Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos, en su edición 2025, llega a su final este fin de semana con la celebración del Rally de Madrid Histórico, una exigente prueba que pondrá el punto y final al programa nacional de los tinerfeños Carlos Jorge y Sergio Marrero.

Los del Porsche Carrera RS 3.0 llegan a esta última prueba de la temporada en la tercera posición de la general, sólo superados por los más modernos vehículos turbo de tracción total. La pareja de Digital Fone Competición tiene ante sí la posibilidad de repetir un podio absoluto a nivel nacional, por lo que han puesto rumbo a la capital de España con el deseo de materializar tal objetivo.

No será un rally fácil. A la habitual competencia se suma una meteorología que puede ser protagonista. Las previsiones anuncian lluvia para el fin de semana, un elemento con el que el Porsche Carrera RS 3.0 ya está familiarizado después de sus diversas aventuras nacionales pero que, sin duda, acarrea una dificultad añadida en una prueba y unos tramos que serán inéditos para la gran mayoría.

“Es la última prueba del año y en ella nos jugamos un podio absoluto en el Campeonato de España, lo que significa que por el camino lo hemos hecho bien. Vamos a tratar de conseguirlo, aunque habrá que luchar por él desde los primeros compases”, destaca Carlos Jorge. “En líneas generales es un rally nuevo para todos, con el añadido de que las previsiones dan lluvia segura para los dos días de carrera. Veremos cómo se desarrolla el rally y dónde nos colocamos a medida que avanzan unos tramos que, dicho sea de paso, son muy bonitos”, subraya el piloto de Tenerife. “Encaramos este ‘Madrid Histórico’ con la ilusión de disputar un rally diferente y con la posibilidad de dar forma a otro éxito deportivo”, concluye el de Digital Fone Competición.

Esta última cita del CERVH arranca el viernes con las especiales de ‘Almorox – Cadalso de los Vidrios’ (12,141 km a las 18:28 h y 20:39 h) y ‘La Bizca’ (4,941 km a las 19:08 h y 21:19 h). El sábado se completará esta edición del Rally Madrid Histórico con ‘Cenicientos – Pelahustan’ (9,679 km a las 9:55 h), ‘El Piélago’ (13,974 km a las 10:30 h), ‘Serranillos’ (13,857 km a las 12:40 h y 15:40 h) y ‘Mijares’ (20,281 km a las 13:20 h y 16:20 h).

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Comunicado por: Prensa C.D. Rallyten Sport.

El Salón Noble del Cabildo Insular de Tenerife sirvió de escenario para presentar este lunes la quincuagésima edición del Rallye Orvecame Isla Tenerife Histórico, organizada por el C.D. Rallyten Sport. 71 equipos acapararán todo el protagonismo de la cita prevista para los días 13 y 14 de septiembre, de los que 36 participarán en el apartado de Velocidad y otros 35 en Regularidad. Se trata de la sexta y única prueba canaria integrada en el Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos, puntuable también para los campeonatos autonómicos, provinciales e insulares de la especialidad.

El encuentro con los medios de comunicación estuvo presidido por Lope Afonso, vicepresidente primero y consejero de Turismo de la Institución insular; José Francisco Pérez, director general de Deportes del Gobierno de Canarias; Yolanda Moliné, consejera insular de Deportes; y Julio Martínez, director del rallye. También estuvieron presentes la tercera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Zaida González; el presidente de la Fiasct y representante de la Federación Española de Automovilismo, Francisco Negrín; y Manuel Fornell, en representación de Orvecame, así como patrocinadores y otros protagonistas de la prueba tinerfeña.

Martínez aprovechó su turno de intervención para subrayar la quincena de equipos que siguen el CERVH y que estarán este fin de semana participando en el rallye, “como Manuel Muniente y Diego Rodríguez (BMW M3 – 3.2 (E36) que, de conseguir la victoria, se convertirán en campeones de España de Pre2000 así como del Campeonato Absoluto”. En Velocidad también tomarán la salida Óscar García y Adelina Bassas (Renault Clio Williams), y Fernando Dameto y Sergi Sastre (Porsche 911 SC GR-4), entre otras parejas relevantes. “En la Regularidad se presenta un interesante duelo entre Darío Garcia y Emilio Pascual (BMW 325); Antonio Verdaguer y Antonio Grau (Porsche 944); y Cristian Lantres y Marie Lantres, equipo francés que sigue el certamen español”, apuntó el director del rallye, quien recordó que este año se disputarán nueve tramos y unos 111 kilómetros cronometrados. Los escenarios previstos para este sábado 14 de septiembre son los siguientes:

Medianías – Las Llanadas (TC1 – TC4 – TC7); La Cabezada – La Guancha (TC2 – TC5); La Vega – El Tanque (TC3 – TC+6); Candelaria – La Hidalga (TC8); y Los Loros – El Diablillo (TC9).

