Comunicado por: Prensa 3A Motorsport.

La prueba estuvo marcada por la dificultad desde antes incluso de tomar la salida. Problemas de salud condicionaron seriamente la participación del piloto, llegando a poner en duda su presencia en la competición. Finalmente, Évora pudo competir, demostrando su compromiso y determinación en una subida que no dio tregua.

A nivel técnico, el equipo tampoco encontró las condiciones ideales. La falta de los reglajes adecuados en el vehículo complicó el rendimiento durante todo el fin de semana, impidiendo extraer el máximo potencial del BRC 02 en un trazado que exigía precisión y confianza.

A pesar de todos estos contratiempos, el balance final es positivo. Conseguir puntuar en una prueba tan complicada supone un importante punto de partida para la temporada, especialmente teniendo en cuenta las adversidades afrontadas.

La próxima cita será la Subida Internacional al Fito, en Asturias, donde el equipo buscará seguir avanzando y mejorar sensaciones.

Évora agradece una vez más, el apoyo de Ayuntamiento de Santiago del Teide, Cabildo de Tenerife, Gobierno de Canarias, Federación Canaria de Automovilismo y Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, Pegumar Tenerife, Gráficas León, Sanitarios Canarios, KEC Medioambiente, Autoservicio Don Llanta, Floristería El Jardín de Yoli, Cerrajería Sierra y Motowatio, así como la colaboración de Escudería Barliamotorsport, Bango Racing Car y Pep Motor.

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Comunicado por: Prensa José Manuel González.

José Manuel González cosecha un podio de incalculable valor en la 17ª Subida Estepona – Peñas Blancas. El integrante del equipo Gomera Auto-Racing cuajó un papel destacado en la icónica rampa andaluza, la primera en el calendario del Campeonato de España de Montaña (CEM). Ante unos contrincantes de envergadura, el pluricampeón de Canarias de la modalidad estableció unos registros competitivos que le permitieron alcanzar la tercera posición de la concurrida Categoría 1.

El vigente campeón de la Copa de España de Montaña (CopaEM) regresaba a una ascensión en la que no competía desde el año 2022. En esa ocasión, González se desplazó a la provincia de Málaga con su última barqueta, la BRC BR53. Cuatro temporadas después, su retorno a este icónico escenario de la disciplina se producía con el Porsche 911 GT3 2015, vehículo que sometió a una profunda revisión antes de presentarse en la jornada del viernes a las preliminares verificaciones.

La competición por el trazado de 7.70 kilómetros empezó en la tarde del sábado. González empleó la manga de entrenamientos a modo de refresco para tomar referencias con las que preparar su asalto a las vitales tandas oficiales. Pero la meteorología cambió todos los planes. Su radical comportamiento complicó el estado del tramo. A pesar de las dificultades, José Manuel logró ubicarse en el top tres en la Carrera 1. De esa manera, se posicionaba en una zona muy cotizada.

Los puestos de privilegio, con infinidad de candidatos a conquistarlos, se acabarían ordenando en un domingo en el que la lluvia volvió a hacer acto de presencia. De hecho, desde Dirección de Carrera procedieron a declarar las carreras 3 y 4 sobre mojado. González, con un margen de seguridad para evitar sustos, marcó unos cronos que le permitieron consolidar su sitio en el cuadro de honor. Concretamente, el deportista afincado en La Gomera se anotó una tercera plaza.

“El fin de semana empezó con unas condiciones complicadas por las inclemencias meteorológicas, pero estamos muy contentos con esta experiencia”, comenta el representante de La Gomera -Reserva de la Biosfera. “Hemos compartido grandes batallas con nuestros competidores y amigos. Nos hemos divertido mucho. Mi agradecimiento a los patrocinadores e instituciones que nos apoyan y, sobre todo, a los mecánicos, que han superado unos días de mucho trabajo”, sentencia.

