Comunicado por: Prensa CERVH 2025.

La nueva ubicación del centro neurálgico de la competición es uno de los cambios que presenta la edición número cincuenta y uno del rallye organizado por el Club Deportivo Rallyten Sport, que este año ha optado por un planteamiento más concentrado, con todos sus tramos en la zona norte de la isla de Tenerife. Serán un total de cuatro sobre los que se disputarán diez especiales repartidas en dos etapas. La primera tendrá lugar el viernes, con dos pasadas al tramo de ‘El Tanque – Drago Icod’, siendo la segunda de ellas en horario nocturno. Las otras ocho especiales se llevarán a cabo a lo largo de la jornada del sábado, con tres bucles en los que se pasará tres veces por ‘Medianías – La Piñera’ y ‘La Cabezada – Montefrío’ y en dos ocasiones por ‘La Mancha – Tierra Costa’.

En total, el recorrido incluye cerca de ciento diez kilómetros cronometrados sobre los que se enfrentarán los más de ochenta equipos que se han inscrito para tomar parte en la competición tinerfeña, repartidos en las diferentes categorías de velocidad y de regularidad tanto del CERVH como de los certámenes autonómicos para los que puntúa la prueba. Todos ellos deberán pasar las verificaciones durante la mañana del viernes en la Plaza de la Casa de la Aduana, en Puerto de La Cruz, antes de quedar agrupados en el parque cerrado de la Explanada del Muelle, desde donde tomarán la salida y a donde regresarán al término de la primera etapa. El sábado partirán desde ese mismo punto para realizar la segunda etapa, que concluirá en la Plaza del Charco, también en Puerto de la Cruz, donde tendrá lugar la entrega de premios.

DATOS 51º RALLYE ORVECAME ISLA TENERIFE HISTÓRICO:

FECHA: 11 y 12 de septiembre del 2025

ORGANIZADOR: C.D. Rallyten Sport

KILÓMETROS TOTALES: 326,790

KILÓMETROS CRONOMETRADOS: 108,556

ETAPAS: 2 (viernes y sábado)

PRUEBAS ESPECIALES: 10

TRAMOS DISTINTOS: 4 (dos a tres pasadas y dos a dos pasadas)

WEB OFICIAL (horarios, inscritos y tiempos en directo): https://rallyeislatenerife.com/

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Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

Los selectivos tramos del Rally Costa Daurada Legend, hasta hace poco habituales en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC), sirvieron de estreno para Carlos Jorge y Sergio Marrero, una pareja que con motivo del Rally Costa Daurada Legend inauguró su casillero de actuaciones en la temporada 2025.

Con un Porsche Carrera RS 3.0 asistido por Past-Autos Racing, la pareja de Tenerife preparó con entusiasmo su primera prueba de la temporada, como en los años precedentes, con una competencia cada vez más cualificada que no lo iba a poner, precisamente, nada fácil.

A ello se unió una meteorología que tampoco hacía las cosas más sencillas. El Rally Costa Daurada Legend comenzaba con dos pasadas consecutivas a su tramo más largo y, en ambas ocasiones, fue todo un reto. Primero la lluvia y posteriormente la niebla ponían a prueba a los de Digital Fone Competición, sobre todo en esa segunda pasada donde las condiciones de visibilidad fueron muy negativas.

Al día siguiente, con tramos más cortos, pero igualmente selectivos, la lluvia intermitente decidió ser protagonista, lo que comprometía la elección de neumáticos. Optando por los de lluvia, Carlos Jorge y Sergio Marrero fueron sorteando cada una de las especiales, cediendo tiempo en algunos tramos y mostrándose más confiados allá donde la elección del calzado era la idónea.

A la postre, con los cuatro equipos de cabeza distanciados, los de Tenerife amarraron una meritoria quinta posición en esta primera cita de la temporada en el Campeonato de España de Rallies de Vehículos Históricos. Sin duda, unos primeros kilómetros de la temporada vitales para el futuro inmediato después de varios meses sin competir.

“Terminar la carrera era uno de los objetivos después de estos meses sin tener contacto con la competición”, dijo el piloto de Digital Fone Competición. “La lluvia, la niebla, la elección de neumáticos… ha sido un rally complicado, así que le damos un valor importante a esta quinta posición. Al final estábamos un poco en tierra de nadie y sumar estos puntos siempre es positivo. Toca pensar en la siguiente”, concretó el piloto tinerfeño.

El equipo Digital Fone Competición cuenta con el apoyo de Digital Fone Comunicaciones, Vodafone Business, MFC – Macaronesia Forwarding Canarias, Tenerife despierta emociones, la FCA y la FIASCT.

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Comunicado por: Prensa CERVH 2025.

