Comunicado por: Prensa Club Deportivo Motor Primera Etapa.

La 23ª Subida a La Pasadilla entra en la recta final de sus preparativos. El Club Deportivo Motor Primera Etapa recuerda a todos los equipos interesados en participar que el miércoles 14 de octubre finalizará el plazo de inscripciones, una fecha clave dentro del programa previo a una nueva edición de una de las citas tradicionales del automovilismo de montaña en Gran Canaria.

La prueba se disputará el sábado 24 de octubre de 2026 sobre la carretera GC-120, en el municipio de Ingenio, y volverá a utilizar su configuración larga, estrenada en la pasada edición. Con algo más de ocho kilómetros de recorrido, La Pasadilla se sitúa entre las pruebas de montaña de mayor longitud de Canarias, una característica que incrementa tanto el atractivo deportivo como la exigencia para pilotos y mecánicas. En 2025, la nueva configuración alcanzará los 8,22 kilómetros. Ayuntamiento de Ingenio

El recorrido largo supone además un cambio importante respecto a buena parte de la historia reciente de la prueba. Durante anteriores ediciones, La Pasadilla utilizó una configuración de 7,1 kilómetros sobre la GC-120, mientras que desde 2025 la organización apostó por ampliar el trazado por encima de los ocho kilómetros.

Todo en un solo día

Otro de los aspectos que deberán tener especialmente presentes participantes y aficionados será el programa horario concentrado íntegramente en la jornada del sábado 24 de octubre. El Club Deportivo Motor Primera Etapa reorganizó el programa inicialmente previsto por cuestiones logísticas y debido a las obras que se desarrollan en la zona del Edificio La Cantonera.

La actividad arrancará a las 7:00 horas con las verificaciones administrativas, mientras que a las 7:15 horas comenzarán las verificaciones técnicas en la Plaza Adolfo Suárez. A las 8:00 horas está previsto el montaje de las asistencias en la GC-120.

A las 9:30 horas se publicará la lista de participantes autorizados a tomar la salida y se celebrará el briefing con los equipos. Apenas quince minutos después, a las 9:45 horas, partirá la caravana de vehículos en dirección al tramo.

La vertiente puramente deportiva comenzará a las 10:30 horas, con la celebración de la manga de entrenamientos oficiales desde el P.K. 10,249 de la GC-120. A continuación, y de manera consecutiva, se disputarán la primera y segunda carrera oficial, completando las tres ascensiones previstas en el programa.

Al término de la competición, los vehículos regresarán al parque cerrado situado en la Plaza Adolfo Suárez. Posteriormente se procederá a la publicación de la clasificación provisional y a la entrega de trofeos, antes de hacerse oficial la clasificación final y proceder a la apertura del parque cerrado.

Últimos días para sumarse a La Pasadilla

Con el 14 de octubre como fecha límite, el Club Deportivo Motor Primera Etapa anima a los equipos que tengan previsto participar a completar su inscripción dentro del plazo establecido y a prestar especial atención a las comunicaciones oficiales que se publiquen durante los días previos.

La combinación de un recorrido de más de ocho kilómetros, una de las mayores longitudes dentro de la montaña canaria, y un programa concentrado en una sola jornada volverá a marcar la identidad de esta 23ª edición. La experiencia de 2025 ya demostró el atractivo de la configuración larga, cuando 43 equipos afrontaron el renovado trazado de La Pasadilla. Ayuntamiento de Ingenio

La cita quedó fijada para el sábado 24 de octubre, con una intensa jornada que comenzará a primera hora con las verificaciones y que llevará nuevamente el automovilismo de montaña hasta la GC-120 y el municipio de Ingenio.

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Comunicado por: Prensa Campeonato de España de Rallye Históricos.

El Campeonato de España de Rallye Históricos disputó la penúltima prueba de su temporada de 2026 los días 2 y 3 de octubre en el Rallye Rías Altas. La competición gallega concluyó con los asturianos Daniel Alonso y Sergio Fernández al frente de la general ‘scratch’ y de la categoría ‘Pre 81’ con su Ford Escort MKII. En ‘Pre 2000’ los vencedores fueron los cántabros Ramón Martínez y Diego Cruz con un Mitsubishi EVO VI mientras que en ‘Pre 92’ se anotaron la victoria y se aseguraron matemáticamente el título Jordi Ventura y Josep Autet a bordo de su habitual BMW M3 E30. Para los catalanes es ya también el campeonato de ‘Pre 81 + Pre 92’.

