Comunicado por: Prensa 3A Motorsport.

La prueba suponía un importante desafío para el equipo, ya que el debut del nuevo vehículo se produjo directamente en competición. A pesar de ello, el principal objetivo se cumplió: seguir sumando puntos para el Campeonato de España y mantener la progresión lograda durante las primeras citas del año.

“Llegábamos a Los Loros sin haber podido probar la barqueta. No habíamos recorrido ni un solo metro con el BRC B59 antes de la carrera, por lo que cada pasada suponía descubrir nuevas sensaciones. Aun así, el balance es positivo porque conseguimos sumar unos puntos muy importantes para el Campeonato. Estuvimos probando varias cosas y las primeras impresiones han sido buenas”, señaló Guillermo Évora Marrero al finalizar la prueba.

Los datos obtenidos durante la competición servirán ahora para continuar trabajando en la puesta a punto del BRC B59 de cara a las próximas citas del calendario nacional. Con este resultado, Guillermo Évora Marrero se sitúa tercero en la clasificación absoluta del Campeonato de España de Montaña, consolidando una temporada que comenzó con buenos resultados al volante del BRC 02 y manteniendo intactas sus aspiraciones para la segunda mitad del campeonato.

El estreno del BRC B59 permitió a Guillermo Évora Marrero mantener su progresión en el Campeonato de España y afianzarse entre los tres mejores pilotos del certamen nacional.

Este proyecto deportivo cuenta con el apoyo de Ayuntamiento de Santiago del Teide, Cabildo de Tenerife, Gobierno de Canarias, Federación Canaria de Automovilismo y Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, Pegumar Tenerife, Gráficas León, Sanitarios Canarios, KEC Medioambiente, Autoservicio Don Llanta, Floristería El Jardín de Yoli, Cerrajería Sierra y Motowatio, así como la colaboración de Escudería Barliamotorsport, Bango Racing Car y Pep Motor.

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Comunicado por: Prensa José Manuel González.

José Manuel González fortalece su liderato en el Campeonato de España de Montaña (CEM). El piloto afincado en la isla de La Gomera partía a la tercera cita del máximo certamen nacional con la batuta de mando en su poder. Antes de iniciar la 21ª Subida Los Loros, su ventaja al frente de la clasificación era de tan solo un punto. Al término de la prueba con base en el municipio de Arafo, el vigente campeón de la Copa de España de Montaña (CopaEM) ha ampliado esa renta a los trece.

El almanaque del certamen impulsado por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) otorgaba al abanderado de Gomera Auto-Racing la posibilidad de competir en suelo canario. Un fin de semana muy emotivo por el reencuentro con los compañeros y rivales de temporadas pasadas y, como no podía ser de otra forma, por volver a recibir el calor de los aficionados isleños. Estos impulsaron a González a batallar por un buen resultado, y el del Porsche cumplió con su cometido.

Plenamente enfocado en el CEM, el representante de La Gomera – Reserva de la Biosfera completó dos jornadas limpias en el renovado trazado de la ronda tinerfeña. Sin asumir riesgos que pusieran su campaña en una situación comprometida, José Manuel apostó por un planteamiento inteligente que le ha reportado un importante botín de cara a la fase decisiva del curso. Porque tras este evento solo faltan otros dos por realizar. Ambos tendrán el asfalto de la Península como escenario.

González ha mantenido una excelente regularidad en las tres primeras competiciones del CEM. El deportista canario abrió el año con un podio en Estepona, superó con nota las adversidades meteorológicas en El Fito y accedió al cotizado top cinco de la revirada escalada arafera. Ese nivel de constancia es el que le ha confirmado como un firme candidato al entorchado estatal. Un título por el que seguirá pujando dentro de tres semanas en la Subida Ribeira Sacra, en tierras lucenses.

“Competir en Canarias siempre es especial”, relata González. “Desde que se confirmó el calendario del CEM, nuestro equipo subrayó este fin de semana en rojo. El apoyo que hemos recibido por parte de la afición tinerfeña ha sido muy importante para asegurar este resultado. Afrontamos la recta final de la temporada en una buena posición, pero todavía queda mucho trabajo por delante. Muchas gracias a los mecánicos, familia y los patrocinadores, los pilares de este proyecto”, finaliza.

