Comunicado por: Prensa FALP.

Luis Monzón y José Carlos Déniz repiten victoria y ascienden a la segunda posición del Campeonato bp de Rallyes de Asfalto de Las Palmas. Los ganadores del 42º Rally Villa de Santa Brígida también impusieron su Toyota GR Yaris Rally2 en el 65º Rally Isla de Gran Canaria. Los satauteños ganaron cinco de los siete tramos disputados, el TC Plus entre ellos. Este pleno les sitúa a siete puntos del liderato de un certamen tremendamente apasionante.

Los abanderados de Auto-Laca Competición gestionaron durante la mañana del sábado un problema en la presión del turbo. Para tratar de minimizar los efectos de ese contratiempo, activaron el mapa motor más conservador, un movimiento que no surtió demasiado efecto. En la asistencia del mediodía sí pudieron solventar la papeleta con sus mecánicos. Eso les permitió rebajar sus registros en la sección de la tarde y asegurar un triunfo de amplio valor.

Raúl Quesada y Daniel Sosa terminaron en la segunda posición después de mantener una batalla a la décima con Benjamín Avella y Agustín Alemán. Los del Hyundai i20 R5 cuajaron un fin de semana impecable y no sucumbieron a la presión en ningún momento. En la última especial, a la que partían con 0.8″ de ventaja sobre sus inmediatos perseguidores, firmaron un scratch fundamental con el que amarraron la medalla de plata por una diferencia de 3.1″.

Los del Alpine A110 GT+ sufrieron con los frenos y con un pinchazo lento. Estos percances lastraron sus opciones de pujar por el cajón más alto del podio, un resultado que al término de la cronometrada de ‘San Lorenzo’ avistaban como factible. Por detrás de los puestos de honor, Yoday Betancort y Pedro Viera concluyeron en una cuarta plaza con la que conservan la batuta de mando en el certamen de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (FALP).

Ayoze Benítez y Patricia González, penalizados por dos trompos, situaron su Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2010 en el quinto lugar. El top diez lo completaron Alejandro Martín-Cristina María Cazorla (Peugeot 208 Rally4), Jesús Rodríguez-Víctor Manuel García (Mitsubishi Lancer Evo IX), Antonio Estalella-José Ángel Batista (Toyota GR Yaris N4), Anastasio Suárez-María González (Ford Escort MK2 RS2000) y Mario Déniz-Naira María Rodríguez (Peugeot 106 S16).

Dentro del Campeonato Provincial de Rallyes de Regularidad Sport, y en su variante de Regularidad Sport, José Juan Díaz y José Rosmen Díaz impusieron su BMW 323 E21. Los vigentes campeones acumularon 93.7 puntos. José Manuel Martín-Sergio Monzón (BMW 635 CSI) y Ricardo Alonso/Ezequiel de la Paz (Ford Escort MK1 RS2000) acabaron a continuación. En la disciplina de Regularidad, Jorge Luján y Aythami Alvarado cumplieron con su cometido.

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El centro neurálgico del 36º Rallye Cerámica estará ubicado en Alcora, localidad en la que se llevarán a cabo las verificaciones en la mañana del viernes y que acogerá asimismo el parque cerrado, el de trabajo, la salida y la llegada. El viernes se disputará la primera etapa sobre dos pasadas al tramo de Ribesalbes. El sábado la segunda etapa constará de siete especiales más, con un tercer paso por Ribesalbes y dos por Vilafamés, Cedraman-Ludiente y Argelita-Llucena.

Además de para el Campeonato de España de Rallyes Históricos la prueba es puntuable también para los Campeonatos de Rallyes de la Comunidad Valenciana y de Aragón. El número de inscritos se acerca al centenar de los que más de un tercio pertenecen a las diferentes categorías del CERH, repartidos prácticamente al cincuenta por ciento entre las de velocidad y las de regularidad. Los líderes de ‘pre 81’, ‘pre 92’, ‘pre 2000’, ‘classic’ y ‘regularidad’ así como la mayoría de sus principales adversarios en la lucha por los títulos en juego estarán presentes en el rallye castellonense.
Datos 36º Rallye Cerámica

FECHA: 29 y 30 de mayo del 2026
ORGANIZADOR: Rallye Club Costa del Azahar
KILÓMETROS TOTALES: 367,207
KILÓMETROS CRONOMETRADOS: 128,059
ETAPAS: 2 (viernes y sábado)
PRUEBAS ESPECIALES: 9
TRAMOS DISTINTOS: 4 (tres a dos pasadas, uno a tres pasadas)
WEB OFICIAL (horarios, inscritos y tiempos en directo): https://rallyeceramica.es/

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Comunicado por: Prensa Escudería Arico Competición.

