Comunicado por: Prensa Guillermo Evora Marrero.

La I Subida Ribeira Sacra de Chantada será una cita difícil de olvidar para Guillermo Évora. La prueba gallega, puntuable para el Campeonato de España de Montaña Absoluto, supuso el último compromiso deportivo del piloto tinerfeño al volante de la BRC 02, un vehículo con el que ha firmado algunos de los mayores éxitos de su trayectoria.

Tras la reciente venta del prototipo en Galicia, su nuevo propietario, Álex Crespo, tuvo el gesto de ceder el vehículo a Guillermo Évora para disputar esta primera edición de la Subida Ribeira Sacra de Chantada, permitiendo que piloto y montura se despidieran en competición.

El fin de semana respondió a las expectativas desde el primer momento. En una subida que destacó por la belleza de su recorrido y por el excelente trabajo de la organización, la BRC 02 volvió a ofrecer un rendimiento impecable durante todas las mangas, permitiendo al piloto completar la prueba sin contratiempos mecánicos y mantenerse entre los más rápidos de la Categoría 3.

El resultado final fue una meritoria quinta posición absoluta en la Categoría 3 y la cuarta plaza en la Clase 12, unos puntos de gran valor que permiten a Guillermo Évora empatar en la segunda posición del Campeonato de España de Montaña Absoluto cuando únicamente resta por disputarse la Subida a Onil, en la provincia de Valencia, prevista para el próximo mes de septiembre.

Más allá del resultado deportivo, la cita de Chantada estuvo marcada por la emoción de despedirse de un coche que ha sido parte fundamental de la carrera del piloto canario.

«Ha sido un fin de semana muy especial. La Subida Ribeira Sacra de Chantada me ha parecido una prueba preciosa, con una organización excelente y un recorrido espectacular. El coche ha funcionado perfectamente durante todo el fin de semana y hemos podido despedirnos de él con un gran resultado. Quiero agradecer especialmente a Álex Crespo todo el apoyo que nos ha brindado y el enorme gesto que ha tenido al cederme el coche para disputar esta carrera. Me marcho muy tranquilo al comprobar que la BRC 02 está en las mejores manos y que seguirá compitiendo después de haberse entregado en perfectas condiciones. Es un coche al que vamos a echar muchísimo de menos porque nos ha dado grandes alegrías.»

Con esta prueba se cierra una etapa especialmente exitosa para Guillermo Évora y la BRC 02. Juntos conquistaron el Campeonato Regional de Montaña y la Copa de España de Montaña en la Categoría 3 durante la temporada 2025, además de sumar numerosos podios y victorias que convierten a este prototipo en uno de los vehículos más importantes de la trayectoria deportiva del piloto tinerfeño. Ahora, con una única cita por disputarse en el Campeonato de España, Guillermo Évora afronta el reto de luchar con su nuevo vehículo, la BRC B59, por el subcampeonato nacional e intentar renovar el titulo de la Copa de España de Montaña.

Évora agradeció una vez más al Ayuntamiento de Santiago del Teide, Cabildo de Tenerife, Gobierno de Canarias, Federación Canaria de Automovilismo y Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, Pegumar Tenerife, Gráficas León, Sanitarios Canarios, KEC Medioambiente, Autoservicio Don Llanta, Floristería El Jardín de Yoli, Cerrajería Sierra y Motowatio, así como la colaboración de Escudería Barliamotorsport, Bango Racing Car y Pep Motor el apoyo para poder seguir prácticando este deporte.

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Comunicado por: Prensa Francisco Jiménez.

El piloto cordobés fue de menos a más a lo largo del fin de semana de competición en el siempre exigente trazado lucense. Un recorrido con dos partes totalmente diferenciadas en el que resulta prácticamente imposible conseguir una puesta a punto que permita a los vehículos ser competitivos a lo largo de sus algo más de cuatro kilómetros de longitud.

El sábado le costó coger el ritmo al piloto de Rute, en una jornada marcada por unas condiciones meteorológicas cambiantes, ya que se pasó del intenso calor a un fuerte chaparrón en la parte final de la última manga. Sus cronos, tanto en la manga de entrenamientos como en las dos de carrera, estuvieron lejos de sus mejores registros de años anteriores, pero el trabajo realizado probando diferentes reglajes dio sus frutos al día siguiente.

