Comunicado por: Prensa Federación de Automovilismo de Las Palmas.

Este fin de semana, el 13º Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía se convierte en el foco de atención. La prueba organizada de forma conjunta por Vecindauto Sport y la Escudería Aterura afronta una de sus ediciones más importantes. La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) la ha sometido a preinspección para valorar su regreso al calendario del Campeonato de España de Rallies Históricos (CERH), del que formó parte en 2013 y 2014.

La cita tirajanera, además, será decisiva en los apartados de históricos del Campeonato bp de Rallyes de Asfalto de Las Palmas, en el que cuenta con un coeficiente multiplicador de 1.5. Es decir, una victoria reportará 37.5 puntos al ganador de cada categoría, en vez de los 25 de los otros eventos que integran el certamen. Un extra en el que los aspirantes a los diferentes títulos querrán capitalizar antes de afrontar el último tercio de esta apasionante temporada.

En Pre-81, José Acorán Santana defiende la condición de líder con su Toyota Starlet KP60. De hecho, el piloto grancanario podría sentenciar el título en la tarde de este sábado. Dentro de la división Pre-92 el panorama está mucho más abierto. Aquí, José Ignacio González (Toyota Corolla GTI), Juanfra Santana (BMW 325 E30) y Juan Betancor (Toyota Corolla Twin Cam) tendrán la oportunidad de superar a Germán Vera, quien ha decidido descartar esta ronda.

Por lo que respecta a la clasificación de Pre-2000, José Óscar Cazorla parte entre los favoritos al triunfo. Un resultado de ese calibre situaría al deportista del Toyota Starlet por delante del lanzaroteño Jesús María Lemes, que no figura entre los más de cien equipos inscritos. Otro aspirante a sacar tajada de su participación en el evento sureño es Mario Déniz (Peugeot 106 S16). En la variante de Classics, la lucha por las posiciones de cabeza también será apretada.

El Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes de Regularidad Sport aporta más de una treintena de coches al parque de asistencia. En su categoría reina, la de Regularidad Sport, Olegario Reyes (BMW 323 E21) intentará detener la racha triunfal de su inmediato perseguidor, un José Juan Díaz (BMW 323 E21) que todavía desconoce la derrota. El de Artenara encadena tres victorias consecutivas y ni siquiera ha perdido puntos en los TC Plus.

La Regularidad retorna con fuerza tras varias competiciones de ausencia. Jorge Luján, ganador de la única prueba celebrada hasta la fecha, se pondrá a los mandos de su BMW 318 con la intención de mantener el estatus de invicto. Entre sus contrincantes destacan los nombres de Jonay Rodríguez (Renault 12 Gordini), múltiple vencedor del evento con base en Vecindario; y Carlos Miranda (Volkswagen Golf GTI 16V), avalado por su extenso currículum.

El 13º Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía comienza a las 21:00 horas de este viernes con la superespecial de ‘Santa Lucía de Tirajana’ (2.07 km). El sábado, los equipos tendrán que afrontar tres pasadas por ‘San Fernando-Fataga’ (12.71 km) y ‘Santa Lucía-Agüimes’ (8.66 km), mientras que el tramo de ‘Cazadores-Los Picos’ (10.35 km) la abordarán en dos ocasiones. La avenida de Canarias, en Vecindario, acogerá las ceremonias de salida y llegada.

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Comunicado por: Prensa Vencindauto Sport.

El 13º Gran Canaria Historic Rallye disfrutó, por enésima ocasión, de una presentación multitudinaria en las oficinas municipales de Santa Lucía de Tirajana. Participantes, aficionados, medios de comunicación y representantes tanto de las instituciones como de las empresas que colaboran con el evento asistieron al acto que lanzó oficialmente la edición de la preisnpección para el Campeonato de España de Rallies Históricos (CERH).

Mira La Lista de Inscritos: Lista oficial de inscritos

Uno de los principales protagonistas de la jornada fue Manuel Acosta. El grancanario recibió un emotivo reconocimiento por sus numerosas aportaciones al automovilismo. Desde su faceta de piloto, en la que acumula más de cincuenta años de ininterrumpida actividad, hasta su papel de impulsor de jóvenes talentos con la implantación de copas de promoción. Todos los presentes reconocieron su labor con unos fortísimos aplausos.

El turno de intervenciones lo abrió Francis Naranjo, miembro del comité organizador, que subrayó las “facilidades” que el Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana siempre ha planteado desde que la prueba desplazó su sede a la zona sur de la isla. “Todos estamos muy implicados en un solo objetivo: seguir creciendo. Cada año queremos dar un paso más y tenemos todo dispuesto para superar esa preisnpección de la RFEDA”, sentenció.