El proyecto de José Manuel González y el equipo Gomera Auto-Racing cuentan con el respaldo del Cabildo Insular de La Gomera, La Gomera – Reserva de la Biosfera, Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera, KoniCanarias, SPAR La Gomera, Argom, FotoVídeo Gomera, Kaligomera, Gomera Hostel, Asesoría Astecu, Federación Canaria de Automovilismo (FCA) y Consejería de Actividad Física y Deportes del Gobierno de Canarias.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

Los resultados obtenidos no reflejan el verdadero potencial del piloto tinerfeño, uno de los referentes de la categoría tras haber sido uno de los competidores más rápidos de la pasada temporada y haber conseguido una victoria durante la presente campaña.

Desde los entrenamientos libres, la suerte no estuvo del lado de Concepción. En la primera sesión de libres, una avería en la caja de cambios obligó al equipo a trabajar contrarreloj. Posteriormente, en el segundo entrenamiento, se produjo la rotura de un amortiguador. Sin embargo, el mayor contratiempo llegó durante la sesión de clasificación, un momento clave para cualquier carrera, cuando una rotura de la barra estabilizadora trasera comprometió seriamente el rendimiento del vehículo, relegando al piloto canario a posiciones muy retrasadas en la parrilla.

A pesar de todos los inconvenientes, Santi afrontó la primera carrera con determinación. En una competición de altísimo nivel, donde cada adelantamiento supone un enorme desafío, logró remontar posiciones vuelta tras vuelta hasta cruzar la línea de meta en una meritoria novena posición, firmando además una de las remontadas más destacadas de la carrera.

La segunda carrera también estuvo marcada por la adversidad. Cuando luchaba por la octava posición en los metros finales de la última vuelta y se disponía a culminar una brillante maniobra de adelantamiento, Concepción se encontró inesperadamente con un piloto que circulaba a baja velocidad debido a una avería, permaneciendo en plena trazada de carrera, en vez de hacerlo por zona segura y sin posibilidad de evitar el impacto.

El fuerte choque frontal impidió al piloto canario culminar su remontada, teniendo que conformarse finalmente con la undécima posición. La maniobra fue posteriormente sancionada al piloto alemán por los comisarios deportivos, aunque el incidente privó a Concepción de un resultado que podía haber sido considerablemente mejor.

A pesar de un fin de semana especialmente complicado, el piloto de Tenerife Audi-Aikoa Racing mantiene sus aspiraciones para las próximas citas del campeonato.

Declaraciones de Santi Concepción:

«Ha sido un fin de semana muy, muy complicado. No me creía lo que estaba pasando. Una avería, luego otra y después otra más. Intentas empujar y salir de ahí, pero este fin de semana parecía que todo se torcía. Por mucho que te esfuerces, hay situaciones que no están en tus manos. Ahora toca pasar página, quedarnos con lo positivo y mentalizarnos para la próxima carrera, que será en el Hungaroring, en Hungría.»

El equipo ya trabaja para preparar la próxima cita del Campeonato Europeo TCR, donde Santi Concepción buscará recuperar las posiciones que corresponden a su nivel competitivo y volver a luchar por los puestos de honor.

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Comunicado por: Prensa Ángel Bello Motorsport.

Ángel Bello llegaba a Lanzarote después de una Subida Hermigua – La Carbonera (La Gomera) en la que se había subido a lo más alto del podio. En la Subida de Haría retomaba el volante del Audi R8 LMS Ultra Evo, una máquina con la que iba a encarar la rampa más la larga de la temporada, 8,5 km, y con la que se iba a medir a los siempre rápidos pilotos locales, muy buenos conocedores de este terreno.

