Comunicado por: Prensa Antonio y Aday Luján.

En una prueba en casa, en donde nunca tiraron la toalla, Antonio y Aday Luján culminaron la temporada con una espléndida segunda posición en la clasificación combinada y una victoria absoluta en el apartado de eficiencia con su Dacia Spring, que volvió a demostrar que es un vehículo valido para el CEEA.

La clasificación final del Campeonato de España de Energía Alternativas para el equipo de Arucas en Gran Canaria, queda pendiente dado que hay una reclamación pendiente en la RFEdA que podría cambiar su clasificación en los apartados de pilotos, copilotos y marcas.

“Para Aday y para mí ha sido una prueba muy especial. Cuando participas en casa todo se magnifica y quieres hacerlo lo mejor posible, habiendo ganado el año pasado buscábamos estar entre los tres primeros y hemos conseguido la segunda plaza en la combinada y ganar en la eficiencia, estamos muy contentos y a la expectativa de lo que ocurra la semana que viene”. Comentaba Antonio Luján nada más bajarse del podio.

Este proyecto en el CEEA 2024 es posible gracias a: Dacia España, Ayuntamiento de Arucas, solocochelectrico.es, CIFP Cruz de Piedra, Eco Rally de Lanzarote, Motor Directo Web y motoraldia7.com.

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Comunicado por: Prensa CD. AZUATIL.

El Eco-Rally Gran Canaria puso anoche su punto final con la llegada de todos los vehículos al arco de meta en el CC Alisios, después de finalizar el rutómetro de 272 km por 14 de los 21 municipios de la isla. Seguidamente se procedió a la ceremonia de entrega de trofeos en la plaza central de Alisios, para dar por finalizada esta edición 2024 de la cita canaria del Campeonato de España de Energías Alternativas y que este año le tocó decidir los títulos del CEEA.

Mira las Clasificaciones: Clasificación final combinada eco-rallygc24

José Manuel Pérez-Aicart y Javier Herrera inscriben su nombre como ganadores del 6º Eco Rally Gran Canaria. Los del Hyundai Kona firmaron un pleno en la prueba de Club Deportivo Azuatil que les proclama, de forma virtual, como campeones del Campeonato de España de Energías Alternativas en la categoría reina, la de vehículos totalmente eléctricos. Fueron los mejores en Regularidad y terminaron cuartos en Eficiencia, además de ganar el TR Plus. En el cómputo global, se llevan la victoria a la Península.

José Antonio y Aday Luján concluyeron en la segunda posición con su Dacia Spring. Los grancanarios concluyen así en positivo su primera temporada como representantes de la marca originaria de Rumanía. El cuadro de honor de Eléctricos lo cerró otro binomio procedente del Archipiélago, el formado por Germán Hiller y Jorge Garcés, que compartieron el habitáculo de un Opel Corsa E. El top cinco lo completaron los hasta ahora líderes del CEEA Carlos Sergnese-Quintino Díaz (Kia e-Niro) y los tinerfeños Rafael Hernández-Esther Hernández (Opel Corsa E), en ese orden.

Destacar también el sexto puesto final para otros canarios seguidores de este certamen nacional, Teo Vega-Juan Carlos de Felipe, que colaboraron con otro Spring al triunfo de su equipo DACIA.

En la división de Híbridos Enchufables hubo reparto de alegrías. Por un lado, Ángel Santos y Mario Osma aseguraron las coronas de pilotos y navegantes, respectivamente, con su cuarta posición a bordo del Toyota RAV4 Plug-In. Los extremeños no tuvieron su mejor fin de semana. Pincharon en el TR1 y completaron el resto de especiales con una rueda de galleta en el costado trasero derecho de su coche. Pero hicieron lo que necesitaban para adjudicarse el título y el trofeo como vencedores en el TR Plus.

La otra alegría fue para los representantes del equipo SEAT España. La firma española firmó un doblete encabezado por Daniel Valdivielso y Carles Sasplugas, mientras que Francisco Javier Hernández y Raquel Cecilia fueron los encargados de completarlo. Este 1-2 reporta a los suyos el título de marcas. En el podio de la cita insular les acompañaron las féminas Laura Aparicio y Alba Cano, que tripulaban un Toyota C-HR Plug-In.

En el apartado de Híbridos, José Manuel y Daniel Pizarro se proclamaron campeones de España con su Toyota Yaris GR Sport 130H. Necesitaban lograr la victoria y añadir a ese botín la máxima bonificación del TR Plus. Y lo consiguieron. Sus rivales, Julián Pecero y Manuel Soler, que emplearon en esta ocasión un Mitsubishi ASX, no pudieron recuperar lo perdido en Regularidad en el TR1, el que ayer se celebró entre Teror e Ingenio. Los resultados del índice de Eficiencia, en el que también quedaron segundos, no les fueron suficientes para revertir la situación y llevarse el entorchado.