El proyecto de José Manuel González y el equipo Gomera Auto-Racing cuentan con el respaldo del Cabildo Insular de La Gomera, La Gomera – Reserva de la Biosfera, Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera, KoniCanarias, SPAR La Gomera, Argom, FotoVídeo Gomera, Kaligomera, Gomera Hostel, Asesoría Astecu, Federación Canaria de Automovilismo (FCA) y Consejería de Actividad Física y Deportes del Gobierno de Canarias.

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Comunicado por: Prensa Escudería Gomera Racing.

La Escudería Gomera Racing, después de celebrar hace unas semanas sus tres décadas, inicia los preparativos de su temporada 2026. La primera de sus dos pruebas será la XXII Subida Hermigua – La Carbonera, una cita fijada en el calendario para los días 15 y 16 de mayo.

Por segundo año consecutivo, la cita colombina forma parte del calendario de la Copa de España de Montaña. Además, en la presente temporada, alzará el telón del certamen regional y provincial de la especialidad, por lo que la organización espera una atractiva participación en cuanto a número y calidad.

Hoy lunes 6 de abril, desde las 9:00 h, está abierto el periodo de inscripciones, un plazo que se extenderá hasta el miércoles 29 de abril (14:00 h) en el caso de la regularidad sport, y hasta el miércoles 6 de mayo (14:00 h) para el resto de participantes. La Escudería Gomera Racing recuerda que este paso debe realizarse a través del sistema establecido por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA).

A modo de avance, la jornada del viernes 15 de mayo estará destinada a las verificaciones previas, las cuales arrancarán a partir de las 15:00 h. Para el día siguiente hay reservadas dos mangas de entrenamientos oficiales y otras tres de carrera para un total de cinco visitas al trazado. La Plaza de la Encarnación, en Hermigua, acogerá la entrega de trofeos de esta edición.

Este miércoles 8 de abril, a partir de las 12:00 h, el Centro Socio – Cultural Antiguo Casino de Hermigua acogerá la presentación oficial de la prueba.

La XXII Subida Hermigua – La Carbonera cuenta con el apoyo del Cabildo de La Gomera y su consejería de Deportes, Alimentos de La Gomera, el Ayuntamiento de Hermigua, San Sebastían y Alajeró, Gobierno de Canarias, Archiauto Ford, KaliGomera, Naviera Armas, Seguridad y Extintores Garajonay, Silbo Gomero, MJP Distribuidor, Construcciones Rodríguez, Autobuses Mesa, Fontanería Gomera, Grúas Cuchi, Grupo Trujillo, El Agricultor, Rótulos Buzanada y VMRM System.

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“Muy contento con cómo ha ido todo. Llegábamos a una subida que no conocíamos y con poco tiempo para preparar, así que el objetivo era ir conociendo la prueba poco a poco. Además, es una buena oportunidad para seguir descubriendo nuevas citas del campeonato y, al mismo tiempo, llevar el nombre de Santiago del Teide y del automovilismo canario allá donde competimos”, señalaba el propio Évora al término de la prueba.

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Comunicado por: Prensa EscoAuto Competición.

Los pilotos de EscoAuto Competición centraron su participación en sumar kilómetros, adaptarse a sus vehículos y seguir evolucionando en la especialidad de montaña. Juan Pedro Escobar lo hizo al volante de un Ford Fiesta R5 de Evolución Car Competición, mientras que Gustavo Escobar compitió por primera vez a los mandos del Citroën C3 N5.

Juan Pedro destacó por su progresión y sus buenas sensaciones con un vehículo de altas prestaciones. Fue de menos a más: en la manga de entrenamientos oficiales paró el crono en 02:32.717, tiempo que rebajó en carrera hasta 02:32.714, logrando una magnífica decimocuarta plaza en su primera toma de contacto con un vehículo de la categoría R5.

Por su parte, Gustavo Escobar, en su debut al volante, se tomó la prueba con mucha tranquilidad, con el objetivo de ganar experiencia y consolidar su crecimiento como piloto. Finalizó vigésimo segundo en su primera carrera a los mandos del Citroën C3 N5.

