Comunicado por: Prensa Team Concepción.

Los resultados obtenidos no reflejan el verdadero potencial del piloto tinerfeño, uno de los referentes de la categoría tras haber sido uno de los competidores más rápidos de la pasada temporada y haber conseguido una victoria durante la presente campaña.

Desde los entrenamientos libres, la suerte no estuvo del lado de Concepción. En la primera sesión de libres, una avería en la caja de cambios obligó al equipo a trabajar contrarreloj. Posteriormente, en el segundo entrenamiento, se produjo la rotura de un amortiguador. Sin embargo, el mayor contratiempo llegó durante la sesión de clasificación, un momento clave para cualquier carrera, cuando una rotura de la barra estabilizadora trasera comprometió seriamente el rendimiento del vehículo, relegando al piloto canario a posiciones muy retrasadas en la parrilla.

A pesar de todos los inconvenientes, Santi afrontó la primera carrera con determinación. En una competición de altísimo nivel, donde cada adelantamiento supone un enorme desafío, logró remontar posiciones vuelta tras vuelta hasta cruzar la línea de meta en una meritoria novena posición, firmando además una de las remontadas más destacadas de la carrera.

La segunda carrera también estuvo marcada por la adversidad. Cuando luchaba por la octava posición en los metros finales de la última vuelta y se disponía a culminar una brillante maniobra de adelantamiento, Concepción se encontró inesperadamente con un piloto que circulaba a baja velocidad debido a una avería, permaneciendo en plena trazada de carrera, en vez de hacerlo por zona segura y sin posibilidad de evitar el impacto.

El fuerte choque frontal impidió al piloto canario culminar su remontada, teniendo que conformarse finalmente con la undécima posición. La maniobra fue posteriormente sancionada al piloto alemán por los comisarios deportivos, aunque el incidente privó a Concepción de un resultado que podía haber sido considerablemente mejor.

A pesar de un fin de semana especialmente complicado, el piloto de Tenerife Audi-Aikoa Racing mantiene sus aspiraciones para las próximas citas del campeonato.

Declaraciones de Santi Concepción:

«Ha sido un fin de semana muy, muy complicado. No me creía lo que estaba pasando. Una avería, luego otra y después otra más. Intentas empujar y salir de ahí, pero este fin de semana parecía que todo se torcía. Por mucho que te esfuerces, hay situaciones que no están en tus manos. Ahora toca pasar página, quedarnos con lo positivo y mentalizarnos para la próxima carrera, que será en el Hungaroring, en Hungría.»

El equipo ya trabaja para preparar la próxima cita del Campeonato Europeo TCR, donde Santi Concepción buscará recuperar las posiciones que corresponden a su nivel competitivo y volver a luchar por los puestos de honor.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

La actividad comenzará el jueves con las sesiones de entrenamientos libres, continuando el viernes con los entrenamientos oficiales. El sábado será el turno de la clasificación y de la primera carrera del fin de semana, mientras que la segunda manga se disputará el domingo, completando así uno de los eventos más exigentes de la temporada.

Ubicado en Le Castellet, al sur de Francia, el Circuito Paul Ricard es uno de los trazados más reconocidos del automovilismo internacional. Su configuración utilizada por el TCR Europe cuenta con una longitud de 5,822 kilómetros y combina largas rectas de alta velocidad con sectores muy técnicos, donde la precisión de pilotaje y la puesta a punto del vehículo resultan determinantes. La famosa recta Mistral, una de las más largas del calendario, convierte la velocidad punta en un factor clave, mientras que las rápidas curvas de apoyo exigen un coche equilibrado y estable.

Las características del trazado francés hacen prever tiempos por vuelta muy competitivos durante el fin de semana. La combinación de largas rectas, curvas rápidas y una evolución constante del asfalto convierten a Paul Ricard en un escenario ideal para que los equipos exploren al máximo el potencial de sus vehículos. Todo apunta a que los pilotos del TCR Europe podrán acercarse e incluso mejorar algunos de los mejores registros históricos de vehículos TCR en este circuito, añadiendo un atractivo extra a una cita que promete espectáculo y una gran igualdad en pista.

