organización de las dos citas de este fin de semana con los rallys de Antigua-Fuerteventura e Isla de Tenerife.

Por primera vez se ha convocado una asamblea previa a las elecciones por un doble motivo, para la despedida y agradecer el esfuerzo de todos por la dedicación realizada en esta legislatura. Y el segundo, por responsabilidad en un último esfuerzo para dejar parte del trabajo preparado para los asambleístas nuevamente elegidos.

Cada decisión que hemos tomado, se refería Domínguez, «ha sido en beneficio de todo el colectivo del motor que puede sentirse muy orgulloso de nuestro automovilismo, por más mérito de los organizadores que de las federaciones, que aportamos también nuestro granito de arena como colaboradores». Por eso en la actualidad podemos presumir de tener un gran nivel: una cita del WRC, SCER, CERA y CEM; tres de la Copa CEM y una del CEEA.

El presidente resumía en cinco puntos los avances durante estas últimas temporadas:

1.- Se han logrado unos calendarios más homogéneos, con fechas más espaciadas entre competiciones.

2.- Se ha fortalecido el CCRA, el campeonato más importante que tenemos, el mejor a nivel autonómico y que sigue gozando de una excelente salud.

3.- El resto de campeonatos siguen en grata evolución, unos con más aciertos que otros, por lo que se debe seguir insistiendo para su fortalecimiento y ya se empiezan a ver buenos resultados como en el CCRT.

4.- Estamos en el mejor momento de la historia en la representación canaria en campeonatos nacionales e internacionales, con casi la totalidad de ellos apoyados económicamente por la FCA.

5.- Con el apoyo de las diferentes federaciones se ha intensificado y ampliado la formación a nuestros oficiales, en un proceso que finalizará antes de final de año con las formaciones a comisarios deportivos y secretarios de carrera.

Para todo lo anterior, la FCA ha logrado los recursos económicos necesarios para proveer a organizadores y deportistas para conseguir sus objetivos. Y es que, a esta FCA, nadie le puede negar que la importante gestión económica, se ha multiplicado por tres el presupuesto encontrado cuando Miguel Angel Domínguez llegó a la presidencia en agosto de 2024.

Con el presupuesto actual se ha logrado ayudar a los pilotos que salen a competir fuera de Canarias, todos los organizadores reciben ayudas y en algunos casos por partida doble como es el caso de las pruebas en asfalto, los pilotos también reciben ayudas en los campeonatos autonómicos, las federaciones también incrementan las ayudas por las aportaciones de la FCA aparte de las que ya tienen por licencias. Tampoco se han olvidado a los medios de comunicación del motor que colaboran con nuestro deporte y se contribuye con campañas publicitarias para reforzar la seguridad y sostenibilidad de nuestro deporte, con el objetivo de mantener el liderato de Canarias en prensa del motor.

Todo ello mucho más factible después de cerrar importantes acuerdos con las instituciones: Consejería de Educación y la Actividad Física y Deporte. Por ejemplo, con Formación Profesional para implantar el módulo de Motorsport y ampliarlo este curso a ocho institutos canarios, con más de 200 alumnos, con el compromiso de que puedan continuar ampliando conocimientos en el MSI de Madrid becados por el Gobierno de Canarias.

Con la Consejería de Transición Ecológica y Energía se acordó la puesta en marcha del proyecto «Coche Zero… cero emisiones, cero excusas», con el que se está ejerciendo una labor de concienciación sobre la sostenibilidad del planeta y del automovilismo deportivo, contribuyendo también al mantenimiento económico de las federaciones y organizadores.

Y gracias a esta colaboración, las dos últimas citas del CCM (El Hierro y La Palma), por primera vez un coche eléctrico competirá en la clasificación general como un participante más, un reto inaudito en España y promovido por la propia FCA.

Dos proyectos más de la FCA están en marcha con el Gobierno de Canarias, a través de la Consejería de Igualdad, Juventud y la de Universidades y Nuevas Tecnologías. Se está intentado realizar un evento internacional con la Comisión de Mujer y Motor e intentar el relanzamiento definitivo del Karting.

Miguel Angel Domínguez agradeció por último la implicación total de su junta de gobierno, de cada una de las federaciones y de todos los organizadores, “lo que ha facilitado mucho que esta legislatura hayamos tenido una paz y tranquilidad entre todos muy necesaria, para una eficaz labor que ha contribuido a todos estos éxitos”.