De cara al domingo, con los datos acumulados en las tres subidas, el equipo técnico de Plemar Sport ajustó el Porsche patrocinado por CRUZ, INDUSMETAL TORRES, AYUNTAMIENTO DE RUTE, RADIO RUTE, DIPUTACIÓN DE CÓRDOBA, RAZA ZERO y CARGLASS. Los cambios hicieron que Jiménez se encontrase mucho más a gusto desde el primer momento y en la manga de entrenamientos de primera hora de la mañana rodó en 2’10″663, muy cerca de su tiempo de referencia para esta prueba, lo que le dio confianza de cara a las dos subidas de carrera finales. En la primera rebajó ese registro al cruzar la meta en 2’10″470 y en la última recortó otras cuatro décimas para concluir su participación con un mejor crono de 2’10″095.

En el cómputo total de los dos tiempos más rápidos, Jiménez se clasificó segundo de la Clase 3 y séptimo absoluto de la Categoría 1, la más competida del Campeonato de España de Montaña. Se trata de unos resultados que confirman una vez más al piloto andaluz entre los principales protagonistas del máximo certamen nacional de la especialidad, cuyo calendario de esta temporada se completará a finales de septiembre en la localidad alicantina de Onil.

Fotos: Miguel Díaz y Jorge Carregal

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Comunicado por: Prensa José Manuel González.

José Manuel González prorroga su estancia en el liderato del Campeonato de España de Montaña (CEM). El deportista apoyado por el Cabildo Insular de La Gomera mantiene los colores de su isla en el puesto más cotizado del panorama estatal. Su actuación en la 1a Subida Ribeira Sacra de Chantada, con base en la provincia de Lugo, le permite conservar una ventaja de dos puntos cuando apenas resta una ascensión para finiquitar una campaña que está resultando apasionante.

El actual ganador de la Copa de España de Montaña (CopaEM) afrontaba un nuevo descubrimiento en Galicia, el de un recorrido por el que nunca antes había competido. Además, en esta ocasión participaba con un Porsche 911 GT3 2015 distinto al que había empleado en las rondas anteriores. Aunque se trataba del mismo modelo, la unidad propiedad de Jorge Pérez presentaba variaciones en sus especificaciones, unos cambios a los que el laureado deportista canario debía de adaptarse.

González protagonizó una evolución constante en la icónica escalada norteña. Sus registros fueron mejorando de manera progresiva y entraba a la última manga de carrera con opciones de ubicarse en la cuarta plaza de la concurridísima Categoría 1. Sin embargo, un percance de un piloto que le precedía en el orden de salida arruinó sus opciones de entrar al top cuatro. Así las cosas, el hombre respaldado por el Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera terminó en el sexto sitio.

“Ha sido un fin de semana muy intenso en tierras gallegas”, destaca el abanderado de Gomera Auto-Racing. “Nos enfrentábamos a una prueba nueva para nosotros y con una unidad diferente a la que hemos usado en las últimas temporada. Quiero compartir mi agradecimiento a Jorge Pérez y los miembros de su equipo por habernos cedido este coche, que ha funcionado a la perfección. Ahora toca recargar pilas y centrarnos en la próxima cita, que será la que decidirá todo”, concluye.

El Campeonato de España de Montaña (CEM) se toma un descanso de dos meses y medio antes de la Subida a Onil. La rampa ubicada en la Comunitat Valenciana cerrará la temporada nacional durante el fin de semana del 26 al 27 de septiembre. González se desplazará a ella para defender su posición de privilegio frente a sus rivales más próximos, con quienes está librando una vibrante pugna en la que los dos factores predominantes no son otros que la camaradería y la deportividad.

El proyecto de José Manuel González y el equipo Gomera Auto-Racing cuentan con el respaldo del Cabildo Insular de La Gomera, La Gomera – Reserva de la Biosfera, Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera, KoniCanarias, SPAR La Gomera, Argom, FotoVídeo Gomera, Kaligomera, Gomera Hostel, Asesoría Astecu, Federación Canaria de Automovilismo (FCA) y Consejería de Actividad Física y Deportes del Gobierno de Canarias.

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Comunicado por: Prensa Team concepción.