Antonio Arbelo, representando a ASCOIVE (Asociación de Empresarios y Profesionales de Vecindario) y bp TARO, afirmó que llegar hasta el punto en el que ahora se encuentra la cita tirajanera “es un orgullo y una satisfacción”. También destacó la incorporación de nuevos patrocinadores: “Que más compañías se sumen al proyecto es una gran noticia para la prueba y nuestro municipio. Cada aportación cuenta y ayuda a dar continuidad”.

El director del Centro Comercial Atlántico, Alberto Medina, resaltó en su discurso que el 13º Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía “no solo representa una cita importante para el motor, sino que supone una oportunidad magnífica para dinamizar nuestro entorno, atraer visitantes y poner en valor todo lo que Santa Lucía de Tirajana y Gran Canaria pueden ofrecer”. De ahí su apuesta por el deporte y los valores que representa.

Marcos González, en su primera aparición pública como presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (FALP), admitió que “el germen” del puesto que ahora ocupa estuvo en la Clásica de Santa Lucía, en la que debutó como participante hace más de quince años. “Solo podemos felicitar a Vecindauto Sport y la Escudería Aterura por su trabajo y a nuestros oficiales por su implicación en este tramo final del curso”, comentó.

Miguel Ángel Domínguez, máximo responsable de la Federación Canaria de Automoviliso (FCA), apuntó que el Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía aún es “una prueba joven, pero con una dilatada trayectoria”. El dirigente del organismo regional se mostró convencido en las habilidades del comité organizador para pasar con nota la preinspección y realizó un llamamiento a los aficionados para colaborar con ello.

El concejal de Actividad Física, Deportes y Juventud del Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana, Julio Ojeda, incidió en que el factor diferencial del evento está “en el corazón” que ponen todas las personas implicadas en su correcto desarrollo: “Eso es lo que realmente nos ha llevado a que la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) esté evaluando la posibilidad de que seamos puntuables para el campeonato nacional“.

Precisamente, la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) fue representada por su vicepresidente, José Vicente Medina. “Las Islas están pasando por un momento dulce. Acudo a muchas presentaciones a lo largo de la geografía española y es un placer encontrar poblaciones que nos reciban con esta hospitalidad”, dijo. Además, hizo un guiño a la Policía Local por el gran dispositivo que ha preparado para los próximos días.

El acto fue cerrado por Francisco García, alcalde de Santa Lucía de Tirajana, que no ocultó su asombro tras comprobar “como cada año nos acompañan más personas en la presentación del rallye». Asimismo, enfatizó que el evento aporta “muchas cosas positivas al municipio por el movimiento de gente que atrae a nuestro entorno”. Para acabar, compartió su agradecimiento a todos los patrocinadores que apoyan la prueba.

El 13º Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía cuenta con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, Federación Canaria de Automovilismo, Federación de Automovilismo de Las Palmas, Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana y sus concejalías de Actividad Física y Deportes, Comercio y Turismo, Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria, Orvecame, CICAR, Centro Comercial Atlántico, eó Hotels Gran Canaria, bp TARO, ASCOIVE, Vecindario Paseo Comercial, Fred. Olsen Express, Menceyes Food Company, Refrigerantes Duque, Frigo, Taller Chapa y Pintura Arencibia Team, Panadería Pastelería La Madera, Bocatería Mahepa 27 y 777sport.com.

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Comunicado por: Prensa Vencindauto Sport.

El Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía y el IES José Zerpa refuerzan su acuerdo de colaboración. Por cuarta año consecutivo, los alumnos del centro tirajanero podrán realizar horas de prácticas como parte integral de la organización de la prueba. En esta ocasión, el Club Vecindauto Sport y la Escudería Aterura contarán con el soporte de los estudiantes del ciclo de Asistencia a la Dirección, muy ilusionados con esta oportunidad.

Precisamente, dos personas inmersas en ese proceso formativo fueron las encargadas de conducir la presentación que tuvo lugar en las instalaciones del instituto ubicado en la localidad de Vecindario. La directora del IES José Zerpa, Francisca Vega, destacó la importancia de iniciativas como esta por su capacidad de conectar el entorno con el alumnado y las actividades que se desarrollan en el término de Santa Lucía de Tirajana.

Antonio Arbelo, por parte de ASCOIVE (Asociación de Empresarios y Profesionales de Vecindario), confesó que “desde el primer momento” contemplaron este proyecto como “muy productivo para la comunidad educativa”. Asimismo, apuntó que la presencia del alumnado del IES José Zerpa en actos como la presentación oficial o las ceremonias de salida y llegado ha contribuido a impulsar la calidad organizativa de la cita grancanaria.