El desarrollo del encuentro informativo sirvió para desgranar el plan de actuación que recoge el programa horario de la presente edición, con la ceremonia de salida prevista para este viernes a partir de las 18.30 horas, desde los exteriores del Cabildo, y la llegada y posterior entrega de trofeos desde el mismo emplazamiento. Julio Martínez puso en valor la fortaleza de la prueba, “con medio siglo de historia por la carreteras de toda la geografía insular, antesala de la gran cita del motor que viviremos en octubre: el 50º Rallye Orvecame Isla Tenerife”, apuntó.

Las autoridades e invitados presentes destacaron la brillantez e importancia del rallye en el calendario automovilístico de las Islas, al tiempo que mostraron su compromiso y respaldo con toda la familia de Rallyten Sport y los equipos inscritos en las “Bodas de Oro” de la prueba. “Nos van a encontrar de su lado porque valoramos el esfuerzo que se hace, la importancia del deporte, que sigue generando entusiasmo”, señaló Lope Afonso. Moliné afirmó durante su discurso la apuesta firme que está desarrollando el Cabildo en favor del motor, “con el aumento de las subvenciones a las escuderías, federaciones e impulsando a las jóvenes promesas, entre otras actuaciones”. Por su parte, José Francisco Pérez subrayó que “no todos los eventos deportivos llegan a cumplir 50 años de trayectoria, por lo que estamos ante una organización que ha sabido hacer las cosas bien”. Además, el responsable regional agradeció el apoyo de entidades y firmas patrocinadoras, “un apoyo de vital importancia para que este rallye siga avanzando en todos los aspectos”, apostilló.

Más información en www.rallyeislatenerife.com

El 50º Rallye Orvecame Isla Tenerife Histórico cuenta con el respaldo del Grupo Orvecame-CICAR, patrocinador oficial de la prueba, así como de las firmas Fred Olsen & Balearia, Canaribat, Grupo Recalvi, VigCan Seguridad, Atlántico Autocentro y RACE-RACT. La edición 2024 sale adelante también con el respaldo directo del Cabildo de Tenerife y los ayuntamientos de Santa Cruz de Tenerife, La Orotava, Los Realejos, San Juan de la Rambla, La Guancha, Icod de los Vinos, El Tanque, Garachico, Candelaria y Arafo.

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Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

Carlos Jorge y Adolfo González-Almuiña, sobre su Porsche Carrera RS 3.0, disputaron este fin de semana la quinta cita de la temporada, un Rally de Avilés que ha sido puntuable para el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos (CERVH), certamen que ya encara su recta final de temporada.

A la conclusión de la prueba asturiana, cita en donde la lluvia fue protagonista, el piloto de Tenerife ha logrado acomodarse en el podio del CERVH. Después de una serie de brillantes resultados, en un marco en el que los vehículos turboalimentados de tracción total están marcando la pauta, en Asturias logró ser cuarto de la general, aunque segundo en términos de puntos.

Con ellos, los de Digital Fone Competición se afianzan en la tercera posición de la general, además de haber dado un importante bocado a la diferencia de puntos que tenían respecto a los segundos clasificados a dos citas para el final.

“En términos cuantitativos ha sido un buen Rally de Avilés para nuestros intereses”, reconocía el de Tenerife. “Estuvimos cerca del podio, pero la cancelación de un tramo nos privó de intentarlo. En cualquier caso, ha sido un rally difícil, como esperábamos, en el que la lluvia lo complicó un poco más”, subrayaba. “La lectura debe ser positiva, hemos ganado margen para mantener esta plaza de podio en el Campeonato de España y además nos acercamos a la segunda plaza justo antes de la cita de casa”, explicaba antes de emprender rumbo a tierras tinerfeñas. “Ya tenemos el máximo de cinco resultados a retener y a partir de ahora habrá que empezar a descartar. Lograr un buen resultado en el Rally Isla Tenerife nos permitirá acercarnos a nuestro objetivo”, aseguraba el de Digital Fone Competición.

Precisamente, el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Histórico encarará a partir de septiembre su recta final. Lo hará, en primer lugar, con el Rally Isla Tenerife, una cita en la que Carlos Jorge ya ha triunfado y en la que intentará dar un paso más para volver a acabar en el podio del CERVH.

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Comunicado por: Prensa CERVH 2024.

La quinta prueba del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos se celebró los días 5 y 6 de julio en Avilés. La edición número 48 de la competición organizada por la Escudería Avilesina arrancó en la tarde del viernes, con un homenaje a Antonio Zanini y Josep Autet en el cuarenta aniversario de su victoria en el entonces denominado rallye de San Agustín, y se desarrolló a lo largo del sábado sobre ocho especiales repartidas en cuatro tramos diferentes.

La lluvia, especialmente en las dos secciones de la mañana, aumentó la dificultad de las siempre complicadas carreteras asturianas, cuyo asfalto estuvo mojado durante toda la jornada.

Los vencedores absolutos fueron Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao, ganadores también en la categoría ‘Pre 2000’. En ‘Pre 90’ se impusieron Cele Foncueva y Guifré Pujol, en ‘Pre 81’ Joan Riberas y Álvaro Menéndez, en la Copa de España ‘Classic’ Miguel Otegui y Giovanni Breda, en el Trofeo de España Classic Siluetas Daniel Remuiñán y Álvaro Cerqueiras, en Regularidad Sport los hermanos Carbonell y en Regularidad Darío José García y Emilio Pascual.

