Comunicado por: Prensa José Bello.

Un mes después de su última participación, José Bello volverá a tomar los mandos del Porsche 997 GT3 2010 con los colores del Grupo SAG Comercial Santana Alemán & González y Brialcli Servicios. El piloto tinerfeño, tras subsanar el leve problema que le hizo abandonar en el Rally Isla Tenerife, encara esta semana una nueva edición de la Subida a Tamaimo.

Bello afrontará, por tanto, su cuarta carrera a los mandos de su nueva unidad. Ahora lo hace con la confianza que le dejó su última participación, un rally en el que kilómetro a kilómetro pudo ir mejorando sus prestaciones. Con el propósito de tomar ese testigo, las cuatro mangas programadas para la prueba con base en Santiago del Teide persiguen el mismo propósito: seguir avanzando en la adaptación con vistas a la campaña 2027.

Por otro lado, competir en Tamaimo ofrece otro tipo de atractivos. Sin lugar a dudas, la rampa tinerfeña es la más multitudinaria de todo el calendario. Competir en ese ambiente es algo especial y que, por nada del mundo, José Bello quería perderse en la temporada de su estreno a lomos del Porsche 997 GT3 2010.

“Desde que anunciamos nuestro programa con el Porsche 997 GT3 2010 teníamos claro que había que estar presente en la Subida a Tamaimo”, apunta el piloto del Grupo SAG Comercial Santana Alemán & González y Brialcli Servicios. “Como deportista, competir ante tantos aficionados es algo especial e inolvidable, al mismo tiempo que para los patrocinadores es un gran escaparate”, asegura el tinerfeño. En el plano deportivo añade que vuelve a ser “una oportunidad para seguir conociendo el coche. En el Rally Isla Tenerife nos dejó buenas sensaciones y el objetivo es seguir por ese camino”.

La 51 Subida a Tamaimo, puntuable para el certamen tinerfeño de la especialidad, celebrará sus verificaciones previas en la Avenida Marítima Playa La Arena de Santiago del Teide. Esa acción tendrá lugar el próximo viernes 9 de octubre, dejando para el sábado la disputa de cuatro mangas, la primera de entrenamientos libres desde las 8:30 h. Posteriormente tendrá lugar la sesión oficial de entrenamientos y las dos carreras oficiales.

Este proyecto es posible gracias al Grupo SAG Comercial Santana Alemán & González, Brialcli Servicios, Café – Restaurante Nuevo Tolcán, VanTeide – Alquiler de Autocaravanas, 4R, El Cruce Motor, Disa Broker – Correduría de Seguros, Tecfoten – Instalaciones y Servicios, Guachinche El Cañonazo, Ángel Bello, IRC Ingeniería, MLC Muebles, Multiópticas y Enrique Cruz Automóviles.

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Comunicado por: Prensa Francisco Jiménez.

El piloto cordobés y el equipo de Plemar Sport prepararon a conciencia la cita final del campeonato participando la semana anterior en la subida de La Cabrera. Las buenas sensaciones experimentadas en la competición madrileña permitían a Jiménez afrontar con optimismo la subida de Onil, a la que llegaba con grandes posibilidades de lograr el título en la Clase 3 del nacional de montaña.

Sin embargo, todo se torció al inicio de la jornada del sábado cuando el piloto de Rute no pudo evitar un golpe contra el talud en una zona rápida del recorrido de Onil. Los daños en el Porsche le impidieron participar en el resto de las mangas del fin de semana, dejándole sin opciones a imponerse en la Clase 3, de la que finalmente se ha clasificado segundo, a un solo punto del ganador.

Pese a la lógica decepción por el desenlace de la última subida del año, el balance de la temporada es positivo para Jiménez. Un año más ha estado entre los protagonistas habituales del campeonato, en el que anteriormente ha subido al podio absoluto de la categoría más competida, la de vehículos carrozados, en tres ocasiones. Además, Jiménez cuenta en su palmarés con los títulos de campeón del grupo N en 2017, de la clase 4a en 2021 y de la clase 3 en 2024, subcampeón de la clase 8 en 2019 y campeón de montaña de Madrid en 2020. Una trayectoria que avala su profesionalidad y en la que es fundamental el apoyo de sus patrocinadores, que en el 2026 han sido CRUZ, INDUSMETAL TORRES, Ayuntamiento de Rute, Radio Rute, Diputación de Córdoba, Raza Zero y Carglass, sin cuyo apoyo no habría sido posible competir en el Campeonato de España de Montaña.