Los campeonatos de Europa y de España de Rallyes para Vehículos Históricos iniciaron su temporada del 2025 los días 13, 14 y 15 de marzo en el Rally KH-7 Costa Brava. La prueba se disputó bajo adversas condiciones atmosféricas, con lluvia durante buena parte de las tres jornadas de la competición, y concluyó con victoria absoluta de los finlandeses Jari-Matti Latvala y Janni Hussi, que se impusieron con su Toyota Celica ST185 en la cita inaugural del certamen europeo.

En el Campeonato de España, el triunfo al ‘scratch’ se lo adjudicaron los argentinos Ezequiel Pérez Companc y José María Volta, primeros además en la categoría ‘Pre 81’ con su Ford Escort MKII. En ‘Pre 92’ la victoria fue para los catalanes José María Martínez y Luka Larrosa con BMW M3 E36 mientras que en ‘Pre 2000’ vencieron los canarios Antonio Afonso y Jonay Miranda con un Mitsubishi EVO VI. En ‘Regularidad Sport’ los ganadores fueron los asturianos Francisco Martínez y José Manuel Villamayor a bordo de su Ford Sierra Cosworth y en regularidad terminaron en la primera posición los franceses Christophe y Hélène Bru, con un Porsche Carrera.

FIA EHRC

Jari-Matti Latvala – Janni Hussi (Toyota Celica ST185)
Ganadores FIA EHRC

Los finlandeses Jari-Matti Latvala y Janni Hussi dominaron con autoridad la edición número 73 del Rally KH-7 Costa Brava. El tres veces subcampeón del mundo de rallyes y su copiloto lideraron de principio a fin con su Toyota Celica ST185 para acabar imponiéndose en la clasificación general con cerca de cuatro minutos de ventaja. Además, Latvala y Hussi se anotaron la Categoría 4 del europeo.

Segundos absolutos concluyeron los franceses Romain Dumas y Mathieu Tyran, ganadores de la Categoría 2 del certamen continental. El podio de la primera prueba del EHRC 2025 lo completaron el suizo Pascal Perroud y el belga Loic Dumont, terceros absolutos y segundos de la Categoría 4 con su BMW M3 E36.

En la 3 se impusieron los españoles Xesús Ferreiro y Javier Anido, que concluyeron décimos de la general del europeo con su Ford Escort MKII, y la 1 se la anotaron los italianos Antonio Parisi y Giuseppe D’Angelo, que ocuparon el puesto cuarenta y siete en la ‘scratch’ FIA con su Porsche 911S.

En la nueva Categoría P2 del Campeonato de Europa la victoria fue para el austriaco Kris Rosenberger y el alemán Nicola Januschke Bleicher con un Subaru Impreza.

CERVH Velocidad (Pre 81, Pre 92 y Pre 2000)

Ezequiel Pérez Companc – José María Volta (Ford Escort MKII)
Ganadores Absolutos y Pre 81

En la que era su tercera participación en rallyes, todas ellas en pruebas del CERVH, el argentino Ezequiel Pérez Companc, copilotado por el muy experimentado José María Volta, se impuso en la clasificación absoluta del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos en el rally KH-7 Costa Brava. El joven piloto argentino de circuitos alcanzó el liderato en la tercera especial, segunda de la etapa del viernes, y ya lo mantuvo hasta la finalización del rally el sábado por la tardes. Además, Pérez Companc y Volta se adjudicaron la categoría ‘Pre 81’ del CERVH con su Ford Escort MKII.

José María Martínez – Luka Larrosa (BMW M3 E30)
Ganadores Pre 92

Segundo, tanto en la general absoluta del nacional como en la categoría ‘Pre 81’ concluyó otro Ford Escort MKII, el de los gallegos Xesús Ferreiro y Javier Anido, que concluyeron la prueba a menos de diez segundos de los ganadores.

El podio de la general ‘scratch’ del CERVH lo completaron los catalanes José María Martínez y Luka Larrosa, primeros a efectos de puntuación en el certamen absoluto y ganadores de la categoría ‘Pre 92’ con su BMW M3 E30.

Otro equipo catalán de un M3, el formado por Alex Dude y Dani Munntadas, ocupó la cuarta posición de la general, segunda en ‘Pre 92’.

Antonio Afonso – Jonay Miranda (Mitsubishi EVO VI)
Ganadores Pre 2000

Quintos absolutos terminaron los también catalanes David Nogareda y Xavi Lozano, líderes de ‘Pre 81’ a efectos de puntuación del CERVH con su Porsche 911 al ser el equipo mejor clasificado entre los registrados en la categoría.

En ‘Pre 2000’ la victoria en el Costa Brava fue para los canarios Antonio Afonso y Jonay Miranda, que se impusieron con su Mitsubishi EVO VI por delante de los actuales campeones Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao. El catalán y su copiloto gallego lideraron en la parte inicial de la prueba pero una avería en la suspensión de su BMW M3 E6 les hizo perder cerca de cuatro minutos al final del primer bucle del sábado y aunque remontaron tras reparar tuvieron que conformarse con la segunda posición de la categoría, a algo más de medio minuto de los ganadores.