Manuel Muniente – Diego Rodríguez Louzao (BMW M3 E36)
Ganadores absolutos y Pre 2000

CERVH Velocidad (Pre 81, Pre 90 y Pre 2000)

El triunfo absoluto en el 48 Rallye de Avilés Histórico fue para Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao. El piloto catalán y su copiloto gallego lideraron de principio a fin para adjudicarse tanto la victoria en la clasificación general como la correspondiente a la categoría ‘Pre 2000’ con su BMW M3 E36.

Cele Foncueva – Guifré Pujol
(BMW M3 E30)
Ganadores Pre 90

Otro BMW M3, el E30 de Cele Foncueva y Guifré Pujol, ocupó la segunda posición al ‘scratch’ en la meta de Avilés. El equipo formado por el asturiano y el catalán empezó marcando el quinto mejor crono en la primera especial, alcanzó la asistencia del mediodía en la tercera posición y accedió al segundo puesto en el primer tramo de la tarde para mantenerlo ya hasta el final, imponiéndose además en la categoría ‘Pre 90’.

El podio absoluto del rallye avilesino lo completaron Jordi Ventura y Josep Autet, terceros de la general y segundos de ‘Pre 90’ con su Ford Sierra Cosworth, resultado que les permite asegurarse matemáticamente el título de la categoría.

Joan Riberas – Álvaro Menéndez              (Porsche 911SC)
Ganadores Pre 81

También salieron de Avilés con el título asegurado los ganadores en ‘Pre 81’, Joan Riberas y Álvaro Menéndez, que terminaron cuartos de la general y primeros de su categoría con el Porsche 911SC.

Quintos ‘scratch’ acabaron Antonio Sainz y Carlos Cancela, que completaron el podio de ‘Pre 90’ con el Subaru Legacy. A continuación se clasificaron los dos equipos que acompañaron en el podio de ‘Pre 2000’ a Muniente y Louzao. Segundos de la categoría fueron Joaquim Doménech y Rodrigo Sanjuán, con Ford Escort Cosworth, y terceros Óscar García y Adelina Bassas, con Renault Clio.

En el podio de ‘Pre 81’, tras los ya campeones Riberas y Menéndez la segunda posición fue para Fernando Dameto y Sergi Sastre, décimos absolutos con otro Porsche 911, y la tercera para Francisco Javier Álvarez y Sara González, decimoterceros de la general con un Ford Escort.

Copa de España Classic y Trofeo de España Classic Siluetas

Miguel Otegui – Giovanni Breda    (Porsche 996)
Ganadores Classic

Daniel Remuiñán – Álvaro Cerqueiras (Peugeot 205 Proto)                      Ganadores Classic Siluetas

El resultado de la Copa de España Classic en el rallye de Avilés Histórico se decidió en la última especial a favor de Miguel Otegui y Giovanni Breda después de un emocionante duelo durante toda la prueba con Pau Romero y Tania Comellas. Los catalanes del Peugeot 205 cogieron ventaja por la mañana bajo la lluvia pero el vasco y su copiloto recuperaron terreno en la primera sección de la tarde con el Porsche. A falta del bucle final Romero y Comellas lideraban por dos décimas de segundo, margen que ampliaron a casi seis segundos en la penúltima especial antes de que una salida de carretera y una avería en el cambio les hicieran perder más de dos minutos en la última dejando la victoria en poder de Otegui y Breda.

El podio de ‘classic’ lo completaron Asier Santamaría y Roberto Rentería, terceros en su debut en velocidad con el Ford Sierra Cosworth.

En el Trofeo de España ‘Classic Siluetas’, Darío Calviño y Raquel Rodríguez lideraron hasta que una fuerte salida de carretera en la sexta especial les obligó a abandonar. La primera posición fue entonces para sus compañeros de equipo en ‘Ya-Car’, Daniel Remuiñán y Álvaro Cerqueiras, que sumaron los puntos de ganadores y se aseguraron matemáticamente el título.

CERVH – Regularidad Sport y Regularidad

Las categorías de Regularidad Sport y Regularidad del CERVH tuvieron en el rallye de Avilés Histórico los mismos ganadores que en la anterior cita del certamen, el Catalunya – Costa Daurada.

Jaime Carbonell – Enrique Carbonell           (Ford Sierra Cosworth)                           Ganadores Regularidad Sport

En Regularidad Sport el dominio fue total por parte de Jaime y Enrique Carbonell. Los mallorquines del Ford Sierra Cosworth lideraron de principio a fin, marcaron el mejor registro en las ocho especiales y se adjudicaron con amplio margen su tercera victoria consecutiva, un triunfo con el que consolidan su primera posición en la clasificación general del campeonato.