Fotos: Pablo Blanco Redondo

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Comunicado por: Prensa Ángel Bello Motorsport.

El Rallysprint de Atogo ya es un clásico en los programas deportivos de Ángel Bello. El piloto tinerfeño hace un paréntesis en los campeonatos de montaña, pero no va a bajarse del flamante Škoda Fabia Rally2. Con esta unidad encarará este fin semana la edición número 21 de una prueba que luce una interesante lista de participantes.

Después de adelantar virtualmente el título en el Campeonato de Canarias – CCM, el cuarto en su palmarés y el tercero de manera consecutiva, Ángel Bello disputará su octavo Rallysprint de Atogo, el séptimo desde la edición de 2020. Ganador en las ediciones de 2021 y 2023, tercero en 2024 y segundo en 2025, el trazado tinerfeño no esconde secretos para el de Škoda Canarias.

La participación es alta en términos de calidad y cantidad, dos detalles que a buen seguro animarán a los aficionados. Si de por sí el trazado de Atogo es un auténtico espectáculo, la lucha por la cabeza añadirá más ingredientes. La presencia de numerosos Rally2, entre los que se encuentra el Škoda Fabia de Bello – Reverón, hace indicar que la quiniela por una plaza en el podio sea de las más complicadas de la temporada. Todo, en una prueba que recupera su formato a una jornada sobre la clásica fórmula de esta disciplina: tres pasadas en un sitio y tres en otro.

“La temporada de montaña está siendo espectacular, la estamos disfrutando y los objetivos se van cumpliendo, pero siempre nos apetece competir en Atogo”, apunta el piloto de Ángel Bello Motorsport. “Hemos ganado esta prueba en un par de ocasiones y no nos hemos perdido una edición desde el año 2020, y es que Atogo engancha”, subraya. “Vamos a tratar de seguir haciendo un buen papel, aunque es cierto que este año habrá mucha competencia, lo que seguro van a agradecer los aficionados”, explica el de Škoda Canarias. “Por otro lado, van a ser unos kilómetros importantes para seguir conociendo el Fabia, no en vano, en esta disciplina los kilómetros se multiplican por dos”, un dato importante de cara a su progresión con esta unidad.

El recorrido se desarrollará a lo largo de la jornada del sábado 3 de octubre. La competición comenzará con la versión ‘Atogo Sur’ (6,51 km a las 8:00 h, 10:10 h y 12:00 h) y se completará con ‘Atogo Norte’ (6,32 km a las 14:20 h, 16:10 h y 18:10 h). Por tanto, serán cerca de 40 km de recorrido contra el reloj.

El equipo Ángel Bello Motorsport cuenta con el apoyo del Concesionario Ángel Bello, Ángel Bello Ocasión, Škoda Canarias, Domingo Alonso Group, Costa Adeje Tenerife Sur y Asador La Camella.

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Comunicado por: Prensa Javier Cañada.

Javier Cañada ha logrado su gran objetivo: proclamarse campeón del Desafío Peugeot a nivel nacional. Después de la tercera plaza lograda en 2025, el piloto natural de la isla de Lanzarote se ha alzado con el título en este certamen monomarca tras una temporada en la que ha sido uno de los grandes protagonistas.

“Era mi gran sueño”, explicaba el lanzaroteño tras la llegada a su isla después de haber competido el pasado fin de semana en el Rally Villa de Llanes. “Este fin de semana no tuvimos suerte, así que debíamos esperar acontecimientos para ver si finalmente éramos campeones”, subrayaba. A la postre, la combinación de resultados le ha dejado con 85,6 puntos, apenas 3,8 más que su inmediato perseguidor, lo que ofrece una idea de la igualdad de este certamen monomarca basado en el competitivo Peugeot 208 Rally4.

“La temporada ha sido muy sacrificada. Competir a nivel nacional desde Canarias no es sencillo, por lo que el resultado de este año tiene un valor doble”, aseguraba el lanzaroteño. “No hemos contado con muchos apoyos y, por tanto, con un gran presupuesto, pero quiero dedicarle el título a todos los que han estado a nuestro lado, así como a los aficionados”, apuntaba Javier Cañada, ya desde casa.