En el nuevo Trofeo de España para Vehículos Históricos con cilindrada hasta 1600cc los primeros ganadores fueron los locales Ramón Vidal e Inma Clara con un Peugeot 205 Rallye.

Copa de España Classic

Daniel Alonso – Alejandro López (Ford Escort MKII)
Ganadores Classic

Clara victoria en ‘Classic’ para los asturianos Daniel Alonso y ‘Jandrín’ López. A bordo de su competitivo Ford Escort MKII, el avilesino y su copiloto se anotaron el mejor tiempo en las nueve especiales que acabaron disputando para imponerse con cerca de dos minutos y medio de ventaja.

La segunda posición, primera entre los equipos registrados para puntuar en la Copa de España ‘Classic’, fue para sus actuales campeones, Miguel Otegui y Giovanni Breda, con su Porsche 996 GT3.

El podio de ‘Classic’ lo completaron el asturiano Jacobo García y el mallorquín Tomeu Fluxá con un Peugeot 306 Maxi.

CERVH – Regularidad Sport y Regularidad

Francisco Martínez – José Manuel Villamayor (Ford Sierra Cosworth)
Ganadores Regularidad Sport

Los actuales Campeones de España de Regularidad Sport, Francisco Martínez y José Manuel Villamayor, iniciaron del mejor modo posible la defensa del título al lograr la victoria en el Rally KH-7 Costa Brava. Los asturianos del Ford Sierra Cosworth lideraron desde la tercera especial del viernes, se anotaron el mejor registro en cinco de las diez especiales y acabaron ganando con más de cincuenta puntos de diferencia.

Mucho más corta fue la distancia que separó a los otros dos equipos que concluyeron en posiciones de podio. La segunda fue para los mallorquines Jaime y Enrique Carbonell, que batieron con su Ford Sierra por sólo dos décimas a los catalanes Jordi Fanlo y Daniel Robledillo, terceros en la meta de Gerona con su Porsche 911SC.

Christophe Bru – Hélène Bru
(Porsche Carrera)
Ganadores Regularidad

En la categoría de Regularidad del CERVH, Christophe Bru logró su segunda victoria en el Costa Brava. Copilotado en esta ocasión por su esposa, Hélène, el francés volvió a imponer su Porsche dos años después de haberlo hecho en la edición del 2023. Segundo concluyó otro equipo del país vecino, el formado por Jean-Pierre Verneuil y Philippe Mareschal, que compitieron a bordo de un Peugeot 205.

El podio de la categoría de Regularidad del CERVH lo completaron el italiano Marco Pascali y el español Carles Sasplugas, terceros con un SEAT Ibiza. Sus compañeros en el equipo SEAT Históricos, ‘Mia’ Bardolet y Carles Jiménez, estuvieron en la lucha por la victoria hasta cerca del final, pero un problema mecánico en su veterano 1400 les hizo perder terreno en el bucle final relegándolos a la cuarta posición por delante del Autobianchi A112 de Josep María Vidal y Miquel Corona, que concluyeron quintos.

Sextos, pero primeros entre los equipos registrados para puntuar en el CERVH, se clasificaron los catalanes Esteban Munné y Olga Feliú, que precedieron con su Porsche 911 al BMW 325 de los actuales campeones, el madrileño Darío José García y el vasco Emilio Pascual. Terceros a efectos de puntuación fueron los asturianos Gustavo César Alija y Víctor Suárez, octavos de la general con su Peugeot 205.

Clasificaciones:
FIAEHRC
CERVH Velocidad (Absoluto, Pre 81, Pre 92, Pre 2000 y Classic)
CERVH Regularidad (Regularidad Sport y Regularidad)

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Comunicado por: Prensa Rallye Madrid Histórico.

La nueva prueba puntuará para el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos (CERVH), del que será la cita final de la temporada del 2025. El equipo organizativo está ya trabajando en la definición del recorrido con el objetivo de que los tramos estén a la altura de la historia de los rallyes en Madrid.

El primer acto oficial del Rallye Madrid Histórico tendrá lugar este sábado, día 22 de febrero. Será una presentación en el Salón Classic Madrid que comenzará a las 18:30 horas y en la que se darán a conocer las primeras informaciones sobre la nueva prueba del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos.

Calendario CERVH 2025
14-16 Marzo: RALLY KH7 COSTA BRAVA
11-12 Abril: RALLYE EXTREMADURA HISTÓRICO
9-10 Mayo: RALLYE CATALUNYA COSTA DAURADA LEGEND
11-12 Julio: RALLYE DE AVILÉS HISTÓRICO
12-13 Septiembre: RALLYE ORVECAME ISLA DE TENERIFE HISTÓRICO
3-4 Octubre: RALLYE RÍAS ALTAS HISTÓRICO
14-15 Noviembre: RALLYE MADRID HISTÓRICO

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Comunicado por: Prensa Federación I. de Automovilismo de S/C de Tenerife – FIASCT.