En la llegada a Francia, Santi Concepción Jr patrocinado por Tenerife – Audi sport, analizó sus opciones para el fin de semana: «Conozco este circuito desde 2023, cuando competí aquí en las Michelin Le Mans Series con un LMP3. Es un trazado que me gusta mucho porque es un circuito muy rápido y donde disfruto pilotando. Nuestro objetivo será trabajar bien desde los primeros entrenamientos para encontrar un setup competitivo que nos permita estar en los puestos de cabeza. Intentaremos luchar fuerte para conseguir los máximos puntos posibles en las dos carreras y seguir avanzando en la clasificación del campeonato.»

A pesar de la brillante victoria conseguida en Spa-Francorchamps, el balance de resultados de Santi Concepción Jr. en este inicio de temporada no refleja plenamente el nivel de competitividad y la velocidad demostrada por el piloto canario. Diversas circunstancias han impedido transformar el potencial exhibido en pista en un mayor número de puntos y posiciones destacadas. Sin embargo, tanto el piloto como el equipo Audi-Aikoa Racing mantienen intacta la confianza en sus posibilidades y afrontan la cita de Paul Ricard con la determinación de convertir el rendimiento mostrado durante las últimas pruebas en resultados acordes a su verdadero potencial dentro del TCR Europe.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

Desde los primeros entrenamientos, el piloto de Audi Sport-Aikoa Racing mostró un ritmo muy competitivo. En las sesiones de libres (FP1 y FP2) logró finalizar en sexta y cuarta posición respectivamente, confirmando las buenas sensaciones y el gran rendimiento mostrado sobre el trazado belga.

Sin embargo, la sesión de clasificación marcó el devenir del fin de semana. Un problema en el proceso de calentamiento de neumáticos provocó un error que impidió a Santi completar una vuelta competitiva, firmando así la peor clasificación de su trayectoria deportiva y viéndose obligado a salir desde la parte final de una parrilla compuesta por 24 pilotos.

Este contratiempo tuvo importantes consecuencias en un circuito tan exigente y complicado para adelantar como Spa-Francorchamps. A pesar de ello, el piloto tinerfeño protagonizó una de las actuaciones más destacadas del fin de semana al convertirse en el piloto que más posiciones remontó tanto en la carrera del sábado como en la del domingo, finalizando ambas pruebas en la undécima posición y consiguiendo sumar puntos importantes para el campeonato.

Además, los registros de carrera confirmaron el enorme potencial mostrado durante todo el fin de semana. Santi Concepción Jr fue el tercer piloto más rápido en vuelta rápida de carrera, quedándose a tan solo una décima del mejor registro absoluto, un dato que evidencia que el podio habría sido un objetivo realista sin el error cometido en clasificación.

Al término de la prueba, el piloto declaró:

«Sé que he cometido un gran error que me ha lastrado en el cómputo general del fin de semana. Por ritmo, tenía opciones reales de luchar por el podio. Espero no volver a cometer algo así en lo que queda de temporada. Debo ser firme y preciso y aprovechar el gran ritmo de carrera que tenemos. Lo siento mucho por el equipo porque tenían muchas esperanzas puestas en mí, pero ahora toca pensar en la siguiente cita y sacar el máximo partido a las próximas carreras.»

El piloto patrocinado por Tenerife y Audi Sport-Aikoa Racing ya prepara su próxima participación, que tendrá lugar dentro de apenas un mes en el circuito internacional de Circuit Paul Ricard, en Francia.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

El fin de semana comenzó con importantes desafíos técnicos. En los primeros entrenamientos libres, Concepción se encontraba a 1,8 segundos de los mejores registros, reflejando la necesidad de seguir evolucionando el rendimiento del Audi RS3 LMS. Sin embargo, el trabajo constante del equipo Aikoa Racing y la implicación directa del piloto en el desarrollo del vehículo permitieron encontrar nuevas soluciones que mejoraron notablemente el comportamiento del coche.