El trofeo por equipos fue para DACIA España, SEAT España y Toyota Kobe Motor en sus respectivas categorías. Por otro lado, la organización tenía un detalle para el primer equipo internacional participante, los franceses Vincent Mucchielli-Maxime Antoine, a bordo de un BYD Atto 3.

La sensación general recogida por la organización ha sido de una buena acogida de los participantes, sobre todo en el apartado de recorrido y tramos elegidos para la regularidad y eficiencia en el pilotaje y la navegación de los copilotos. Con una foto de familia y la correspondiente entrega de trofeos y galardones concluyó el programa de este eco-rally grancanario que ha cerrado el CEEA.

Las clasificaciones están todas publicadas en el apartado tablón de anuncios de la web oficial de la prueba www.ecorallygrancanaria.com

El ECO-Rally Gran Canaria contará un año más con un importante respaldo institucional y empresarial para su celebración, desde el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria, además de varios ayuntamientos de la isla que le da nombre al evento. Se cuenta con el apoyo de la Consejería de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, Instituto Insular de Deportes de Gran Canaria, Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria, Mancomunidad de Municipios del Norte de GC, ICAMOTOR, BYD, CC Alisios, RFEDA, FCA y FALP. Y la colaboración de Sagulpa, Sercotel, IcanCharge, AUVE, DYSTECA y los ayuntamientos de Moya, Agüimes, Valleseco, Agaete y Las Palmas de Gran Canaria.

Fotos de la jornada del sábado en los tramos y final en CC Alisios
Autor: Josué Santana.

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Comunicado por: Prensa Teo Vega y Juan Carlos de Felipe

El equipo de Dacia España, compuesto por Teo Vega y Juan Carlos de Felipe vuelve al Campeonato de España de Energías Alternativas en el 6º Eco Rally Gran Canaria, a celebrar el próximo fin de semana los días 11 y 12 de octubre, con un Dacia Spring 100% eléctrico.

En la breve historia del CEEA nunca se había llegado a la última prueba con tantas clasificaciones por resolver, una de ellas y la más competida, el título de marcas en el apartado eléctrico, donde Dacia todavía tiene posibilidades de hacerse con el título sobre vehículos en teoría más competitivos.

La competición se disputará a partir del viernes a las 18.30 horas con la ceremonia de salida en el Centro Comercial Alisios, desde donde comenzará la primera etapa con tres tramos cronometrados hasta las 23.05 horas. El sábado se retomará la competición a las 10.00 horas para hacer otros tres tramos más y terminar la prueba a las 14.10 hora en Alisios, teniendo previsto entregar los trofeos sobres las 21.00 horas. Tras recorrer 14 municipios de la isla de Gran Canaria, el rutómetro suma un total de 268,631 km de los que 164,765 corresponden a esos seis tramos a disputar en dos días.

Teodoro Vega comentaba; “Es la prueba de casa y queremos hacerlo bien, creo que ya hemos sufrido lo suficiente como para intentar recoger los frutos en esta prueba. Lo vamos a dar todo para que nuestros patrocinadores se vean recompensado, ese es nuestro trabajo en esta prueba”.

“Ya se está acabando el CEEA y para nosotros ha sido un duro año de aprendizaje donde nos ha pasado de todo. Por este motivo esperamos despedir el año con un buen trabajo y darle a Dacia el título que se merece”. Decía Juan Carlos antes de empezar la prueba.

Este proyecto en el CEEA 2024 es posible gracias a: Dacia España, Eco Rally de Lanzarote, El Taro Electrolinera, Motor Arisa y Taller Cutillas.

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Comunicado por: Prensa CD. AZUATIL.

El Eco-Rally Gran Canaria ya arrancó oficialmente anoche con su presentación oficial en el marco de INFECAR, en un acto donde el CD. Azuatil como organizador recibió todo el apoyo institucional representado por diferentes personalidades del Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria, Mancomunidad de Municipios del Norte, federaciones de automovilismo con la RFEDA a la cabeza y de las principales empresas y entidades patrocinadoras del evento, como el CC Alisios sede del Eco-Rally GC y la marca de automóviles BYD del grupo Icamotor, entre otras.

Como ya se ha comentado, la cita grancanaria cierra el Campeonato de España de Energías Alternativas con todos los títulos aún por decidir, lo que será sin duda el gran atractivo de la prueba en lo deportivo, además de promocionar la nueva era del automóvil con una movilidad más sostenible en nuestro planeta y como escaparate turístico de la isla de Gran Canaria, gracias a los espectaculares paisajes del recorrido del rally. Recordamos que en este tipo de competición se premia la conducción eficiente, en una combinación de menor consumo energético y regularidad en la velocidad en carreteras abiertas al tráfico normal.