La competición, que se disputó bajo un formato de alta intensidad, mantuvo a los aficionados al borde de sus asientos durante los tres primeros ascensos entre Porís y Arico el Viejo. La lucha por el liderato fue encarnizada hasta que el equipo compuesto por Walter Delgado y Laura Delgado, a bordo de su Skoda, se vio obligado a abandonar tras una penalización por adelantamiento con la que no estuvieron conformes, dejando el camino libre a los Afonso.

Tras el ecuador de la prueba, en el que se invirtió el sentido del tramo, el equipo líder, a los mandos de su Citroën C3 Rally2, gestionó su ventaja manteniendo un ritmo constante y seguro hasta cruzar la línea de meta como vencedores absolutos.

La segunda posición del podio fue para Jesús Tacoronte y Mariola Sáez. El equipo, que tuvo que recurrir a su Mitsubishi Evo IX ante la imposibilidad de solucionar a tiempo los problemas mecánicos de su habitual Evo X, realizó una actuación impecable. El tercer cajón del podio fue ocupado por Jonathan García Palenzuela y Manolo García, quienes destacaron con su Peugeot 208 Rally4.

Mira La Clasificación:  clasificacion final

En el resto de las categorías, los resultados fueron los siguientes:
Copa BMW Power:Victoria para Armando Díaz y Elena Pérez con su BMW E30 325.
Trofeo al piloto más rápido (Escudería Arico):Manuel Tejera y Jeremy Aguilar, a bordo de su potente BMW E30.
Regularidad Sport: Triunfo para Florentín Domínguez y Aday Expósito (BMW E21).
Regularidad: Victoria para Miguel Ángel Benítez y Pedro Javier con su VW Scirocco.

Desde el comité organizador del Rallysprint de Arico se ha mostrado una gran satisfacción por el desarrollo de la prueba. Esta cuarta edición ha marcado un hito histórico al convertirse en la convocatoria con mayor número de participantes hasta la fecha.

La organización agradece profundamente a todos los equipos, patrocinadores y aficionados su compromiso y participación, factores clave que han permitido que esta edición sea un éxito rotundo para nosotros. De nuevo vuelve hacer un gran éxito el “Memorial Antonio Jesús Armas” el cual su madre Mela acompañada por la Corporación Municipal agradecieron a todos los pilotos, copilotos y aficionados que este Viernes y Sábado fueron partícipe de dicho evento.

Clasificación final del IV Rallysprint Arico Memorial Antonio Jesús Armas, Arico tierra de contrastes

El IV Rallysprint Arico Memorial Antonio Jesús Armas, celebrado este sábado 23 de mayo de 2026 en la carretera TF‐627, cerró una edición marcada por la emoción, la competitividad y una destacada participación.

Triunfo para Pedro Javier Afonso y Javier Afonso
El equipo de la Escudería Daute Realejos, formado por Pedro Javier Afonso Trujillo y Javier Afonso González, se alzó con la victoria absoluta a bordo de su Citroën C3 Rally2, firmando un tiempo total de 28:31.2, el más rápido de la prueba.

El podio lo completaron:
● 2.o puesto — Juan Jesús Tacoronte / María Sáez (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 34.1 segundos del líder.
● 3.o puesto — Jonathan García / Manuel Ángel García (Peugeot 208 Rally4), a 1:06.4 del ganador.

Top 10 de la clasificación general
Los diez primeros clasificados fueron:
1. Pedro Javier Afonso – Javier Afonso (Citroën C3 Rally2) — 28:31.2
2. Juan Jesús Tacoronte – María Sáez (Mitsubishi Lancer Evo IX) — 29:05.3
3. Jonathan García – Manuel Ángel García (Peugeot 208 Rally4) — 29:37.6
4. Francisco José Suárez – Alejandro Rodríguez (Ford Fiesta R5 MKII) — 29:37.8
5. Manuel Tejera – Jeremi Aguilar (BMW 325i) — 29:48.0
6. Juan Jesús Flores – Juan Francisco Rodríguez (Honda Civic) — 29:55.3
7. Gabriel Quintero – Adrián Vargas (Renault 5 GT Turbo) — 30:14.1
8. Moisés Rodríguez – Noelia Olivares (Mitsubishi Lancer Evolution) — 30:34.0
9. Rubén Fumero – Virginia Fumero (Citroën Saxo VTS) — 30:59.5
10. Víctor Manuel Carpio – José Eladio Alonso (Opel Corsa GSi) — 31:00.6