Situado a las afueras de Budapest, el Hungaroring es uno de los circuitos permanentes con mayor personalidad del calendario internacional. Con una longitud de 4,381 kilómetros y un total de 14 curvas, el trazado destaca por su carácter técnico, su reducido margen de error y una sucesión constante de curvas enlazadas que apenas ofrecen momentos de descanso al piloto. Las frenadas en apoyo, los cambios de rasante ciegos y las secciones de media velocidad convierten cada vuelta en un auténtico ejercicio de precisión, siendo considerado uno de los circuitos más selectivos de Europa.

Tras una intensa jornada de trabajo en el box, el equipo presentó en la tarde del jueves el nuevo Honda Civic FL5 TCR en la recta principal del circuito, coincidiendo con la puesta de sol sobre el trazado magiar. Poco antes, el piloto español afrontaba su primera toma de contacto con Hungaroring durante la sesión de entrenamientos libres.

El balance no pudo ser más positivo. Concepción fue incrementando su ritmo vuelta tras vuelta hasta situarse en una brillante segunda posición, finalizando la sesión a únicamente 0,15 segundos del mejor tiempo del día en un campeonato caracterizado por la enorme igualdad entre fabricantes y equipos.

Especialmente destacable fue la velocidad con la que el piloto canario logró interpretar un circuito completamente nuevo para él. Su adaptación al Honda Civic FL5 TCR y a un trazado de la vieja escuela resultó inmediata, mostrando un ritmo competitivo desde los primeros compases de la sesión y una progresión constante en cada salida a pista.

«Para mí ha sido muy gratificante y tranquilizador adaptarme tan rápido durante los test libres del jueves. El coche me ha transmitido confianza desde el primer momento y eso siempre ayuda a trabajar con mayor tranquilidad. El nivel del campeonato es muy alto y encontrarme desde el inicio entre los más rápidos es precisamente lo que busco en cada carrera, dando siempre el máximo de mí. Ahora toca seguir trabajando durante el fin de semana para continuar evolucionando la puesta a punto y conseguir un coche que nos permita luchar por las posiciones de cabeza», señaló Santi Concepción al término de la jornada.

La actividad continuará este viernes con la disputa de las dos sesiones de entrenamientos oficiales (FP1 y FP2), fundamentales para terminar de definir la puesta a punto antes de la clasificación. La qualifying y la Carrera 1 se celebrarán el sábado, mientras que el domingo 5 de julio tendrá lugar la Carrera 2, que pondrá el punto final a un fin de semana clave en la lucha por el Campeonato de Europa de Turismos TCR.

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Comunicado por: Prensa 3A Motorsport.

La prueba suponía un importante desafío para el equipo, ya que el debut del nuevo vehículo se produjo directamente en competición. A pesar de ello, el principal objetivo se cumplió: seguir sumando puntos para el Campeonato de España y mantener la progresión lograda durante las primeras citas del año.

“Llegábamos a Los Loros sin haber podido probar la barqueta. No habíamos recorrido ni un solo metro con el BRC B59 antes de la carrera, por lo que cada pasada suponía descubrir nuevas sensaciones. Aun así, el balance es positivo porque conseguimos sumar unos puntos muy importantes para el Campeonato. Estuvimos probando varias cosas y las primeras impresiones han sido buenas”, señaló Guillermo Évora Marrero al finalizar la prueba.

Los datos obtenidos durante la competición servirán ahora para continuar trabajando en la puesta a punto del BRC B59 de cara a las próximas citas del calendario nacional. Con este resultado, Guillermo Évora Marrero se sitúa tercero en la clasificación absoluta del Campeonato de España de Montaña, consolidando una temporada que comenzó con buenos resultados al volante del BRC 02 y manteniendo intactas sus aspiraciones para la segunda mitad del campeonato.

El estreno del BRC B59 permitió a Guillermo Évora Marrero mantener su progresión en el Campeonato de España y afianzarse entre los tres mejores pilotos del certamen nacional.

Este proyecto deportivo cuenta con el apoyo de Ayuntamiento de Santiago del Teide, Cabildo de Tenerife, Gobierno de Canarias, Federación Canaria de Automovilismo y Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, Pegumar Tenerife, Gráficas León, Sanitarios Canarios, KEC Medioambiente, Autoservicio Don Llanta, Floristería El Jardín de Yoli, Cerrajería Sierra y Motowatio, así como la colaboración de Escudería Barliamotorsport, Bango Racing Car y Pep Motor.

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Comunicado por: Prensa José Manuel González.