Un itinerario que es secreto hasta una hora antes de la salida de la prueba, que será este viernes a partir de las 18:30 horas desde el CC Alisios en Tamaraceite. En la presentación se adelantó que pasará por 14 de los 21 municipios de la isla, en dos etapas de viernes tarde-noche y sábado por la mañana, con tres tramos de regularidad en cada etapa con sus correspondientes reagrupamientos, que suman 270 km totales. De los cuales 165 son de tramos de regularidad, que serán controlados en 200 puntos a lo largo de todo el rutómetro.

El acto contó con las intervenciones del viceconsejero de la Actividad Física y el Deporte del Gobierno autonómico, Angel Sabroso; Juan Estévez, vicepresidente de la RFEDA; Alberto Hernández, director general de Energía del Gobierno de Canarias; el presidente de la Mancomunidad de Municipios del Norte y alcalde de Valleseco, José Luis Rodríguez; Miguel Angel Domínguez, presidente de la Federación Canaria-FCA; Raúl Afonso, alcalde de la Villa de Moya al que pertenece el CD. Azuatil; Manuel López, director del Transporte y Movilidad Sostenible del Cabildo de Gran Canaria; Albano Castillo, por Icamotor y BYD; Escarlata Rodríguez, por el CC Alisios; además del staff organizativo, con el saluda del presidente de Azuatil Carlos Larrodé, Tino Vega explicando las líneas generales del itinerario y Manolo José Santana coordinando este acto de presentación.

También se contó con la presencia del vicepresidente en funciones de la Federación de Las Palmas-FALP, Alejandro Falcón; o el concejal de Deportes de Moya, Gilberto Sosa, entre otras personalidades y una amplia cobertura de medios informativos. Y presidiendo la tribuna estaba el cartel de esta sexta edición diseñado por Daniel Rivero y que tiene dos iconos muy importantes como un faro y un vehículo eléctrico BYD.

EL FRANCÉS VINCENT MUCCHIELLI QUIERE GANAR

El piloto francés seguidor de la Bridgestone FIA EcoRally Cup, Vincent Mucchielli acudió al acto y explicaba su participación junto a su copiloto Maxime Antoine, al considerar que el CEEA es uno de los mejores campeonatos de Europa, según su experiencia en el certamen europeo. Y abogó para que esta cita de Gran Canaria pueda pertenecer pronto al certamen FIA, un objetivo que sigue estando en los planes del CD. Azuatil. Vincent pilotará un coche cedido por la marca BYD y dijo que venía a intentar ganar.

APOYOS BIEN JUSTIFICADOS

Como destacó Juan Estévez, el CEEA ya está consolidado al igual que esta cita en Canarias y cuenta con una buena implicación de las marcas. En el caso de este ECo-Rally, la propia organización dispone del apoyo de BYD e Icamotor, junto al CC Alisios que proporciona su moderno parking con los nuevos puntos de recarga actualizados.

Angel Sabroso señalaba la importancia de este proyecto deportivo que posiciona a Canarias en un nuevo horizonte donde es posible el deporte que se hace también teniendo en cuenta su sostenibilidad, porque así justifica más un apoyo que ya tiene de por sí gracias a la gran pasión y afición con la que se vive el automovilismo en general. En este sentido, Alberto Hernández también subrayó que el Eco-Rally Gran Canaria promociona valores muy positivos para nuestra comunidad y cuenta con un firme apoyo desde la Consejería de Transición Ecológica, además de poner en valor los paisajes que recorre el rally y la responsabilidad con el respeto medioambiental.
Por su parte, José Luis Rodríguez repasó la importancia que tienen las administraciones públicas en pro de la movilidad alternativa y aceptó la iniciativa de crear un futuro Trofeo que implicase la participación de todos los ayuntamientos grancanarios en el propio Eco-Rally.

El programa de la prueba continuará este miércoles con la publicación de la lista a las 20 horas (web del eco-rally y en VMRM), pasando ya al jueves con la apertura de la sede organizativa en CC Alisios a partir de las 17 horas, con entrega de documentación, repostaje, recargas y parque cerrado, hasta las 21:30 horas. El viernes la jornada será larga con actividades desde las 10 de la mañana a las 12 de la noche, destacando la ceremonia de salida a las 18:30 horas y la llegada de la primera etapa a las 23:05 horas.
El sábado se volverá a competir en una segunda etapa que arranca a las 10 horas y finalizará a las 14:10 horas, siempre en Alisios y en horario para el primer equipo participante. Después de las comprobaciones de consumo energético y controles de regularidad, a las 20:30 horas se publicará la clasificación combinada final de todas las categorías: Eléctricos, Híbridos Enchufables e Híbridos convencionales. A continuación llegará la ceremonia de entrega de trofeos sobre las 21 horas del sábado.