Regularidad Sport y Regularidad
En las modalidades de regularidad se dieron los siguientes resultados:

Regularidad Sport
1. Florentino Domínguez – Adahy Exposito (BMW E21) — 54.2 puntos
2. Tomás Expósito – Agustín de León (Opel Manta GSI) — 183.4
3. Sandra Armeño – Alfredo Rapanelli (BMW 325 E30) — 264.7

Regularidad
1. Miguel Ángel Benito – Pedro Javier Fariña (Volkswagen Scirocco GT) — 32.5 puntos
2. Néstor Cabrera – Alba Cabrera (Volkswagen Golf GTI) — 49
3. Julio Andrés Delgado – Aarón Delgado (Austin Mini) — 146.5

Una edición marcada por la emoción y la participación
Con 46 equipos clasificados y un seguimiento multitudinario en Abades y en los tramos, el IV Rallysprint Arico Memorial Antonio Jesús Armas volvió a consolidarse como una de las citas más
esperadas del calendario insular y regional.

La Escudería Arico Competición agradece el apoyo de las instituciones y patrocinadores que un año más apoyaron el Rally Sprint Arico.
Agradecimientos:
Ayuntamiento de Arico, Arico Tierra de Contraste, Aqualia, Casa Rural La Casa de Bastián, DXT Tenerife, Recuperaciones Fumero, Gestelec, Gobierno de Canarias, Green Hill Canarias, Auto Grúas Juani, Reparaciones LGR, Rent A Car Molina, Tello Díaz, FIASCT, FCA y FIALP.

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Comunicado por: Prensa Toñi Ponce Sport / Raúl Quesada

El 65 Rally Isla de Gran Canaria quedará guardado en la memoria de todos los que componen el equipo Toñi Ponce Sport, con Raúl Quesada y Dani Sosa, pletóricos este fin de semana, como cabezas visibles. La pareja del Hyundai i20 R5 cuajó una de las mejores actuaciones de su carrera tras una prueba que incluso causó la admiración de sus principales rivales en la lucha por el podio.

La pareja del equipo Toñi Ponce Sport arrancó con el cuarto mejor tiempo en la primera y corta especial del viernes, aunque el grupo de cabeza se encontraba, entonces, en apenas dos segundos, lo que auguraba la emocionante batalla de la jornada siguiente.

Ese segundo día comenzaba con el tramo rey de esta edición, más de 18 km contra el reloj que, además de la longitud, iba a tener al esperado calor como factor decisivo. Y en esas condiciones, Quesada – Sosa sacaron lo mejor que llevan dentro, marcaron el segundo mejor tiempo a 1,9 de la referencia en esos instantes y asaltaron una segunda posición que ya no iban a abandonar hasta el final.

Pero no iba a ser fácil. Estaba escrito que la lucha debía ser hasta el final. Y así, luchando en cada kilómetro de cada prueba especial, el Hyundai i20 R5, el vehículo más antiguo del lote de cabeza, se defendía con sus mejores armas. Pero el destino quería que nada se decidiese hasta el último metro, y es que Raúl y Dani apenas llegaban con unas décimas de ventaja al último tramo.

Superándose a sí mismos, mejoraron su registro en más de un segundo por kilómetro para llevarse, incluso, el mejor tiempo en la prueba especial que ponía el punto y final al 65 Rally Isla de Gran Canaria. Un final no apto para cardíacos que salió a favor de Raúl Quesada y Dani Sosa.

Con la segunda posición lograda en el Rally Isla de Gran Canaria, salvada a su favor con 3,1 segundos de renta tras acabar a 15,3 de la cabeza, Raúl Quesada iguala su mejor resultado en un rally tras el ‘Villa de Teror’ de 2014. Además, cabe recordar que ya venía de ser tercero en el último ‘Isla’ celebrado en 2024, y de ocupar ese mismo lugar en el reciente Rally Villa de Santa Brígida.