Pero pronto, el de Ángel Bello Motorsport se percataba de que algo no iba del todo bien en su máquina. Posiblemente, pendiente de revisar a fondo antes del próximo compromiso, algún disco del autoblocante hacía que el comportamiento del vehículo de los cuatro aros no fuese el preciso, una de las razones por la cual el piloto de Audi Canarias se quedaba a ocho segundos de su crono en 2025, cuando sí lograba subirse al podio.

En Haría 2026, Ángel Bello se clasificó en cuarto lugar a poco más de cuatro segundos del podio, unos puntos que, por otro lado, han venido muy bien para ampliar la renta al frente del Campeonato de Canarias – CCM.

Como resumen de su paso por la rampa lanzaroteña, Bello estableció un tiempo de 4:42.929 en la sesión de entrenamientos, un registro que prácticamente permaneció invariable en las mangas oficiales, con un 4:42.429 en la Carrera 1 y un 4:43.697 en la definitiva Carrera 2.

“No ha sido el día que esperábamos, algo parece que no ha ido bien en el autoblocante y una muestra es lo lejos que hemos estado de nuestros propios tiempo”, apuntaba Ángel Bello nada más acabar su actuación. “Al menos no nos vamos de vacío, sumamos los puntos de la cuarta plaza, somos más líderes en el CCM, y ya toca pensar en la siguiente”, subrayaba el del Audi R8 LMS Ultra Evo.

Y la siguiente llegará pronto. Los días 19 y 20 de junio será turno de la Subida Los Loros. En la isla de Tenerife se celebrará la tercera prueba del certamen regional de montaña, prueba que además coincide con el Campeonato de España y que se desarrollará a lo largo de dos jornadas.

El equipo Ángel Bello Motorsport cuenta en 2026 con el apoyo del Concesionario Ángel Bello, Ángel Bello Ocasión, Audi Canarias, Domingo Alonso Group, Costa Adeje Tenerife Sur y Asador La Camella.

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Comunicado por: Prensa Sández Competición.

David Himmelsbach, de la mano de Sández Competición, ya ha probado el mundo de la competición desde dentro. El piloto de origen alemán se estrenó con un Renault Clio Rally5 de la escuadra canaria, aprovechando que la Subida de Haría se presentaba como la ocasión ideal para ello.

Después de una breve toma de contacto en el Circuito de Maspalomas, en Gran Canaria, Himmelsbach se lanzó a las tres mangas de competición de una rampa que cuenta con 8,5 km de distancia, la más larga de toda Canarias. Por tanto, iba a tener cerca de 30 km de experiencia.

En la sesión de entrenamientos, David Himmelsbach paraba el reloj en 5:27.497, una primera referencia de cara a las dos ascensiones oficiales. Con más confianza en la Carrera 1, el del Renault Clio Rally5 rebajaba notablemente su registro anterior, que ahora era de 5:18.529, sin duda, una mejora notable en uno de los recorridos más exigentes de todo el calendario de la especialidad.

Con ese ánimo y con un mayor grado de experiencia tras dos visitas al trazado, el piloto de Sández Competición iba a tratar de mejorar el tiempo anterior, pero por el camino se encontró con la salida de carretera de un vehículo que le precedía, por lo que no pudo pasar de un 5:25.694.

En cualquier caso, con el tiempo de la Carrera 1, David Himmelsbach se quedó a mitad de tabla en la clasificación dedicada a los turismos, un balance más que positivo teniendo en cuenta que éste ha sido su primer contacto con el Renault Clio Rally5 y con la propia competición.

Sández Competición completó su visita a Lanzarote con motivo de la Subida de Haría asistiendo, una vez más, al Opel Corsa eléctrico de la Federación Canaria de Automovilismo.

La unidad disputó las tres mangas de esta larga rampa sin ningún inconveniente en la que era su segunda visita a Lanzarote después del viaje de marzo con motivo del primer rally de la temporada.

Ahora, Sández Competición hará las maletas para viajar desde Lanzarote hasta Tenerife, previo paso por Gran Canaria, para disputar la próxima semana el Rally Villa de Granadilla.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

La actividad comenzará el jueves con las sesiones de entrenamientos libres, continuando el viernes con los entrenamientos oficiales. El sábado será el turno de la clasificación y de la primera carrera del fin de semana, mientras que la segunda manga se disputará el domingo, completando así uno de los eventos más exigentes de la temporada.