“Ha sido un día increíble. No cabe duda de que el Ford Fiesta R5 de Evolución Car es un auténtico coche de carreras; las sensaciones son magníficas”, reconocía Juan Pedro Escobar al finalizar la prueba. “Muchas emociones, por tener la oportunidad de disfrutar de este coche y por ver el debut de mi hijo Gustavo a los mandos del Citroën C3 N5, además finalizando la carrera y con un buen resultado”, añadía el piloto de EscoAuto Competición. “Quiero agradecer a Juan Carlos Brito la oportunidad que nos ha brindado para subirnos al R5 y agradecer también el trabajo de su magnífico equipo”, concluyó Juan Pedro Escobar.

Para el equipo EscoAuto Competición, la prueba tuvo además un significado especial al competir juntos como padre e hijo, añadiendo un componente emocional a su participación.

“Para mí, esta ha sido una experiencia increíble. Después de haber acumulado más de cien participaciones en el asiento de copiloto, por fin he tenido la oportunidad de ponerme al volante en una prueba tan exigente como la Subida al Boquerón”, manifestaba Gustavo Escobar al finalizar la prueba. “Las cuatro pasadas han sido muy valiosas para conocer el comportamiento del Citroën C3 N5, un vehículo de última generación que, desde el primer momento, ha transmitido sensaciones muy positivas. Es un coche rápido, con mucha capacidad de respuesta y, a la vez, muy dócil en la conducción. A lo largo de cada manga pude exprimirlo con ciertas precauciones, siempre con la intención de entender sus límites y cómo se comporta en diferentes situaciones de la subida. Esta experiencia me ha permitido obtener una visión más clara de lo que puedo esperar de él en futuras competiciones. Las conclusiones han sido muy satisfactorias y ahora tenemos una base sólida sobre la que trabajar para afinar el set-up del coche de cara al Orvecame Norte”, reconocía el piloto de EscoAuto Competición.

“Quiero agradecer al equipo por la confianza y el trabajo realizado para ponerme al volante de este espectacular coche, pero principalmente a Juan Pedro Escobar, que ha querido hacerlo posible”, concluía Gustavo Escobar.

El equipo cerró el fin de semana con buenas sensaciones y reforzando su preparación de cara al próximo Rally Orvecame Norte.

El equipo EscoAuto Competición cuenta con el apoyo de Hotel Cervecería Boutique Maga, Corporación 5, Alisios Informáticos y Evolución Car Competición.

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Comunicado por: Prensa Evolución Car Competición.

Con esta cuarta victoria consecutiva en la Subida al Boquerón, Juan Carlos Brito comienza liderando el Campeonato de Tenerife de Montaña – Recalvi. En una electrizante edición número doce, el piloto de Santa Úrsula volvió a entusiasmar a los aficionados con su Ford Fiesta R5, una máquina que está dejando huella en el automovilismo tinerfeño al imponerse en todas las pruebas de montaña en las que ha participado.

No fue una tarea sencilla para el equipo de Evolución Car Competición. Los cambios de temperatura durante el desarrollo de las cuatro ascensiones y la fuerte competencia marcaron una prueba que Brito afrontó con mucha cautela. Ya en la manga de entrenamientos libres, a primera hora de la mañana, lograba el mejor crono con 02:13.655, tiempo que fue mejorando a lo largo de las tres ascensiones restantes. En la segunda y última carrera volvió a rebajar el tiempo de la primera ascensión, dejando un nuevo récord de 02:06.956.

“Ha sido increíble, un inicio de temporada para la historia. La lucha por el podio fue espectacular; tuvimos que correr mucho para lograr la primera posición”, declaró el piloto de Evolución Car Competición nada más finalizar la prueba. “Disfruté cada kilómetro y el día era el idóneo. El Ford y los neumáticos nos permitieron ser los más rápidos gracias al trabajo de todo el equipo”, añadió el tinerfeño, satisfecho con su actuación. “Quiero agradecer al equipo por el esfuerzo realizado en esta primera prueba del año y también a las empresas que nos han apoyado. A todas ellas, gracias”, concluyó.