Ya en los FP2, las sensaciones fueron claramente mejores, y en la sesión de clasificación (Qualifying), Santi redujo considerablemente la diferencia hasta situarse a solo 0,7 segundos del mejor tiempo, mostrando una evolución muy positiva en las prestaciones del Audi.

En carrera, el rendimiento fue aún más sólido. La configuración del coche en condiciones de carrera resultó especialmente competitiva, permitiendo al piloto canario luchar directamente por la victoria en una parrilla extremadamente ajustada a nivel mecánico, donde la gestión de neumáticos fue determinante. La alta exigencia de velocidad y el equilibrio de prestaciones entre los vehículos hacían que cualquier exceso pudiera provocar una rápida degradación de los neumáticos y estos explotaran.

En los compases finales, Concepción protagonizó uno de los momentos más intensos de la prueba, presionando con gran inteligencia al piloto coreano Junesung Park, al volante de Hyundai, obligándole a llevar sus neumáticos al límite. A falta de tres vueltas, el piloto canario tomó el liderato de la carrera y supo administrar la ventaja hasta cruzar la meta en primera posición sin complicaciones.

Por su parte, su compañero de equipo, el también español Rubén Fernández, afrontó una carrera condicionada por el delicado estado del asfalto tras la lluvia caída durante la noche anterior. La pista no terminaba de secarse completamente, lo que le obligó a ser prudente en las primeras vueltas. En el tramo final, logró rodar en tiempos de cabeza, aunque sin margen suficiente para remontar posiciones, finalizando en una meritoria sexta posición de la general.

Declaraciones de Santi Concepción Jr. “Me encuentro muy feliz. En los FP1 nuestro coche no era rápido, pero Aikoa Racing ha puesto a disposición todo el material y el esfuerzo necesario para involucrarme en el desarrollo del coche, y hemos logrado mejorar mucho el Audi RS3 LMS tanto en carrera como en qualifying, aunque todavía nos queda mucho trabajo en un mejor desarrollo, estamos lejos de una buena clasificación. He realizado una carrera inteligente, exigiendo lo justo para que los neumáticos no se desintegraran. Conseguir esta primera posición es muy importante y será clave de cara a la próxima cita del campeonato.

Quiero agradecer especialmente a Rubén Fernández por contar conmigo para que fuera su compañero en esta carrera. Rubén está contribuyendo positivamente en mi carrera deportiva, en continuo apoyo y ayuda; se ha convertido en un gran amigo.

También quiero agradecer el apoyo de Audi-Aikoa Racing por su compromiso en el desarrollo del coche, a mis ingenieros, mecánicos y especialmente a todos mis patrocinadores.”

La próxima cita del campeonato volverá a celebrarse en el mismo escenario, Spa-Francorchamps, durante el mes de mayo. Antes de regresar a Bélgica, el equipo estudia la posibilidad de realizar una jornada de test en Italia para continuar con el desarrollo del Audi y seguir consolidando su competitividad.

Sin duda, esta victoria supone un importante impulso deportivo y anímico para Santi Concepción Jr., que continúa consolidando su proyección internacional dentro del automovilismo europeo.

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Comunicado por: Prensa Team Concepción.

La temporada 2026 arrancó de forma tardía para el piloto isleño, tras unas negociaciones prolongadas que retrasaron su confirmación en la parrilla. Finalmente, Concepción afronta el campeonato al volante de un Audi RS3 LMS, un vehículo con el que apenas ha tenido rodaje previo, lo que ha supuesto un importante reto en un certamen de altísimo nivel competitivo y con formato de carreras al sprint.