Junto a Aday Ortiz, su copiloto a lo largo de estos años, su temporada comenzó en el Rally La Nucía – Mediterráneo. Allí se subieron al podio y sumaron unos importantes puntos en el TC Plus. En el Rally Ciudad de Utiel no sumaron como hubiesen deseado, pero la regularidad comenzaba a ganar su protagonismo.

En cualquier caso, el punto de inflexión llegaba unas semanas después. En el Rally Rías Baixas, Cañada – Ortiz se alzaron con la victoria y otros valiosos puntos en el TC Plus que ubicaba a ambos como claros candidatos a la victoria. Ese dato cobraba aún más valor cuando la próxima cita iba a disputarse en casa, en Lanzarote, con el Rally Isla de Los Volcanes. Ahí fueron segundos y ganaron el TC Plus, por lo que sus opciones al título ganaron enteros, tanto, que el abandono en Llanes no les privó de coronarse como brillantes campeones del Desafío Peugeot 2026.

A lo largo de las últimas temporadas, Lanzarote ha sido protagonista en el mundo del motor. Ahora, Javier Cañada ha añadido su nombre a ese grupo de pilotos que, en algún momento de la historia, han sido protagonistas gracias a sus logros deportivos más allá de las fronteras insulares.

Cañada, de 29 años de edad, debutó en 2017 con motivo del Rally Isla de Lanzarote. En ese mismo rally, pero en 2021, ya fue segundo absoluto debutando con un vehículo de la categoría Rally4. En 2023 fue subcampeón de la Rally & You Bp Ultimate Plus Car Cup después de ganar uno de sus rallies, título que ganó al año siguiente tras materializar tres victorias.

Desde ese etapa, Javier Cañada ha puesto su foco en los campeonatos nacionales. Disputó varias citas de la Clio Trophy Spain de 2023, donde acabó tercero tras debutar fuera de España con ocasión del Rally de Lisboa (Portugal). En 2025 se embarcó en un Desafío Peugeot donde remató el año en tercer lugar con victoria en el Rally Sierra Morena, además de competir de nuevo en tierras lusas -como este año- con ocasión del Rally Terras d’Aboboreira.

De este modo, Javier Cañada y Aday Ortiz culminan una temporada importante, la más importante de sus respectivas carreras deportivas. Un año que debe servir de lanzadera para atacar proyectos de mayor envergadura a partir de 2027.

Javier Cañada ha contado con el apoyo del Cabildo de Lanzarote con su consejería de Turismo (Lanzarote – La isla diferente) y los Centros de Arte, Cultura y Turismo, la Escudería Lanzarote, AMP24 Aux/Rescue, MT Lux Cars, la Federación Canaria de Automovilismo y la Federación de Automovilismo de Las Palmas.

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Comunicado por: Prensa 3A Motorsport.

Guillermo Évora Marrero puso el broche final a su primera participación en el Campeonato de España de Montaña Autohebdo con una buena actuación en la Subida a Onil, última cita de la temporada, donde logró finalizar en la cuarta posición absoluta a los mandos de su BRC B59.

El piloto afrontaba por primera vez una prueba totalmente desconocida para él, caracterizada por su elevada velocidad y por la necesidad de adquirir rápidamente confianza y referencias. A pesar de ello, Évora mostró una clara progresión a lo largo de la competición, consiguiendo rebajar sus registros en cada manga disputada.

“Ha sido una prueba totalmente nueva para nosotros y muy rápida, por lo que había mucho que aprender. En cada manga fuimos mejorando y bajando el crono alrededor de tres segundos. Me gustó muchísimo la subida y quiero felicitar a la organización porque el trabajo realizado ha sido impecable”, señala Guillermo Évora Marrero.

Con este cuarto puesto en Onil, Guillermo cierra su primera temporada en el Campeonato de España de Montaña Autohebdo con un balance muy positivo: cuarto clasificado absoluto del campeonato y subcampeón de la Clase 12.