El Rally Isla Tenerife Histórico citaba el pasado fin de semana a los habituales del Campeonato Aon de Rallies y Rallysprint de Vehículos Históricos de Regularidad. La prueba tinerfeña, puntuable para el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos (CERVH), congregó a un buen número de vehículos con los que los aficionados pudieron disfrutar a lo largo y ancho de cada uno de los tramos programados por la organización.

En cuanto al certamen tinerfeño, y en regularidad sport, Ramón Cabrera y Marcos González han vuelto a dar un bocado a la diferencia con la que siguen contando Juan Pedro Escobar y Gustavo Escobar. Los del Peugeot 205 GTI suman ahora 91,1 puntos por los 125,7 de los del BMW 320 E21. De este modo, Cabrera-González han recortado más de 20 puntos en las dos últimas pruebas celebradas, por lo que cualquier cosa puede suceder de aquí al final.

Mira👉  la Clasificación Campeonato Aon de Rallies y Rallysprint de Vehículos Históricos de Regularidad

Ricardo Alonso y Ezequiel de la Paz, sobre un BMW M3, fueron segundos en el Rally Isla Tenerife Histórico, consolidando así su plaza de podio provisional y, de paso, se acercan también al dúo de cabeza. Los mejores en este apartado fueron Carlos Jorge y Sergio Marrero, quienes con su Porsche 911 SC se llevaron el máximo de puntos tras alcanzar la victoria en el rally y en el TC Plus. Por otro lado, el resultado a nivel nacional les ha servido para ocupar plaza de podio absoluta en el CERVH.

La regularidad vio el segundo triunfo de la temporada para Juan José Hernández-Miriam Hernández, una pareja que ha vuelto a imponer su Toyota Starlet EP70. El abandono mediada la prueba de los líderes anteriores, José Andrés Pérez-Gerardo Pérez (el copiloto sí lidera su clasificación con 76 puntos) y su Ford Fiesta XR2, permite a los primeros pasar a ocupar el frente de la tabla con 83,1 puntos, por los 71 de los ahora segundos clasificados. David Báez y Beheharo Dorta (Autobianchi A112) se instalan ahora en el tercer lugar.

Por clubes, la Escudería Teide RAC Tenerife se mantiene al frente del Campeonato Aon de Rallies y Rallysprint de Vehículos Históricos de Regularidad tras acumular 282,8 puntos. El CD Faroga, que ha recortado un podo su diferencia, es segundo con 187,5 puntos, completando el podio provisional el Clun Team Sinco Sport, en su caso, con 161,4 puntos en su casillero.

Este certamen de regularidad seguirá en octubre con un nueva edición del Rallysprint de Atogo, (4 y 5 de octubre con coeficiente 0.7) y terminará con el Rallysprint La Gomera (15 y 16 de noviembre con coeficiente 0.9).

Todas las clasificaciones en www.fiasct.com.

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Comunicado por: Prensa CERVH 2024.

El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos disputó los días 13 y 14 de septiembre su sexta prueba del 2024 en el rallye Isla de Tenerife Histórico. La cita insular del certamen se desarrolló sobre nueve pruebas especiales celebradas en cinco tramos diferentes a lo largo de la jornada del sábado. Un trazado cuya dureza se vio reflejada en el alto número de equipos que no pudieron completar la prueba, especialmente en las categorías de velocidad, ya que menos de la mitad de los que tomaron la salida lograron realizar íntegramente las nueve especiales.

Los vencedores absolutos fueron Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao, resultado con el que el piloto del BMW M3 E36 se aseguró matemáticamente el campeonato absoluto y el de ‘Pre 2000’. En ‘Pre 81’ se impusieron los locales Raimon Martínez y Rusbel Pérez, con Talbot Sunbeam Lotus, y en ‘Pre 90’ ganó otro equipo de las islas, el formado por Armando Díaz y Elena Pérez con un BMW 325. La victoria en la Copa de España ‘Classic’ se la adjudicaron Miguel Otegui y Giovanni Breda con su Porsche 997 GT Cup. En ‘Regularidad Sport los ganadores fueron los asturianos Fran Martínez y José Manuel Villamayor, con Ford Sierra Cosworth, mientras que en regularidad terminaron en la primera posición los cántabros Rufino Sasián y Eloy Dehesa con Porsche 911.

                                                                              CERVH Velocidad (Pre 81, Pre 90 y Pre 2000)

Manuel Muniente – Diego Rodríguez Louzao (BMW M3 E36) Ganadores absolutos y Pre 2000

Dominio total de Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao en el 50 Rallye Orvecame Isla de Tenerife Histórico. El piloto catalán y su copiloto gallego lideraron de principio fin con su BMW M3 E36, marcaron el mejor crono en las nueve especiales y se adjudicaron la victoria con cerca de

Raimon Martínez – Rusbel Pérez
(Talbot Sunbeam Lotus) Ganadores Pre 81

cuatro minutos y medio de ventaja.