Este programa es posible gracias al apoyo de Liqui Moly, Jaifer Obras y Servicios, Restaurante El Saucito, Ferretería Acentejo, Constructora 2 Tumbos, Pirelli, Vigcan Seguridad, Los Realejos con el Deporte, Instalador Eléctrico Tenerife, Ows Techinc, Cars Sticker Canarias, Reparación de Llantas Poldo y Autos Nico, Concesionario Oficial Ford para La Palma, Teide Puertas Trasume Puertas y Automatismos.

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Comunicado por: Prensa C.D. Azuatil.

La Subida Villa de Moya cumplió ayer con su objetivo de animar el campeonato de montaña con nuevos nombres en las plazas altas de la clasificación, la incorporación de los car-cross al asfalto y una buena organización en este importante trazado de 7 km.

Esta cita es la segunda del certamen y lo que no cambió fue el nombre del ganador de la categoría 1 o turismos, Miguel Angel Cabral con el Mitsubishi Lancer Evo V, que sumaba una nueva victoria que le consolida en el liderato, aunque en esta ocasión sin oposición.

Pero a pesar del dominio, Cabral no estaba contento de su actuación al no cuajar un tiempazo como se esperaba y después al no poder mejorar su discreto crono en la segunda manga oficial. Se quedaba con las ganas por culpa de una rotura de un tubo de la gasolina en el Lancer, del que se percataba el propio piloto antes de arrancar en la última subida. Su mejor crono fue de 4.05,116, un segundo peor que el realizado en la manga de entrenamiento.

Pero la superioridad manifiesta del vencedor propició en cambio un baile de ocupantes del podio provisional. Rayco de la Fe con el M3 se colocaba segundo después de la primera manga oficial, seguido del Mitsubishi Colt de Arón Batista, mientras Heinz Walter era cuarto con su nuevo Porsche 992 y Víctor Ramírez quinto con el veterano pero fortalecido “soplillo” R-5 GT Turbo.

Pero en la segunda manga el podio dio un importante giro, Walter salía de esta zona y mientras Arón Batista continuaba tercero, Víctor Ramírez daba la sorpresa y se metía segundo detrás de Cabral, bajando al cuarto lugar Rayco de la Fe, constituyendo un podio novedoso en una subida de montaña.

Ya en la quinta posición se metía Miguel Gutiérrez, que ganaba la clase 3 con el Renault Clio.

La clase 2 sería para Ehedey Cruz con otro Clio, la 7 para Felipe González, la 5 para Samuel Moreno, la 4 para Antonio Medina, la 6 para Aday Moreno y la 1 para Heinz Walter.

Mención especial para Rayco de la Fe, que además del cuarto puesto final se llevaba el Trofeo Manolín Suárez como primer piloto de Moya y lideró también a los escuderos del CD. Azuatil, además del trofeo a la clase 8.

El Trofeo de Promoción de la FALP sería para Pedro Perdomo con BMW 325, seguido de Juan Betancort Jr con Opel Corsa.

En Moya se dieron cita la Copa BMW Power y la Lubricantes Yacco, que tuvieron como mejores clasificados a Pedro Perdomo y Toni Medina, en el caso de la marca alemana, mientras los vencedores en los tres apartados del otro trofeo, Pedro Perdomo repitiendo en la CS1, Arón Batista en la CS2 y Aday Moreno en la CS3.

En la categoría 3, solamente dos pilotos que se estrenaban con los car-cross de asfalto, ganando Carlos Quintero con La Base SX01 y un crono de 4.35,185, solo dos décimas mejor que el de Juan José Armas con otra montura similar.

REGULARIDAD SPORT CAR HOME SERVICE

En el apartado de regularidad sport del Campeonato Car Home Services de Montaña de Las Palmas, el triunfo se lo llevó Martín González-Yuleisy González (Ford Fiesta XR2), con 39,9 puntos, seguido de Javier Marrero y María Isabel García (VW Golf GTI), con 47,6 puntos. El podio lo completó el equipo de Adriel Pérez-Ayoze Pérez (Toyota Starlet), con 60,5 puntos.

