El copiloto lanzaroteño Dani Mesa fue uno de los protagonistas en el Rally TT Mar de Olivos, segunda cita del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, una prueba marcada claramente por la dureza… y por la climatología.

Comunicado por: Prensa Escudería Lanzarote.

Mesa compitió junto al piloto Javier Herrador en la categoría T3, afrontando un recorrido exigente de unos 347 km cronometrados, dividido en dos etapas y varias especiales y disputado en la provincia de Jaén.

De nuevo a la derecha de Javier Herrador, el deportista lanzaroteño Daniel Mesa, abordaba la segunda cita del nacional, esta vez en tierras jienenses con motivo del VII Rally Mer de Olivos. Si la primera carrera estuvo mediatizada por las adversas condiciones meteorológicas, en Jaén se repitieron complicando las prestaciones de los participantes.

Balance de Dani Mesa sobre el Rally TT Mar de Olivos como evento:
“Felicitar a la organización por sacar una prueba adelante que tuvo muy comprometida su celebración por las intensas lluvias caídas semanas antes y durante la prueba. El terreno estaba muy blando desde el principio, quedando muy tocado por el paso de los vehículos, sustituyéndose los charcos por roderas. Muy bueno el rato de la ceremonia de salida, no pudiendo estar más cerca de la afición de Jaén, que se movió entre todos los coches que participan en el campeonato. Éxito total para patrocinadores e instituciones. También muy bien el reagrupamiento en Arjona, durante el cual el público estuvo integrado en la carrera. Fin de semana agradable como en las carreras de antaño”.

“El sábado se nos dio bien rodando en varios parciales entre los diez primeros, solo alterados al encontrarnos el coche accidentado de Luis Climent, lo que nos afectó en cuanto a concentración. El domingo la rotura del diferencial delantero, nos puso contra las cuerdas y tal y como estaba el terreno, nuestro avance quedo muy comprometido, viéndonos obligados al abandono”.

La siguiente cita, será de nuevo en Castilla La Mancha en concreto en Cuenca, carrera que aparte de para el Nacional puntuará para el europeo de la especialidad. Tendrá lugar el segundo fin de semana de mayo.

La entrada Daniel Mesa en el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno donde la climatología, fue juez. se publicó primero en 50 Km Producciones.

La entrada Remigio Rovira y Rosa Delicado matemáticamente subcampeones de España en Categoría T1 se publicó primero en 50 Km Producciones.

Tres de tres. Kobe Motor cuenta sus participaciones por victorias en la temporada 2023 del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT). Este pasado fin de semana, Alberto Dorsch y Marcos Martínez volvieron a imponerse en la categoría T2 de la Baja España Aragón, la cita con mayor historia de la especialidad en nuestro país que también fue valedera para la Copa del Mundo FIA de Bajas Cross Country.

Comunicado por: Prensa Kobe Motor / Mediagé Comunicación

En su decimoctava participación en la prueba turolense, el concesionario madrileño y Alberto Dorsch vivieron una de las ediciones más duras de los últimos años. La acción empezó el viernes por la mañana con una prólogo en la que el equipo capitalino arrancó con un planteamiento conservador. Como consecuencia, tuvo que partir muy atrás en el primer tramo, que se disputó por la tarde con 180 kilómetros cronometrados, lo que le hizo encontrarse un terreno muy roto y complicado.

“La primera especial de la carrera fue durísima. En el kilómetro 70 del tramo dimos un golpe contra una raíz y dañamos los bajos del Toyota Land Cruiser, aunque nos las apañamos para llegar a la meta con el coche renqueante”, explicó Alberto Dorsch al término de la primera etapa.

En la asistencia nocturna del viernes, el equipo de mecánicos encontró que el golpe había roto el cárter, ocasionándole una fuga de aceite. “Afortunadamente, la asistencia de Miracar estuvo trabajando en ello toda la noche y pudieron repararlo para la jornada del sábado. Fue increíble su labor y quiero agradecérselo al máximo”, añadió Dorsch.