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Comunicado por: Prensa C.D. Rallyten Sport.

El 52º Rallye Orvecame Isla Tenerife concluyó este sábado con Sergio Fuentes y Tecorice Hernández en lo más alto de la clasificación general. Los de Skoda Canarias, a los mandos de su Skoda Fabia R5 Rally2, completaron el itinerario de la edición en un tiempo acumulado final de 01h02 ́35”. Lideraron con firmeza todos los tramos de las cinco secciones propuestas por Rallyten Sport, lo que les permitió conquistar la carrera por segundo año

Con el abandono en el TC7 de Manuel Mesa y Dailos González, la segunda plaza de la general tomó la firma de Jorge Rodríguez y Taydia Santana [Alpine A110], cosechando un tiempo acumulado de 01h03 ́34, a menos de un minuto de los vencedores. Óscar Dóniz y Rayco Hernández [Suzuki Swift Rally2-Kit] terminaron subiendo al tercer cajón del podio, tras completar todos los tramos en un tiempo de 01h05 ́57”.

El Trofeo de Tenerife de Rallyes fue para Isaac Oramas y Borja Regalado, mientras que el primer clasificado del Campeonato de Tenerife de Rallyes fue el equipo integrado por los campeones de la edición, Sergio Fuentes y Tecorice Hernández.

En el apartado de Regularidad, Miguel Ángel Benito y Pedro Javier Fariña se alzaron con la primera posición del podio. La plata fue para el equipo formado por Juan Carlos Salas y Eliseo Javier Becerra, mientras que el bronce de la categoría terminó en manos de Ricardo Raya y Sergio Marrero. La victoria de la Regularidad Sport la firmó José Luis Tejera y Aida Nilsa González, acompañados en segundo lugar por Florentino Domínguez y Laura Medina, y por Óscar Álvarez y Juan Monzón, terceros. El encuentro también sirvió para materializar, entre otras, la entrega de distinciones a los vencedores de los dos grupos de la Copa 1.6 Los Realejos con el Deporte y del Trofeo Costa Adeje – Tenerife Sur. También recibieron galardón los primeros clasificados del Trofeo Promoción Deportes Tenerife y Sara Dorta, como Primera Mujer Clasificada de esta edición, con un premio de 450 euros de la mano de Deportes Tenerife y la Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife.

La ceremonia de entrega de trofeos se llevó a cabo a última hora de la tarde en los exteriores del Cabildo de Tenerife, con la presencia de los consejeros insulares de Deportes y Carreteras, Yolanda Moliné y Dámaso Arteaga respectivamente; los presidentes de la FCA y Fiasct, Miguel Ángel Domínguez y Francisco Negrín; la concejala de Vivienda de SC de Tenerife, Belén Mesa; Javier Martín, de la firma Orvecame, y Teresa Rodríguez, de Canaribat. Julio Martínez y Pilar Jurado fueron los encargados de representar al comité organizador en este broche final de la edición.

La edición 52 del Rallye Orvecame Isla Tenerife logró llegar a buen puerto tras el desarrollo de un total de 9 tramos cronometrados entre los días 4 y 5 de septiembre.

Un total de 87 equipos tomaron la salida y, la mayoría, consiguió completar con éxito los 100 kilómetros del itinerario fijado por la organización, con localizaciones repartidas entre los municipios de Arico, Fasnia, Candelaria, Arafo, El Rosario y Tacoronte, y con la Capital tinerfeña como centro operativo de la prueba. En suelo santacrucero se llevaron a cabo tanto las verificaciones técnicas y administrativas como las ceremonias de salida y llegada de los participantes, además del parque de asistencia en la zona de La Gallega.

La prueba, puntuable para el Campeonato AON de Tenerife de Rallyes de Asfalto, el Campeonato Provincial de Rallyes de Santa Cruz de Tenerife y el Campeonato de Tenerife de Rallyes de Históricos de Regularidad, contó un año más con el respaldo de Deportes Tenerife del Cabildo Insular, con los ayuntamientos de los municipios implicados en el desarrollo de los tramos y con una amplia lista de firmas patrocinadoras, encabezada por la Organización de Vehículos Cabrera Medina y Cicar.

Las clasificaciones y tiempos de este año pueden consultarse a través del siguiente enlace:
https://www.motorcanario.com/online/rallyes/2026/islatenerife26/tcmenu.asp?pg=portada

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