En ‘Regularidad Sport’ los ganadores fueron los asturianos Francisco Martínez y José Manuel Villamayor. También hubo triunfo astur en ‘Regularidad’ gracias al equipo formado por Gustavo Alija y César Sánchez, primeros con su Peugeot 205.

Daniel Alonso – Sergio Fernández (Ford Escort MKII) – 1º CERH absoluto y ‘Pre81’

CERH Velocidad

El sábado, los participantes se enfrentaron a dos bucles de tres especiales. Tras el primero, los Cagiao seguían al frente de la tabla pero el motor de su 106 iba fallando y en el arranque del segundo fueron superados por Manuel Senra y Faustino Suárez, que venían remontando con su Peugeot 306 Maxi después de haber sufrido problemas de frenos el día anterior.

A falta de la última especial, el veterano piloto gallego y su copiloto parecían tener la victoria asegurada pero un pinchazo en el paso final por Paderne

Pablo Rey – María del Pilar Seco (Peugeot 106 KitCar) – 1º Trofeo de España 1.600

les dejó fuera de combate. El tramo que cerró el rallye también fue negativo para Iván y Sara Cagiao, que perdieron más de un minuto debido a los problemas mecánicos de su vehículo, lo que dejó finalmente el primer puesto en poder de Daniel Alonso y Sergio Fernández. Los asturianos fueron de menos a más a medida que avanzaba la competición. Tras terminar séptimos la primera etapa, escalaron posiciones en la segunda hasta acabar logrando tanto la victoria absoluta como en ‘Pre 81’ con su Ford Escort MKII.

Segundos de la general, a menos de nueve segundos de los ganadores, concluyeron los cántabros Ramón Martínez y Diego Cruz, que se anotaron además el triunfo en ‘Pre 2000’ por segunda prueba consecutiva con su Mitsubishi EVO VI. El podio absoluto lo completaron los gallegos Pablo Rey y María Pilar Seco, primeros de nuevo en el Trofeo 1600 y segundos en ‘Pre 2000’, resultado que les mantiene al frente de la tabla a falta de un rallye para la finalización del campeonato reservado a los modelos homologados entre 1992 y 1999.

Cuartos ‘scratch’, y terceros de ‘Pre 2000’, concluyeron los primeros líderes del rallye, Iván y Sara Cagiao. A menos de ocho segundos de los gallegos terminaron los catalanes Jordi Ventura y Josep Autet, que se aseguraron el título en ‘Pre 92’ al conseguir su cuarta victoria del año con el BMW M3 E30 y dejaron sentenciado también a su favor el

Marco Antonio López – Rubén Pumares (BMW 320i) – 1º Copa de España Classic

certamen que engloba las categoría ‘Pre 81’ y ‘Pre 92’, clasificación de la que fueron segundos en el Rías Altas.

Otro par de equipos de ‘Pre 92’ ocuparon las dos siguientes posiciones de la general. Sextos fueron el cántabro Asier Santamaría y el vasco Roberto Rentería con su Ford Sierra Cosworth y séptimos los asturianos Santiago Campos y Javier Alonso a bordo de un Lancia Delta Integrale.

En ‘Pre 81’, el líder del campeonato, Joan Riberas, y su copiloto en esta ocasión, Carles Basart, tuvieron que abandonar en el primer tramo con su Porsche 911 lo que impidió al piloto catalán asegurarse el título, al que todavía tiene opciones matemáticas José Luis Marugan, segundo de la categoría y vigésimo segundo de la general junto a Carlos Calleja en su habitual SEAT 127.

Por lo que respecta a la Copa de España Clássic, los ganadores en el rallye coruñés fueron los locales Marco Antonio Lopez y Ruben Pumares con su BMW 320i pero a efectos de puntuación los mejor clasificados acabaron siendo el asturiano Jacobo García y el vasco Ion Ugaldebere, que situaron su Peugeot 306 por delante del Opel Corsa de los líderes del certamen, el leonés Ángel Domínguez y la gallega Raquel Quintana.