Hasta la sexta especial la segunda posición la ocuparon Antonio Afonso y Jonay Miranda pero el equipo Gran Canario del Mitsubishi EVO V se vio obligado a abandonar en la séptima. Segundos absolutos concluyeron finalmente los locales David Benito y Patricia González que volvieron a conseguir un resultado de primer nivel en la prueba de casa, terminando también segundos de ‘Pre 2000’ con su Peugeot 106.

El podio de la general ‘scratch’ lo completó otro equipo local, el formado por Raimon Martínez y Rusbel Pérez, que se impusieron además en la categoría ‘Pre 81’ con su Talbot Sunbeam Lotus después de un

Armando Díaz – Elena Pérez (BMW 325)
Ganadores Pre 90

igualado duelo con el Mazda de César Estévez y Yeray García, que terminaron a cuatro segundos y ocuparon el cuarto puesto absoluto.

Quintos de la general concluyeron el andaluz Óscar García y la catalana Adelina Bassas, terceros clasificados de ‘Pre 2000’ con su Renault Clio.

En ‘Pre 90’ lideraron en el bucle inicial Alexis Expósito y Verónica González con su Opel Corsa pero una avería poco después les dejó sin opciones. El primer puesto pasaron entonces a ocuparlo Armando Díaz y Elena Pérez que ya lo mantuvieron hasta el final y acabaron siendo el único equipo de ‘Pre 90’ que completó todo el rallye, terminando además séptimos absolutos con su BMW.

El podio de ‘Pre 81’ lo cerraron Jonás Pérez ‘Campocha’ y Damián Sacramento, terceros de su categoría y octavos de la general con su veterano FIAT 127.

Copa de España Classic

Miguel Otegui – Giovanni Breda (Porsche 996) Ganadores Classic

Miguel Otegui y Giovanni Breda se impusieron con claridad en ‘Classic’ con su Porsche. El piloto vasco y su copiloto lideraron desde el primer tramo, marcaron el mejor tiempo con su Porsche en ocho de las nueve especiales y acabaron ganando con más de seis minutos de ventaja sobre los locales Javier Martín y Francisco Cabrera, segundos clasificados con un Citroën Saxo.

Con su victoria en Tenerife, cuarta de la temporada, Otegui y Breda dejaron sentenciados a su favor los títulos de pilotos y copilotos de la Copa de España Classic.

CERVH – Regularidad Sport y Regularidad

Francisco Martínez – José Manuel Villamayor (Ford Sierra Cosworth) Ganadores Regularidad Sport

Los equipos habituales del CERVH 2024 que se desplazaron a Canarias para disputar la sexta prueba de la temporada dominaron las categorías de ‘Regularidad Sport y ‘Regularidad’.

La edición número 50 del Rallye Orvecame Isla de Tenerife Histórico puede haber resultado decisiva para el resultado final del campeonato de ‘Regularidad Sport’. El abandono por salida de carretera de los hermanos Carbonell, que llegaban a la prueba insular al frente de la tabla, unido a la victoria de sus máximos rivales en la lucha por el título, Francisco Martínez y José Manuel Villamayor, deja a los dos equipos empatados a puntos totales a falta de una prueba para finalizar la temporada. Sin embargo, teniendo en cuenta los descartes, los asturianos partirán con más opciones en la cita final del año.

En Tenerife, Martínez y Villamayor se situaron en cabeza en la primera especial con su Ford Sierra, seguidos por los Carbonell, que se salieron en la segunda, dañando seriamente su unidad del 4×4 británico, lo que dejó definitivamente vía libre hacia la victoria a la formación del ‘Pancho Villa Rallye Team’.

La segunda posición en la prueba insular fue para Carlos Javier Jorge y su copiloto, Sergio Marrero, resultado que asegura al piloto tinerfeño el tercer puesto en la general del campeonato.

El podio de ‘Regularidad Sport’ lo completó otro equipo canario, el formado por Ricardo Alonso y Ezequiel de la Paz, terceros clasificados con su BMW M3.

Rufino Sasián – Eloy Dehesa (Porsche 911) Ganadores Regularidad

Los cinco equipos registrados en ‘Regularidad’ del CERVH que compitieron en Tenerife ocuparon las cinco primeras posiciones de la categoría. La victoria fue para Rufino Sasián y Eloy Dehesa, que sumaron su tercer triunfo de la temporada con el Porsche 911.

Segundos concluyeron Darío José García y Emilio Pascual, que se impusieron en el TC plus y consolidaron su liderato en la general del certamen. El madrileño y el vasco del BMW cedieron terreno en la parte final de la prueba pero lograron mantener la segunda posición por poco más de un punto ante los catalanes Toni Verdaguer y Toni Grau, terceros en la meta de Tenerife con su Porsche 944.

Otra unidad del modelo germano, la estrenada por los franceses Christian y Marie Lantres, acabó en el cuarto puesto. Quintos fueron los asturianos Helena García y Jesús Saiz con Volkswagen Golf.