José Ramírez, presidente del comité organizador, recalcó que una de sus intenciones primigenias fue la convertir el Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía en más que un evento deportivo. Por esa razón planteó, allá por 2023, la posibilidad de este acuerdo de cooperación con el IES José Zerpa. De cara al futuro, apuntó que uno de sus grandes objetivos es que el estudiantado de Electromecánica también se sume a estas prácticas.

El concejal de Actividad Física, Deportes y Juventud del Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana, Julio Ojeda, no dudó en felicitar tanto a José Ramírez como a Francisca Vega por estructurar de forma conjunta un programa de esta envergadura. El representante de la corporación municipal resaltó en su intervención la relevancia de la edición que se avecina y su preinspección para el Campeonato de España de Rallies Históricos (CERH).

El 13º Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía cuenta con el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, Federación Canaria de Automovilismo, Federación de Automovilismo de Las Palmas, Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana y sus concejalías de Actividad Física y Deportes, Comercio y Turismo, Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria, Orvecame, CICAR, Centro Comercial Atlántico, bp TARO, ASCOIVE, Vecindario Paseo Comercial, Fred. Olsen Express, Menceyes Food Company, Refrigerantes Duque, Frigo, Taller Chapa y Pintura Arencibia Team, Panadería Pastelería La Madera, Bocatería Mahepa 27 y 777sport.com.

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Prensa Federación I. de Automovilismo de S/C de Tenerife / FIASCT.

Mira La Clasificación Campeonato AON de Tenerife de Rallies RS: FIASCT_RALLYES_REGULARIDADSPORT_2026_05_

El Rally Isla Tenerife Histórico, penúltima estación del Campeonato AON de Tenerife de Rallies en la modalidad de regularidad sport, se vivió con intensidad, no en vano, la prueba ha formado parte, una temporada más, del Campeonato de España de Rallies Históricos (CERH). En cuanto a los certámenes locales, ha jugado un papel fundamental.

En media alta, Óscar Álvarez y su BMW 316 acumulan 162 puntos. Con 158, Florentino Domínguez (BMW 320) figura en la segunda posición de la general, aunque se podría considerar virtual campeón si se tiene en cuenta que el número máximo de resultados a retener es de cuatro.

Santiago Balbino Alonso fue el que mejor cosecha obtuvo del fin de semana, llevando a su Peugeot 309 GTI a la suma de 44 puntos, dos de ellos materializados en el TC Plus. Con 107 puntos, y un resultado que aún podría sumar, tiene todo a su favor para completar el podio en este apartado.

Entre los copilotos, todo queda pendiente de la última prueba. Laura Medina (BMW 320) conserva el liderato con 121 puntos, aunque atesora un resultado más que Adrián Alonso (Peugeot 309 GTI), quien arrancará en la última cita con 108 puntos y la posibilidad de sumar íntegramente ese resultado. Juan Monzón (BMW E21), ausente en la prueba del pasado fin de semana, sigue tercero con 90 puntos y opciones matemáticos al título.

En media baja, una nueva victoria de Miguel Ángel Benito deja virtualmente sentenciado este apartado. El del Volkswagen Scirocco GT ha llegado hasta los 177 puntos -aunque debe descontar el 25 + 3 de La Laguna-, mientras que Adán Martínez (Volkswagen Golf GTI) se instala con 147, en su caso, con la necesidad de descontar los puntos de la primera prueba del año (25 puntos). Juan Carlos Salas (Toyota Celica) no pudo alcanzar el objetivo y es tercero provisional, aunque tiene a tiro la posibilidad de ser subcampeón. David Báez (Autobianchi A112) conservará las opciones al podio; ahora es cuarto con 107 puntos.

Entre los navegantes y con un resultado más, Ana Sánchez (Volkswagen Golf GTI) figura primera con 147 puntos, aunque el que lo tiene todo de cara es Pedro Fariña (Volkswagen Scirocco GT); con los cuatro resultados justos acumula 141 y es, prácticamente, virtual campeón. Por su parte, Eliseo Becerra (Toyota Celica) podrá pelear el subcampeonato (137 puntos), mientras que Gerardo Pérez (Autobianchi A112), hoy con 107 puntos, también alberga posibilidades de podio.

Entre las escuderías, salto al liderato del CD RallyTen Sport. Con 451 puntos pasa a comandar esta tabla, dejando al Club Team Sinco Motor Sport y a la Escudería Teide RAC Tenerife con 401 y 311 puntos, respectivamente.

Más información: www.fiasct.com.

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Comunicado por: Prensa CERH.

