Comunicado por: Prensa Kobe Motor / Mediagé Comunicación.

El arranque de la temporada 2025 del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT) estuvo protagonizado por las fuertes lluvias que afectaron al Rally TT Guadalajara. Con unos tramos completamente embarrados, el piloto de Kobe Motor, Alberto Dorsch, comenzó la defensa del título de la categoría T2 con una meritoria segunda posición final.

De inicio, se preveía una carrera dantesca, con unas especiales extremadamente delicadas debido a la lluvia que cayó a lo largo de los días previos y durante la disputa de la prueba castellanomanchega. Con los tramos muy embarrados, Dorsch y su copiloto, Marcos Martínez, optaron por montar ruedas específicas para este tipo de terreno en su Toyota Land Cruiser. Una decisión más que acertada, ya que les permitió ser los más rápidos de T2 en la prólogo y la primera especial del rally, de 121 kilómetros de cuerda.

Todo se torció en el segundo sector selectivo, de poco más de 70 km, cuando al poco de empezar, se quedaron empanzados en un barrizal del que tardaron más de una hora y 45 minutos en salir. Y como las desgracias nunca vienen solas, cuando pudieron retomar la marcha, se quedaron sin frenos como consecuencia de un latiguillo roto. Con grandes dosis de pericia y precaución, lograron llegar como pudieron al parque de asistencia para reparar.

“Fue durísimo. Empezamos el rally muy bien, con un gran ritmo y velocidad. El incidente en el barro y después el un latiguillo de frenos tocado nos descartó definitivamente de la batalla por el triunfo. Fue una pena, pero logramos salir de allí y seguir en carrera gracias a la fórmula del Súper Rally”, comentó Alberto Dorsch.

Tras poder solventar los problemas de frenos con la ayuda técnica del equipo de Miracar, los de Kobe Motor se pudieron reenganchar a la carrera para la última especial de 121 kilómetros. De menos a más, Alberto Dorsch, que este año busca su octavo título nacional en la clase T2 del CERTT, logró salvar los muebles con una remontada hasta una segunda posición que le permitió sumar puntos importantes en la primera cita de la temporada.

“Tenemos que estar contentos con el resultado pese a que sólo sumamos la mitad de puntos por hacerlo en Súper Rally. Me encantó la carrera, fue puro todo terreno, con mucha agua, barro e incluso algo de nieve al final. Con lo que tuvimos que pasar, yendo incluso con la reductora, tengo claro que el Toyota Land Cruiser es el mejor todoterreno que hay. Quiero agradecer a la gente de Miracar su trabajo por arreglar los frenos antes del último tramo y también felicitar a los organizadores de la prueba por haberla llevado a cabo, pese a una climatología tan adversa. Esto es lo bonito y especial de este campeonato”, añadió satisfecho con el balance final el piloto madrileño de Kobe Motor.

Tras este intenso inicio de temporada, la formación madrileña podrá tomarse un respiro para recuperar fuerzas y poner a punto su Toyota Land Cruiser para la próxima cita del CERTT, la Baja TT Dehesa Extremadura, que se disputará el fin de semana del 2 al 4 de mayo.

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Alberto Dorsch y Marcos Martínez volvieron este pasado fin de semana a la carga tras la pausa estival con la disputa de un Cierzo Rally – Zuera que dejó la clasificación de T2 (vehículos todoterreno de serie) muy apretada. La cuarta cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT) puso en apuros a la pareja de Kobe Motor, que tuvo que acogerse a la modalidad de Súper Rally, pero que, gracias al esfuerzo de todo el equipo, pudo terminar la carrera en la tercera posición de la Copa T2, sumar unos valiosos puntos y mantener el liderato de la categoría.

La prueba constó de un total de 378 kilómetros cronometrados, repartidos en cuatro tramos. Los cerca de 90 equipos inscritos arrancaron el viernes en una prólogo de 10 kilómetros en Zuera (Zaragoza) que sirvió para determinar el orden de salida del sábado. Dorsch y Martínez empezaron bien y marcaron el tiempo de referencia en el apartado T2, con una ajustada renta de sólo 2 segundos sobre Lluís Josep Rodríguez y Fernando Giménez.

La segunda jornada de competición fue menos plácida para los de Kobe Motor. De hecho, el segundo tramo de la carrera –el primero del sábado– se cebó con los vehículos de serie por su dureza. El trazado, de 131 kilómetros, transcurrió por el campo militar de maniobras de San Gregorio, un terreno muy roto que dificultó la evolución de los madrileños. Tanto es así que en el km 75 dieron un golpe a su Toyota Land Cruiser que provocó la rotura del radiador de agua y se vieron obligados a salir del tramo para dirigirse por carretera a la zona de asistencia para reparar.

“La organización ya nos había advertido que en este sector, que es una zona de maniobras de tanques y otros vehículos militares, habría muchos peligros. Y debo decir que me costó encontrar el ritmo, con la mala suerte de que en una zanja que no vimos bien, dimos un golpe que ocasionó una fuga de agua en el radiador”, lamenta Dorsch.

Después de reparar la avería con los técnicos de Miracar, Alberto Dorsch y Marcos Martínez se reengancharon a la carrera para disputar el cuarto y último tramo del rally. Sin más percances, y con el objetivo prioritario de cruzar la meta para sumar puntos (la mitad de los que les hubieran correspondido al acogerse a la modalidad Súper Rally), completaron los últimos 118 kilómetros cronometrados en la tercera posición final de T2. Un resultado que les permite sumar otra carrera más terminada –no abandonan desde 2017– y mantenerse en el liderato provisional de la categoría con 170,04 puntos, 15,74 más que la segunda clasificada, Mónica Plaza (154,3).

“Llevábamos tres victorias consecutivas este año y en la cuarta carrera pudimos mantener la racha, pero al menos conseguimos minimizar daños y mantenernos arriba. Queda mucho campeonato aún y ahora nos vienen dos de las dos carreras más duras, así que tendremos que seguir esforzándonos, con la ayuda de Miracar, ARC, Bridgestone, Tunap y el resto de patrocinadores, para tratar de conquistar la Copa T2”, asegura Dorsch.

Próxima parada: Rally TT de Guadalajara, el 1 de octubre.

Comunicado por: Kobe Motor / Mediagé Comunicación

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