“La de hoy ha sido una de las mejores carreras de mi vida”, aseguraba el de Valleseco nada más finalizar su actuación. “Gracias a Toñi Ponce, a todo mi equipo y a los patrocinadores, el de hoy ha sido un rally para no olvidar nunca”, subrayó el grancanario. “Parecía un espejismo luchar por la segunda plaza, pero poco a poco nos lo fuimos creyendo y nos vimos en la salida del último tramo con una oportunidad que no podíamos dejar pasar”, apuntó. “Nos la jugamos y salió bien, y ese sabor es imborrable. Gracias a todos, en el equipo estamos tremendamente felices”, concluyó.

El equipo Toñi Ponce Sport y Raúl Quesada cuenta con el apoyo de HobbySlot, Mecánica Soto, Ayuntamiento de Valleseco, Pastelería – Panadería La Madera, Cultivo de Flores Fina, Piso Firme – Granja Avícola, Kympo, Scalextric, Ninco4RC, SRC, Litografía González, 4 Logística, AVR Events, Atodomotor.com y CarSlot Designs.

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Comunicado por: Prensa Sández Competición.

Sández Competición ha completado con buena nota su intenso fin de semana, una fase de la temporada en la que el equipo se ha dividido entre el 65 Rally Isla de Gran Canaria y el IV Rallysprint de Arico en Tenerife. Con cuatro unidades, dos en cada prueba, el equipo capitaneado por Aytami Santana ha terminado muy satisfecho.

En Gran Canaria, Benjamín Avella y Agustín Alemán siguen mostrando las excelentes cualidades del Alpine A110 GT+. Los grancanarios fueron los primeros líderes de la prueba gracias a su registro en ‘San Lorenzo’, tramo disputado en la tarde del viernes.

Lamentablemente para sus intereses, la mañana del sábado no comenzó de la manera deseada. El pedal del freno se iba abajo, con la correspondiente pérdida de confianza, a pesar de lo cual se mantenían en la lucha por el segundo puesto del rally tras ese primer grupo de tramos. A la postre, esa posibilidad se escapó en los compases finales del rally con un pinchazo lento que privó a ambos de calcar el resultado de hace unas semanas en Santa Brígida, terminando finalmente en el tercer lugar.

En ese mismo escenario, Antonio Estalella y José A. Batista han vuelto a ubicar a su Toyota GR Yaris en posiciones de privilegio. Después del ‘Villa de Santa Brígida’ y del ‘Villa de Adeje’, ambos celebrados este mismo mes de mayo, no queda ninguna duda de las prestaciones de esta unidad. Con ella, los grancanarios firmaron la octava plaza final en el ‘Isla de Gran Canaria’, un escenario en el que volvieron a hacer suya la ventana de los N4.

Al otro lado del archipiélago, el IV Rallysprint de Arico sirvió de estreno a Julio César Yánes y Yurena Rodríguez. Allí disfrutaron de las prestaciones del Renault Clio Rally5 de Sández Competición, unidad a la que se fueron acomodando de manera positiva para acabar muy cerca del Top10 y, de paso, se adjudicaron la Categoría 3.

En ese recorrido estuvo realizando las labores de ‘coche cero’ el Opel Corsa eléctrico de la Federación Canaria de Automovilismo. Asistido por Sández Competición, esta unidad fue la encargada de ese cometido, el cual completó sin el más mínimo problema.

De este modo finalizan para Sández Competición una serie de semanas tan intensas como apasionantes en las que el equipo ha afrontado, con determinación y buenos resultados, un buen número de rallies claves en esta parte de la temporada.

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No se movieron las plazas de podio en los tramos de esta tarde del 65º Rallye Isla de Gran Canaria, con Luis Monzón-José Carlos Déniz llevando el Toyota GR Yaris Rally2 a su segunda victoria consecutiva en manos de este equipo y también la segunda dentro del Campeonato bp de Las Palmas, confirmando que esta veterana pareja tienen todavía mucha marcha cuando disponen del coche adecuado para sus objetivos, que son siempre los de intentar ganar donde participan. El buen acoplamiento con su nueva montura es patente y les mete como favoritos en todos los rallys donde decidan participar esta temporada, incluso dentro del CCRA.

Comunicado por: Prensa Escudería Maspalomas.

Y en sus proclives actuaciones en el rallye más antiguo a nivel nacional y regional, Luis Monzón ha sumado en 2026 su octavo triunfo, el primero conseguido hace nada menos que 32 años. Una victoria menos en el caso de José Carlos Deniz, que no acompañó a Luis en la primera de todas, nada menos que en 1994.