El ECO-Rally Gran Canaria contará un año más con un importante respaldo institucional y empresarial para su celebración, desde el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria, además de varios ayuntamientos de la isla que le da nombre al evento. Se cuenta con el apoyo de la Consejería de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, Instituto Insular de Deportes de Gran Canaria, Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria, Mancomunidad de Municipios del Norte de GC, ICAMOTOR, BYD, CC Alisios, RFEDA, FCA y FALP. Y la colaboración de Sagulpa, Sercotel, IcanCharge, AUVE, DYSTECA y los ayuntamientos de Moya, Agüimes, Valleseco, Agaete y Las Palmas de Gran Canaria.

Más información: https://www.ecorallygrancanaria.com/

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Comunicado por: Prensa CD. AZUATIL.

Después de la cita de A Coruña disputada el pasado fin de semana en Galicia, el Campeonato de España de Energías Alternativas (CEEA-RACE) en sus tres modalidades se decide en la última cita del calendario, que será el 6º Eco-Rally de Gran Canaria del 10 al 12 de octubre. O lo que es lo mismo, que dentro de tres semanas tendremos en la isla redonda a todos los aspirantes luchando por los títulos en juego: Eléctricos, Híbridos Enchufables e Híbridos. Una cita que la organización del CD. Azuatil viene preparando con esmero y ahora todavía más por ser la última del certamen, con el objetivo de poner un excelente broche final a la temporada 2024.

En Eléctricos, Carlos Sergnese-Joseba Rodríguez llegan a Gran Canaria como líderes con el Toyota bZ4X, gracias a su tercer puesto en Coruña. Pero allí le recortaron diferencias los actuales campeones de España, José María Pérez Aicart-Javier Herrera con su Hyundai Kona, que fueron segundos en la clasificación del CEEA-RACE, ya que la prueba gallega fue puntuable también para la Bridgestone FIA EcoRally Cup. Hugo Velasco-Celso Roces con su Opel Astra Electric siguen en la posiciones de cabeza, mientras los ganadores en A Coruña fueron el KIA EVO6 GT de Eneko Conde-Lukas Sergnese, otro de los habituales a la prueba de Gran Canaria.

En Híbridos enchufables, el título llegará también sin decidir, después de la victoria en La Coruña de los segundos clasificados del certamen, Javier Hernández-Raquel Cecilia con el SEAT León, que superaron a los líderes Angel Santos-Marios Osma con Toyota RAV4, pero ganaron el TR Plus y lograban mantenerse al frente de la clasificación.

Por último, también la categoría de Híbridos convencionales deberá esperar a los resultados de Gran Canaria para conocer el nombre de los campeones. En el Ecorally de A Coruña los ganadores fueron Alberto Arronte-Oscar Lasarte (Toyota Yaris), que ha sido su primer triunfo en el CEEA-RACE. Con otra montura similar de la monomarca reservada a los modelos 130H GR Sport, la segunda posición fue para la pareja José Manuel y Daniel Pizarro y terceros los líderes de la modalidad, Julián Pecero-Manuel Soler, lo que deja muy igualada la parte alta de la tabla de cara al título.

Los líderes de las tres modalidades del CEEA-RACE y casi todos estos pilotos y copilotos que hemos nombrado ya están inscritos para Gran Canaria, a los que se unirá en breve más equipos y los propios canarios que siguen el Campeonato de España, entre ellos Antonio y Aday Luján, últimos ganadores del evento del CD. Azuatil.

Hasta el viernes 4 de octubre están abiertas las inscripciones y desde la organización se anima a los equipos canarios para estar presentes en esta singular prueba, que lleva el automovilismo deportivo a otra dimensión diferente, donde se encuentra el paso a las energías alternativas, la eficiencia energética y la regularidad en los tramos de carretera.

A nivel internacional se contará con un equipo seguidor de la Bridgestone FIA EcoRally Cup, los franceses Vincent Mucchielli-Maxime Antoine, que no pudieron competir en A Coruña y ha decidido venir a Gran Canaria, donde participarán con un vehículo cedido por la marca BYD.

Recordamos que este año, el Eco-Rally Gran Canaria regresa a su sede en el Centro Comercial Alisios de Tamaraceite, donde los participantes se encontrarán con una zona de recargas en el parking totalmente renovada y actualizada.

El siguiente acto será la presentación oficial de la prueba, el martes 8 de octubre a las 18:30 horas, en los salones de INFECAR.