La temporada de 2026 en el Campeonato de España de Rallye Históricos se completó los días 23 y 24 de octubre en el Rallye Orvecame Isla de Tenerife Histórico. La competición insular repartió los últimos títulos aún por resolver al término de la anterior cita del certamen. Se los adjudicaron los gallegos Pablo Rey y María Pilar Seco en ‘Pre 2000’, los mallorquines Jaime y Enrique Carbonell en ‘Regularidad Sport’ y los catalanes Esteban Munné y Olga Feliú en ‘Regularidad’.

La victoria absoluta en la prueba final del CERH 2026 fue para los locales Raimon Martínez y Rusbel Pérez, ganadores además en ‘Pre 81’ con su Talbot Sunbeam Lotus. También hubo triunfo canario en ‘Pre 2000’, clasificación en la que se impusieron Gabriel Mesa y Francisco Romero con un Peugeot 106 GTi. En ‘Pre 92’ los vencedores fueron el vasco Asier Santamaría y el cántabro Roberto Rentería con su Ford Sierra Cosworth. El triunfo en ‘Regularidad Sport’ se lo anotaron los canarios Juan José y Rosmen Díaz a bordo de su habitual BMW 323 E21 mientras que en ‘Regularidad’ terminaron en la primera posición del rallye tinerfeño los cántabros Rufino y Carmen Sasián con su Porsche 911S SC.

CERH Velocidad

Raimon Martínez – Rusbel Pérez (Talbot Sunbeam Lotus) – 1º CERH absoluto y ‘Pre81’

Los equipos locales dominaron el apartado de velocidad del 52 Rallye Orvecame Isla de Tenerife Histórico. La victoria absoluta en la competición canaria se la adjudicaron Raimon Martínez y Rusbel Pérez, que además se impusieron también en la categoría ‘Pre 81’ con su Talbot Sunbeam Lotus. El triunfo en la general de los tinerfeños se produjo tras una igualada lucha con otro equipo insular, el formado por Gabriel Mesa y Francisco Romero, que se anotaron la victoria tanto en ‘Pre 2000’ como en el Trofeo de España 1600 con su Peugeot 106 GTi.

Gabriel Mesa – Francisco Romero (Peugeot 106 GTi) – 1º CERH ‘Pre 2000’ y Trofeo de España 1.600

Después de las dos etapas del rallye, disputadas bajo condiciones atmosféricas cambiantes, con lluvia y niebla en algunos de los tramos, la diferencia entre los dos primeros fue de solo dieciséis segundos y medio, por lo que resultó clave en el resultado la penalización de veinte segundos por retraso en un control horario sufrida por Mesa y Romero.

El podio de la general lo completó el primer equipo peninsular en la tabla, formado por el vasco Asier Santamaría y el cántabro Roberto Rentería, que se impusieron en la categoría ‘Pre 92’ con su habitual

Pablo Rey – María del Pilar Seco (Peugeot 106 KitCar) – Campeones ‘Pre 2000’

Ford Sierra Cosworth. Cuartos absolutos concluyeron Pablo Rey y Pilar Seco, que solo necesitaban terminar para proclamarse campeones de ‘Pre 2000’. De todas formas, los gallegos no se conformaron con acabar y rodaron a muy buen ritmo para batir con su Peugeot 106 al Mitsubishi EVO VI de sus rivales en la lucha por el título, los cántabros Ramón Martínez y Diego Cruz, sextos de la general y cuartos de ‘Pre 2000’ en Tenerife.

Asier Santamaría – Roberto Rentería (Ford Sierra Cosworth) – 1º CERH ‘Pre 92’

Entre ambas formaciones peninsulares se intercarlaron en el quinto puesto absoluto, tercero de ‘Pre 2000’, los canarios Rubén Fumero y Laura Delgado, que remontaron desde la decimocuarta posición que ocupaban el viernes y acabaron marcando el mejor crono en la última especial del sábado con su Citroën Saxo.

Dos equipos locales completaron el podio de ‘Pre 92’. Segundos fueron Manasés Yanes y Eduardo Cruz,

séptimos de la general con su Honda Civic, y terceros acabaron Jonais Sacramento y Sergio González, novenos absolutos a bordo de un Opel Kadett GSI.

Carlos Crespo – Carlos Velasco (Ford Escort MKII) – 1º Copa de España Classic

En la Copa de España Clássic, Sergio Fuentes y ‘Teco’ Hernández iban camino de repetir su victoria del año pasado hasta que una avería de su Ford Escort en la sexta especial les obligó a abandonar. El primer puesto pasó entonces a otra unidad del modelo MKII de Ford, la de Carlos Crespo y Carlos Velasco, que ya lo mantuvieron hasta final del rallye.