Ubicado en Le Castellet, al sur de Francia, el Circuito Paul Ricard es uno de los trazados más reconocidos del automovilismo internacional. Su configuración utilizada por el TCR Europe cuenta con una longitud de 5,822 kilómetros y combina largas rectas de alta velocidad con sectores muy técnicos, donde la precisión de pilotaje y la puesta a punto del vehículo resultan determinantes. La famosa recta Mistral, una de las más largas del calendario, convierte la velocidad punta en un factor clave, mientras que las rápidas curvas de apoyo exigen un coche equilibrado y estable.

Las características del trazado francés hacen prever tiempos por vuelta muy competitivos durante el fin de semana. La combinación de largas rectas, curvas rápidas y una evolución constante del asfalto convierten a Paul Ricard en un escenario ideal para que los equipos exploren al máximo el potencial de sus vehículos. Todo apunta a que los pilotos del TCR Europe podrán acercarse e incluso mejorar algunos de los mejores registros históricos de vehículos TCR en este circuito, añadiendo un atractivo extra a una cita que promete espectáculo y una gran igualdad en pista.

En la llegada a Francia, Santi Concepción Jr patrocinado por Tenerife – Audi sport, analizó sus opciones para el fin de semana: «Conozco este circuito desde 2023, cuando competí aquí en las Michelin Le Mans Series con un LMP3. Es un trazado que me gusta mucho porque es un circuito muy rápido y donde disfruto pilotando. Nuestro objetivo será trabajar bien desde los primeros entrenamientos para encontrar un setup competitivo que nos permita estar en los puestos de cabeza. Intentaremos luchar fuerte para conseguir los máximos puntos posibles en las dos carreras y seguir avanzando en la clasificación del campeonato.»

A pesar de la brillante victoria conseguida en Spa-Francorchamps, el balance de resultados de Santi Concepción Jr. en este inicio de temporada no refleja plenamente el nivel de competitividad y la velocidad demostrada por el piloto canario. Diversas circunstancias han impedido transformar el potencial exhibido en pista en un mayor número de puntos y posiciones destacadas. Sin embargo, tanto el piloto como el equipo Audi-Aikoa Racing mantienen intacta la confianza en sus posibilidades y afrontan la cita de Paul Ricard con la determinación de convertir el rendimiento mostrado durante las últimas pruebas en resultados acordes a su verdadero potencial dentro del TCR Europe.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

Desde los primeros entrenamientos, el piloto de Audi Sport-Aikoa Racing mostró un ritmo muy competitivo. En las sesiones de libres (FP1 y FP2) logró finalizar en sexta y cuarta posición respectivamente, confirmando las buenas sensaciones y el gran rendimiento mostrado sobre el trazado belga.

Sin embargo, la sesión de clasificación marcó el devenir del fin de semana. Un problema en el proceso de calentamiento de neumáticos provocó un error que impidió a Santi completar una vuelta competitiva, firmando así la peor clasificación de su trayectoria deportiva y viéndose obligado a salir desde la parte final de una parrilla compuesta por 24 pilotos.

Este contratiempo tuvo importantes consecuencias en un circuito tan exigente y complicado para adelantar como Spa-Francorchamps. A pesar de ello, el piloto tinerfeño protagonizó una de las actuaciones más destacadas del fin de semana al convertirse en el piloto que más posiciones remontó tanto en la carrera del sábado como en la del domingo, finalizando ambas pruebas en la undécima posición y consiguiendo sumar puntos importantes para el campeonato.

Además, los registros de carrera confirmaron el enorme potencial mostrado durante todo el fin de semana. Santi Concepción Jr fue el tercer piloto más rápido en vuelta rápida de carrera, quedándose a tan solo una décima del mejor registro absoluto, un dato que evidencia que el podio habría sido un objetivo realista sin el error cometido en clasificación.