En esta última parte del rutómetro, los de Toyota se anotaron los mejores cronos de Fontanales-Juncalillo y Tejeda-Ayacata, por lo que sumó cinco de los siete scratchs posibles y una renta a su favor de 15,3 segundos sobre sus rivales.

El último tramo Cueva Grande-Camaretas se lo adjudicaba los finalmente segundos clasificados en la general, Raúl Quesada-Dani Sosa, que además lograban el mejor tiempo de esta especial con el Hyundai i20 R5, donde tomaron la salida con una exigua ventaja de 0,8 segundos sobre sus perseguidores y terminaban con 3,1 segundos menos que el Alpine de Benjamín Avella-Agustín Alemán, que arrastraban problemas de frenos y debían conformarse como terceros en el podio final. Esta pugna animó mucho la prueba en sus compases finales y puso de manifiesto una vez más que estos dos pilotos siguen aumentando su nivel, con un scratch para cada uno en este rallye y mejorando sus posiciones en el Campeonato bp de Las Palmas, con especial protagonismo de Quesada-Sosa que atacaron al máximo para lograr la plata del rallye.

Las siguientes plazas continuaron estabilizadas y la cuarta posición seguía en manos de Yoday Betancort y Pedro Viera con el Hyundai i20 N Rally2, que de paso se llevó el Trofeo FALP de Promoción, seguido a distancia por el Porsche 911 GT3 de Ayoze Benítez-Patricia González y el Peugeot 208 Rally4 de Alejandro Martín-Cristina Cazorla, mientras a la séptima posición subía el Mitsubishi Lancer Evo de Jesús Rodríguez-Víctor García.

En el Trofeo Enma-2RM Servicios pasaba a la primera plaza Acorán Navarro-Omar Godinho, seguido a ocho segundos por los líderes por la mañana, Samuel Castellano-África Falcón.

Mario Déniz-Naira Rodríguez siguieron al frente de la Copa Faroga 1.6 con el Peugeot 106 S16, al igual que Tato Suárez-María González en la Pro-Auto Panadería La Madera Bardhal Cup, con el legendario Ford Escort RS.

Los vehículos históricos en esta ocasión añadían el CCRH-R, es decir, el certamen regional de Regularidad Sport, donde Pepe Díaz y Rosmén Díaz continuaron aumentando su ventaja al frente de la clasificación final. Tampoco cambiaron las posiciones del podio con respecto a la mañana: Martín Castellano-Sergio Monzón con el BMW 635 en segundo lugar y los tinerfeños Ricardo Alonso-Ezequiel de la Paz terceros, que les viene muy bien para el certamen canario de CCRH-R 2026.

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Comunicado por: Prensa CD. AZUATIL.

La prueba de velocidad en tierra de La Aldea de San Nicolás llega a uno de sus momentos claves con el cierre de las inscripciones, justo a las 14 horas de este miércoles, a través de las webs de Azuatil y de VMRM. El martes 26 de mayo a las 20h se publicará el listado oficial de inscritos. A día de hoy, ya son unos 40 los participantes inscritos para esta cita del Campeonato de Gran Canaria y de Las Palmas, en el caso de los car-cross, que se disputará el domingo 31 de mayo por la mañana.

Mira el Gráfico de la zona de Asistencias: Zona asistencias PVTLaAldea

Después de los trabajos de acondicionamiento de la pista que sirve de tramo cronometrado en el cauce del barranco de La Aldea, la distancia del mismo será de 4.640 m. Unos trabajos que continuarán mejorando el firme para que aguante el paso de los coches y el espectáculo perdure durante las cuatro mangas oficiales. La longitud es prácticamente igual que la del pasado año, pero las curvas y las medidas de las rectas han variado sustancialmente tras el arreglo de la pista.

El Ayuntamiento de La Aldea está apostando al máximo por esta competición que lleva el automovilismo hasta este municipio. Ya en la jornada de este martes se llevará a cabo la reunión de coordinación para la seguridad con todos los servicios implicados, además del Club de Automovilismo Chicane-La Aldea, que colabora en la organización a cargo del CD. Azuatil.

El programa del evento estará todo concentrado en la jornada del domingo 31 de mayo, con verificaciones a primera hora junto al barranco en la nave industrial de Coagrisan. La competición comienza a las 11:30 h y consta de cuatro pasadas al tramo, dos en cada sentido del mismo.