Un resultado que cobra todavía mayor valor teniendo en cuenta que prácticamente todas las pruebas del campeonato eran desconocidas para él y que buena parte de la temporada fue disputada con su anterior montura, la BRC 02, antes de afrontar esta última etapa con la BRC B59.

“Estamos muy contentos. Era nuestra primera participación en el campeonato y terminar cuartos absolutos y segundos de la Clase 12 es un resultado muy importante para nosotros, especialmente porque gran parte de estos resultados los conseguimos con nuestro anterior vehículo. Ha sido una temporada de mucho aprendizaje y evolución”.

La actividad deportiva, sin embargo, todavía no ha terminado. El próximo gran objetivo será cerrar la Copa de España de Montaña, certamen en el que Guillermo Évora Marrero llega como líder y con la posibilidad de revalidar el título conseguido la pasada temporada.

El piloto de Santiago del Teide afronta la recta final de la Copa con una situación favorable, ya que necesita sumar únicamente 10 puntos para proclamarse matemáticamente campeón y conseguir así su segundo título consecutivo.

Pero antes llegará una de las citas más esperadas y especiales de la temporada: la Subida a Tamaimo, la prueba de casa, donde Guillermo volverá a competir ante su afición y en un trazado que conoce especialmente bien.

“Ahora toca centrarnos en la Copa de España. Vamos primeros y necesitamos diez puntos para ser matemáticamente campeones y poder revalidar el título del año pasado. Pero antes tenemos Tamaimo, nuestra prueba de casa, una cita que siempre es muy especial para nosotros y en la que esperamos estar a un buen nivel, disfrutar y ofrecer una buena actuación ante nuestra afición”.

Con la temporada nacional entrando en su recta decisiva, Guillermo Évora Marrero afronta sus próximos compromisos con el objetivo de mantener la línea de trabajo y evolución mostrada durante todo el año, con Tamaimo como próxima parada antes de luchar por cerrar la temporada revalidando el título de la Copa de España de Montaña.

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Comunicado por: Prensa José Manuel González.

Este resultado le permite finalizar el curso en el tercer puesto de la Categoría 1. El objetivo para lo que resta del año, pujar por la Copa de España de Montaña (CopaEM).

José Manuel González cierra su primera temporada en el Campeonato de España de Montaña (CEM) con un balance de lo más positivo. El pluricampeón de Canarias de la disciplina afrontó este curso un reto de envergadura, el de competir frente a los mejores pilotos del país en los escenarios más exigentes.

Después de liderar la Categoría 1 durante la mayor parte de la campaña, el deportista isleño ha logrado instalar el nombre de la isla La Gomera en una plaza muy privilegiada.

La Subida Internacional de Onil, en la Comunidad Valenciana, fue la encargada de zanjar el calendario estatal. Un recorrido enteramente nuevo para el abanderado de la escudería Gomera Auto Racing. Sus 4.75 kilómetros de longitud, caracterizados por unas velocidades extremas, demandaban un alto nivel de confianza a los participantes. González, sin amedrentarse por su inexperiencia en este trazado, aprovechó las tandas de entrenos para familiarizarse con cada giro.

El representante de La Gomera – Reserva de la Biosfera evidenció una notable progresión en la primera jornada. Sus registros le situaron de lleno en la pelea por la zona noble de la clasificación. Las sesiones del domingo confirmaron sus buenas sensaciones a los mandos del Porsche 911 GT3. Comenzó el fin de semana con un tiempo de 2:31.130 y lo terminó con un récord personal de 2:25.783. Una evolución que le condujo al quinto lugar de la escalada alicantina, un resultado más que suficiente para asegurar su espacio en el podio del Campeonato de España de Montaña (CEM).

“Terminamos nuestra primera temporada en el Campeonato de España de Montaña (CEM) con la satisfacción de haberlo entregado todo en cada carrera”, resume González. “Éramos conscientes de la dificultdad de luchar contra rivales más experimentados en este certamen, pero eso nos ha ayudado a mejorar muchos aspectos. Gracias a los miembros del equipo, patrocinadores y familia. Ahora nos centraremos en rematar la Copa de España de Montaña (CopaEM)”, concluye el canario.