José Manuel González fortalece su liderato en el Campeonato de España de Montaña (CEM). El piloto afincado en la isla de La Gomera partía a la tercera cita del máximo certamen nacional con la batuta de mando en su poder. Antes de iniciar la 21ª Subida Los Loros, su ventaja al frente de la clasificación era de tan solo un punto. Al término de la prueba con base en el municipio de Arafo, el vigente campeón de la Copa de España de Montaña (CopaEM) ha ampliado esa renta a los trece.

El almanaque del certamen impulsado por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) otorgaba al abanderado de Gomera Auto-Racing la posibilidad de competir en suelo canario. Un fin de semana muy emotivo por el reencuentro con los compañeros y rivales de temporadas pasadas y, como no podía ser de otra forma, por volver a recibir el calor de los aficionados isleños. Estos impulsaron a González a batallar por un buen resultado, y el del Porsche cumplió con su cometido.

Plenamente enfocado en el CEM, el representante de La Gomera – Reserva de la Biosfera completó dos jornadas limpias en el renovado trazado de la ronda tinerfeña. Sin asumir riesgos que pusieran su campaña en una situación comprometida, José Manuel apostó por un planteamiento inteligente que le ha reportado un importante botín de cara a la fase decisiva del curso. Porque tras este evento solo faltan otros dos por realizar. Ambos tendrán el asfalto de la Península como escenario.

González ha mantenido una excelente regularidad en las tres primeras competiciones del CEM. El deportista canario abrió el año con un podio en Estepona, superó con nota las adversidades meteorológicas en El Fito y accedió al cotizado top cinco de la revirada escalada arafera. Ese nivel de constancia es el que le ha confirmado como un firme candidato al entorchado estatal. Un título por el que seguirá pujando dentro de tres semanas en la Subida Ribeira Sacra, en tierras lucenses.

“Competir en Canarias siempre es especial”, relata González. “Desde que se confirmó el calendario del CEM, nuestro equipo subrayó este fin de semana en rojo. El apoyo que hemos recibido por parte de la afición tinerfeña ha sido muy importante para asegurar este resultado. Afrontamos la recta final de la temporada en una buena posición, pero todavía queda mucho trabajo por delante. Muchas gracias a los mecánicos, familia y los patrocinadores, los pilares de este proyecto”, finaliza.

El proyecto de José Manuel González y el equipo Gomera Auto-Racing cuentan con el respaldo del Cabildo Insular de La Gomera, La Gomera – Reserva de la Biosfera, Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera, KoniCanarias, SPAR La Gomera, Argom, FotoVídeo Gomera, Kaligomera, Gomera Hostel, Asesoría Astecu, Federación Canaria de Automovilismo (FCA) y Consejería de Actividad Física y Deportes del Gobierno de Canarias.

La entrada José Manuel González, más líder del Campeonato de España de Montaña tras la Subida Los Loros se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa Team Concepción.

Los resultados obtenidos no reflejan el verdadero potencial del piloto tinerfeño, uno de los referentes de la categoría tras haber sido uno de los competidores más rápidos de la pasada temporada y haber conseguido una victoria durante la presente campaña.

Desde los entrenamientos libres, la suerte no estuvo del lado de Concepción. En la primera sesión de libres, una avería en la caja de cambios obligó al equipo a trabajar contrarreloj. Posteriormente, en el segundo entrenamiento, se produjo la rotura de un amortiguador. Sin embargo, el mayor contratiempo llegó durante la sesión de clasificación, un momento clave para cualquier carrera, cuando una rotura de la barra estabilizadora trasera comprometió seriamente el rendimiento del vehículo, relegando al piloto canario a posiciones muy retrasadas en la parrilla.

A pesar de todos los inconvenientes, Santi afrontó la primera carrera con determinación. En una competición de altísimo nivel, donde cada adelantamiento supone un enorme desafío, logró remontar posiciones vuelta tras vuelta hasta cruzar la línea de meta en una meritoria novena posición, firmando además una de las remontadas más destacadas de la carrera.

La segunda carrera también estuvo marcada por la adversidad. Cuando luchaba por la octava posición en los metros finales de la última vuelta y se disponía a culminar una brillante maniobra de adelantamiento, Concepción se encontró inesperadamente con un piloto que circulaba a baja velocidad debido a una avería, permaneciendo en plena trazada de carrera, en vez de hacerlo por zona segura y sin posibilidad de evitar el impacto.