El ECO-Rally Gran Canaria contará un año más con un importante respaldo institucional y empresarial para su celebración, desde el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria, además de varios ayuntamientos de la isla que le da nombre al evento. Se cuenta con el apoyo de la Consejería de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, Instituto Insular de Deportes de Gran Canaria, Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria, Mancomunidad de Municipios del Norte de GC, ICAMOTOR, BYD, CC Alisios, RFEDA, FCA y FALP.

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Comunicado por: Prensa de Teo Vega y Juan Carlos de Felipe.

El equipo de Dacia España, compuesto por Teo Vega y Juan Carlos de Felipe, volvía al Campeonato de España de Energías Alternativas en el 8º Eco Rally A Coruña con muchísima ilusión y ganas de ayudar a la marca en pos del título final.

Pero en la recarga intermedia prevista por la organización en la Plaza de María Pita en A Coruña, donde los vehículos (por reglamento) tienen asegurada una carga mínima de 32 amp. (7 kwh) no funcionó adecuadamente y sólo se pudo cargar para hacer 80 km. algo que nos dejaba inmediatamente fuera de carrera en las dos últimas secciones de la prueba y aunque se realizaba una reclamación por la vía del Relación con los Concursantes, ni si quiera se tuvo respuesta, habiendo pedido reiteradamente una respuesta por parte del organizador.

Teodoro Vega comentaba; “Nos vamos del Ecorally de la Coruña con mal sabor de boca, la falta de potencia necesaria en la recarga intermedia nos dejaba fuera de la competición, lo peor de todo es que el organizador nos decía que son cosas que pueden pasar, vamos como ir a poner combustible y no funcionar el surtidor, nos vemos en la próxima”.

“Esto es impresentable, estamos completamente desamparados en este campeonato, nadie nos ha dado ni una solución, cuando ni siquiera cumplen el reglamento descaradamente. Es una pena que se paguen unos derechos de inscripción, se pidan mil papeles para poder entrar en la lista de inscritos y los equipos no tengan ningún tipo de derechos. Todo son trabas burocráticas y siempre en contra del participante que, desde el principio somos culpables de todo lo que pase. Si no hay un cambio radical en el CEEA esto es inviable”. Decía Juan Carlos.

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Comunicado por: Prensa CEEA RACE 2024.

La segunda parte del Campeonato de España de Energías Alternativas RACE 2024 arrancó los días 20, 21 y 22 de septiembre en el Ecorallye A Coruña, prueba puntuable también para la Bridgestone FIA Eco Rally Cup y la Iberian Ecorally Challenge.

La victoria tanto en la clasificación de la Bridgestone FIA Eco Rally Cup como en la correspondiente a la categoría de eléctricos del CEEA RACE se la adjudicaron Eneko Conde y Lukas Sergnese con su KIA EV6 GT. En las otras dos categorías del certamen nacional los ganadores fueron Javier Hernández y Raquel Cecilia en ‘Híbridos Enchufables’ con un SEAT León SP E-HYBRID y Alberto Arronte y Óscar Lasarte en ‘Hibridos’ con un Toyota Yaris 130H GR Sport.

En su estreno internacional, la competición organizada por la Escudería La Coruña presentó un interesante desafío a los cincuenta y dos equipos que tomaron la salida desde la Plaza de María Pita, con tramos muy selectivos y escenarios tan espectaculares como la Plaza del Obradoiro en Santiago de Compostela, que acogió en la jornada del viernes uno de los reagrupamientos del rallye FIA.

Podio Bridgestone FIA Eco Rally Cup: 1º Eneko Conde – Lukas Sergnese, 2º Guido Guerrini – Artur Pruzak, 3º José María Pérez Aicart – Javier Herrera

Después de dos etapas de exigente recorrido, con un total de doce tramos de regularidad, la victoria fue para el cántabro Eneko Conde y el vasco Lukas Sergnese. El equipo español del KIA EV6GT se impuso por delante de los segundos clasificados en la general del certamen FIA, el italiano Guido Guerrini y el polaco Artur Pruzak, que compitieron a bordo de su habitual KIA e-Niro.

El podio del rallye FIA lo completaron los actuales campeones de España de vehículos eléctricos, José María Pérez Aicart y Javier Herrera, terceros con su Hyundai Kona. A continuación se clasificaron los líderes y vigentes campeones de la Copa FIA, Michal Zdarsky y Jacub Nabelek, cuartos con otra unidad del modelo coreano. Con los puntos sumados en Galicia, los checos siguen al frente de la clasificación aunque han visto disminuir su ventaja respecto a Guerrini y Pruzak cuando aún restan dos pruebas para la finalización de la temporada.

La quinta posición en la general de la Bridgestone FIA Eco Rally Cup la ocuparon los portugueses Nuno Serrano y Alexandre Bernardo con un KIA EV6GT por delante del Volkswagen ID4 del belga Antoine Dechamps y su muy experto copiloto, el luso Antonio Caldeira. Séptimo concluyó el tercer equipo español en la prueba FIA, formado por los cántabros Ricardo González y José Manuel Salas, que situaron su KIA e-Niro por delante del Renault Zoe de los eslovenos Franko Spacapan y Sebastjan Kobal.