CERH Regularidad Sport y Regularidad

Jaime Carbonell – Enrique Carbonell (Ford Sierra Cosworth) – Campeones CERH Regularidad Sport

Juan José Díaz – Rosmen Díaz (BMW 323 E21) – 1º CERH Regularidad Sport

Los canarios Juan José y Rosmen Díaz dominaron por segundo año consecutivo la prueba de ‘Regularidad Sport’ en Tenerife. A bordo de su habitual BMW, el veterano piloto tinerfeño y su hijo marcaron el mejor registro en las tres primeras especiales y acabaron liderando de principio a fin.

Segundos del rallye, y primeros a efectos de puntuación del CERH, concluyeron los mallorquines Jaime y Enrique Carbonell, resultado más que suficiente para proclamarse campeones de España de ‘Regularidad Sport’, siendo este el primer título para el piloto y el segundo para su hermano, que ya había sido campeón de copilotos en 2023.

El podio de ‘Regularidad Sport’ lo completó otro equipo local, el formado por Ricardo Alonso y Ezequiel de la Paz, terceros en la meta de Puerto de la Cruz con su Ford Escort MKI.

Carlos Crespo – Carlos Velasco (Ford Escort MKII) – 1º Copa de España Classic

En la competición de ‘Regularidad’ las dos primeras posiciones las ocuparon los dos equipos peninsulares que acudieron a la cita final de la temporada en Tenerife con

Esteban Munné – Olga Feliú (Porsche 911) – Campeones CERH Regularidad

sendos Porsche 911 SC.

La victoria fue para los cántabros Rufino y Carmen Sasián, líderes desde la primera especial del viernes y ganadores de seis de las ocho que finalmente pudieron disputarse, después de que se neutralizase la segunda del viernes y la segunda del sábado.

Segundos concluyeron los catalanes Esteban Munné y Olga Feliú, que ya tenían asegurado el título de campeones de España de ‘Regularidad’ antes del comienzo de la competición y lo celebraron con un nuevo resultado positivo para cerrar su magnífica segunda campaña completa en el CERH.

Terceros en la clasificación de ‘Regularidad’ del CERH en Tenerife acabaron los canarios Miguel Ángel Benito y Pedro Javier Fariña con un Volkswagen Golf GTi.

Clasificaciones
CERH Velocidad (Pre 81 – Pre 92 – Pre 2000 – Classic): 2026CERH-06Tenerife-1Velocidad
CERH Regularidad Sport y Regularidad: 2026CERH-06Tenerife-2Regularidad

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Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

Carlos Jorge y Sergio Marrero compiten en casa. Después de su periplo por la península, los tinerfeños encaran esta semana el Rally Isla Tenerife Histórico, la última estación del Campeonato de España de Rallies Históricos. Cuartos en la tabla dentro de la regularidad sport, partirán con el ánimo de luchar por la cabeza y, con ello, repetir un año más en el podio de este certamen nacional.

Los de Digital Fone Competición competirán en esta ocasión con un Porsche 911 SC, la unidad que descansa en Canarias y que tantas satisfacciones les ha proporcionado. Con ella tratarán de superar el reto de los tramos del norte de la isla, a la espera del comportamiento que pueda mostrar la meteorología.

Después de haber competido en los rallies ‘Costa Daurada’, ‘La Cerámica’, ‘Avilés’ y ‘Rías Altas’, el ‘Isla Tenerife Histórico’ dictará sentencia. La pareja canaria ha acumulado 35 puntos tras esas participaciones y se encuentra a sólo 16,75 del tercer cajón del podio, el objetivo que se han propuesto y que ya han materializado en otras ediciones del Campeonato de España de Rallies Históricos.

“Queremos hacerlo bien, competimos en casa y tenemos la posibilidad de sellar el campeonato con un buen resultado, tanto en el rally como en el certamen”, explica Carlos Jorge. “Después de viajar por la península es muy especial competir en casa y en una prueba que lleva el nombre de Tenerife. Para nosotros es un estímulo más”, subraya el tinerfeño. “Volvemos a los mandos del Porsche 911 SC, es un coche que conocemos bien y con el que esperamos ponerle un buen broche a la temporada 2026”, aspira el de Digital Fone Competición, ya con la mente en la doble jornada del fin de semana.

El Rally Isla Tenerife Histórico comienza este viernes 23 de octubre con una doble pasada a la especial ‘Medianías – Chasna’ (11,614 km a las 19:03 h y 21:26 h) y seguirá al día siguiente con ‘Medianías – Palo Blanco’ (11,151 km a las 9:18 h y 13:52 h), ‘El Lagar – Montefrío’ (8,361 km a las 10:11 h y 14:45 h), ‘La Guancha – Llanito Perera’ (6,75 km a las 10:31 h y 15:08 h) y ‘El Tanque – Drago Icod’ (12,629 km a las 11:19 h y 15:56 h).