Clasificaciones:

• CERVH Velocidad (Pre 81 – Pre 90 – Pre 2000 – Classic)
• CERVH Regularidad Sport y Regularidad

La entrada El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos disputó los días 13 y 14 de septiembre su sexta prueba del 2024 en el rallye Isla de Tenerife Histórico. se publicó primero en 50 Km Producciones.

Después de recorrer buena parte de la península como parte de su programa en el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos (CERVH), el equipo Digital Fone Competición encara este fin de semana la cita de casa, un Rally Isla Tenerife Histórico cargado de alicientes, tanto a nivel nacional como regional, dado que la cita tinerfeña también forma parte del calendario autonómico de la especialidad.

En ambos casos, Carlos Jorge y Sergio Marrero, sobre su flamante Porsche 911 SC, se juegan mucho. No en vano, los de Tenerife marchan en posiciones de podio en ambos certámenes, por lo que los puntos en juego pueden ayudar a consolidar estas posiciones cuando los campeonatos ya se acercan a su final.

“Sin duda, la de este fin de semana es una prueba marcada en rojo en nuestro calendario”, asegura el piloto de Digital Fone Competición. Carlos Jorge espera cuajar un gran papel, “estamos motivados y queremos hacerlo bien ante nuestros aficionados. Nos jugamos mucho en ambos campeonatos y sumar el máximo de puntos va a ser clave”. A pesar de correr en casa, Jorge y Marrero encontrarán novedades. “Aunque es cierto que conocemos el grueso de los tramos, también nos vamos a enfrentar a algunos sectores por los que no hemos corrido antes, así que tenemos trabajo por delante”, subraya. “Espero que el público disfrute con la llegada del CERVH a Canarias, nosotros vamos a poner nuestro granito de arena con todo el orgullo”, concreta el tinerfeño escasas horas antes de volver a enfundarse la vestimenta de competición.

La prueba tinerfeña, después de la ceremonia de salida prevista para este viernes, disputará todos sus tramos en la jornada del sábado bajo el siguiente orden: ‘Medianías – Las Llanadas’ (11,171 km a las 8:53 h, 12:40 h y 16:17 h), ‘La Cabezada – La Guancha’ (13,935 km a las 9:38 h y 13:25 h), ‘La Vega – El Tanque’ (11,674 km a las 10:23 h y 14:10 h), ‘Candelaria – La Hidalga’ (6,823 km a las 18:55 h) y ‘Los Loros – El Diablillo’ (20,095 km a las 19:18 h).

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Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

Carlos Jorge y Adolfo González-Almuiña, sobre su Porsche Carrera RS 3.0, disputaron este fin de semana la quinta cita de la temporada, un Rally de Avilés que ha sido puntuable para el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos (CERVH), certamen que ya encara su recta final de temporada.

A la conclusión de la prueba asturiana, cita en donde la lluvia fue protagonista, el piloto de Tenerife ha logrado acomodarse en el podio del CERVH. Después de una serie de brillantes resultados, en un marco en el que los vehículos turboalimentados de tracción total están marcando la pauta, en Asturias logró ser cuarto de la general, aunque segundo en términos de puntos.

Con ellos, los de Digital Fone Competición se afianzan en la tercera posición de la general, además de haber dado un importante bocado a la diferencia de puntos que tenían respecto a los segundos clasificados a dos citas para el final.

“En términos cuantitativos ha sido un buen Rally de Avilés para nuestros intereses”, reconocía el de Tenerife. “Estuvimos cerca del podio, pero la cancelación de un tramo nos privó de intentarlo. En cualquier caso, ha sido un rally difícil, como esperábamos, en el que la lluvia lo complicó un poco más”, subrayaba. “La lectura debe ser positiva, hemos ganado margen para mantener esta plaza de podio en el Campeonato de España y además nos acercamos a la segunda plaza justo antes de la cita de casa”, explicaba antes de emprender rumbo a tierras tinerfeñas. “Ya tenemos el máximo de cinco resultados a retener y a partir de ahora habrá que empezar a descartar. Lograr un buen resultado en el Rally Isla Tenerife nos permitirá acercarnos a nuestro objetivo”, aseguraba el de Digital Fone Competición.

Precisamente, el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Histórico encarará a partir de septiembre su recta final. Lo hará, en primer lugar, con el Rally Isla Tenerife, una cita en la que Carlos Jorge ya ha triunfado y en la que intentará dar un paso más para volver a acabar en el podio del CERVH.

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Comunicado por: Prensa CERVH 2024.

La quinta prueba del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos se celebró los días 5 y 6 de julio en Avilés. La edición número 48 de la competición organizada por la Escudería Avilesina arrancó en la tarde del viernes, con un homenaje a Antonio Zanini y Josep Autet en el cuarenta aniversario de su victoria en el entonces denominado rallye de San Agustín, y se desarrolló a lo largo del sábado sobre ocho especiales repartidas en cuatro tramos diferentes.