CERH Regularidad Sport y Regularidad

Francisco Martínez – José Manuel Villamayor (Ford Sierra Cosworth) – 1º CERH Regularidad Sport

Las competiciones de Regularidad Sport y Regularidad tuvieron un desarrollo muy diferente en el rallye Rías Altas Histórico.

En la de media de velocidad más alta el dominio fue prácticamente total por parte de sus actuales campeones, Francisco Martínez y José Manuel Villamayor. Los asturianos situaron su Ford Sierra al frente de la tabla al final de la jornada del viernes y mantuvieron el liderato hasta el final logrando el mejor registro en las seis especiales del sábado para anotarse su segunda victoria de la temporada.

Gustavo Alija – César Sánchez (Peugeot 205) – 1º CERH Regularidad

El único equipo que les superó en un tramo, el primero, fue el formado por los mallorquines Jaime y Enrique Carbonell, que empezaron liderando el rallye pero no pudieron contener el empuje de sus rivales. De todas formas, el segundo puesto en la competición gallega consolida a los hermanos Carbonell al frente de la general del campeonato ya que concluyeron por delante de sus más inmediatos perseguidores en la clasificación, los también baleares Pedro Valls y Madeleine Yue, terceros en A Coruña con su Ford Escort.

En Regularidad hubo más alternativas y un desenlace más igualado. Los líderes tras las dos especiales del viernes eran los catalanes Esteban Munné y Olga Feliú pero una penalización el inicio de la jornada del sábado les dejó sin opción al triunfo. El relevo al frente del rallye lo tomaron entonces Gustavo Alija y César Sánchez, que mantuvieron la primera posición hasta el final pese al acoso del actual campeón, Darío José García. El madrileño, copilotado por Andrea Ibarra, buscó hasta el final el que hubiese sido su quinto triunfo en la prueba pero finalmente tuvo que conformarse con la segunda posición, a apenas seis puntos de los ganadores.

El podio de Regularidad lo completaron José Manuel López Sobrado y Gil Tarabal, terceros con su Porsche 944 por delante del 911 de Munné y Feliú, resultado que deja a la pareja catalana a un paso de lograr el título de campeones de España.

Clasificaciones

• CERVH Velocidad (Absoluto, Pre 81, Pre 92, Pre 2000, Trofeo 1600 y Copa Classic) 
• CERVH Regularidad (Regularidad Sport y Regularidad)

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Comunicado por: Prensa El Muro Racing.

Cada vez resta menos para que los motores vuelvan a rugir en el mágico municipio de Puntagorda, al oeste de la isla de La Palma. La séptima edición del esperado Rallysprint Encanto Rural se disputará los días 16 y 17 de octubre, como en sus primeras ediciones, recuperando su tramo tradicional.

La cita que organiza El Muro Racing bajará el telón regional y provincial de la especialidad, además de hacer lo propio en el campeonato palmero de rallies. En todos los casos, los campeones se conocerán al término de esta prueba, razón que va a incrementar el interés puesto en esta prueba absolutamente decisiva.

Esta semana está bien marcada en el calendario de la organización. El próximo miércoles 7 de octubre, a las 14:00 h, finalizará el plazo para inscribirse en una prueba que marcará el desenlace a tres niveles. La lista oficial de inscritos se conocerá el martes día 13 a las 20:00 h.

Mientras, los equipos pueden avanzar en sus tareas a través de la web oficial de la organización de esta cita, www.elmuroracing.com, un portal desde el que podrán consultar o resolver todas las
dudas en relación a este VII Rallysprint Encanto Rural.

Presentación oficia, el jueves
Este jueves 8 de octubre, a las 20:00 h, se presentará oficialmente el VII Rallysprint Encanto Rural. Será en la Casa de la Cultura de Puntagorda (calle Cuatro Caminos, 5 – CP: 38789), un acto al que están invitadas las autoridades, los medios de comunicación, así como los aficionados y equipos que serán protagonistas durante el fin de semana de la competición.