El fuerte choque frontal impidió al piloto canario culminar su remontada, teniendo que conformarse finalmente con la undécima posición. La maniobra fue posteriormente sancionada al piloto alemán por los comisarios deportivos, aunque el incidente privó a Concepción de un resultado que podía haber sido considerablemente mejor.

A pesar de un fin de semana especialmente complicado, el piloto de Tenerife Audi-Aikoa Racing mantiene sus aspiraciones para las próximas citas del campeonato.

Declaraciones de Santi Concepción:

«Ha sido un fin de semana muy, muy complicado. No me creía lo que estaba pasando. Una avería, luego otra y después otra más. Intentas empujar y salir de ahí, pero este fin de semana parecía que todo se torcía. Por mucho que te esfuerces, hay situaciones que no están en tus manos. Ahora toca pasar página, quedarnos con lo positivo y mentalizarnos para la próxima carrera, que será en el Hungaroring, en Hungría.»

El equipo ya trabaja para preparar la próxima cita del Campeonato Europeo TCR, donde Santi Concepción buscará recuperar las posiciones que corresponden a su nivel competitivo y volver a luchar por los puestos de honor.

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Comunicado por: Prensa Ángel Bello Motorsport.

Ángel Bello llegaba a Lanzarote después de una Subida Hermigua – La Carbonera (La Gomera) en la que se había subido a lo más alto del podio. En la Subida de Haría retomaba el volante del Audi R8 LMS Ultra Evo, una máquina con la que iba a encarar la rampa más la larga de la temporada, 8,5 km, y con la que se iba a medir a los siempre rápidos pilotos locales, muy buenos conocedores de este terreno.

Pero pronto, el de Ángel Bello Motorsport se percataba de que algo no iba del todo bien en su máquina. Posiblemente, pendiente de revisar a fondo antes del próximo compromiso, algún disco del autoblocante hacía que el comportamiento del vehículo de los cuatro aros no fuese el preciso, una de las razones por la cual el piloto de Audi Canarias se quedaba a ocho segundos de su crono en 2025, cuando sí lograba subirse al podio.

En Haría 2026, Ángel Bello se clasificó en cuarto lugar a poco más de cuatro segundos del podio, unos puntos que, por otro lado, han venido muy bien para ampliar la renta al frente del Campeonato de Canarias – CCM.

Como resumen de su paso por la rampa lanzaroteña, Bello estableció un tiempo de 4:42.929 en la sesión de entrenamientos, un registro que prácticamente permaneció invariable en las mangas oficiales, con un 4:42.429 en la Carrera 1 y un 4:43.697 en la definitiva Carrera 2.

“No ha sido el día que esperábamos, algo parece que no ha ido bien en el autoblocante y una muestra es lo lejos que hemos estado de nuestros propios tiempo”, apuntaba Ángel Bello nada más acabar su actuación. “Al menos no nos vamos de vacío, sumamos los puntos de la cuarta plaza, somos más líderes en el CCM, y ya toca pensar en la siguiente”, subrayaba el del Audi R8 LMS Ultra Evo.

Y la siguiente llegará pronto. Los días 19 y 20 de junio será turno de la Subida Los Loros. En la isla de Tenerife se celebrará la tercera prueba del certamen regional de montaña, prueba que además coincide con el Campeonato de España y que se desarrollará a lo largo de dos jornadas.

El equipo Ángel Bello Motorsport cuenta en 2026 con el apoyo del Concesionario Ángel Bello, Ángel Bello Ocasión, Audi Canarias, Domingo Alonso Group, Costa Adeje Tenerife Sur y Asador La Camella.

La entrada Ángel Bello, más líder en el Campeonato de Canarias – CCM tras su paso por la Subida de Haría se publicó primero en 50 Km Producciones.

Comunicado por: Prensa Sández Competición.

David Himmelsbach, de la mano de Sández Competición, ya ha probado el mundo de la competición desde dentro. El piloto de origen alemán se estrenó con un Renault Clio Rally5 de la escuadra canaria, aprovechando que la Subida de Haría se presentaba como la ocasión ideal para ello.

Después de una breve toma de contacto en el Circuito de Maspalomas, en Gran Canaria, Himmelsbach se lanzó a las tres mangas de competición de una rampa que cuenta con 8,5 km de distancia, la más larga de toda Canarias. Por tanto, iba a tener cerca de 30 km de experiencia.