Precisamente, la Copa de España de Montaña (Copa EM) realizará dos visitas al Archipiélago en su fase decisiva. La primera tendrá como protagonista a la 23ª Subida Arona – La Escalona (13-14 de noviembre), mientras que la segunda desplazará a los seguidores de este certamen a una de las rampas más icónicas, la 51ª Subida al Mirador de Güímar (27-28 de noviembre). En este momento, José Manuel González lidera la tabla con un colchón de 41 puntos sobre su inmediato perseguidor.

El proyecto de José Manuel González y el equipo Gomera Auto-Racing cuentan con el respaldo del Cabildo Insular de La Gomera, La Gomera – Reserva de la Biosfera, Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera, Argom, FotoVídeo Gomera, Kaligomera, Gomera Hostel, Asesoría Astecu, Federación Canaria de Automovilismo (FCA), Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife (FIASCT) y Consejería de Actividad Física y Deportes del Gobierno de Canarias.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

Santi Concepción Jr. cerró este fin de semana su participación en una nueva cita del TCR Europe en el mítico Autodromo Nazionale di Monza, un escenario donde la velocidad punta y la eficiencia aerodinámica son factores determinantes. Sin embargo, desde los primeros entrenamientos quedó patente que los Honda no disponían del rendimiento necesario para competir por las posiciones delanteras.

La actividad comenzó el jueves con las sesiones de entrenamientos libres y continuó el viernes con los entrenamientos oficiales. En ambas jornadas, los pilotos Honda tuvieron dificultades para encontrar la velocidad necesaria, una situación que se confirmó posteriormente durante la sesión de clasificación.

La clasificación dejó de manifiesto la falta de prestaciones de los vehículos japoneses. Ninguno de los Honda del equipo consiguió acceder a la Q2, independientemente de las condiciones y el rendimiento de sus pilotos.

A pesar de la desventaja inicial, el piloto canario y su equipo decidieron plantear las carreras desde una estrategia basada en la eficiencia y la conservación de los neumáticos, conscientes de que Monza es especialmente exigente con las gomas y de que las configuraciones más agresivas de otros competidores podían pasar factura durante el desarrollo de las carreras.

La estrategia comenzó a dar resultados. Santi consiguió avanzar posiciones y situarse en sexta posición, entrando de lleno en la lucha por los puntos. Sin embargo, cuando apenas restaban tres vueltas para la bandera a cuadros, un problema con uno de sus neumáticos terminó con las opciones de consolidar ese resultado.

La segunda carrera volvió a poner a prueba al piloto canario. Con un Honda que seguía sin disponer de la velocidad necesaria para luchar en igualdad de condiciones, Concepción volvió a plantear una carrera basada en la gestión y en aprovechar cualquier oportunidad que pudiera aparecer.

Cuando apenas restaba una vuelta para finalizar, un roce con otro vehículo provocó daños en el intercooler del Honda, reduciendo considerablemente el potencial del coche.

El problema llegó en el peor momento. Santi perdió cinco posiciones en menos de una vuelta, viendo cómo se escapaba nuevamente un resultado que estaba al alcance después de una carrera de máxima exigencia.

Santi Concepción: “Es un desastre lo de este fin de semana”

“Es un desastre lo de este fin de semana. A pesar de no tener la velocidad necesaria para luchar por puestos de puntos, visto lo que estaba pasando y lo apretada que estaba la carrera, decidimos emplear la eficiencia y esperar acontecimientos. A pesar de eso, fue insuficiente y perdí estar en una carrera en la sexta posición. En la carrera del domingo pasó lo mismo: un roce con otro coche dañó el intercooler a falta de una vuelta y restó potencial al coche, perdiendo cinco posiciones en menos de una vuelta hasta la meta.”

El fin de semana de Monza deja así un balance especialmente complicado para Honda, con sus vehículos lejos del rendimiento necesario en el “Templo de la Velocidad” y con Concepción sin poder transformar su ritmo de carrera y su estrategia en el resultado que buscaba.

A pesar de las dificultades, el piloto canario vuelve a demostrar su capacidad para gestionar carreras difíciles, aprovechar las oportunidades y mantenerse en la lucha cuando las circunstancias son adversas.