La segunda etapa de la Baja España Aragón constó de dos tramos selectivos de 155 y 171 kilómetros, respectivamente. El terreno que se encontraron los de Kobe Motor volvió a ser durísimo, ya que la caravana de coches y camiones que partía por delante lo dejaba impracticable. En los últimos compases de la primera especial del día, el vehículo del equipo se paró, y tuvieron que ingeniárselas para encontrar una solución que les permitiera retomar la marcha, como así fue. En la última especial, sólo pudieron adoptar un ritmo de supervivencia, ya que el terreno estaba tan deteriorado y las condiciones eran tan complicadas para un coche de serie, que no tuvieron más remedio que armarse de paciencia y pericia para superar la dura prueba que tenían ante sí.

“El sábado también fue durísimo. Nuestro objetivo era llegar al parque cerrado y ganar en T2, pero fue misión casi imposible. A 20 kilómetros de la meta del TC2, el coche se detuvo, debido al maltrato al que lo habíamos sometido. Estuvimos una hora buscando la avería, hasta que la encontramos y logramos seguir adelante. En el TC3 decidimos bajar un poco más el ritmo para asegurarnos terminar la carrera, algo que por momentos nos pareció difícil de conseguir, así que cuando cruzamos la meta, pudimos respirar aliviados”, explicó el piloto madrileño que, al igual que Kobe Motor, también disputaba su decimoctava Baja España Aragón.

Con su tercera victoria en tres carreras esta temporada en el CERTT, Alberto Dorsch quedó satisfecho de su actuación en Teruel. “Fuimos los únicos T2 en llegar hasta el final del raid, lo que prueba la dureza y exigencia que tuvo esta edición de la Baja. Logramos el objetivo y ahora afrontaremos la segunda mitad de la temporada con un buen colchón de puntos para intentar alzarnos con el título nacional de nuestra categoría”, añadió.

“Quiero dedicarle el triunfo a toda la gente de mi alrededor que lo está pasando mal. Nos hemos acordado mucho de ellos durante estos días, este éxito es para ellos”, agregó a título personal el piloto madrileño.

Tras la Baja España Aragón, Kobe Motor se toma un merecido descanso vacacional en el CERTT antes de afrontar la segunda mitad de la temporada. El próximo reto será el Cierzo Rally Ejército de Tierra que se disputará los días 2 y 3 de septiembre.

La entrada Triunfo en T2 de Kobe Motor en la Baja España Aragón se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa José Luís García – Mediagé Comunicación

El regreso de José Luis García a la Baja España Aragón se saldó con buenas sensaciones y con una velocidad a los mandos de su espectacular Volkwagen Amarok T1 que quedó patente en los parciales, pero que no se correspondió con el resultado final: 43º absoluto. El piloto catalán quedó satisfecho con su actuación y motivado de cara al futuro después de haber demostrado un ritmo que le habría valido para estar en el Top 20 de la cita mundialista.

La prueba turolense, puntuable para el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno y la Copa del Mundo FIA de Bajas Cross Country, fue un auténtico desafío para el piloto de l’Ametlla del Vallès, ya que desde el inicio fue a remolque debido a varios contratiempos acaecidos en la prueba prólogo de 5 kilómetros disputada la mañana del viernes.

En el tramo de la tarde (de 180 km), José Luis García y su navegante, Manuel Navarro, llegaron a adelantar a 18 competidores, con el riesgo que siempre implica rodar cerca de vehículos en este tipo de pruebas. En los últimos 100 kilómetros de la especial tuvieron problemas con la bomba de gasolina de su pickup, lo que les hizo perder tiempo.

“Estuvimos adelantando a muchos coches, ya que la prueba prólogo no nos salió bien y nos condicionó mucho todo el rally. Pese a ello, la velocidad fue buena y pudimos remontar muchas posiciones hasta que tuvimos problemas mecánicos. Afortunadamente el equipo MRacing Portugal trabajó duro durante toda la noche para solucionarlo y pudimos volver a la competición el sábado con todas las garantías. Hicieron un gran trabajo”, comentó José Luis García tras la primera etapa de la Baja España Aragón.

En la segunda etapa, celebrada el sábado, nuevo recital de adelantamientos y remontada de la dupla García-Navarro. En esta jornada, el polvo en suspensión nuevamente fue el gran protagonista, lo que hizo más delicado y peligroso superar los vehículos que iban alcanzando kilómetro tras kilómetro. En la primera especial del día, con 156 kilómetros cronometrados, fueron 26º absolutos, un resultado que empezaba a acercarse a su potencial.