El VII Rallysprint Encanto Rural cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Puntagorda, la consejería de Deportes del Cabildo de La Palma, el Gobierno de Canarias, Hyundai Canarias, Autos Isla Verde, Ibox, Taller Julín, Fred. Olsen Express y Rótulos Nolo.

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La Catedral del Automovilismo Canario, Atogo, volvió a vivir una jornada inolvidable con la celebración de la 21ª edición del Rallye Sprint de Atogo “Trofeo Corin Metal”, una prueba organizada por la Escudería Atogo que volvió a reunir a una importante nómina de equipos y a miles de aficionados en las cunetas.

Comunicado por: Prensa Escudería Atogo.

La competición estuvo marcada por una intensa lucha en la categoría Rally2, donde finalmente Ángel Bello y Miguel Reverón, a los mandos de su vehículo, fueron los grandes vencedores tras completar las seis especiales disputadas.

La segunda posición fue para Manolo Mesa y Dailo González, con el Ford Fiesta Rally2 de Archiauto Ford, protagonistas de una bonita batalla durante toda la jornada. El tercer escalón del podio fue para Pedro Javier Afonso y Javier Afonso, con su Citroën C3 Rally2, que afrontaban la prueba como virtuales campeones del Interinsular de Rallyes.

La lucha por las posiciones de honor se vio condicionada por la baja de Walter Delgado y su hija Laura Delgado, quienes tuvieron que abandonar después de sufrir un problema mecánico que provocó la pérdida de control de su vehículo, afortunadamente sin consecuencias personales.

Entre los vehículos FIA se coló en las primeras posiciones el equipo formado por Jesús Tacoronte y Mariola Sáez, con su Mitsubishi Evo X, mientras que el Top 5 lo completaron Fran Suárez y Alejandro Rodríguez, con el Ford Fiesta Rally2. El piloto más rápido dentro del «Trofeo Silvia Benitez» Moises Rodriguez y Noelia Aguirre con su Mitsubishi EVO X.

EL RESTO DE CATEGORÍAS

En Rally4, los más rápidos fueron Jonathan García y Manolo García, con su Peugeot 208, completando una destacada actuación.

Dentro del Grupo F, volvió a sorprender el BMW de Manuel Tejera y Jeremi Aguilar, que consiguieron mantener una excelente octava posición de la clasificación general.

En el apartado Classic, la victoria fue para Cristo Padilla y Goretti Martín, a los mandos de su espectacular BMW M3.

REGULARIDAD SPORT

En Regularidad Sport, la victoria fue para Tin Domínguez y Adahy Expósito, con su BMW E21. La segunda posición fue para Daniel Álvarez y Raimon Martínez, con el Austin Mini, mientras que el tercer puesto correspondió a los hermanos Adán Martínez y Raimon Martínez.

REGULARIDAD

En Regularidad, Miguel Ángel Benito y Pedro Fariña volvieron a subir a lo más alto del podio, seguidos por Rayco Garriga y Attenery Cabrera. La tercera posición fue para el Austin Mini de Julio Delgado y Aarón Delgado.

UNA EDICIÓN MUY ESPECIAL PARA LA ESCUDERÍA ATOGO

La Escudería Atogo pone así el punto final a una nueva edición de una prueba que vuelve a demostrar por qué Atogo es considerada la Catedral del Automovilismo Canario.

Una edición cargada de emoción, competición y momentos especiales, pero también de mucho trabajo detrás de cada kilómetro disputado.

Desde la organización quieren expresar su más sincero agradecimiento a todos y cada uno de los colaboradores, patrocinadores, instituciones, equipos de seguridad, oficiales, voluntarios y aficionados que han hecho posible que una vez más el Rallye Sprint de Atogo sea una realidad

AGRADECIMIENTO A PATROCINADORES Y COLABORADORES

La Escudería Atogo quiere agradecer especialmente el apoyo de todas las instituciones, patrocinadores y colaboradores que hacen posible la celebración del XXI Rallye Sprint de Atogo “Trofeo Corin Metal”:

Cabildo de Tenerife – DXT Tenerife, Ayuntamiento de Granadilla de Abona, Federación Canaria de Automovilismo, Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, Corin Metal Grupo Automoción, Archiauto Ford, Hotel Médano, Repsol Grupo González Canarias, Autos y Motos Corin Broker, Ferretería Luis Fariña, Transportes y Excavaciones R&R, Cantillana Canarias, DialPrix, Desguaces Cabello, ARC Neumáticos, Cajasiete, Grupo Atogo, Jocar, Montajes Eléctricos Oval, Bar Restaurante Tamaduste, ML Key Cerrajería, Casa Ita, Jesús Seguridad, Cruz Roja y el resto de empresas y colaboradores que han apostado por esta prueba

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Comunicado por: Prensa Escudería Maspalomas.

Cabral se adjudicaba las tres mangas en Fataga y dejaba como mejor crono 3:00,623, conseguido en la última. Finalmente le ganaba la partida al piloto del Porsche por 6,6 segundos, con una segunda plaza en la que se quedaba solo, pues Ayoze Benítez en su segunda carrera con el Skoda terminaba tercero, a más de 6 segundos del anterior.

Cuarto finalizó Anyelo Padrón con el BMW M3 en su rápida progresión con esta montura y hasta el quinto lugar de la general de turismos llegaba el ganador del Trofeo de Promoción FALP, Miguel A. Gutiérrez con su «súper» Renault Clio Williams VIK.

Se esperaba más igualdad en San Bartolomé por el tipo de trazado más abierto y rápido, pero tampoco hubo sorpresa, a pesar de que Armas se imponía en la manga de entrenamientos. En la primera subida oficial ya pasaba delante Cabral, pero Armas se quedaba a un sólo segundo. Parecía todo más igualado, pero en la segunda ocasión Cabral marcaba un inalcanzable 2:39,757, imposible para el Porsche, que así y todo rebajó un segundo a su crono anterior.

Ayoze seguía haciendo su carrera y sumaba otro podio, mientras la sorpresa de la jornada mejoraba su clasificación al subir al cuarto puesto Miguel A. Gutiérrez con el Clio Williams VIK, repitiendo en el Promoción. Buena jornada también para Juan Betancort Herrera con el Toyota Corolla Twin-Can, con un sexto puesto en Fataga y quinto en San Bartolomé, además de ganar el grupo H.

En regularidad, las dos subidas fueron dominadas en Sport por José M. Martín-Sonia Alonso con el BMW 635 CSi, un doblete de victorias justificado por su clara superioridad. Sin poderse acercar a los registros de los ganadores, Javier Marrero-Isabel García con el VW Golf GTI lograron una meritoria segunda plaza en Fataga, con 6,6 y 12,1 puntos respectivamente. En San Bartolomé los segundos clasificados en RS fueron Ayoze Acosta-Sergio Benítez con el Toyota Celica GT-Four, también alejados de la «finura» del equipo vencedor.

José Suárez-Daniel Hernández (Toyota Starlet) se llevaron también el doblete de triunfos en las Tirajanas en media intermedia. Por último, en regularidad básica, José y Jonay Rodríguez con un Toyota Corolla, no serían menos y su buena actuación les llevó a conseguir otro doblete al imponerse en las dos subidas.

La Escudería Maspalomas, que dirige Acaymo Reyes, quedó satisfecha con el desarrollo de las pruebas, gracias en parte a los pocos incidentes de carrera y que ninguno fue grave. Fataga se realizó en su horario y en San Bartolomé se ralentizó un poco, por el conato de incendio de un coche de un participante. El final fue como siempre en la Plaza de Tunte, junto a la casa consistorial de San Bartolomé de Tirajana, con la entrega de trofeos de ambas subidas a los primeros clasificados de la general y clases, contando con la presencia de varios concejales del municipio anfitrión y los presidentes en funciones de las federaciones FCA y FALP.

Todos los tiempos y clasificaciones se pueden consultar a través de las web VMRM.net.

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Comunicado por: Prensa Rally Cáceres.

El joven piloto de 24 años, integrante del equipo de nuevos talentos que inscribió la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) a las temporadas 2024 y 2025 del Junior WRC, es el primer sudafricano que gana una prueba de automovilismo en Extremadura, donde ha debutado a los mandos de un Ford Fiesta R5 MkII como el que sirvió al jovencísimo Gil Membrado para sellar otro triunfo histórico el pasado año.