Dos equipos españoles completaron las diez primeras posiciones del rallye FIA, novenos fueron David Alonso y Miguel Ángel Martín, con Cupra Born, y décimos Shilery y ‘Cubi’ Fernández con Hyundai Kona.

Eneko Conde – Lukas Sernese (KIA EV6GT) – 1º CEEA RACE eléctricos

Eléctricos

La cuarta prueba del CEEA RACE 2024 se celebró en la jornada del sábado sobre un recorrido con ocho tramos de regularidad repartidos en cuatro secciones. La victoria en la categoría de vehículos eléctricos fue para Eneko Conde y Lukas Sernese que se impusieron con su KIA EV6GT después de dominar en el apartado de regularidad, en el que fueron los mejores en seis de los ocho tramos.

Segundos concluyeron José María Pérez Aicart y Javier Herrera, que se adjudicaron además los puntos extra de la victoria en el TR+ con su Hyundai Kona lo que permite al piloto castellonense recortar distancias distancias en la lucha por el título.

El podio de eléctricos los completaron el líder de la categoría, Carlos Sergnese, y su copiloto, Joseba Rodríguez, resultado con el que el piloto del Toyota bZ4X se mantiene al frente de la general del certamen, que se decidirá en su cita final, a mediados de octubre en Gran Canaria.

La cuarta posición en La Coruña fue para Hugo Velasco y Celso Roces, de nuevo en los puestos de cabeza con el Opel Astra Electric.

Quinto acabó el primero de los numerosos equipos locales presentes en la prueba, el formado por David Alonso y Miguel Ángel Martín, que llevaron su Cupra Born a la cuarta posición.

A continuación se clasificaron Alfredo Bárcena y Miguel Iglesias, sextos en el cómputo total con un Mercedes EQ8 y terceros en eficiencia, apartado en el que los mejores fueron Omar Lopez Longueira y Adolfo Gonzalez Almuiña, que conluyeron séptimos en la general combinada con su Omoda ES.

Otros tres equipos gallegos completaron las diez primeros posiciones de la categoría de eléctricos del CEEA RACE. Octavos fueron Francisco y Vanessa Rey, con un Smart #1, novenos Luis Penido y Javier Iglesias, con un Renault Scenic, y décimos Shirley y Cubi Fernández, que compitieron esta vez a bordo de un Hyundai Kona.

Javier Hernández – Raquel Cecilia (SEAT León E-Hybrid) 1º CEEA Híbridos Enchufables

Híbridos Enchufables

La categoría de ‘Híbridos Enchufables’ llegará sin decidir a la última prueba de la temporada, el Ecorallye Gran Canaria, tras el triunfo en La Coruña de los segundos clasificados en la general del certamen, Javier Hernández y Raquel Cecilia. El equipo de SEAT logró en la competición gallega su primera victoria con el León E-Hybrid, imponiéndose por delante de los líderes del campeonato, Ángel Santos y Mario Osma, que se anotaron el TR plus con su Toyota RAV4 Plug in y se mantienen al frente de la general.

El podio de la categoría lo completaron Telmo Peteiro y Rubén González, terceros con un Toyota CHR por delante del segundo León del equipo SEAT, el de los ganadores en Llanes, Daniel Valdivielso y Carles Jiménez que esta vez tuvieron que conformarse con la cuarta posición.

Quintos en la clasificación combinada, pero primeros en el apartado de eficiencia, concluyeron Rafa Cid y Eduardo Iglesias con otro Toyota CHR.

Alberto Arronte – Óscar Lasarte (Toyota Yaris 130H GR Sport) – 1º CEEA Híbridos

Híbridos

También la categoría de Híbridos deberá esperar a la prueba final del año para conocer el nombre de sus campeones. En el Ecorallye A Coruña los vencedores fueron Alberto Arronte y Óscar Lasarte, que consiguieron su primer triunfo en el CEEA RACE y el segundo consecutivo en la Copa Kobe Motor Eco, certamen que cerró su temporada del 2024 en la prueba gallega.

El título en el monomarca reservado a los Toyota Yaris 130H GR Sport se lo adjudicaron José Manuel y Daniel Pizarro, segundos de la categoría de ‘Híbridos’ en la meta de La Coruña por delante de los líderes de la categoría, Julián Pecero y Manuel Soler, resultado que deja muy igualada la parte alta de la tabla de cara a la decisiva prueba canaria.