Dos equipos asturianos acompañaron a los ganadores en el podio. La segunda posición fue para Ángel Odón y Roberto Rodríguez, de vuelta a una prueba del CERVH con su Lancia Delta Integrale, y la tercera para Andrés Gala y José Marío Suárez, con un Volkswagen Golf. Cuartos de la general, pero segundos a efectos de puntuación del CERVH concluyeron el tinerfeño Carlos Javier Jorge y el gallego Adolfo González-Almuiña con su Porsche Carrera.

Darío José García – Emilio Pascual  (BMW 325)
Ganadores Regularidad

En Regularidad, Darío José García y Emilio Pascual repitieron en Avilés la victoria conseguida en Reus. El madrileño y el vasco del BMW 325 se situaron al frente de la clasificación en la cuarta especial y mantuvieron el primer puesto hasta el final de la prueba, resultado con el que pasan a encabezar el campeonato.

Los primeros líderes del rallye fueron Gustavo Alija y Víctor Suárez, que se impusieron en las dos primeras especiales con su Peugeot 205 pero se vieron obligados a abandonar en la cuarta. En ese mismo tramo también se registró la retirada de Rufino Sasián y Eloy Dehesa, segundos hasta ese monento con su Porsche Carrera.

Finalmente, el segundo puesto en Avilés fue para Manuel Ángel López y Moisés Barreiro, con un Volkswagen Golf, y el tercero para Andrés Triviño y Juan Pablo Martín, con Renault 5 GT Turbo. Cuartos del rallye avilesino, pero segundos a efectos de puntuación del CERVH, conluyeron Antonio Verdaguer y Antonio Grau, que siguen en la lucha por el título con su Porsche 944.

• Clasificaciones
  – CERVH Velocidad (Pre 81 – Pre 90 – Pre 2000 – Classic – Classic Siluetas)
  – CERVH Regularidad Sport y Regularidad
  – Álbum de fotos

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Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

Después de participar hace unos días en el Rally Costa Brava, cita que inauguró el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos (CERVH), la escuadra Digital Fone Competición estará este fin de semana en la isla de Tenerife para la inauguración del Campeonato de Canarias de Regularidad Sport (CCRS).

Carlos Jorge y Sergio Marrero volverán a compartir el habitáculo del Porsche 911 SC, una unidad que les ha proporcionado grandes satisfacciones y con el que pelearán por los primeros puntos del año. Será en el Rally Norte, una prueba que se caracteriza por la dificultad y variedad de sus tramos cronometrados, así como por el masivo seguimiento que tiene por parte de los aficionados.

Los tinerfeños defienden el título regional, una motivación extra para hacer frente a una competencia cada vez mejor preparada y con mayor experiencia. Por otro lado, también serán unos kilómetros importantes de cara al resto de compromisos de la temporada, tanto a nivel nacional como regional.

“El objetivo, como en anteriores ocasiones, es luchar por el triunfo”, reconoce el piloto de Digital Fone Competición. “Tenemos una competencia importante que no lo va a poner fácil, así que veremos cómo se desarrolla un rally que sobre la carretera no será nada sencillo”, augura Carlos Jorge. “El año pasado no hicimos esta prueba, por lo que partiremos con algo de desventaja en cuanto al conocimiento del recorrido. Esperamos que no nos pese en los primeros compases para intentar alcanzar el objetivo”, concluye.

El Rally Norte, en su edición 2024, celebrará todos sus tramos en la jornada del sábado 6 de abril. Son los siguientes: ‘Camino Chasna Las Orotava – La Piñera Los Realejos’ (11,44 km a las 8:35 h, 12:34 h y 16:55 h), ‘Cueva del Viento – Las Crucitas La Guancha’ (11,85 km a las 9:35 h y 14:26 h), ‘San José – Villa de San Juan de la Rambla’ (12,14 km a las 10:05 h y 18:48 h) e ‘Icod de los Vinos – Garachico – El Tanque’ (12,02 km a las 13:31 h y 17:52 h).

El equipo Digital Fone Competición cuenta con el apoyo de Digital Fone Comunicaciones, Vodafone Business y MFC – Macaronesia Forwarding Canarias.

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Comunicado por: Prensa CERVH.

El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos completó su temporada del 2023 el sábado 28 de octubre con la disputa del rallye Orvecame Isla de Tenerife Histórico. La prueba organizada por el Club Deportivo RallyTen Sport contó con gran protagonismo para los equipos canarios, que vencieron en seis de las siete categorías de la competición.

La última cita del certamen registró la victoria en las categorías de velocidad de Eduardo Álvarez-José Barreto en ‘Pre 2000’, Juan Flores-Alexis Gómez en ‘Pre 90’, Iván Dorta-Rayco Hernández en ‘Pre 81’, Cristo Jesús Padilla-María Martín en la Copa ‘Classic’ e Israel Marrero-Santiago Morales en el Trofeo ‘Classic Siluetas’.

En Regularidad Sport, los ganadores fueron Carlos Javier Jorge y Sergio Marrero, proclamándose campeón en el apartado de pilotos el asturiano Fran Martínez y en el de copilotos el mallorquín Enrique Carbonell. En Regularidad el madrileño Darío José García y el vasco Emilio Pascual lograron su segundo triunfo del año y el subcampeonato.