El Rallye de Cáceres ha supuesto además un impulso fundamental de cara a las aspiraciones al título que posee ahora el piloto del equipo PCR Sport. Gracias a su victoria de este fin de semana, la segunda que suma desde que se estrenó hace unos meses en nuestro país, Max Smart va a poder salir a la sexta y última cita de la temporada como firme candidato a conquistar el CERT – Rallycar (Campeonato de España de Rallyes de Tierra).

Otro dueto internacional, compuesto por Aleksandr Semenov / Aleksei Ignatov, se ha granjeado el escalón intermedio del podio. Los competidores de We Race Motorsport, vencedores de la única de las seis especiales que no han ganado Max Smart / ‘Jandrín’ López, han completado su segunda participación en el Rallye de Cáceres con mayor ventaja como líderes del certamen nacional.

Francisco Dorado / Andrea Lamas han encabezado la representación española, ocupando el tercer cajón en la Plaza Mayor de Cáceres. Dos viejos conocidos de la afición, Joan Vinyes / Jordi Mercader, han salido al ataque al sexto y último tramo y se han quedado finalmente muy cerca de los puestos de honor.

Por segundo año consecutivo, el entorno natural del Rallye de Cáceres y el recorrido escogido por MCV Motorsport ha maravillado a los más de treinta equipos inscritos este segundo año, entre los que han figurado los Toyota Yaris Rally5 de última generación construidos por Kobe Motorsport.

La monomarca que organiza el concesionario madrileño, la más consolidada del CERT – Rallycar (Campeonato de España de Rallyes de Tierra), ha seleccionado la prueba extremeña para formar parte de su calendario en esta temporada de renovación, con tan solo cinco citas elegidas. Raúl Carrasco / Adriá Muñoz se han llevado el triunfo, después de haber dominado frente a sus directos rivales desde los compases iniciales.

Más información:

– Rallye de Cáceres
– CERT – Rallycar
– Tiempos on-line
– Contenidos multimedia

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Comunicado por: Prensa Escudería Maspalomas.

Mira:

• La Lista de Inscritos: 031026A_linscritos
• Programa Horario: 031026A_linscritos

Para esta doble cita se han inscrito un total de 66 vehículos, de los cuales 30 pilotos compiten en velocidad, 22 equipos en regularidad y 14 en fórmula-rallye.

El programa arranca con Fataga a las 9 de la mañana y continúa con San Bartolomé a partir de las 14:30 de la tarde, con entrega de trofeos final en la Plaza de Tunte sobre las 17h.

Entre los favoritos están los dos tenores que vienen animando este certamen de la montaña en Gran Canaria, Iván Armas con el Porsche 911 y Miguel Cabral con el Mitsubishi Lancer Evo X. También están entre los destacados Ayoze Benítez con su nuevo Skoda Fabia R5, Anyelo Padrón con el BMW M3 y un especialista en subidas como es José Calderín con Renault Clio.

El pasado año hizo doblete Miguel Cabral con el Evo V, al igual que Javier Rodríguez en CM. El piloto tinerfeño hizo un carrerón e instauró el nuevo récord de Fataga en 2.25,525 (Speed Car GTR). No está en la lista de este año, compuesta exclusivamente por David Bethencourt y su Speed Car GT1000.

Destacar el debut de dos Lancia Ypsilon HF Rally4 en manos de Antonio Afonso Hernández y Antonio Afonso Martel (padre e hijo).

En RS se han inscrito diez equipos y por sus pugnas por el campeonato provincial sobresalen José Manuel Martín-Sonia Alonso con el BMW 635 y Javier Marrero-Isabel García con el VW Golf GTI. La participación se completa con seis equipos en regularidad intermedia y otros seis en regularidad.

Las subidas también son también puntuables para el Trofeo de Promoción FALP y otras copas promocionales.

La actividad del evento se inicia esta misma tarde de viernes con las verificaciones técnicas de los coches en el pueblo de Fataga, a partir de las 17 h.