La lluvia, especialmente en las dos secciones de la mañana, aumentó la dificultad de las siempre complicadas carreteras asturianas, cuyo asfalto estuvo mojado durante toda la jornada.

Los vencedores absolutos fueron Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao, ganadores también en la categoría ‘Pre 2000’. En ‘Pre 90’ se impusieron Cele Foncueva y Guifré Pujol, en ‘Pre 81’ Joan Riberas y Álvaro Menéndez, en la Copa de España ‘Classic’ Miguel Otegui y Giovanni Breda, en el Trofeo de España Classic Siluetas Daniel Remuiñán y Álvaro Cerqueiras, en Regularidad Sport los hermanos Carbonell y en Regularidad Darío José García y Emilio Pascual.

Manuel Muniente – Diego Rodríguez Louzao (BMW M3 E36)
Ganadores absolutos y Pre 2000

CERVH Velocidad (Pre 81, Pre 90 y Pre 2000)

El triunfo absoluto en el 48 Rallye de Avilés Histórico fue para Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao. El piloto catalán y su copiloto gallego lideraron de principio a fin para adjudicarse tanto la victoria en la clasificación general como la correspondiente a la categoría ‘Pre 2000’ con su BMW M3 E36.

Cele Foncueva – Guifré Pujol
(BMW M3 E30)
Ganadores Pre 90

Otro BMW M3, el E30 de Cele Foncueva y Guifré Pujol, ocupó la segunda posición al ‘scratch’ en la meta de Avilés. El equipo formado por el asturiano y el catalán empezó marcando el quinto mejor crono en la primera especial, alcanzó la asistencia del mediodía en la tercera posición y accedió al segundo puesto en el primer tramo de la tarde para mantenerlo ya hasta el final, imponiéndose además en la categoría ‘Pre 90’.

El podio absoluto del rallye avilesino lo completaron Jordi Ventura y Josep Autet, terceros de la general y segundos de ‘Pre 90’ con su Ford Sierra Cosworth, resultado que les permite asegurarse matemáticamente el título de la categoría.

Joan Riberas – Álvaro Menéndez              (Porsche 911SC)
Ganadores Pre 81

También salieron de Avilés con el título asegurado los ganadores en ‘Pre 81’, Joan Riberas y Álvaro Menéndez, que terminaron cuartos de la general y primeros de su categoría con el Porsche 911SC.

Quintos ‘scratch’ acabaron Antonio Sainz y Carlos Cancela, que completaron el podio de ‘Pre 90’ con el Subaru Legacy. A continuación se clasificaron los dos equipos que acompañaron en el podio de ‘Pre 2000’ a Muniente y Louzao. Segundos de la categoría fueron Joaquim Doménech y Rodrigo Sanjuán, con Ford Escort Cosworth, y terceros Óscar García y Adelina Bassas, con Renault Clio.

En el podio de ‘Pre 81’, tras los ya campeones Riberas y Menéndez la segunda posición fue para Fernando Dameto y Sergi Sastre, décimos absolutos con otro Porsche 911, y la tercera para Francisco Javier Álvarez y Sara González, decimoterceros de la general con un Ford Escort.

Copa de España Classic y Trofeo de España Classic Siluetas

Miguel Otegui – Giovanni Breda    (Porsche 996)
Ganadores Classic

Daniel Remuiñán – Álvaro Cerqueiras (Peugeot 205 Proto)                      Ganadores Classic Siluetas

El resultado de la Copa de España Classic en el rallye de Avilés Histórico se decidió en la última especial a favor de Miguel Otegui y Giovanni Breda después de un emocionante duelo durante toda la prueba con Pau Romero y Tania Comellas. Los catalanes del Peugeot 205 cogieron ventaja por la mañana bajo la lluvia pero el vasco y su copiloto recuperaron terreno en la primera sección de la tarde con el Porsche. A falta del bucle final Romero y Comellas lideraban por dos décimas de segundo, margen que ampliaron a casi seis segundos en la penúltima especial antes de que una salida de carretera y una avería en el cambio les hicieran perder más de dos minutos en la última dejando la victoria en poder de Otegui y Breda.

El podio de ‘classic’ lo completaron Asier Santamaría y Roberto Rentería, terceros en su debut en velocidad con el Ford Sierra Cosworth.

En el Trofeo de España ‘Classic Siluetas’, Darío Calviño y Raquel Rodríguez lideraron hasta que una fuerte salida de carretera en la sexta especial les obligó a abandonar. La primera posición fue entonces para sus compañeros de equipo en ‘Ya-Car’, Daniel Remuiñán y Álvaro Cerqueiras, que sumaron los puntos de ganadores y se aseguraron matemáticamente el título.

CERVH – Regularidad Sport y Regularidad

Las categorías de Regularidad Sport y Regularidad del CERVH tuvieron en el rallye de Avilés Histórico los mismos ganadores que en la anterior cita del certamen, el Catalunya – Costa Daurada.