CERVH PRE 2000

Eduardo Álvarez – José Barreto (Mitsubishi EVO V) – Ganadores ‘Pre 2000’

Eduardo Álvarez y José Barreto dominaron de principio a fin la categoría pese a problemas de rendimiento del motor de su Mitsubishi EVO V en los tramos iniciales del rallye. Los ganadores de ‘Youngtimers’ en la pasada edición de la prueba tinerfeña subieron de nuevo a lo más alto del podio, en esta ocasión como vencedores de la nueva categoría ‘Pre 2000’ del CERVH. Álvarez y Barreto marcaron el mejor crono en todas las especiales para acabar imponiéndose con algo más de un minuto de ventaja.

En la segunda posición terminaron José David Benito y Patricia González con un Peugeot 106, completando el podio de ‘Pre 2000’ Carlos Jiménez y Jonathan Ascanio, terceros con su Citroën Saxo a casi cuatro minutos y medio de los primeros clasificados de la categoría.

Juan Flores – Alexis Gómez (Opel Corsa) – Ganadores ‘Pre 90’

CERVH PRE 90

La clasificación de ‘Pre 90’ fue dominada durante gran parte de rallye por Ayozé Cabrera y Daniel Sierra, que marcaron el mejor tiempo de la categoría con su Opel Corsa en las ocho primeras especiales. Sin embargo, un problema en el tren delantero de su vehículo les costó mucho tiempo en el bucle final y les hizo perder el liderato ante Juan Flores y Alexis Gómez, que se acabaron imponiéndose con otro Opel Corsa.

Un tercer vehículo de la marca alemana completó el podio, el Kadett de Francisco Javier Hernández y Candelaria Acosta, que terminaron a sólo seis segundos de la segunda posición.

Iván Dorta – Rayco Hernández (Ford Escort MKI) – Ganadores ‘Pre 81’

CERVH PRE 81

Triplete de los Ford Escort en la categoría ‘Pre 81’ del CERVH. La victoria en la cita final del año fue para los locales Iván Dorta y Rayco Hernández que marcaron el ‘scratch’ de la categoría en ocho de las diez especiales de que constó el recorrido de la prueba con su MKI.

En la segunda posición, primera a efectos de puntos del CERVH, concluyeron los ya subcampeones del certamen, Carlos Padilla y Patricia Procopio, que fueron con su MKII los más rápidos en los dos tramos del bucle final para concluir a menos de minuto y medio de los ganadores.

El tercer puesto fue para el veterano Santiago Padilla, copilotado por su hija Nuria en otro Escort MKII, que terminó a algo más de siete minutos de los vencedores.

Israel Marrero – Santiago Morales (JTR S600) – Ganadores ‘Classic Siluetas’

Cristo Jesús Padilla – María Martín (BMW M3) – Ganadores ‘Classic’

COPA DE ESPAÑA CLASSIC y TROFEO DE ESPAÑA CLASSIC SILUETAS

La nueva categoría de ‘Classic Siluetas’ del CERVH registró en el Isla de Tenerife su mejor participación del año con cinco vehículos de tres fabricantes diferentes. La victoria fue para los canarios Israel Marrero y Santiago Morales, que fueron además los más rápidos de todos los participantes en las diferentes categorías del rallye con su JTR S600.

Segundos, a cuarenta y siete segundos de los ganadores terminaron los gallegos Dario Calviño y Raquel Rodríguez con su Peugeot 205 Proto de Ya-Car, siendo el tercer puesto para sus compañeros de equipo, Dani Remuiñán y Unai Conde con otro vehículo del modelo del constructor coruñés.

En la Copa de España Classic, los asturianos José Ramón Campos y Alfredo Álvarez llegaban a Tenerife con opciones de proclamarse campeones pero una salida de carretera en la segunda especial les impidió sumar los puntos que necesitaban para superar en la clasificación final a Ángel Domínguez y Raquel Quintana, que no participaron en la prueba pero se han adjudicado finalmente el título.

La victoria en la última prueba de la temporada fue para Cristo Jesús Padilla y María Martín, que vencieron con su BMW M3 por menos de tres segundos al 325i de David Martín y Beatriz Rodríguez Gómez. El podio lo completaron Juan Manuel Santos y Beatriz Rodríguez Verano con un Toyota Corolla.

Carlos Javier Jorge – Sergio Marrero (Porsche Carrera) – Ganadores Regularidad Sport

Fran Martínez – Campeón Pilotos Regularidad Sport

CERVH REGULARIDAD SPORT

Tres pilotos y dos copilotos tenían opciones matemáticas de proclamarse campeones de Regularidad Sport en la prueba que cerraba la temporada del CERVH. Finalmente, la no participación de Asier Santamaría y Roberto Rentería, a causa de compromisos familiares del piloto vasco, hizo que el título de copilotos quedara decidido antes del inicio de la prueba a favor de Enrique Carbonell, quedando la lucha por el de pilotos entre su hermano, Jaime, y Fran Martínez.