En la sesión de entrenamientos, David Himmelsbach paraba el reloj en 5:27.497, una primera referencia de cara a las dos ascensiones oficiales. Con más confianza en la Carrera 1, el del Renault Clio Rally5 rebajaba notablemente su registro anterior, que ahora era de 5:18.529, sin duda, una mejora notable en uno de los recorridos más exigentes de todo el calendario de la especialidad.

Con ese ánimo y con un mayor grado de experiencia tras dos visitas al trazado, el piloto de Sández Competición iba a tratar de mejorar el tiempo anterior, pero por el camino se encontró con la salida de carretera de un vehículo que le precedía, por lo que no pudo pasar de un 5:25.694.

En cualquier caso, con el tiempo de la Carrera 1, David Himmelsbach se quedó a mitad de tabla en la clasificación dedicada a los turismos, un balance más que positivo teniendo en cuenta que éste ha sido su primer contacto con el Renault Clio Rally5 y con la propia competición.

Sández Competición completó su visita a Lanzarote con motivo de la Subida de Haría asistiendo, una vez más, al Opel Corsa eléctrico de la Federación Canaria de Automovilismo.

La unidad disputó las tres mangas de esta larga rampa sin ningún inconveniente en la que era su segunda visita a Lanzarote después del viaje de marzo con motivo del primer rally de la temporada.

Ahora, Sández Competición hará las maletas para viajar desde Lanzarote hasta Tenerife, previo paso por Gran Canaria, para disputar la próxima semana el Rally Villa de Granadilla.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

La actividad comenzará el jueves con las sesiones de entrenamientos libres, continuando el viernes con los entrenamientos oficiales. El sábado será el turno de la clasificación y de la primera carrera del fin de semana, mientras que la segunda manga se disputará el domingo, completando así uno de los eventos más exigentes de la temporada.

Ubicado en Le Castellet, al sur de Francia, el Circuito Paul Ricard es uno de los trazados más reconocidos del automovilismo internacional. Su configuración utilizada por el TCR Europe cuenta con una longitud de 5,822 kilómetros y combina largas rectas de alta velocidad con sectores muy técnicos, donde la precisión de pilotaje y la puesta a punto del vehículo resultan determinantes. La famosa recta Mistral, una de las más largas del calendario, convierte la velocidad punta en un factor clave, mientras que las rápidas curvas de apoyo exigen un coche equilibrado y estable.

Las características del trazado francés hacen prever tiempos por vuelta muy competitivos durante el fin de semana. La combinación de largas rectas, curvas rápidas y una evolución constante del asfalto convierten a Paul Ricard en un escenario ideal para que los equipos exploren al máximo el potencial de sus vehículos. Todo apunta a que los pilotos del TCR Europe podrán acercarse e incluso mejorar algunos de los mejores registros históricos de vehículos TCR en este circuito, añadiendo un atractivo extra a una cita que promete espectáculo y una gran igualdad en pista.

En la llegada a Francia, Santi Concepción Jr patrocinado por Tenerife – Audi sport, analizó sus opciones para el fin de semana: «Conozco este circuito desde 2023, cuando competí aquí en las Michelin Le Mans Series con un LMP3. Es un trazado que me gusta mucho porque es un circuito muy rápido y donde disfruto pilotando. Nuestro objetivo será trabajar bien desde los primeros entrenamientos para encontrar un setup competitivo que nos permita estar en los puestos de cabeza. Intentaremos luchar fuerte para conseguir los máximos puntos posibles en las dos carreras y seguir avanzando en la clasificación del campeonato.»

A pesar de la brillante victoria conseguida en Spa-Francorchamps, el balance de resultados de Santi Concepción Jr. en este inicio de temporada no refleja plenamente el nivel de competitividad y la velocidad demostrada por el piloto canario. Diversas circunstancias han impedido transformar el potencial exhibido en pista en un mayor número de puntos y posiciones destacadas. Sin embargo, tanto el piloto como el equipo Audi-Aikoa Racing mantienen intacta la confianza en sus posibilidades y afrontan la cita de Paul Ricard con la determinación de convertir el rendimiento mostrado durante las últimas pruebas en resultados acordes a su verdadero potencial dentro del TCR Europe.

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