El equipo Digital Fone Competición cuenta con el apoyo de Digital Fone Comunicaciones, Vodafone Business, la Consejería de Deportes del Cabildo de Tenerife (Deporte Tenerife), la FIASCT y la FCA.

La entrada Carlos Jorge y Sergio Marrero cierran el CERH 2026 con el Rally Isla Tenerife Histórico se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa Campeonato de España de Rallye Históricos.

El Campeonato de España de Rallye Históricos disputó la penúltima prueba de su temporada de 2026 los días 2 y 3 de octubre en el Rallye Rías Altas. La competición gallega concluyó con los asturianos Daniel Alonso y Sergio Fernández al frente de la general ‘scratch’ y de la categoría ‘Pre 81’ con su Ford Escort MKII. En ‘Pre 2000’ los vencedores fueron los cántabros Ramón Martínez y Diego Cruz con un Mitsubishi EVO VI mientras que en ‘Pre 92’ se anotaron la victoria y se aseguraron matemáticamente el título Jordi Ventura y Josep Autet a bordo de su habitual BMW M3 E30. Para los catalanes es ya también el campeonato de ‘Pre 81 + Pre 92’.

En ‘Regularidad Sport’ los ganadores fueron los asturianos Francisco Martínez y José Manuel Villamayor. También hubo triunfo astur en ‘Regularidad’ gracias al equipo formado por Gustavo Alija y César Sánchez, primeros con su Peugeot 205.

Daniel Alonso – Sergio Fernández (Ford Escort MKII) – 1º CERH absoluto y ‘Pre81’

CERH Velocidad

El sábado, los participantes se enfrentaron a dos bucles de tres especiales. Tras el primero, los Cagiao seguían al frente de la tabla pero el motor de su 106 iba fallando y en el arranque del segundo fueron superados por Manuel Senra y Faustino Suárez, que venían remontando con su Peugeot 306 Maxi después de haber sufrido problemas de frenos el día anterior.

A falta de la última especial, el veterano piloto gallego y su copiloto parecían tener la victoria asegurada pero un pinchazo en el paso final por Paderne

Pablo Rey – María del Pilar Seco (Peugeot 106 KitCar) – 1º Trofeo de España 1.600

les dejó fuera de combate. El tramo que cerró el rallye también fue negativo para Iván y Sara Cagiao, que perdieron más de un minuto debido a los problemas mecánicos de su vehículo, lo que dejó finalmente el primer puesto en poder de Daniel Alonso y Sergio Fernández. Los asturianos fueron de menos a más a medida que avanzaba la competición. Tras terminar séptimos la primera etapa, escalaron posiciones en la segunda hasta acabar logrando tanto la victoria absoluta como en ‘Pre 81’ con su Ford Escort MKII.

Segundos de la general, a menos de nueve segundos de los ganadores, concluyeron los cántabros Ramón Martínez y Diego Cruz, que se anotaron además el triunfo en ‘Pre 2000’ por segunda prueba consecutiva con su Mitsubishi EVO VI. El podio absoluto lo completaron los gallegos Pablo Rey y María Pilar Seco, primeros de nuevo en el Trofeo 1600 y segundos en ‘Pre 2000’, resultado que les mantiene al frente de la tabla a falta de un rallye para la finalización del campeonato reservado a los modelos homologados entre 1992 y 1999.

Cuartos ‘scratch’, y terceros de ‘Pre 2000’, concluyeron los primeros líderes del rallye, Iván y Sara Cagiao. A menos de ocho segundos de los gallegos terminaron los catalanes Jordi Ventura y Josep Autet, que se aseguraron el título en ‘Pre 92’ al conseguir su cuarta victoria del año con el BMW M3 E30 y dejaron sentenciado también a su favor el

Marco Antonio López – Rubén Pumares (BMW 320i) – 1º Copa de España Classic

certamen que engloba las categoría ‘Pre 81’ y ‘Pre 92’, clasificación de la que fueron segundos en el Rías Altas.

Otro par de equipos de ‘Pre 92’ ocuparon las dos siguientes posiciones de la general. Sextos fueron el cántabro Asier Santamaría y el vasco Roberto Rentería con su Ford Sierra Cosworth y séptimos los asturianos Santiago Campos y Javier Alonso a bordo de un Lancia Delta Integrale.

En ‘Pre 81’, el líder del campeonato, Joan Riberas, y su copiloto en esta ocasión, Carles Basart, tuvieron que abandonar en el primer tramo con su Porsche 911 lo que impidió al piloto catalán asegurarse el título, al que todavía tiene opciones matemáticas José Luis Marugan, segundo de la categoría y vigésimo segundo de la general junto a Carlos Calleja en su habitual SEAT 127.