En las otras modalidades, los mejores en regularidad intermedia fueron Pedro Díaz y Roberto Mendoza con el MINI y Gregorio Fontanilla-Chema Emperador con el Suzuki en regularidad.

La prueba en general estuvo marcada por las bajas que hubo desde las verificaciones y hoy en la carrera, entre ellas la de Gustavo Bolaños por rotura del embrague. Pero la subida se pudo desarrollar sin incidencias graves, salidas de carretera sin consecuencias y lo peor el conato de incendio del Citroen C3 de Raúl Quesada en la primera manga, otro de los retirados.

El coche cero tuvo una especial atención al tratarse del Skoda Fabia R5 de Julián Falcón, con un copiloto especial, el propio alcalde de la Villa de Moya, Raúl Afonso, que vivió desde dentro la subida de montaña de su municipio. Fontanales acogió un año más la entrega de trofeos final, con una nueva ubicación en la entrada de la iglesia de San Bartolomé, con asistencia del propio alcalde, sus concejales Gilberto Sosa y Santiago Santana, el presidente de la FALP Dani Ponce y los miembros del CD. Azuatil como organizadores.

Clasificaciones en las webs de Azuatil y VMRM.

La entrada Victoria de Miguel Cabral y gran lucha por el resto del podio, completado por Víctor Ramírez y Arón Batista se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa Ángel Bello Motorsport.

Ángel Bello se encargó de ponerle pimienta a esta primera prueba sobre asfalto en Tenerife. El piloto del Audi R8 LMS Ultra Evo presionó, en todo momento, por una victoria que no se decidió hasta los compases finales de una XII Subida al Boquerón que será recordada por mostrarse como una de las más competidas de toda su historia.

El piloto tinerfeño aprovechaba su participación en esta carrera para probar la puesta al día de su potente Audi R8 LMS Ultra Evo. La rampa de La Laguna ofrecía un total de cuatro mangas, por lo que la ocasión era ideal para comenzar a entrar en calor en una temporada 2026 que a partir de ahora comenzará a apretar el acelerador.

En la manga de entrenamientos, el piloto de Audi Canarias marcaba el tercer mejor tiempo, un 2:20.138 que le dejaba a poco más de 6 segundos de la referencia en esos instantes. Pero, más allá de ese dato obtenido sobre el típico asfalto frío de primera hora de la mañana, lo más importante para el equipo es que todo marchaba bien desde el punto de vista mecánico.

La temperatura se elevaba en la siguiente sesión, la correspondiente a los entrenamientos oficiales. Ahí volvía a ser tercero, ahora parando el reloj en 2:14.771, esta vez, a poco más de 5 segundos del líder provisional.

Con la Carrera 1 el panorama daba un nuevo giro de tuerca. El potencial del Audi R8 LMS Ultra Evo salía a relucir y la mejora era considerable. Aquí, Ángel Bello rodaba a ritmo de récord, detenía el reloj en 2:09.440 y se instalaba segundo a 757 milésimas de la victoria.

Todo quedaba por decidir en la manga final, un escenario en el que Bello rebajaba su mejor tiempo hasta un competitivo 2:07.669, o lo que es lo mismo, el equivalente al segundo lugar a sólo 713 milésimas de la victoria.

“Ha sido un bonito día de carreras”, reconocía Ángel Bello desde Valle de Guerra, en La Laguna. “El coche es increíble, tiene un potencial enorme y nos hemos quedado a un suspiro de la victoria”, destacaba. “Espero que los aficionados hayan disfrutado tanto como nosotros, nos espera un buen año por delante”, concretó el de Audi Canarias.

El equipo Ángel Bello Motorsport cuenta en 2026 con el apoyo del Concesionario Ángel Bello, Ángel Bello Ocasión, Audi Canarias, Domingo Alonso Group, Costa Adeje Tenerife Sur y Asador La Camella.