Inicialmente el mallorquín dominó la clasificación, pero la rotura del turbo de su Ford Sierra Cosworth le obligó a abandonar lo que permitió al asturiano proclamarse campeón pese a los problemas de motor sufridos en el VW Golf que le relegaron al segundo puesto en Tenerife junto a su copiloto, José Manuel Villamayor.

Los vencedores en la cita final del año fueron los tinerfeños Carlos Javier Jorge y Sergio Marrero, que lograron su primera victoria de la temporada con el Porsche Carrera.

Enrique Carbonell – Campeón Copilotos Regularidad Sport

Darío José García – Emilio Pascual (BMW 325) – 1º Regularidad CERVH

CERVH REGULARIDAD

Tras imponerse en el Rías Altas, Darío José García y Emilio Pascual sumaron en Tenerife su segundo triunfo consecutivo de la temporada con el BMW, resultado que junto a los puntos adicionales por ganar el TC-plus permitió al piloto madrileño y el copiloto vasco superar en la clasificación final del campeonato a los cántabros Rufino Sasián y Eloy Dehesa, que terminaron en la segunda posición con su Porsche.

El podio de la categoría de regularidad en el Isla de Tenerife lo completaron los asturianos Helena García y Jesús Antonio Saiz con su VW Golf.

CLASIFICACIONES:

• CERVH (‘Pre 81’ – ‘Pre 90’ – ‘Pre 2000’ – ‘Classic’ – ‘Classic Siluetas’ – ‘Regularidad Sport’- ‘Regularidad’)
• CERVH TC-Plus

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Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

El largo periplo nacional ha finalizado este fin de semana para Carlos Jorge y Sergio Marrero. El Rallye Isla Tenerife Histórico ponía punto y final al Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos, una prueba en la que los tinerfeños se jugaban plaza de podio y remotas opciones al título absoluto.

Con un recorrido prácticamente calcado al del año anterior y con las ganas de hacer un buen papel ante sus aficionados, la pareja del Porsche 911 Carrera RS comenzó con ganas. Un recorrido tan variado como espectacular iba a poner a prueba la experiencia de toda una temporada, así como unos rivales cualificados que también iban a exigir la mejor versión de los de Digital Fone Competición.

A la postre, Carlos Jorge y Sergio Marrero se adjudicaron el triunfo, el tercero para ellos en la historia del CERVH, el primero en casa, lo que hace esta victoria una de las más especiales. Con los puntos materializados en casa, Carlos Jorge ha quedado finalmente en la cuarta posición del certamen nacional entre los pilotos, mientras que Sergio Marrero completó su año como el tercer mejor copiloto.

Al mismo tiempo, los del Porsche 911 Carrera RS se hicieron con unos puntos importantes en el certamen canario, campeonato que llegaban encabezando después de su victoria en el ‘Ciudad de Telde’ celebrado hace unas semanas y que se la habían tomado como prueba de rodaje de cara al CERVH.

“Acabar así la temporada, venciendo en casa, es el mejor colofón a una temporada que ha sido intensa desde la primera prueba del año”, reconoció Carlos Jorge. “No nos hemos quedado muy lejos del título, de hecho, Sergio ha acabado en el podio entre los copilotos, sin duda, un gran premio a su entrega y sacrificio”, destacó el tinerfeño. “Gracias a los aficionados por su apoyo, como dije al inicio, terminar nuestro proyecto en el Campeonato de España, con esta victoria, será inolvidable”, concluyó.

Ahora, el equipo Digital Fone Competición rematará su temporada en el Gran Canaria Historic Rallye, prueba del campeonato regional de regularidad sport que, como la cita de este fin de semana, cuenta con coeficiente 1.2.

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Comunicado por: Prensa Federación de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife – FIASCT.

Además de para el CERVH, el rallye organizado por el Club Rallyten Sport será también valedero para los campeonatos de Canarias, Provincial y AON de Rallyes de Tenerife en su apartado de vehículos históricos.

La lista oficial de inscritos está compuesta por un total de 77 equipos (49 en Velocidad, 17 en Regularidad Sport y 11 en Regularidad 60). Entre los de Velocidad encontramos a los líderes del Provincial en Pre81, Santiago Padilla –también líder del Interinsular de pilotos– y su hija Nuria, con Ford Escort RS 2000 MK II, así como a sus inmediatos perseguidores, José Nolasco Pérez- Rodolfo González, con otro Escort RS, pero MK I en este caso.

José David Benito-Patricia González (Peugeot 106 S16), o Juan Manuel Santos-Beatriz Rodríguez (Toyota Corolla Twin Cam) son otros de los equipos que figuran en el listado y como actuales primeros clasificados en el Provincial de las categorías Pre2000 y Classic, respectivamente. El líder en pilotos del Interinsular (Classic), Diego Luis Pimentel también participará con su Seat Panda 45 y Kirian Hernández al lado derecho. En Pre90, Sergio Díaz(Opel Corsa GSi), que marcha segundo en el Provincial de pilotos, es el más destacado de este certamen que intentará tomar
la salida.