Por lo que respecta a la Copa de España Clássic, los ganadores en el rallye coruñés fueron los locales Marco Antonio Lopez y Ruben Pumares con su BMW 320i pero a efectos de puntuación los mejor clasificados acabaron siendo el asturiano Jacobo García y el vasco Ion Ugaldebere, que situaron su Peugeot 306 por delante del Opel Corsa de los líderes del certamen, el leonés Ángel Domínguez y la gallega Raquel Quintana.

CERH Regularidad Sport y Regularidad

Francisco Martínez – José Manuel Villamayor (Ford Sierra Cosworth) – 1º CERH Regularidad Sport

Las competiciones de Regularidad Sport y Regularidad tuvieron un desarrollo muy diferente en el rallye Rías Altas Histórico.

En la de media de velocidad más alta el dominio fue prácticamente total por parte de sus actuales campeones, Francisco Martínez y José Manuel Villamayor. Los asturianos situaron su Ford Sierra al frente de la tabla al final de la jornada del viernes y mantuvieron el liderato hasta el final logrando el mejor registro en las seis especiales del sábado para anotarse su segunda victoria de la temporada.

Gustavo Alija – César Sánchez (Peugeot 205) – 1º CERH Regularidad

El único equipo que les superó en un tramo, el primero, fue el formado por los mallorquines Jaime y Enrique Carbonell, que empezaron liderando el rallye pero no pudieron contener el empuje de sus rivales. De todas formas, el segundo puesto en la competición gallega consolida a los hermanos Carbonell al frente de la general del campeonato ya que concluyeron por delante de sus más inmediatos perseguidores en la clasificación, los también baleares Pedro Valls y Madeleine Yue, terceros en A Coruña con su Ford Escort.

En Regularidad hubo más alternativas y un desenlace más igualado. Los líderes tras las dos especiales del viernes eran los catalanes Esteban Munné y Olga Feliú pero una penalización el inicio de la jornada del sábado les dejó sin opción al triunfo. El relevo al frente del rallye lo tomaron entonces Gustavo Alija y César Sánchez, que mantuvieron la primera posición hasta el final pese al acoso del actual campeón, Darío José García. El madrileño, copilotado por Andrea Ibarra, buscó hasta el final el que hubiese sido su quinto triunfo en la prueba pero finalmente tuvo que conformarse con la segunda posición, a apenas seis puntos de los ganadores.

El podio de Regularidad lo completaron José Manuel López Sobrado y Gil Tarabal, terceros con su Porsche 944 por delante del 911 de Munné y Feliú, resultado que deja a la pareja catalana a un paso de lograr el título de campeones de España.

Clasificaciones

• CERVH Velocidad (Absoluto, Pre 81, Pre 92, Pre 2000, Trofeo 1600 y Copa Classic) 
• CERVH Regularidad (Regularidad Sport y Regularidad)

La entrada Victoria absoluta y en ‘Pre 81’ de Daniel Alonso y Sergio Fernández. Rallye Rías Altas Histórico se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

Carlos Jorge y Sergio Marrero abordaron este fin de semana una nueva edición del Rally Rías Altas. La penúltima estación del Campeonato de España de Rallies Históricas estaba marcada en rojo en el calendario particular de la pareja de Tenerife, no en vano, un buen resultado sobre las especiales gallegas les permitiría llegar a casa, este mismo mes de octubre, con opciones a un nuevo podio del CERH.

Pero los de Digital Fone Competición no empezaron con mucha fortuna. El viernes, tras el doble paso por la especial de ‘Monfero’ y sus más de 16 km, les enviaba a la cola de la clasificación. Un problema con el cambio del Porsche Carrera RS 3.0 fue el detonante que les hizo perder un tiempo muy valioso.

Subsanado el problema para el día siguiente, Carlos Jorge y Sergio Marrero fueron encontrando su ritmo. Eso sí, debían superar unos tramos exigentes que proporcionaban algo de ventaja a las mecánicas turbo de tracción total. En cualquier caso, los tinerfeños iban a más con el paso de kilómetros, remontando hasta la quinta posición final tras quedarse a las puertas de sumar puntos en el TC Plus.

“No tuvimos mucha fortuna al comienzo del rally, pero el sábado las cosas rodaron mejor y estuvimos más cerca de la cabeza”, destacó Carlos Jorge. El piloto de Tenerife añadió que había sido “un rally duro. Conocíamos el recorrido, por lo que no nos sorprendió su exigencia, pero a día de hoy es difícil estar al nivel de vehículos tecnológicamente más avanzados”. El de Digital Fone Competición valoró como positivos los puntos de la quinta posición, “nos van a permitir pelear por un nuevo podio nacional”.