La entrada Ángel Bello roza la victoria en la XII Subida al Boquerón en su regreso al Audi R8 LMS Ultra Evo se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa Sport Eventos Tenerife / Subida al Boquerón.

Mira Las Clasificaciones: https://www.tiemposonline.com/online/hillclimb236/index.asp?pr=boqueron26

El Campeonato de Tenerife de Montaña – Recalvi inauguró su temporada 2026 con una XII Subida al Boquerón que ha sido apasionante, especialmente en el área reservada a los turismos, apartado que no se resolvió hasta el último instante. Los aficionados también fueron protagonistas en esta primera cita sobre asfalto de la temporada en la isla de Tenerife.

Corriendo como nunca y apurando sus opciones hasta el final, Juan Carlo Brito volvió a hacerse fuerte con su efectivo Ford Fiesta R5 Plus. El tinerfeño rebajó en dos ocasiones su propio récord -instaurado en 2023-, dejando como nueva referencia el 2:06.956 firmado en el último intento.

Ángel Bello no le fue a la zaga. El del Audi R8 LMS Ultra Evo también mejoró las marcas anteriores y sólo fue superado por 713 milésimas. Con la vista puesta en el objetivo de la victoria -la logró en la Clase 1-, también tuvo que fijarse en el empuje de Carlos Hernández. El del Porsche 991 GT3 -ganador en la Clase 2- completó el podio a 1,259 segundos de la cabeza y a sólo 546 milésimas de la segunda plaza. Sin duda, un apartado de la XII Subida al Boquerón que mantuvo expectantes a todos los aficionados.

Ya más descolgado, Pedro Javier Afonso llevó su Citroën C3 a la cuarta plaza absoluta a poco más de 8 segundos de la victoria. Abel Mesa, sobre un Porsche GT3, completó el Top5 a 322 milésimas del anterior. El estreno de José Alberto Díaz con un Ford Fiesta R5 Plus se saldó con la sexta plaza absoluta tras aventajar a Antonio José Pérez (SEAT León Supercopa MKII), Oscar Dóniz (Suzuki Swift Rally2-Kit) -ganador en la Clase 4-, Armando Díaz (BMW M3 E36) – ganador en la Copa BMW Power- y Eduardo Morales (Porsche 991 GT3 Cup), a la postre, los protagonistas en el Top10 de esta prueba organizada por Sport Eventos Tenerife.

En la Categoría 2, Arunzu Quintero se llevó la victoria en solitario tras materializar un tiempo de 2:33.852. En este apartado se produjo la baja de Lauren García tras golpear su Nova Proto NP01 en los primeros metros de la Carrera 1.

Con otra sensible baja en la Categoría 3, como la de Javier Afonso y su Silver Car S3, el triunfo aquí fue para Oscar Díaz, que con su BRC 02 estableció un tiempo de 2:15.729. A 1,646 segundos completó su debut en la categoría el joven Héctor Mederos, en su caso, pilotando una Speed Car GTR.

A las puertas del Top10 llegó Jonai Rodríguez (Peugeot 106 S16), primero en la Clase 6. Rubén Marichal y su precioso Fiat 131 Abarth se impusieron en la Clase 8, dejando la Clase 5 para Eduardo Agüín y su Honda Civic Type R y la Clase 7 para el Opel Corsa GSI de Sergio Gil.

En regularidad sport, en su apartado de media alta, Armando y Evelio Pérez hicieron honor a las previsiones imponiendo su Volkswagen Golf GTI. Acumularon 8,5 puntos, por los 16,3 de José Manuel Martín – Sonia Alonso (BMW 635 CSI) y los 21,2 de Oscar Álvarez – Raúl Sánchez (BMW E21). En media baja, Miguel Ángel Benito y Gerardo Pérez subieron a lo más alto del podio tras ganar con su Volkswagen Scirocco GT y los 8,8 puntos de su casillero. David Báez – María Borges (Autobianchi A112) y Estefanía Brito – Eduardo Melián (Toyota Celica), con 11,7 y 14,5 puntos, respectivamente, completaron el podio.