Jaime Carbonell – Enrique Carbonell           (Ford Sierra Cosworth)                           Ganadores Regularidad Sport

En Regularidad Sport el dominio fue total por parte de Jaime y Enrique Carbonell. Los mallorquines del Ford Sierra Cosworth lideraron de principio a fin, marcaron el mejor registro en las ocho especiales y se adjudicaron con amplio margen su tercera victoria consecutiva, un triunfo con el que consolidan su primera posición en la clasificación general del campeonato.

Dos equipos asturianos acompañaron a los ganadores en el podio. La segunda posición fue para Ángel Odón y Roberto Rodríguez, de vuelta a una prueba del CERVH con su Lancia Delta Integrale, y la tercera para Andrés Gala y José Marío Suárez, con un Volkswagen Golf. Cuartos de la general, pero segundos a efectos de puntuación del CERVH concluyeron el tinerfeño Carlos Javier Jorge y el gallego Adolfo González-Almuiña con su Porsche Carrera.

Darío José García – Emilio Pascual  (BMW 325)
Ganadores Regularidad

En Regularidad, Darío José García y Emilio Pascual repitieron en Avilés la victoria conseguida en Reus. El madrileño y el vasco del BMW 325 se situaron al frente de la clasificación en la cuarta especial y mantuvieron el primer puesto hasta el final de la prueba, resultado con el que pasan a encabezar el campeonato.

Los primeros líderes del rallye fueron Gustavo Alija y Víctor Suárez, que se impusieron en las dos primeras especiales con su Peugeot 205 pero se vieron obligados a abandonar en la cuarta. En ese mismo tramo también se registró la retirada de Rufino Sasián y Eloy Dehesa, segundos hasta ese monento con su Porsche Carrera.

Finalmente, el segundo puesto en Avilés fue para Manuel Ángel López y Moisés Barreiro, con un Volkswagen Golf, y el tercero para Andrés Triviño y Juan Pablo Martín, con Renault 5 GT Turbo. Cuartos del rallye avilesino, pero segundos a efectos de puntuación del CERVH, conluyeron Antonio Verdaguer y Antonio Grau, que siguen en la lucha por el título con su Porsche 944.

• Clasificaciones
  – CERVH Velocidad (Pre 81 – Pre 90 – Pre 2000 – Classic – Classic Siluetas)
  – CERVH Regularidad Sport y Regularidad
  – Álbum de fotos

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Comunicado por: Prensa Digital Fone Competición.

Si el calor fue protagonista en el pasado Rally Catalunya Costa Daurada Legend, veremos qué depara el fin de semana cuando se dispute una nueva edición del Rally Avilés Histórico. Hasta el norte de España se desplazará Carlos Jorge. El piloto de Tenerife, guiado nuevamente por Adolfo González-Almuiña, se pondrá a los mandos del Porsche Carrera RS 3.0, el mismo que le ha llevado hasta la tercera posición de la clasificación provisional del Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos (CERVH).

La cita astur es la quinta del certamen y la que tiene turno antes del ‘Isla Tenerife Histórico’ que se disputará en septiembre. Por todas esas razones, Carlos Jorge y Adolfo González-Almuiña quieren sumar unos puntos importantes antes de competir en casa.

Llegar a la cita insular luchando por el podio es un valor añadido antes de arrancar un Rally de Avilés que aún siembra dudas en el aspecto meteorológico.

En cualquier caso, la pareja de Digital Fone Competición confía en la robustez del Porsche Carrera RS 3.0, una máquina que ha estado a la altura y que, a pesar de su generación, ha desafiado a los más modernos vehículos turboalimentados de tracción total.

“Esta vez llegamos a la prueba con algo más de descanso después de los trepidantes meses de abril, mayo y junio”, apunta Carlos Jorge. “El de Avilés es un rally bonito, sus tramos son muy técnicos y en ocasiones delicados. La verdad es que ya sumamos algún buen resultado en el pasado; repetir una plaza en el podio nos vendría genial antes de competir en casa”, avanza el de Tenerife. “Va a ser una jornada larga y aún no sabemos si lloverá, si hará calor, si encontraremos humedades… Tomaremos la partida con ganas de hacerlo bien y que la carretera dicte sentencia”, subraya.

Esta nueva y exigente cita del Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos celebrará todos sus tramos en la jornada del sábado 6 de julio. Los recorridos serán los siguientes: ‘Tamón – Serín’ (13,639 km a las 9:12 h y 11:43 h), ‘Ferroñes – Corvera’ (14,843 km a las 9:49 h y 12:20 h), ‘La Peral – Santoseso’ (12,615 km a las 15:35 h y 18:08 h) y ‘Grado – La Mortera’ (15,043 km a las 16:12 h y 18:45 h).

El equipo Digital Fone Competición cuenta con el apoyo de Digital Fone Comunicaciones, Vodafone Business, MFC – Macaronesia Forwarding Canarias, Tenerife despierta emociones y la FIASCT.

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