El inicio del fin de semana en Mugello estuvo marcado por la adversidad. El piloto no pudo participar en los entrenamientos del jueves debido a la cancelación de su vuelo, perdiendo así una valiosa oportunidad de adaptación al trazado y al vehículo. Esta falta de kilómetros se reflejó en la sesión de clasificación, donde Concepción firmó la 16ª posición, su resultado más discreto en qualifying hasta la fecha.

Lejos de venirse abajo, el piloto canario protagonizó una sólida remontada en carrera, mostrando carácter y determinación para escalar posiciones hasta cruzar la meta en una meritoria novena plaza, logrando así entrar en el Top 10 en su debut con la marca alemana.

En la segunda carrera del fin de semana, Concepción volvió a evidenciar progresión y ritmo competitivo, llegando a rozar nuevamente los puestos de Top 10. Sin embargo, la aparición de una bandera amarilla y un periodo de safety car en la última vuelta condicionaron el desenlace, sumado a algunos daños en la carrocería de su vehículo, que le relegaron finalmente a la 13ª posición.

A pesar de las dificultades, el balance del fin de semana es positivo, marcado por la adaptación, el aprendizaje y la capacidad de superación.

Santi Concepción:
“Quiero agradecer al equipo Aikoa Audi el gran recibimiento que hemos tenido, así como todo el esfuerzo y apoyo durante este fin de semana. También a nuestro nuevo patrocinador Tenerife por apostar por este programa para difundir su imagen por toda Europa, y a todos los patrocinadores que siguen confiando en nosotros. No ha sido un fin de semana fácil, ya lo esperaba, pero estoy satisfecho con el progreso y con la novena posición. Sé que podemos mejorar mucho más y con algunos test estoy convencido de que podremos luchar con los mejores.”

El piloto canario afronta las próximas citas del campeonato con optimismo y el objetivo claro de seguir evolucionando y consolidarse entre los protagonistas del certamen.

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Comunicado por: Prensa TEAM Concepción.

Se trata de una fantástica noticia para el deporte canario y español, ya que Concepción volverá a medirse con la élite europea del automovilismo en un campeonato caracterizado por su igualdad mecánica, sus carreras al sprint y una competitividad extrema en cada salida. Para esta temporada, el piloto competirá al volante del espectacular Audi RS3 LMS, uno de los turismos más destacados del panorama internacional.

El campeonato europeo TCR se diferencia de muchas competiciones de GT y resistencia en que cada vehículo es pilotado por un solo piloto, al igual que ocurre en los monoplazas. Las carreras, de formato sprint, se caracterizan por su intensidad desde el mismo momento en que el semáforo se pone en verde, con todos los pilotos luchando por la victoria desde la primera curva.

La temporada 2026 se disputará en varios circuitos internacionales repartidos por distintos países europeos, con la participación aproximada de 30 equipos de diferentes nacionalidades, lo que garantiza un alto nivel competitivo y una gran diversidad en la parrilla.

Además, el Audi RS3 LMS estrenará una nueva configuración para 2026, que sobre el papel lo posiciona como uno de los vehículos favoritos de la categoría. Entre sus principales rivales estarán marcas de gran prestigio dentro del campeonato como Honda, Cupra, Hyundai y Lynk & Co y Audi, entre otras.

Santi Concepción afronta este nuevo reto con ilusión y ambición:

«Estoy muy contento con la oportunidad de competir esta temporada 2026. Tengo muchas ganas de que llegue este fin de semana para subirme al coche en una jornada de test y empezar a hacer los kilómetros necesarios para adaptarme a sus reacciones. Cada temporada es una incógnita, pero permanecer en la alta competición es una enorme satisfacción. Con mucho trabajo y empuje espero poder luchar por los primeros puestos.»

Con este anuncio, el automovilismo canario vuelve a estar representado en uno de los campeonatos de turismos más importantes del continente, en una temporada que promete emoción, velocidad y grandes desafíos para Santi Concepción y el equipo Audi-Aikoa Racing.

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Comunicado por: Prensa ProAuto Competición.