Todos los tiempos y clasificaciones se podrán seguir a través de las web VMRM.net.

La entrada 66 inscritos para este sábado en las Tirajanas – Subida de Fataga-San Bartolomé se publicó primero en 50 Km Producciones.

La 51ª Subida a Tamaimo ya está en marcha. La emblemática prueba automovilística fue presentada este jueves en Landmar Playa La Arena, en un acto en el que organización, instituciones y patrocinadores dieron a conocer los principales detalles de una edición que llega después del éxito vivido el pasado año con la celebración de su 50 aniversario.

Comunicado por: Prensa Escudería Barliamotorsport.

La presidenta de Barliamotorsport, Loly Guanche, avanzó un programa que comenzará con diferentes actos dedicados a los participantes y que tendrá uno de sus momentos más atractivos el viernes por la noche. Tras las verificaciones administrativas y técnicas, a las 21:00 horas, los vehículos partirán desde la plaza de Puerto de Santiago hacia el parque cerrado del Mirador de Archipenque, recorriendo las calles de la costa en una caravana nocturna para la que se han preparado varias sorpresas.

El sábado llegará la competición. La carretera quedará cerrada al tráfico desde las 6:30 horas antes del comienzo de las cuatro mangas previstas. La seguridad volvió a ocupar un lugar destacado durante la presentación, con un llamamiento unánime a los aficionados para que respeten las indicaciones de la organización y de los diferentes cuerpos desplegados durante la prueba.

El dispositivo contará este año con la incorporación de la Policía Autonómica, que se sumará a Policía Local y a seguridad privada, además de los Bomberos, Protección Civil y el resto de servicios de seguridad y emergencias.

La caravana de seguridad también tendrá protagonistas destacados. Ángel Bello estará al volante de su habitual Skoda y un exclusivo Audi RS5, una de las dos unidades existentes en Canarias, ejercerá como coche doble cero, mientras Raúl Carro pilotará el coche cero. Héctor Mederos, completará la presencia anunciada del equipo.

El alcalde de Santiago del Teide, Emilio José Navarro Castanedo, destacó el impacto que la Subida a Tamaimo tiene en el municipio, especialmente en unos días de elevada ocupación y actividad económica, y puso en valor el trabajo desarrollado por

Barliamotorsport, los patrocinadores, las diferentes áreas municipales y los pilotos locales.

El propio alcalde estará también entre los participantes con un Ford R5 cedido por el equipo de Juan Carlos Brito, para cuyo padre, Félix Brito, tuvo palabras de cariño y deseos de una pronta recuperación.

En la presentación participaron igualmente Kristen Martín, consejera del Cabildo de Tenerife; Pablo Estévez, en representación de la Federación Tinerfeña de Automovilismo; y José María Teixidó, por Landmar Playa La Arena. Todos coincidieron en destacar el esfuerzo que requiere sacar adelante una prueba de estas características y la importancia de la colaboración institucional, privada y ciudadana.

Como detalle ligado al municipio, todos los pilotos recibirán una botella de Barlia, vino Medalla de Oro en el prestigioso concurso internacional Mondial des Vins Extrêmes 2026 y que es elaborado Santiago del Teide. Será en la cena de pilotos que tendrá lugar el jueves por la noche.

La proyección del vídeo promocional puso el punto final a la presentación y dio paso a la cuenta atrás para una 51ª Subida a Tamaimo que, superado ya el histórico medio siglo de vida, vuelve dispuesta a llenar las carreteras y el municipio de pasión por el automovilismo.

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El Eco-Rally Canarias 2026 llega este viernes a uno de los momentos claves para la organización del CD. Azuatil, con el cierre de las inscripciones para esta nueva edición como prueba del Campeonato de España de Energías Alternativas-CEEA. Será a través de la página web oficial de la prueba www.ecorallydecanarias.com y por la web dedicada VMRM.net, hasta las 20 h de este 2 de octubre.

Comunicado por: Prensa C.D. Azuatil.

El lunes 5 de octubre a las 18:30 h está programada la presentación oficial, donde ya se conocerá un avance de la participación antes de la publicación de la lista oficial el próximo martes.