La Plaza de la Iglesia de Valle de Guerra acogió la entrega de trofeos de esta XII Subida al Boquerón, punto de partida del Campeonato de Tenerife de Montaña – Recalvi 2026. Diferentes autoridades y patrocinadores acompañaron este acto con el que se puso punto y final a la prueba organizada, por cuarto año consecutivo, por Sport Eventos Tenerife.

La XII Subida al Boquerón ha contado con el apoyo del Ayuntamiento de La Laguna y su Organismo Autónomo de Deportes, el Cabildo de Tenerife a través de su consejería de Deportes, Archiauto, Canaribat, Hotel Laguna Nivaria, Munguía & Asociados, Pérez y Cairós, Archipiélago Renting, Autoescuelas Élite y Museos de Tenerife.

Más información: www.subidaalboqueron.com

La entrada Apoteósico desenlace de la XII Subida al Boquerón, Tenerife 2026 se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa EscoAuto Competición.

Comenzar la temporada en la Subida al Boquerón supone un gran reto para el veterano Juan Pedro Escobar, que en esta ocasión pilotará el Ford Fiesta R5 de Evolución Car Competición. Su objetivo en esta primera cita del Campeonato de Tenerife de Montaña es conocer y disfrutar las características de conducción de un vehículo de la categoría R5.

Por su parte, Gustavo Escobar se pone por primera vez a los mandos del Citroën C3 N5, un vehículo en el que ya participó la temporada pasada como copiloto de su padre. En esta ocasión, Gustavo podrá disfrutar de la conducción y de la experiencia que ofrece un vehículo con las prestaciones del Citroën C3 N5.

“Juan Carlos Brito me brindó la oportunidad de ponerme al volante del Ford Fiesta R5, y no he querido dejarla pasar. La Subida al Boquerón es la prueba ideal para descubrir las prestaciones y sensaciones de un R5”, explica Juan Pedro Escobar. “Mi objetivo lo tengo muy claro: descubrir y vivir la experiencia de pilotar este tipo de vehículo, disfrutar de cada metro de la rampa independientemente del resultado”, concluye el piloto de EscoAuto Competición.

Sin duda, será un día para la historia para los componentes del equipo EscoAuto Competición, que afrontan la prueba con ilusión, respeto y muchas ganas de disfrutar cada kilómetro de esta histórica Subida al Boquerón.

“La Subida al Boquerón 2026 es un reto muy especial, en el que tendré la oportunidad de debutar en competición con el Citroën C3 N5. El objetivo principal será adaptarme al coche, sumar experiencia en cada una de las cuatro mangas y seguir creciendo como piloto en un entorno tan exigente”, manifiesta Gustavo Escobar. “Más allá del resultado, esta cita tiene un significado muy especial para mí, ya que supone cumplir un sueño: competir al volante de un vehículo de este nivel. Además, compartiré esta experiencia con mi padre, Juan Pedro Escobar, lo que convierte la jornada en algo aún más emotivo”, concluye Gustavo Escobar.

La XII Subida al Boquerón celebrará hoy viernes 27 de marzo las verificaciones administrativas y técnicas. La prueba comenzará al día siguiente, a las 9:00 h, con la manga de entrenamientos libres. Posteriormente será el turno de los entrenamientos oficiales y de las dos mangas oficiales de esta primera prueba de la temporada, sobre un recorrido de 4.480 metros en las carreteras TF-16 y TF-156. El punto de salida estará en el P.K. 4,970 de la TF-16 y la meta en el P.K. 1,600 de la TF-156. El trazado cuenta con un desnivel de 267 metros, una pendiente media del 6,24 % y una pendiente máxima del 14,8 %.

El equipo EscoAuto Competición cuenta con el apoyo de Hotel Cervecería Boutique Maga, Corporación 5, Alisios Informáticos y Evolución Car Competición

La entrada Juan Pedro y Gustavo Escobar en la XII Subida al Boquerón se publicó primero en 50 Km Producciones.