Próxima parada: Montmeló

El campeonato continuará próximamente en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en Montmeló, donde Santi Concepción Jr. buscará dejar atrás el complicado fin de semana italia

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

Conocido mundialmente como el “Templo de la Velocidad”, Monza es uno de los circuitos con mayor historia del automovilismo internacional. Un trazado caracterizado por sus largas rectas, fuertes frenadas y curvas de alta velocidad, donde la eficiencia aerodinámica, la velocidad punta, la estabilidad del vehículo adquieren una importancia fundamental.

El escenario italiano, que hace apenas unas semanas acogió el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, vuelve ahora a recibir a una parrilla internacional en la que estarán presentes 30 pilotos de 14 nacionalidades diferentes, representando una vez más el carácter internacional de la competición.

Para Santi Concepción será, además, una ocasión especial al tratarse de su primera participación en el Circuito Internacional de Monza. El piloto canario con el respaldo de Tenerife Despierta Emociones, patrocinador oficial que acompaña al piloto canario en su trayectoria y en sus compromisos internacionales, llevando el nombre de Canarias y Tenerife a algunos de los escenarios más destacados del automovilismo europeo.

La actividad comenzó este jueves con los primeros entrenamientos libres. Para Concepción, estas primeras vueltas supusieron una toma de contacto fundamental con un circuito completamente nuevo para él. Más allá de los tiempos, el objetivo inicial fue conocer las características del trazado, encontrar las referencias de frenada, estudiar el comportamiento del Honda Civic FL5 TCR y comenzar a trabajar sobre la puesta a punto del vehículo junto al equipo Squadra Martino.

El trabajo continuará durante la jornada de hoy, viernes, con los entrenamientos oficiales, donde el piloto canario y su equipo tratarán de seguir mejorando las prestaciones del Honda antes de afrontar la parte decisiva del fin de semana.

El sábado llegará uno de los momentos más importantes: la sesión de clasificación, que determinará la parrilla de salida de la primera carrera, prevista para unas horas después.

El domingo tendrá lugar la segunda carrera del fin de semana, en la que la parrilla de salida se establecerá mediante el sistema de inversión de posiciones, añadiendo un componente estratégico y de máxima exigencia a la competición.

Santi Concepción afronta su debut en Monza. “He venido con varias horas de simulador, algo aburrido por sus largas rectas, pero aquí todo cambia. En el coche se siente de otra manera. Es un circuito muy rápido y poco a poco, en los entrenamientos libres de ayer, fui descubriendo algunos de sus secretos”. El piloto canario también destaca la importancia del trabajo que queda por delante para encontrar el equilibrio adecuado del Honda Civic FL5 TCR. “También hemos visto algunas modificaciones que podemos hacer en el coche para hacerlo más competitivo. Además, las horas de telemetría al finalizar el día me ayudarán mucho para seguir avanzando durante los entrenamientos oficiales de hoy”.

Con una parrilla formada por pilotos de 14 nacionalidades, Concepción es consciente del nivel de exigencia que le espera. “La parrilla, como siempre, es muy competitiva y nadie regalará nada”.

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Comunicado por: Prensa 3A Motorsport.

Guillermo Évora Marrero continúa dando pasos firmes hacia la renovación del título de campeón de la Copa de España. El piloto de Santiago del Teide completó este fin de semana una destacada actuación en la 26ª Subida Ciudad de Montoro, en Córdoba, donde volvió a hacer gala de su regularidad para sumar unos puntos de gran valor de cara al desenlace del certamen nacional de montaña.

A los mandos de su BRC B59, Évora Marrero consiguió el segundo puesto de la Categoría 3 y volvió a subir al podio de la Copa de España, en esta ocasión con una meritoria tercera posición absoluta.

El resultado conseguido en Montoro cobra todavía mayor importancia al llegar apenas una semana después de su participación en la Subida Campo López, en Murcia, donde Guillermo también finalizó en segunda posición. Dos fines de semana consecutivos sumando resultados de gran valor que refuerzan considerablemente sus aspiraciones de revalidar el título.

La regularidad mostrada a lo largo de la temporada permite al piloto de Santiago del Teide mantenerse al frente de la lucha por el campeonato y afrontar en una situación muy favorable su tramo decisivo.

Además, el calendario juega ahora en casa.

Las dos próximas pruebas de la Copa de España se disputarán en Tenerife, un escenario mucho más conocido para Guillermo Évora Marrero, que podrá afrontar estas decisivas citas arropado por su afición y en unas carreteras mucho más familiares.