En Regularidad Sport, resalta la presencia de los tinerfeños Carlos Jorge y Sergio Marrero (Porsche 911 Carrera RS), primeros en el Regional y con algunas opciones a proclamarse campeones de España en Tenerife ante tres equipos peninsulares que llegan prácticamente empatados en el liderato a la isla, así como la de Tomás Expósito y Agustín de León; quienes, con su Opel Manta 200, tratarán de sumar un buen puñado de puntos que les permita acercarse a la primera plaza de Wilfredo Pérez y Joel Lorenzo –ausentes aquí– para jugarse con ellos el título en el Orvecame Isla Tenerife del Campeonato de Canarias de Rallyes de asfalto (17 y 18 de noviembre).

Mañana, viernes 27 de octubre, a partir de las 16.00 h se celebrarán las verificaciones técnicas en el paseo portuario, en Santa Cruz, donde los vehículos permanecerán hasta las 20.30, hora a la que comenzará la ceremonia de salida en la avenida Francisco La Roche. Al día siguiente, el sábado, se disputarán los 10 tramos cronometrados previstos, que serán “Arico” (TC 1: 8.56, TC 4-TC Plus: 11.47 h y TC 7: 14.43), “Atogo” (TC 2: 9.41 y 12.32 h), “La Martela” (TC 3: 10.16 y TC 6: 13.07 h), “Candelaria” (TC 8: 16.16 h y TC 10: 18.53 h), y “Los Loros” (TC 9: 18.07 h).

Francisco Negrín, presidente de la Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, se muestra ilusionado ante el inicio de la prueba. “Para nosotros es un orgullo contar con una prueba del Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos, y más cuando se trata de un certamen que lo siguen varios equipos canarios que, además, terminarán en puestos altos de su clasificación final”, comenta. “Pero, como siempre, he de recordar a los aficionados –prosigue Negrín– que han de velar por su seguridad situándose siempre en zonas elevadas, alejadas del peligro y nunca en las áreas marcadas como prohibidas para el público, contribuyendo así en gran medida al éxito general de la prueba”.

La lista de inscritos, horarios y otros documentos del 49 Rallye Orvecame Isla Tenerife Histórico pueden consultarse en: https://rallyeislatenerife.com/historico23

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Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

La isla de Tenerife acogerá este fin de semana el último acto del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos. La cita insular contará con la presencia de Carlos Jorge y Sergio Marrero, una de las parejas habituales del CERVH que, por supuesto, no iba a perderse la visita de este certamen.

Además, los de Digital Fone Competición llegan como protagonistas. Después de toda una temporada, los del Porsche 911 Carrera RS se juegan en unos tramos que conocen bien la posibilidad de acabar en el podio nacional. Ahora mismo son cuartos a 17 puntos de la primera posición, por lo que los poco más de 100 kilómetros cronometrados del ‘Isla Tenerife Histórico’ van a dictar sentencia.

El selectivo recorrido del rallye, así como la incertidumbre meteorológica, van a terminar por añadirle más picante a una prueba con la que seguro van a disfrutar los aficionados que acudan a presenciarla.

“Cerrar nuestra temporada nacional en el rallye de casa es especial”, reconoce Carlos Jorge. “Nos jugamos muchas cosas, entre ellas acabar en el podio del CERVH, así que vamos a tratar de hacer un buen papel”, apunta el tinerfeño. “Vamos a correr con el Porsche 911 Carrera RS, el habitual que utilizamos en Canarias, y con él intentaremos sumar el máximo de puntos posible. El rallye es prácticamente calcado al del año pasado, salvo una ligera variación, por lo que ya sólo nos queda recibir el banderazo de salida para centrarnos en nuestro objetivo”, concreta el piloto de Digital Fone Competición.

Esta edición del Rallye Isla Tenerife Histórico, además de hacerlo con coeficiente especial, también es puntuable para el certamen regional de la especialidad, campeonato que lideran Carlos Jorge y Sergio Marrero después de la victoria que cosecharon, hace unas semanas, en el ‘Ciudad de Telde’.

Los tramos de esta edición se celebrarán en su totalidad en la jornada del sábado 28 de octubre. Los equipos recorrerán las especiales de ‘Arico’ (8,615 km a las 8:56 h y 12:12 h), ‘Atogo’ (6,532 km a las 9:41 h y 12:57 h), ‘La Martela’ (18,235 km a las 10:16 h y 13:32 h), ‘Candelaria’ (7,001 km a las 16:41 h y 19:20 h) y ‘Los Loros’ (11,992 km a las 18:39 h).

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Comunicado por: Prensa Rallye Orvecame Isla Tenerife Histórico.

Los actuales segundos clasificados en el CERVH en la categoría Pre81 y ganadores del Rallye Rías Altas el pasado mes de septiembre, el grancanario Carlos Padilla y su copilota Patricia Procopio (Ford Escort RS 2000 MK II) encabezan el listado oficial de inscritos de la séptima y última cita del certamen estatal, que incluye 49 equipos en Velocidad, 17 en Regularidad Sport y 11 en Regularidad 60.