La última prueba especial de la Baja España Aragón, con 171 kilómetros de recorrido, fue muy exigente, si bien los del Tipo Racing Team by V-Sport se mostraran rápidos y consistentes. A pesar de su buen hacer al volante del VW Amarok T1, sufrieron un pinchazo, que aprovecharon algunos de los vehículos que habían superado previamente para recuperarles la posición. Eso provocó que, una vez en marcha otra vez, tuvieran que rodar metidos de lleno en el polvo. En esas circunstancias, José Luis García no pudo evitar golpear una rueda con una roca que dejó bloqueada la dirección del coche. Sin poder girar hacia la derecha, y viéndose obligado a maniobran en cada ángulo de ese lado, se esfumó gran parte del tiempo recuperado. La remontada que García y Navarro habían protagonizado hasta ese momento se vio truncada y finalizaron en la 43ª posición de la clasificación FIA.

“Estoy satisfecho con mi velocidad. El problema de la prueba prólogo nos lastró toda la carrera, pero fuimos capaces de remontar y demostrar un ritmo que nos habría valido para estar en el Top 20 de una prueba mundialista como ésta. Estoy contento porque cada vez estoy más adaptado a la Volkswagen Amarok T1, así que espero tener un mejor resultado en la Baja Portalegre, a finales de octubre”, valoraba José Luis García al término de la cita turolense.

A la vuelta del verano, tras el merecido parón vacacional, García disputará de dos rallyes de asfalto: el Masies de Voltregà (15-16 de septiembre), puntuable para el catalán de la especialidad, y la carrera de casa del equipo Tipo Racing Team by V-Sport y hogar de su patrocinador principal, Veri Corral, el Villa de Llanes (22-24 de septiembre), valedero para el Súper Campeonato de España de Rallyes (S-CER).

La entrada Buen papel de José Luís García en la Baja España Aragón se publicó primero en 50 Km Producciones.

No pudo ser. José Luís García afrontaba con la máxima ilusión su debut con una pick-up Volkswagen Amarok T1 en la Baja TT Dehesa Extremadura, pero una inoportuna salida de pista le dejó sin opciones a seguir en la primera especial de la prueba valedera para el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT), la Copa Europea FIA de Bajas Cross Country y el Campeonato de Portugal de Rallyes TT.

El piloto catalán regresaba súper motivado a la disciplina de los raids, ya que por primera vez en su carrera deportiva iba a disponer de un vehículo de la categoría T1, la antesala de la clase reina de los raids (T1+). Junto al equipo MRacing Portugal, los preparativos para la cita pacense dejaron buenas sensaciones, que fueron a más cuando el de l’Ametlla del Vallès (Barcelona) logró finalizar cuarto en la prólogo del pasado viernes entre los equipos participantes en el CERTT y 14º scratch sumando los participantes del certamen internacional de la FIA.

Tras esta primera toma de contacto con la tierra extremeña, el sábado empezó con malas noticias: José Luis García y su copiloto, Manuel Navarro, abandonaban tras sufrir un accidente en los primeros kilómetros de la primera especial selectiva del día, del que afortunadamente salieron ilesos. El del Tipo Racing Team by V-Sport vio como todas sus opciones se esfumaron rápidamente y su esperado debut con un prototipo de estas características quedaba truncado.

“El ritmo en el shakedown y la prólogo fue bueno, estábamos con los mejores del CERTT. El sábado salimos fuertes en un tramo que ya conocíamos de otros años. Lamentablemente, se me levantó la parte trasera del coche en una curva que se cerraba de más y, para evitar el vuelco, acabamos impactando contra un árbol. Ahí se terminó nuestra carrera porque no pudimos reparar y seguir. Aun así, las sensaciones fueron buenas y estuve muy cómodo con el equipo”, explicó José Luis García tras el incidente.

La próxima cita del calendario del piloto catalán es la Baja España Aragón (22-23 de julio), el raid más importante a nivel estatal. Eso sí, los escasos kilómetros completados en tierras extremeñas han llevado a José Luis García a replantearse la opción de disputar antes una prueba en Portugal para sumar experiencia al volante de la Volkswagen Amarok T1 y llegar mejor preparado a la cita aragonesa.

Comunicado por: José Luis García/ Mediagé Comunicación

La entrada Debut interruptus de José Luís García con la Volkswagen Amarok T1 se publicó primero en 50 Km Producciones.