Después de una temporada marcada por la constancia y por su capacidad para sumar puntos importantes en escenarios muy diferentes, los resultados obtenidos en Murcia y Córdoba dejan el campeonato muy encarrilado antes de afrontar las pruebas tinerfeñas.

“Han sido dos fines de semana muy importantes para nosotros. Conseguir estos resultados fuera de casa nos permite afrontar las próximas pruebas en Tenerife en una posición muy buena. Ahora toca seguir trabajando y tratar de rematar allí todo el esfuerzo realizado durante la temporada”, señala Guillermo Évora Marrero.

Antes de volver a casa, objetivo Onil

Antes de regresar a Tenerife, Guillermo Évora Marrero y su equipo afrontarán este próximo fin de semana la Subida a Onil, última prueba del Campeonato de España absoluto y otra cita de especial importancia para el piloto del BRC B59.

Évora llega a esta última prueba ocupando provisionalmente la tercera posición del campeonato, por lo que el objetivo será defender sus opciones de finalizar la temporada en el podio absoluto. Un desenlace que no dependerá únicamente de su actuación, sino también de los resultados que obtengan sus principales rivales.

De esta manera, Guillermo afrontará en Onil otro fin de semana decisivo antes de regresar a Tenerife y centrarse plenamente en las dos citas de casa, donde espera poder culminar una temporada de gran regularidad y renovar el título de campeón de la Copa de España.

Guillermo Évora quiere agradecer, una vez más, el apoyo fundamental del Ayuntamiento de Santiago del Teide, Cabildo de Tenerife, Gobierno de Canarias, Federación Canaria de Automovilismo, Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, Pegumar Tenerife, Gráficas León, Sanitarios Canarios, KEC Medioambiente, Autoservicio Don Llanta, Floristería El Jardín de Yoli, Cerrajería Sierra y Motowatio, así como la colaboración de Escudería Barliamotorsport, Bango Racing Car y Pep Motor.

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Comunicado por: Prensa Luis Monzón.

Luis Monzón reaparece este fin de semana después de unos meses. Tras su victoria en el Rally Isla de Gran Canaria celebrado en mayo, afronta una nueva edición del Rally Villa de Teror, una cita especialmente significativa para el grancanario.

En esta ocasión le acompañará Edu González, que ocupará el asiento que durante tantos años ha compartido con José Carlos Déniz. Por motivos de salud, Déniz no podrá estar en esta ocasión junto a Monzón, aunque seguro que desde fuera seguirá dando indicaciones como si continuara sentado a su derecha. “Voy a echarlo de menos, son muchísimos años juntos”, señala Monzón.

El piloto de Santa Brígida buscará su quinta victoria en el ‘Villa de Teror’. La primera la logró en 1991, convirtiéndose en el ganador más joven en la historia de la prueba, y la última llegó en 2024.

“Han pasado algunos meses desde mi último rally, así que los primeros kilómetros serán importantes para recuperar sensaciones. Es una prueba exigente, con tramos muy técnicos y rivales de gran nivel, pero trataremos de pelear por la victoria”, apunta Monzón.

El Toyota GR Yaris Rally2 lucirá, además, un crespón negro en memoria de Claudia Tacoronte, joven natural de Santa Brígida fallecida recientemente en México. Con este gesto, Monzón quiere trasladar su cariño y apoyo a su familia en estos difíciles momentos.

Después de las verificaciones y la ceremonia de salida programadas para este viernes 25 de septiembre, el 45 Rally Villa de Teror se disputará el sábado sobre los tramos de ‘Teror – Utiaca’ (10,36 km a las 9:25 h, 13:25 h y 17:25 h), ‘Artenara – Cruz de Tejeda’ (13,95 km a las 10:30 h, 14:30 h y 18:30 h) y ‘Zumacal – Los Castillos’ (7,52 km a las 11:15 h y 15:15 h). Monzón agradece especialmente el apoyo de Lopesan Hotel Group, Toyota Canarias, Auto- Laca Competición, Fred. Olsen Express y Michelin, cuyo respaldo hace posible este proyecto, así como reconocer el trabajo y la implicación de Armide Martín, Yeray Hernández y todo su equipo técnico.

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