Los días 23 y 24 de octubre finalizará el Campeonato de España de Rallies Históricos. Lo hará en casa, en Tenerife, con una prueba ya tradicional de este calendario nacional. En ella, Carlos Jorge y Sergio Marrero tratarán de pelear por un resultado que les permita escalar hasta el cajón final de un CERH en el que han ido sumando puntos en cada una de sus participaciones de este año.

El equipo Digital Fone Competición cuenta con el apoyo de Digital Fone Comunicaciones, Vodafone Business, la Consejería de Deportes del Cabildo de Tenerife (Deportes Tenerife), la FIASCT y la FCA.

La entrada Carlos Jorge y Sergio Marrero alcanzan la quinta posición en el Rally Rías Altas se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

Carlos Jorge y Sergio Marrero compitieron este fin de semana en tierras asturianas. La pareja de Tenerife acudió al Rally Avilés Histórico con su Porsche Carrera RS 3.0, su arma predilecta en este certamen nacional en el que ya suman una importante experiencia.

Los de Digital Fone Competición, ante una de las competencias más nutridas de los últimos años, tenían claro que había que sumar a toda costa en esta nueva parada del Campeonato de España de Rallies Históricos (CERH). Con lo que no contaban era con una primera parte de la prueba más exigente de lo previsto.

La lluvia del viernes dejaba humedades a primeras horas del sábado y ahí el Porsche Carrera RS 3.0, calzado con un neumático medio en lugar de uno blando, se dejaba un tiempo importante. Sin embargo, los tinerfeños fueron superando los primeros tramos de la mañana hasta llegar a un ecuador que les iba a ofrecer un panorama mucho mejor.

Con el calor como protagonista emergente, las humedades desaparecían a la vez que crecía la confianza de Carlos Jorge y Sergio Marrero. Con unos cronos mucho más competitivos, en muchas de las ocasiones en el Top3, fueron remontando posiciones hasta acabar, finalmente, en la quinta posición a sólo 15,2 puntos de la última plaza del podio y a 1,9 del cuarto lugar.

“Nos ha lastrado la primera parte del rally, especialmente las humedades del primer tramo”, reconoció Carlos Jorge. “No teníamos el neumático adecuado para esa ocasión y lo pagamos con unos segundos importantes”, destacó el piloto de Tenerife. “Afortunadamente, en la parte final de la prueba estuvimos más acertados, tanto que remontamos y nos quedamos muy cerca de nuestro primer podio del año. Por otro lado, son unos buenos puntos antes de que enfilemos la recta final del CERH a la vuelta del verano”, apuntó el de Digital Fone Competición.

Los puntos logrados en Asturias son válidos para que la lucha por el podio final en el CERH siga intacta. Los de Digital Fone Competición aún tienen por delante el Rally Rías Altas en Galicia y, en casa, un decisivo Rally Isla Tenerife Histórico.

El equipo Digital Fone Competición cuenta con el apoyo de Digital Fone Comunicaciones, Vodafone Business, la Consejería de Deportes del Cabildo de Tenerife (Deportes Tenerife), la FIASCT y la FCA.

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El centro neurálgico del 36º Rallye Cerámica estará ubicado en Alcora, localidad en la que se llevarán a cabo las verificaciones en la mañana del viernes y que acogerá asimismo el parque cerrado, el de trabajo, la salida y la llegada. El viernes se disputará la primera etapa sobre dos pasadas al tramo de Ribesalbes. El sábado la segunda etapa constará de siete especiales más, con un tercer paso por Ribesalbes y dos por Vilafamés, Cedraman-Ludiente y Argelita-Llucena.

Además de para el Campeonato de España de Rallyes Históricos la prueba es puntuable también para los Campeonatos de Rallyes de la Comunidad Valenciana y de Aragón. El número de inscritos se acerca al centenar de los que más de un tercio pertenecen a las diferentes categorías del CERH, repartidos prácticamente al cincuenta por ciento entre las de velocidad y las de regularidad. Los líderes de ‘pre 81’, ‘pre 92’, ‘pre 2000’, ‘classic’ y ‘regularidad’ así como la mayoría de sus principales adversarios en la lucha por los títulos en juego estarán presentes en el rallye castellonense.
Datos 36º Rallye Cerámica

FECHA: 29 y 30 de mayo del 2026
ORGANIZADOR: Rallye Club Costa del Azahar
KILÓMETROS TOTALES: 367,207
KILÓMETROS CRONOMETRADOS: 128,059
ETAPAS: 2 (viernes y sábado)
PRUEBAS ESPECIALES: 9
TRAMOS DISTINTOS: 4 (tres a dos pasadas, uno a tres pasadas)
WEB OFICIAL (horarios, inscritos y tiempos en directo): https://rallyeceramica.es/

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