Mira Las Listas de Inscritos:

• Lista inscritos VEL Rally Isla Tenerife Histórico 2023_aprobada
• Lista inscritos REG Rally Isla Tenerife Histórico 2023_aprobado

Tras Padilla-Procopio saldrá el ganador el año pasado en tiempo absoluto y de la categoría Legend –ahora Pre2000– con su Mitsubishi Lancer Evo V, Eduardo Álvarez, que esta vez contará con José Alberto Barreto como navegante. César Estévez-Ancor González (Mazda RX7 Savanna) partirán con el tres e intentarán repetir su papel de la última edición de la carrera, en la que lideraban Pre81 hasta que vieron el camino del abandono. Precisamente los ganadores de esta categoría entonces, Raimon Martínez y Rusbel Pérez, saldrán con el ocho en su Talbot Sunbeam Lotus, justo por detrás de otro de los equipos llamados a luchar por la clase FIA Pre81, el de Iván Dorta-Rayco Hernández (Ford Escort RS 2000 MK I). Más atrás, en los puestos 18 y 19, encontramos a Santiago y Nuria Padilla y a José Nolasco Pérez-Rodolfo González, que marchan en primera y segunda posición del Provincial con sus respectivos Ford RS MK II y MK I, y que mantendrán su particular pelea por los puntos del certamen.

Inscritos en el plazo extraordinario, Ángel “Tito” Correa-Indalecio Abreu llevarán el cuatro en su potente Escort RS Cosworth “pata negra” con el que tratarán de luchar por la primera plaza entre los Pre2000; mientras que, Ricardo Alonso y Ezequiel de la Paz, con el cinco en su BMW M3 E30, intentarán hacer lo propio en Pre90, aunque no será tarea sencilla, dado que, entre otros, contarán con la oposición de Ayoze Cabrera-Daniel Sierra, a quienes llevarán detrás con el pequeño Opel Corsa GSi y con la idea de ejercer su habitual rol de “matagigantes”.

También en Velocidad será interesante ver cómo se desarrolla la batalla entre los Classic, una categoría en la que habrá muchos aspirantes al triunfo. David Martín-Beatriz Rodríguez (BMW 325i E30) tratarán de repetir el de la pasada edición, pero tendrán que emplearse a fondo; ya que Cristo Padilla-Goretti Martín (BMW M3), Juan Manuel Santos-Beatriz Rodríguez, líderes del Provincial de la categoría, o Iván Pérez-Rayco Oliva, con sus respectivos Toyota Corolla Twin Cam, no se lo pondrán nada fácil.

En Classic Silueta veremos una interesante lucha entre los canarios, encabezados por Raúl Quesada-Daniel Rosario (Porsche 911 Carrera RS), contra las tres unidades Peugeot 205 Proto que llegarán desde la península, entre las que se encuentra la del virtual campeón de España, Daniel Remuiñán y la del segundo piloto clasificado, Darío Calviño.

REGULARIDAD SPORT Y 60

Si bien en Velocidad el CERVH llega prácticamente decidido en sus primeros puestos, no ocurre lo mismo en Regularidad Sport, donde cuatro equipos cuentan con opciones matemáticas al triunfo en un campeonato que se decidirá en el “Isla” Histórico. Son los de Jaime y Enrique Carbonell, Francisco Martínez-José Manuel Villamayor, Asier Santamaría-Roberto Rentería, todos con Ford Sierra RS Cosworth 4×4, y el de los tinerfeños Carlos Jorge-Sergio Marrero, que con su Porsche 911 Carrera RS también lideran el Regional. Especialmente significativa es la igualdad con la que llegan los tres primeros pilotos, separados por un solo punto entre ellos, por lo que la emoción será máxima por saber quién será finalmente el campeón.

En Regularidad 60, Rufino Sasián-Eloy Dehesa (Porsche 911 SC/RS 3.0), segundos en el CERVH, y Darío García- Emilio Pascual (BMW 325i E30), terceros y ganadores de los tres últimos rallyes, lucharán por hacerse con el subcampeonato de España de la categoría.

VERIFICACIONES Y SALIDA EL VIERNES

A partir de las cuatro de la tarde del viernes 27 de octubre se llevarán a cabo las verificaciones administrativas y técnicas en el paseo portuario, en los aledaños de la plaza de España, en Santa Cruz, y unas horas más tarde, a las 20.30, tendrá lugar la ceremonia de salida en la avenida Francisco La Roche. Desde allí los vehículos se dirigirán a los aparcamientos del Parque Marítimo, donde permanecerán en régimen de parque cerrado hasta las ocho de la mañana del día siguiente, cuando arrancará la competición pura, que tendrá un recorrido total de 386 km, de los cuales 101 corresponderán a 10 tramos cronometrados. La prueba se desarrollará, por tanto, en dos jornadas, aunque con unos horarios muy asequibles tanto para los equipos locales como para los foráneos.

El Rallye Orvecame Isla Tenerife Histórico cuenta con el soporte del Grupo Orvecame-CICAR, como principal patrocinador, Fred Olsen & Balearia, Canaribat, Recalvi, RACE-RACT, másquecarpas, Cabildo Insular de Tenerife, Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, además del apoyo de todos los consistorios por los que pasa.

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