La cuarta posición en el Ecorallye A Coruña fue para Jesús Ángel Domínguez y Sara Martínez, que se anotaron además el TR+ para completar un muy positivo estreno en el CEEA RACE.

Quinto acabó Juan Echanove que sigue progresando en cada prueba y en Galicia logró. junto a su copiloto Jesús Valenzuela, el mejor resultado en lo que va de campaña en el nacional.

Cuatro equipos habituales en la categoría y en la Copa Kobe Motor Eco ocuparon las cuatro siguientes posiciones. Sextos fueron Alfonso Gil y Carlos Herránz, séptimos Pablo García y Tiffany Araujo, octavos Pablo Rodríguez y David Sánchez y novenas Laura Aparicio y Alba Cano. Completaron la clasificación losd ebutantes en el CEEA RACE José Luis Muñoz y Antonio Jiménez.

Clasificaciones:

• Bridgestone FIA ECOrally Cup
• CEEA RACE

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Comunicado por: Prensa Antonio y Aday Luján.

Antonio y Aday Luján, equipo oficial de Dacia España, no han podido culminar con éxito la 8ª edición del Eco Rally A Coruña, al tener que abandonar la prueba a falta de dos tramos para su culminación, por quedarse sin batería en su Dacia Spring.

La cita del norte de España era de vital importancia para los campeonatos de pilotos y marcas del CEEA 2024, por lo que la familia Luján había preparado muy bien esta prueba, que ya se preveía muy dura con ocho Tramos de Regularidad y 313 km de recorrido total.

Las cosas no empezaban muy bien, dado que un error de navegación los retrasaba bastante, aunque gracias al buen hacer de Toni y Aday, iba subiéndolos en la clasificación conforme pasaban los tramos 4 primeros tramos del día. Pero al llegar al Parque de Recarga Intermedio todo se torcía ya que no había la suficiente potencia para cargar el Spring al 100% y aunque lo intentaron, no pudieron terminar los dos útiles tramos de la prueba de A Coruña.

“Estaba siendo uno de las pruebas más duras de todo el campeonato para el Dacia Spring, aunque ya nos íbamos reponiendo de algún error inicial, pero cuando la infraestructura de recarga instalada por la organización no dio la potencia necesaria para llenar al 100% la batería no pudimos afrontar las dos últimas secciones con garantías. Al final y a falta de dos TR nos vimos obligados a abandonar al quedarnos sin batería en nuestro Dacia, que no cargo al 100% en al Parque de Recarga Intermedia, ha sido una lastima”. Comentaba Antonio Luján algo desilusionado.

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Comunicado por: Prensa Antonio y Aday Lujan.

El equipo de la Ciudad de Arucas en Gran Canaria, compuesto por Antonio y Aday Luján, estarán presentes en el 8º Eco Rally A Coruña los días 20, 21 y 22 de este mes de septiembre, cuarta cita del Campeonato de España de Energías Alternativas (CEEA) donde tras las suspensión del Eco Rally de Madrid, solo quedan dos citas para terminar el campeonato.

Este año, el CEEA está siendo el más competido de todos, dado que en tres pruebas ha habido tres diferentes ganadores, entre ellos Antonio y Aday Luján que consiguieron la victoria en el Eco Rally de Mallorca con su Dacia Spring

La competición se disputará los días 20, 21 y 22 de septiembre con distintos tramos que transcurrirán este año por 31 municipios, una tercera parte de los que integran la provincia de A Coruña, sumando un total de 313.16 km de recorrido, con 9 tramos de regularidad. Comenzando la competición a las 9.00 horas desde la Plaza María Pita de A Coruña, para terminar a las 21.30 horas tras una parada de tres horas para recuperar fuerzas y cargar los vehículos.

“Vamos a darlo todo por conseguir un buen resultado. Cada año la competencia es mayor, pero nosotros estamos muy motivados. Creo que estamos haciendo un muy buen papel con el Dacia Spring, al que ya hemos hecho ganador y que espero siga dándonos más alegrías. La suspensión de la prueba de Madrid no es buena para nadie, pero nosotros no podemos hacer nada en este caso, aunque ahora todo se complica un poco más y el campeonato se decidirá en Canarias”. Comenta Antonio Luján.

Este proyecto en el CEEA 2024 es posible gracias a: Dacia España, Ayuntamiento de Arucas, solocochelectrico.es, Eco Rally de Lanzarote, Motor Directo Web y motoraldia7.com.

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Ricardo González Pozueta- José Manuel Salas Fuentevilla con Kia EV6 en Eléctricos y Carlos Santolaya-Jan Rosa Toyota Yaris Cross en Híbridos son los ganadores del I Eco Rally de Lanzarote.

Comunicado por: Prensa Escudería Lanzarote.

La prueba pre-inspección para el Campeonato de España de Energías Alternativas se disputó los días 12, 13, 14 de Julio.