Al término de la prueba, el piloto declaró:

«Sé que he cometido un gran error que me ha lastrado en el cómputo general del fin de semana. Por ritmo, tenía opciones reales de luchar por el podio. Espero no volver a cometer algo así en lo que queda de temporada. Debo ser firme y preciso y aprovechar el gran ritmo de carrera que tenemos. Lo siento mucho por el equipo porque tenían muchas esperanzas puestas en mí, pero ahora toca pensar en la siguiente cita y sacar el máximo partido a las próximas carreras.»

El piloto patrocinado por Tenerife y Audi Sport-Aikoa Racing ya prepara su próxima participación, que tendrá lugar dentro de apenas un mes en el circuito internacional de Circuit Paul Ricard, en Francia.

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Comunicado por: Prensa Ángel Bello Motorsport.

Ángel Bello y el Škoda Fabia Rally2 vuelven a llamar a la puerta. El piloto tinerfeño, que ya se estrenó esta temporada con motivo de la Subida El Boquerón disputada en el mes de marzo, volverá a enfundarse el mono de competición para arrancar con su programa en el Campeonato de Canarias de Montaña 2026.

La XXII Subida Hermigua – La Carbonera vuelve a formar parte de la Copa de España de Montaña y, además, será la primera cita de un certamen regional en el que Ángel Bello ha logrado el título en sus dos últimas ediciones. Con un total de tres coronas en su palmarés, el de Ángel Bello Motorsport inicia en La Gomera el camino hacia el que espera sea su cuarto entorchado regional en esta especialidad.

No es la primera vez que Ángel Bello utiliza el Škoda Fabia Rally2 en montaña. Ya lo hizo en las postrimerías del año pasado y las sensaciones fueron muy buenas. Su tracción total y su motor turboalimentado pueden convertirse en buenos aliados de cara a materializar un buen resultado en la isla colombina.

Aquí se juegan los primeros puntos de la temporada autonómica, a la vez que la rampa de Hermigua es la segunda dentro del certamen tinerfeño, un marco en el que Ángel Bello marcha en segundo puesto tras los puntos materializados en El Boquerón. Un buen resultado en La Gomera podría catapultarle hacia ese liderato.

“Han pasado muchas semanas desde la última carrera y ya estábamos deseando volver”, apunta el piloto tinerfeño. “Creemos que el Škoda Fabia Rally2 puede funcionar bien en Hermigua, es una apuesta y el sábado veremos el resultado”, destaca. “Es importante empezar bien la temporada, arrancamos en mayo y a partir de ahora se sucederán las pruebas, así que será clave arrancar y sumar unos buenos puntos”, señala Ángel Bello.

Después de las verificaciones fijadas para este mismo viernes, los equipos contarán el sábado con un total de cinco sesiones de carrera, las dos primeras a modo de entrenamientos oficiales y las tres siguientes de carrera. La Plaza de la Encarnación, en Hermigua, acogerá la entrega de trofeos.

El equipo Ángel Bello Motorsport cuenta con el apoyo del Concesionario Ángel Bello, Ángel Bello Ocasión, Škoda Canarias, Domingo Alonso Group, Costa Adeje Tenerife Sur y Asador La Camella.

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Comunicado por: Prensa Febrigar Car Car Sport.

El piloto de Santa Úrsula, que ya ha reconocido el trazado, admite que el recorrido supone todo un reto en una prueba a la que siempre acude con ilusión.

A los mandos de su Ford Fiesta R5, Brito llega a esta cita con el objetivo de subirse por primera vez esta temporada al vehículo y recuperar sensaciones.

Aunque no sigue el Campeonato Regional de Montaña de forma regular, Félix Brito no ha querido perderse esta edición de la Subida Hermigua – La Carbonera. La prueba, que se celebra en la isla de La Gomera, no le resulta desconocida: ha competido en ella en diferentes ocasiones, siendo la primera vez al volante de un Fiat 131.