La zona de asistencias, oficina de la prueba y entrega de trofeos final serán en el barranco, junto al Puente del Pinillo, mientras en la calle de este barrio existe un solar cercano que será destinado como parking de remolques.

En la edición 2025 logró un nuevo triunfo Juan Carlos Quintana-Jonathan Hernández, con el Skoda Fabia R5, a los que se espera un año más en La Aldea. El podio en turismos lo completaron Cristian Calderín-Vero Tejera (VW Golf) y Francisco Álamo-Rita Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo). Y la victoria en car-cross fue para Simón Medina (Kincar).

Adjuntamos el cartel de la prueba protagonizado por el Skoda Fabia vencedor del pasado año y de fondo la Iglesia de San Nicolás de Tolentino, junto a los patrocinadores y colaboradores de la prueba.

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Comunicado por: Prensa Escudería Maspalomas.

Todo está ya preparado para que arranquen de nuevo los motores de los 77 equipos inscritos en el «decano» de los rallys canarios y españoles. El Isla de Gran Canaria vuelve después de una edición en blanco con muchas ganas por devolver a los aficionados y pilotos la deuda del 2025, porque a pesar de dos intentos, finalmente no se pudo celebrar por causas de fuerza mayor externas a la organización.

Mira La Lista de Inscritos: Lista RIGC26 alfabetica

Por este motivo, después de superadas las trabas recibidas también en esta edición 2026, la organización no podía hacer otra cosa que realizar el rallye en la fecha establecida y aceptando los condicionantes medioambientales impuestas desde las administraciones públicas. No podía ser de otra manera, porque el intenso calendario impide un cambio de fechas con garantías de celebración y, la opción de rebajar el kilometraje final de los tramos cronometrados, ha posibilitado la salvación de la prueba.

Acaymo Reyes, presidente del comité organizador y director de carrera, lo tiene claro: «No podemos permitirnos aplazar una vez más nuestro rallye y por eso asumimos las sanciones impuestas desde la Federación de Las Palmas, porque realmente no había más alternativas. Algunos pilotos nos han mostrado su disconformidad e incluso alguno ha decidido no participar, pero creo que la gran mayoría entiende que esto es un caso excepcional y sería muy negativo que el rallye perdiese su puntuabilidad para el Campeonato bp de Las Palmas, sólo por no llega al mínimo de kms en TC exigidos por el reglamento».

Recordamos que la pasada semana se modificaron dos de los cuatro tramos cronometrados, a petición de Medio Ambiente del Cabildo Insular, consistiendo en recortes por la meta de Tejeda-Ayacata y por la salida de Cueva Grande-Camaretas, reduciendo el itinerario cronometrado a 61,9 kms.

Este martes a las 20 h se publicará la lista de inscritos oficial por orden de salida y desde hoy se ofrece la lista alfabética, donde finalmente figuran 77 equipos inscritos, 62 en velocidad y 15 en regularidad sport.

RUEDA DE PRENSA PRESENTACIÓN OFICIAL:
JUEVES 12 H en GC ARENA

La Sala de Prensa del Gran Canaria Arena será este jueves el lugar para la presentación del rallye a las 12 horas, donde se dará a conocer la última hora de la prueba, que arranca al día siguiente por la tarde con el tramo espectáculo de Las Palmas de Gran Canaria en San Lorenzo.

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Comunicado por: Prensa CD. Evesport.

El CD. Evesport ya ha puesto en marcha las inscripciones para la próxima cita del Campeonato bp de Canarias de Montaña, que será la segunda del certamen regional y que llega a Lanzarote un año más de la mano de la Subida de Haría, una de las más longevas del calendario canario y que tiene como fecha el sábado 6 de junio.

El plazo para inscribirse acaba el 27 de mayo a las 14 horas, a través de la web racing VMRM.net, en una subida en cuesta que tendrá de protagonistas a los pilotos lanzaroteños y a los seguidores del CCM 2026, que se inició el pasado fin de semana en La Gomera.

La prueba es puntuable también para el Campeonato Insular de Lanzarote y para el Campeonato de Montaña de Las Palmas, junto a sus certámenes promocionales, contando con el apoyo del Ayuntamiento de Haría, el Cabildo de Lanzarote y Gobierno de Canarias, junto a las federaciones FCA y FALP. Además de varias colaboraciones muy importantes como Orvecame, CICAR, Consorcio de Emergencias y Seguridad Lanzarote, Grúas Ajaches, CACT de Lanzarote, además del Servicio Insular de Deportes y de los clubes Manguia Motor Sport y Motisleño en la parte organizativa.