La competición canaria ha sido todo un reto para los participantes del (CEEEA) que se enfrentaron a un exigente recorrido con siete tramos de regularidad entre los que se encontraban lugares muy histórico en el automovilismo de la isla y zonas por las que discurre los rally de Lanzarote.

La victoria en la categoría de «Eléctricos», fue para Ricardo González Pozueta- José Manuel Salas Fuentevilla con Kia EV6, en Híbridos se adjudicaron el triunfo Carlos Santolaya-Jan Rosa con Toyota Yaris Cross Hybrid.

«Eléctricos»
I Eco Rally de Lanzarote una prueba organizada por Escuderia Lanzarote que se celebra por primera vez en la Isla de Lanzarote con la participación de pilotos de primera línea del campeonato y también participantes locales. La victoria en la categoría de «Eléctricos», fue para los cántabros Ricardo González Pozueta- José Manuel Salas Fuentevilla con Kia EV6 y los mejores en la parte de regularidad y acabando cuartos en el apartado de eficiencia, los canarios Antonio Lujan/Aday Lujan con Dacia Sprint concluyeron segundo a 0.077 puntos de sus predecesores tras siete especiales, el podio del Eco Rally Lanzarote lo completaron los tinerfeños Rafael Hernández Hernández- Esther Hernández Toste con el Opel Corsa E que a su vez lideraron la clasificación de eficiencia en la categoría de vehículos eléctricos, le siguen en el casillero Carmelo Mendoza y Agustín Vega a bordo de un MG ZS EV, en el top cinco Aniceto Rivas e Iván Rivas con KIA EV 6 y el sexto lugar fue Jesús Díaz y Elizabeth Cabrera con el Hyundai Ionic 5 EV.

El actual líder del certamen nacional el equipo del C.D. Real Peña Motorista Vizcaya, Calos Sergnese / Joseba Rodríguez, con (Toyota bz4x eléctrico), fueron descalificados según decisión de los comisarios deportivos por un exceso de velocidad con su (Toyota bz4x eléctrico), por incumplimiento del Artículo 12 del Reglamento Deportivo CEEA RACE 2024.

«Híbridos»
En la categoría de híbridos en la prueba conejera los vencedores fueron los Catalanes Carlos Santolaya-Jan Rosa se impusieron con su Toyota Yaris Cross encontrando el balance perfecto entre regularidad y eficiencia, en segundo puesto y destacando en el conjunto de los apartados los asturianos del equipo Pancho Villa Severino Suarez y Raúl Gutiérrez con su Corolla HEV. El tercer puesto fue para el equipo Pancho Villa Francisco Martinez y José Manuel Villamayor con otro Toyota Corolla HEV, le siguieron los del equipo Bulacia Motor Sport con Marcos Bulacia Wilkinson- Diego Vallejo Folgueira con Hyundai Kona Hibrido, en top cinco los conejeros del Nazaret Hoteles con Luis Ferrer Hernández -Pedro Padrón Cedrés con el Hyundai Hoka Hibrido, sextos el equipo Juan Toledo Competición Santiago González Luis – Adría Muñoz Rodríguez con Renault Clio E-TECH, los canarios Dakariano del Valsebike Team Pedro Manuel Peñate Muñoz – Luis Alejandro Hernández García con el Renault Austral E-TECH en el séptimo puesto, subiendo un escalón se colocan los conejeros de Escudería Lanzarote con el equipo Juan Toledo Competición Javier Gomez Troncoso- Rosa Delia Hernández Artiles con el Renault Rafale E- TECH y cerrando el equipo Team Boluntis de Escudería Lanzarote Rene Jacobus Inge Van Leewen – Raul Curbelo Betancort con el Toyota Yaris Hibrido.

El I Eco Rally Lanzarote Copa de Escudería y prueba preinspección del Campeonato de España de Energía Alternativas, (CEEA) concluyo en Marina Rubicón en Playa Blanca con el acto de clausura con la participación de Dani Mesa Presidente de Escudería Lanzarote y organizador de la prueba, el Consejero de deportes del Cabildo Insular de Lanzarote Juan Monzón y el presidente de la comisión de energías Alternativas Fernando Lobon.

La prueba más sostenible del automovilismo de Lanzarote cuenta con el apoyo del Cabildo Insular de Lanzarote, la Consejería de Deportes del Cabildo Insular de Lanzarote, Los Centros de Arte, Cultura y Turismo del Cabildo Insular de Lanzarote, La Consejería de Deportes del Gobierno de Canarias, Cicar, Marina Rubicón, I O N, los Ayuntamientos de Yaiza, Teguise, Tías, Haría, San Bartolomé, Tinajo, FALP, FCA y Federación de Automovilismo de España.

 

 

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