“Es la primera vez que este año nos ponemos al volante del Ford Fiesta R5”, señala Brito. “Vamos a intentar hacer nuestro papel, recuperar el ritmo tras el parón desde el pasado año e intentar estar lo más arriba posible en la clasificación”, añade, consciente de la importancia de esta cita.

El técnico trazado de la Carretera GM-1 (San Sebastián – Valle Gran Rey), en el municipio de Hermigua, se extiende a lo largo de 5.300 metros y presenta un desnivel de 342 metros. Sus pendientes permiten alcanzar velocidades muy elevadas, con una inclinación media del 6,45 % y una máxima del 9,60 %.

El operativo de la prueba se desarrollará entre el viernes 15 de mayo y el sábado 16. Los entrenamientos oficiales comenzarán a las 9:30 h, seguidos de cuatro ascensiones más: una de Entrenamientos Oficiales y tres denominadas Carreras 1, 2 y 3. Está prevista la correspondiente entrega de trofeos en la Plaza de la Encarnación y, acto seguido, en el Centro Socio Cultural Antiguo Casino, la rueda de prensa que pondrá punto final a esta edición.

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Comunicado por: Prensa Gomera Auto-Racing.

José Manuel González disfrutó de una nueva experiencia europea en la 54a Subida Internacional al Fito. El vigente campeón de la Copa de España de Montaña (CopaEM) y los integrantes del equipo Gomera Auto-Racing se desplazaron hasta la comunidad autónoma de Asturias para competir en la segunda cita del Campeonato de España de Montaña (CEM), que compartía validez con el FIA European Hill-Climb Championship, el certamen más importante de la modalidad a nivel mundial.

La lista de inscritos de la rampa norteña reunía a los mejores pilotos del continente europeo y a los referentes del panorama nacional. José Manuel González no quiso desaprovechar la oportunidad
de medirse ante los deportistas extranjeros a los mandos del Porsche 911 GT3 2015 con el que ha cosechado exitosos resultados tanto a nivel nacional como en la esfera regional. Sin embargo, un
elemento fuera de su control condicionó su fin de semana: la extrema inestabilidad meteorológica.

Durante las dos jornadas de competición, los cielos asturianos tuvieron un comportamiento absolutamente impredecible. Acertar con la monta de neumáticos se convirtió en una cuestión de fortuna. En intervalos de tiempo tan breves como de cinco minutos, lo que apuntaba a una manga en seco se transformaba en una pasada que requería del compuesto de lluvia extrema. A pesar de la delicadeza de la situación, José Manuel González logró completar la prueba con el vehículo sano.

El deportista más laureado en la historia del Campeonato de Canarias de Montaña (CCM) consiguió entrar en la zona de puntos, pero nada le generó mayor satisfacción que el calor de la afición local. Las incesantes precipitaciones no alteraron los planes de los miles de espectadores que presenciaron la cita organizada por Club Básico SIF Motor. Todos ellos transmitieron su apoyo a los
participantes y, en especial, a quienes lucían la bandera española, entre los que figuraba el canario.

“En lo deportivo, ha sido una subida complicada. Las condiciones fueron muy cambiantes y tuvimos la mala suerte de errar con la monta de neumáticos en repetidas ocasiones. Aún así, lo pasamos increíblemente bien gracias a la afición asturiana. Cada descenso de vuelta a la salida era un espectáculo tremendo. Hemos disfrutado mucho de la experiencia. Mi agradecimiento a los patrocinadores que nos apoyan, al equipo y a toda la familia” , comenta el de Gomera Auto-Racing.

El proyecto de José Manuel González y el equipo Gomera Auto-Racing cuentan con el respaldo del Cabildo Insular de La Gomera, La Gomera – Reserva de la Biosfera, Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera, KoniCanarias, SPAR La Gomera, Argom, FotoVídeo Gomera, Kaligomera, Gomera Hostel, Asesoría Astecu, Federación Canaria de Automovilismo (FCA) y Consejería de Actividad Física y Deportes del Gobierno de Canarias.

La entrada José Manuel González disfruta de una nueva experiencia europea en la rampa del Fito se publicó primero en 50 Km Producciones.