La subida arranca como siempre desde el pueblo de Tabayesco en una primera parte de carretera más estrecha y tras pasar el cruce de Haría empieza la segunda parte que corona en el Mirador de los Helechos. Uno de los trazados más largos en Canarias y que se puede ver casi al completo desde la parte más alta de la prueba. Su distancia es de 8,5 km y tiene un desnivel positivo de 471 m. La pendiente media es de un 5,5 % y la máxima de un 6%, lo que significa un ascenso muy constante en su recorrido, donde también destaca una larga recta tras pasar el cruce intermedio del tramo.

El programa de la subida el sábado 6 de junio empieza con las verificaciones de los coches en la Calle Encarnación Rodríguez de Haría, a partir de las 10 de la mañana. A las tres de la tarde arranca la manga de entrenamiento y a continuación las dos mangas oficiales válidas para la clasificación final, para concluir a las seis de la tarde con la entrega de trofeos en la Plaza de Haría.

El piloto lanzaroteño Antonio «Toñín» Suárez fue el claro dominador de la 46º edición de la Subida de Haría, donde conseguía la tercera victoria en su palmarés personal. Tuvo una gran actuación que dejó en segundo plano a los líderes del Campeonato de Canarias de Montaña, ya que en ningún momento lograron seguir el alto ritmo del Porsche 911 GT3, que se anotaba todas las mangas y un mejor crono en la primera oficial con 4.26.820, nada menos que un registro siete segundos y cuatro décimas mejor que el perteneciente al segundo clasificado, por lo que este triunfo fue incontestable. Angel Bello fue segundo con el Audi R8 y José Manuel González completó el podio 2026 con otro Porsche 911.

Con esta información adjuntamos el cartel divulgador de la Subida de Haría, donde la imagen central es para el piloto lanzaroteño Yoday Betancort.

La entrada Lanzarote acoge la siguiente cita del Regional de Montaña se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa Team Concepción.

Desde los primeros entrenamientos, el piloto de Audi Sport-Aikoa Racing mostró un ritmo muy competitivo. En las sesiones de libres (FP1 y FP2) logró finalizar en sexta y cuarta posición respectivamente, confirmando las buenas sensaciones y el gran rendimiento mostrado sobre el trazado belga.

Sin embargo, la sesión de clasificación marcó el devenir del fin de semana. Un problema en el proceso de calentamiento de neumáticos provocó un error que impidió a Santi completar una vuelta competitiva, firmando así la peor clasificación de su trayectoria deportiva y viéndose obligado a salir desde la parte final de una parrilla compuesta por 24 pilotos.

Este contratiempo tuvo importantes consecuencias en un circuito tan exigente y complicado para adelantar como Spa-Francorchamps. A pesar de ello, el piloto tinerfeño protagonizó una de las actuaciones más destacadas del fin de semana al convertirse en el piloto que más posiciones remontó tanto en la carrera del sábado como en la del domingo, finalizando ambas pruebas en la undécima posición y consiguiendo sumar puntos importantes para el campeonato.

Además, los registros de carrera confirmaron el enorme potencial mostrado durante todo el fin de semana. Santi Concepción Jr fue el tercer piloto más rápido en vuelta rápida de carrera, quedándose a tan solo una décima del mejor registro absoluto, un dato que evidencia que el podio habría sido un objetivo realista sin el error cometido en clasificación.

Al término de la prueba, el piloto declaró:

«Sé que he cometido un gran error que me ha lastrado en el cómputo general del fin de semana. Por ritmo, tenía opciones reales de luchar por el podio. Espero no volver a cometer algo así en lo que queda de temporada. Debo ser firme y preciso y aprovechar el gran ritmo de carrera que tenemos. Lo siento mucho por el equipo porque tenían muchas esperanzas puestas en mí, pero ahora toca pensar en la siguiente cita y sacar el máximo partido a las próximas carreras.»

El piloto patrocinado por Tenerife y Audi Sport-Aikoa Racing ya prepara su próxima participación, que tendrá lugar dentro de apenas un mes en el circuito internacional de Circuit Paul Ricard, en Francia.

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