La dupla madrileña, con su habitual Toyota Land Cruiser, buscará los puestos de honor entre los equipos inscritos en la categoría destinada a vehículos 4×4 de producción, en la que Dorsch acumula cinco títulos nacionales.

“Estamos súper emocionados por iniciar la temporada de raids y empezar a sumar puntos. Espero que nuestras mejores bazas vuelvan a ser la fiabilidad y regularidad que nos caracteriza”, comenta Dorsch, que se acerca a las 200 carreras disputadas.

Turno para los raids. Después de iniciar la temporada de competición con la Copa Kobe Motor Eco, la Copa Kobe Motor Rallyes y la participación con un coche en la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, el concesionario madrileño centrará todas sus energías este fin de semana en la disputa de la Baja TT Dehesa Extremadura, segunda prueba valedera para el Campeonato de España de Rallyes Todoterreno (CERTT). En ella, Alberto Dorsch iniciará la búsqueda de su sexto entorchado estatal de la categoría T2.

En una temporada especial para Kobe Motor, que celebra su 25º aniversario, su programa de rally raid se iniciará este fin de semana en Badajoz tras perderse la primera cita del certamen, disputada hace unas semanas en Jaén. La formación madrileña y su piloto no pudieron correr debido a la coincidencia de calendarios con otras pruebas en las que está presente Kobe Motor.

Alberto Dorsch, que volverá a contar con la experiencia de su navegante habitual, Marcos Martínez, competirá un año más al volante del Toyota Land Cruiser que tan buenos resultados le ha brindado al concesionario madrileño en los últimos años. Eso sí, antes de la cita extremeña, Miracar lo ha revisado mecánicamente de arriba abajo y ha montado unos nuevos amortiguadores King ante la dura campaña que tiene por delante el equipo.

“Estamos súper emocionados por iniciar la temporada de raids y empezar a sumar puntos. Espero que nuestras mejores bazas vuelvan a ser la fiabilidad y regularidad que nos caracteriza. Aunque nos perdimos la primera carrera, nuestro objetivo es salir a pelear por el podio de la T2, ya que intentaremos recuperar el título que se nos escapó en 2022”, comenta Alberto Dorsch.

No lo tendrá fácil el capitalino, ya que en la Baja TT Dehesa Extremadura participarán siete equipos inscritos en la categoría T2 –clase reservada a los coches de serie–, por lo que tanto él como su copiloto deberán dar el máximo en los tres días de competición.

Dorsch buscará ganar su sexto título nacional de T2 y para la ocasión estrenará una nueva decoración en su Toyota Land Cruiser para conmemorar el 25º aniversario de Kobe Motor. Además, esta temporada el piloto madrileño podría alcanzar la cifra redonda de 200 carreras si compite en todas las pruebas que tiene previstas. De momento, la de Badajoz será su 195ª participación, todo un hito para un amante del automovilismo como él.

“A nivel personal será una temporada muy intensa y bonita. También me gustaría agradecer a nuestros patrocinadores, en especial a Bridgestone, Tunap, Unomatrícula y el Circuito del Jarama-RACE, por apoyarnos un año más, y a Miracar-ARC por proporcionarnos la asistencia técnica en esta aventura en el CERTT que empezamos con la mayor ilusión del mundo por lograr los resultados esperados”, añade Alberto Dorsch.

La Baja TT Dehesa Extremadura, que también puntuará para la Copa Europea FIA de Bajas Cross Country y el Campeonato de Portugal de Rallyes TT, se pondrá en marcha el viernes con la disputa de una prólogo que dará paso a la protocolaria ceremonia de salida en el recinto IFEBA. El sábado constará de dos tramos selectivos en los alrededores de Alconchel que sumarán más de 300 kilómetros cronometrados, mientras que el domingo concluirá la carrera tras la celebración de una última especial de 155 km de cuerda. El podio final, al que esperan subirse Alberto Dorsch y Marcos Martínez, se llevará a cabo en la Plaza Alta de la ciudad de Badajoz.

Comunicado por: Kobe Motor / Mediagé Comunicación

La entrada Kobe Motor, a por el podio de T2 en la Baja TT Dehesa Extremadura se publicó primero en 50 Km Producciones.