La organización del CD. Azuatil ya puede adelantar, tras las gestiones para tener representación internacional en su evento, que está confirmada la participación del campeón de la FIA-Eco Rally Cup, el piloto checo Michal Zdarsky con Hyundai Inster. Junto a su copiloto Jakub Nabelek fueron los vencedores del pasado Eco-Rally del CEEA disputado en A Coruña hace dos semanas.

En Gran Canaria utilizará un modelo de Hyundai Canarias para intentar obtener su primera victoria en las islas, aunque seguramente con otro copiloto diferente. Y nuevamente medirse a los líderes del CEEA, que se esperan también en la cita con sede en el CC Alisios de Tamaraceite.

En esta segunda cita internacional española disputada en A Coruña, el triunfo en Eléctricos fue para el equipo checo, que se proclamaban ya como virtuales campeones adelantados de la FIA Eco-Rally Cup 2026, gracias a la gran clasificación lograda con el Hyundai Inster, sobre todo en eficiencia energética, llevando este año ya seis victorias de nueve participaciones y con tres citas todavía por disputar. Sin lugar a dudas, un especialista en el pilotaje eficiente y regularidad de vehículos eléctricos puros. De hecho, además de ser virtual campeón 2026, ya había ganado esta Copa FIA en 2023 y 2024, además de terceros en 2021 y 2022

El CD. Azuatil está gestionando la participación de otros equipos que siguen este certamen internacional, para intentar elevar el nivel y exigencia del Eco-Rally Canarias de este año. Este periodista y piloto checho Michal ZDarsky cambió de coche tras el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana y, después del Hyundai Kona Eléctrico, empezó a competir con el Hyundai Inster, de menor cilindrada. Ganaron cuatro rallys consecutivos: el Czech New Energies Cesky Krumlov, el MAHLE Eco Rally Eslovenia y los dos rallies bálticos: el Eco Rally Lituania y el Neste MY Renewable Charge EV Rally Latvia 2026, además del ya comentado en A Coruña.

PRESENTACIÓN OFICIAL-LUNES 5 OCTUBRE

Foto (CEEA) del equipo checo campeones FIA.

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Comunicado por: Prensa Club Adea.

Después de unos meses sin actividad tras el intenso inicio de temporada, el Club Adea se reactiva para una recta final a la que aún le restan dos fechas. La próxima tendrá lugar el sábado 31 de octubre con la cuarta prueba de Velocidad en Tierra Adea ‘Trofeo Barlovento’, cita que formará parte del calendario insular de La Palma y del certamen provincial de S/C de Tenerife.

Este jueves 1 de octubre se abrió el periodo de inscripciones, un plazo que concluirá el miércoles día 21 a las 14:00 h. Los equipos participantes tienen a su disposición la web oficial, www.adealapalma.com, un espacio digital que irá recibiendo toda la información necesaria del evento.

La publicación de la lista oficial de inscritos tendrá lugar el martes 27 de octubre a las 20:00 h. Tras ella, el viernes día 30 tomará el testigo en cuanto a las actividades programadas para esta cuarta prueba de Velocidad en Tierra Adea ‘Trofeo Barlovento’.

Entre las 12:00 y las 19:00 h están programados los reconocimientos al trazado elegido para esta ocasión. Desde las 16:00 h hasta las 19:00 h se llevarán a cabo las verificaciones administrativas y técnicas desde la calle de Venezuela de Barlovento, mismo punto desde el que, al día siguiente a partir de las 7:00 h, podrán verificar los equipos foráneos previa solicitud al organizador.

Ese sábado 31 de octubre contará con un briefing dirigido a los equipos, acción que se celebrará a las 8:30 h. A las 8:45 h se abrirá el parque cerrado y a las 10:00 h comenzará la primera manga, celebrándose a continuación la segunda. A las 13:00 h comenzará la tercera, para poner el colofón a esta edición una cuarta y última manga.

Tras la competición, el Mercadillo Municipal de Barlovento acogerá la entrega de trofeos con la que se pondrá el punto y final a esta penúltima escala del Campeonato de La Palma de Tierra, así como una cita también clave en el apartado provincial de S/C de Tenerife.

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