La Escudería Faroga y ProAuto Competición ya han comenzado las labores que devolverán, un año más, la competición al Circuito de Maspalomas, en esta ocasión apurando al máximo la temporada 2025 albergando la prueba el último sábado del año.

La prueba, que volverá a disputarse a seis mangas, tres en cada sentido aspira a atraer hasta Maspalomas a los campeones de la temporada, a los habituales de las competiciones organizadas por Faroga y ProAuto, Carcross y otras sorpresas.

Este año, además en colaboración con el C.D. Motor Primera Etapa “un juguete, una sonrisa”, la Supercopa toma carácter solidario y se donarán juguetes para que ésta navidad, el automovilismo también ponga su granito de arena. Haciendo crecer, también de esta manera, las acciones sociales que emprenden otros clubes vinculados al automovilismo de Las Palmas.

En las pasadas ediciones, se hacían con la victoria absoluta José Calderín y Martín Rosas con el Renault 5 GT Turbo en 2023 y Mingo Ramos junto a Abián Martín sobre el Mitsubishi Lancer Evo VIII en 2024, además de contar con la abultada participación de equipos habituales de los certámenes más numerosos del automovilismo de Las Palmas y de cada vez más equipos que se unen a esta carrera con carácter festivo que marca el fin del año.

A dos meses exactos de la celebración, ya se trabaja en ofrecer un espectáculo que despida por todo lo alto la temporada en una jornada de sábado desde las 09.00 de la mañana que pronto desvelará su programa horario y donde las inscripciones se abrirán en 30 días, cumpliendo los estándares reglamentarios establecidos.

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Comunicado por: Prensa TEAM CONCEPCIÓN.

El trazado austriaco, de 4,3 kilómetros, se caracteriza por sus largas rectas, fuertes frenadas y una combinación de curvas rápidas y técnicas que pondrán a prueba tanto al piloto como al coche.

“Después de un parón tan largo, llegar de golpe a un circuito tan rápido no será fácil, y más aún siendo mi primera vez aquí. El tiempo de entrenamientos será muy limitado, así que tendremos que adaptarnos lo mejor posible”, comenta Concepción Jr.

El piloto canario reconoce que, debido a los problemas sufridos durante la temporada —roturas de motor, incidentes en carrera y pinchazos—, sus opciones en el campeonato han quedado comprometidas. Por ello, su objetivo principal en Austria será apoyar a los pilotos de Honda en la lucha por el título, además de seguir sumando experiencia en un nuevo trazado internacional.

En esta cita, el Honda Civic FL5 TCR no estrenará ninguna evolución, aunque Concepción confía en que, con un buen trabajo de equipo, se pueda disponer de un coche competitivo para las jornadas de sábado y domingo, siempre y cuando no existan problemas e inconvenientes en los test libres del viernes.

El joven piloto quiso además destacar el respaldo recibido:
“Esta carrera no estaba prevista en mi calendario por cuestiones presupuestarias, pero gracias a la confianza y apoyo de Honda y GOAT Racing hemos podido estar aquí. Estoy muy agradecido por la oportunidad y por todo lo que hacen por mí”.

El fin de semana se pondrá en marcha hoy viernes con dos tandas de entrenamientos libres de 30 minutos, que serán la única ocasión para preparar la clasificación del sábado y las dos carreras oficiales. Un reto complicado, pero también una oportunidad clave en la formación del piloto canario.

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Comunicado por: Prensa TEAM CONCEPCIÓN.

La cita en Spa forma parte de un evento automovilístico de primer nivel que incluye además otras competiciones de renombre como el GT Open International, la Euroformula Open, la Fórmula Regional by Alpine y la GT Cup Europa. En este contexto de alto calibre, Santi ha demostrado una vez más su capacidad para destacar entre los mejores, consolidando su crecimiento como uno de los talentos emergentes del automovilismo europeo.

Una jornada brillante con susto incluido. El día comenzó con intensidad. Durante la primera sesión de entrenamientos, Santi sufrió un violento trompo a 235 km/h en la rápida y comprometida curva de Blanchimont, una de las más peligrosas del trazado. A pesar del susto, el piloto logró evitar el impacto contra las barreras y detuvo el coche en la grava sin daños materiales, permitiendo que el equipo pudiera continuar con el programa previsto sin contratiempos mayores.

Lejos de desconcentrarse, Concepción Jr. mostró una gran madurez al regresar a pista con confianza, y en la sesión vespertina logró el mejor crono del día, demostrando una excelente adaptación al circuito y al reglamento técnico del TCR. Esta actuación lo coloca como uno de los principales favoritos para el resto del fin de semana.

“La verdad es que me encuentro muy cómodo en este circuito. Es el que más veces he corrido en mi carrera internacional y tengo una conexión especial con Spa. Es técnico, rápido y exige máxima concentración: no perdona los errores. Estoy muy satisfecho con el trabajo que hemos hecho hoy. Ser el más rápido y además marcar un nuevo récord del TCR Europa aquí es algo muy especial”, comentó Santi tras la jornada.

“Pero esto solo acaba de empezar. Mañana en la clasificación es donde se decide lo verdaderamente importante de cara a la carrera. Tenemos buen ritmo, pero soy consciente de que cada día es un nuevo reto, así que iremos paso a paso”, añadió.

Preparado para un fin de semana de alto nivel. Santi Concepción Jr. compite en la estructura Honda-RC2 Racing, a los mandos de un Honda Civic FL5 TCR, vehículo con el que ha venido compitiendo durante la presente temporada. El campeonato TCR Europa cuenta con una parrilla internacional altamente competitiva, con pilotos provenientes de Canadá, Corea del Sur y varias naciones europeas, con 11 nacionalidades diferentes. Francia y España, lo que eleva el nivel de exigencia en cada carrera. La sesión de clasificación oficial tendrá lugar este viernes 16 de mayo, donde se definirá la parrilla de salida para las dos carreras principales, programadas para el sábado 17 de mayo, en uno de los fines de semana más esperados del calendario.

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Comunicado por: Prensa Escudería Faroga.

Tras el éxito de la pasada temporada, la Escudería Faroga y ProAuto Competición vuelven a organizar el cierre de temporada en el Circuito de Maspalomas. Prueba que se desarrollará durante toda la jornada del domingo 14 de diciembre.

Convocadas todas las competiciones organizadas por sendos clubes:

• Copa 1.6 TyreMotorsport Hankook Pastelería La Madera
• Trofeo ProAuto Panadería La Madera
• La Panera ProAuto Tierra Cup
• Copa RS TH Canarias Trofeo ProAuto

Además de otro conjunto de ganadores de los campeonatos provinciales y de otras copas monomarca que participarán en la fiesta de cierre de temporada.

Una carrera a 8 mangas, divididas en 4 a cada sentido y en un formato de carrera a una vuelta y media por manga.

Más de 6000 euros en premios un año más para los participantes contando con lotes de lubricantes y consumibles de Comercial Duque Archipiélago y Distribuciones Granado – Bardahl Canarias, inscripciones para el Rallye Villa de Santa Brígida, Isla de Gran Canaria e Historic Rally de Santa Lucía para 2025, copias de participante de Faroga y ProAuto Competición, vales de compra en Ccstore Competicion y en Star Garage entre otras sorpresas.

En esta ocasión, con el soporte de VMRM para la realización de inscripciones y tiempos online, la prueba será seguida también desde fuera del circuito por lo que la emoción está garantizada.

En la “Faroga vs ProAuto” en 2024, fue José Calderín junto a Martín Rosas y el Renault 5 GT Turbo quién firmó la primera victoria contra Heinz Walter y Frank Nettebrock a bordo del Porsche.

En esta temporada se espera la participación de más de 50 equipos por lo que la emoción está servida sobre el trazado del circuito de Maspalomas.

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